Corrosion Behavior of Weathering Test Steel for Bridge Under the Neutral Wet/Dry Alternate Condition

The corrosion behaviors of the high-performance weathering test steel for bridge and the reference (09CuPCrNi-A) were symmetrically studied under 3.5% NaCl neutral wet/dry alternate condition,revealing their dynamics line tendency of primary corrosion and the rusting flow in the simulative marine atmosphere environment.By observing the corrosion evolution of surface microstructures and composition by the scanning electronic microscope (SEM) and the energy dispersive spectrometer (EDS) at the different stages,the corrosion mechanism was further discussed in details.

晶粒尺寸对桥梁耐候钢耐大气腐蚀性能的影响

采用不同轧制及热处理工艺制备了化学成分相同而晶粒尺寸不同的3种桥梁耐候钢。采用自腐蚀电位测试、模拟干湿交替加速腐蚀试验、锈层横截面微观形貌分析和XRD锈层物相分析等手段对桥梁耐候钢的晶粒尺寸和耐大气腐蚀性能之间的关系进行了研究。结果表明,晶粒最细的试样自腐蚀电位较高,在模拟干湿交替加速腐蚀试验后试样腐蚀速率最低,锈层也更致密。不同晶粒尺寸耐候桥梁钢形成的内锈层组成是相同的,说明锈层的结构和致密程度对腐蚀过程的具有重要的影响。

低合金高强度耐候钢在干湿交替环境下模拟工业大气的腐蚀行为研究

对低合金高强度07MnVTiNb耐候钢的耐工业大气腐蚀性能进行了研究。介绍了07MnVTiNb耐候钢在干湿交替过程中的腐蚀行为。利用扫描电镜观察了试样表面的腐蚀形貌。采用电化学工作站对07MnVTiNb钢的电化学腐蚀特征进行了分析。测量了动电位极化曲线、交流阻抗。结果表明:07MnVTiNb钢在工业大气环境中的腐蚀为均匀腐蚀,腐蚀速率随时间的延长而呈减小趋势,试样的动电位极化曲线电流密度逐渐增大。α-FeOOH的生成表明腐蚀后期的锈层致密性良好。

Q460qNH高强度桥梁钢的耐蚀性能

采用实验室干湿交替加速腐蚀试验(CCT)和电化学方法对新研制的Q460qNH高强度桥梁钢的耐蚀性能进行了研究,并与普通高强度桥梁钢Q460q和耐蚀性能优良的SPA-H耐候钢进行了对比,对试验钢的耐蚀机理进行了分析。结果表明:研制的Q460qNH钢的耐腐蚀性能与SPA-H耐候钢的接近,明显高于Q460q钢的;添加少量的铜、铬、镍元素是使试验钢具有良好耐蚀性能的主要原因。

晶粒尺寸对超细晶耐候钢耐大气腐蚀性能的影响

在0．01moL／L、pH为4～5的NaHSO3溶液中，采用干湿交替加速腐蚀试验模拟工业大气腐蚀过程，研究了3种化学成分相同、晶粒度不同的耐候钢的耐蚀性能，并通过不同腐蚀周期后带锈试样的电极化曲线，分析比较了3种试验耐候钢的自腐蚀电位和自腐蚀电流的变化规律。结果表明，晶粒度的影响作用主要表现在腐蚀的初期，细晶粒耐候钢腐蚀速率较快，有利于保护性的内锈层快速形成，但当晶粒细化到一定程度时，晶粒细化对腐蚀速率的影响不明显。