青藏高原干热环境下高性能混凝土试验研究

在室内模拟青藏高原干热环境的试验条件,对在C60、C30混凝土的配制中,水胶比及粉煤灰掺量变化对混凝土强度的影响进行了试验研究,分析说明了在这种环境下混凝土强度的变化规律,其试验结果及对现场混凝土设计及施工有一定的指导意义。

粉煤灰加气混凝土干燥收缩特性的研究

试验研究了初始含水率、相对湿度、温度和试件尺寸等因素对粉煤灰加气混凝土干燥收缩的影响,并结合实际使用条件就各因素对粉煤灰加气混凝土应用过程的干燥收缩进行了分析。

青藏高原干热条件下粉煤灰掺量对混凝土强度的影响

为探讨青藏高原干热条件下胶凝材料中粉煤灰掺量对混凝土强度的影响,在室内模拟青藏高原干热环境,分析C60、C30混凝土配制过程中,粉煤灰掺量对混凝土强度的影响.干热养护与标准养护的对比试验结果表明,C60混凝土粉煤灰的掺量以25%为宜,C30混凝土粉煤灰的掺量以33%为宜.指出在施工时应做好混凝土的养护工作,以确保混凝土的设计强度.

二灰稳定碎石半刚性基层性能的试验研究

由于结构设计不当,半刚性基层的优越性往往不能充分发挥,从而导致路面的早期破坏;同时由于其早期强度低,使得施工养护难度增大。文章对二灰稳定碎石半刚性基层两种结构进行材料选择和配合比的优化设计,试验表明在二灰稳定碎石半刚性基层材料中加入适量的水泥能提高混合料的早期强度和总体强度,而且能减少混合料的干缩、温缩裂缝。

蒸压粉煤灰砖干燥收缩性能研究

对蒸压粉煤灰砖试块进行了连续100 d干燥收缩变形的试验研究。通过对其在标准养护和自然养护环境中收缩性能的研究,分析了环境温度、相对湿度及龄期等因素对蒸压粉煤灰砖收缩变形的影响,并提出了考虑这些因素的蒸压粉煤灰砖收缩变形估算公式。研究结果可为蒸压粉煤灰砖在工程中的应用提供参考依据。

粉煤灰加气混凝土长期强度劣化机理探讨

通过对粉煤灰加气混凝土在不同环境条件下历经８ａ的长期观测，并结合相应的实验室冻融循环、干湿循环、以及人工和自然碳化试验研究，分析探讨了其长期强度的劣化机理。指出引起粉煤灰加气混凝土长期强度下降的主要因素是碳化，而冻融循环和干湿循环仅在一定的条件下才会加剧其强度劣化。

二灰土路基施工中石灰含量控制方法的工程实践

在公路工程施工中,路基填料质量的好坏直接关系到道路交通的使用寿命.由石灰、粉煤灰、土按一定的比例组成的二灰土混合料作路基填料,其强度高、稳定性好,而混合料中石灰含量的多少,又是直接影响路基强度与稳定性的关键因素,所以合理而有效地控制混合料中的石灰含量成为二灰土施工中一个至关重要的环节.结合工程特点及实际情况,论述了在二灰土路基施工过程中几种控制石灰含量的方法,对于指导路基施工有一定的参考价值.

干法脱炭与粉煤灰的利用研究

粉煤灰的利用价值与其中的残余炭含量密切相关。在采用现代分析测试技术的基础上 ,本文从理论上提出了采用干法脱炭技术降低粉煤灰中残灰炭含量并提高粉煤灰活性的基本思路。摩擦电选试验表明 :这种干法脱炭的思路是切实有效的 。

粉煤灰-水泥稳定碎石基层力学特性的试验研究

通过不同配合比混合料试件的室内试验，从抗压强度、压缩模量、劈裂强度、劈裂模量以及干缩系数等方面，系统研究了粉煤灰－ 水泥稳定碎石基层的力学性能。表明，用一定剂量的粉煤灰替代部分水泥可以有效地改善水泥稳定碎石基层的路用性能。在此基础上，提出了粉煤灰－ 水泥稳定碎石基层的最佳配合比参考范围。

水泥粉煤灰稳定碎石结合料与集料的比例

水泥粉煤灰稳定碎石的组成结构和路用性能随结合料与集料的比例而变化.通过这种基层材料不同结合料含量时的最大干密度试验,得到了最大干密度与结合料含量的关系曲线图,此图的最大干密度峰值所对应的比例即为结合料与集料的最优比例,此时结合料恰好填满集料空隙形成密实-骨架结构.试验结果表明:该结构具有优良的路用性能;级配变化时结合料与集料最优比例范围为13:87～17:83.

带槽的蒸压粉煤灰砖干燥收缩性能研究

对表面带槽蒸压粉煤灰砖试块进行了连续110d干燥收缩变形的试验研究。通过对其在标准养护和自然养护环境中收缩性能的研究,分析了环境温度、相对湿度及龄期对蒸压粉煤灰砖收缩变形的影响,并提出了考虑这些因素的蒸压粉煤灰砖收缩变形估算公式。研究结果可为我国蒸压粉煤灰砖在工程中的应用提供参考依据。

青藏高原严酷环境下粉煤灰掺量对高性能混凝土强度的影响

为探讨青藏高原严酷环境下粉煤灰掺量对混凝土强度的影响,在室内模拟青藏高原干冷、干热的环境条件,对C60混凝土的配制与施工中粉煤灰掺量对混凝土强度的影响进行了试验。通过干冷养护、干热养护与标准养护环境的对比试验表明,粉煤灰掺量在25%时为宜,同时在施工时应做好混凝土的养护工作,以确保混凝土的强度。

季冻区半刚性基层材料工程特性试验研究

以季冻区道路的半刚性基层为背景，对石灰稳定土和二灰稳定土的最佳干密度、无侧限抗压强度和冻胀量进行了研究。经过试验得出季冻区石灰稳定土基层中石灰剂量为14％～16％时强度相对较大，是抑制冻胀发育的最佳石灰剂量；影响二灰土强度的首要因素是二灰用量，季冻区二灰稳定土基层的合理二灰含量约为30％，二灰比1：2（石灰：粉煤灰：土=10：20：70）为季冻区二灰土最佳配合比，该配合比强度大，抑制冻胀发育效果较好。

贮灰场粉煤灰工程特性和地基加固技术──粉煤炭地基的粉体喷射搅拌桩处理

本文介绍唐山市废弃粉煤灰贮灰场做为建筑场地的工程地质性能和水泥粉喷桩加固处理工程实践，同时对水泥粉煤灰系复合地基受力及形成机理作了简要定性分析评价。

公路路面二灰碎石基层的缩裂试验研究

结合二灰碎石的室内干缩和温缩试验,研究和分析了影响二灰碎石缩裂的主要因素。重点研究了二灰含量、二灰中石灰和粉煤灰的比例、碎石级配以及龄期对二灰碎石基层的缩裂的影响,并得出相关结论,便于实际工程采取相应工程手段,减少二灰碎石基层的收缩裂缝,提高路面工程质量。

二灰稳定冷再生沥青混合料收缩特性试验研究

二灰稳定冷再生沥青混合料作为道路基层,其抗裂性能尤为重要。通过二灰稳定冷再生沥青混合料的干缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的干缩特性与相应稳定剂稳定的砂砾土相似。通过温缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的温缩特性比水泥砂砾差,但优于石灰土及二灰土。

干振复合桩在山间洼地软基处理中的应用

分析了山间洼地软土的工程地质特性及其工程病害、山间洼地软土地基上路堤的稳定性及沉降特征,简要介绍了干振复合桩地基处理技术及其应用情况,探讨了干振复合桩的设计、施工方法。

干排粉煤灰输送方案的选择

本文结合粉煤灰输送的实际情况和具体要求,认真分析,从众多输送手段当中进行筛选,并通过详细数据对压送式密相静压气力输送系统和封闭水泥罐车输送的投资和运行成本进行比较,最终确定利用封闭水泥罐车是最佳方案。

粉煤灰作铁路路堤填料的研究

利用青岛热电厂的粉煤灰,在做了大量试验的基础上,全面分析了粉煤灰的化学成份、物理性质、以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后指出:粉煤灰属于粗粒土的C级填料,可用它来作路堤填料;粉煤灰又是轻质材料,用于软弱地基上筑堤尤具优越性。并推荐了这一特殊填料的施工方法和注意事项。

干湿循环下石灰粉煤灰改良膨胀土的双屈服面本构关系

基于椭圆–抛物线弹塑性本构模型,研究了干湿循环条件下石灰粉煤灰改良膨胀土的双屈服面弹塑性应力–应变本构关系。首先,通过一系列三轴固结排水剪切试验,分别得到不同干湿循环次数下石灰粉煤灰改良膨胀土的偏应力q与轴向应变ε_(1)、剪应变ε_(s),以及轴向应变ε_(1)与体应变ε_(v)的试验曲线;然后,根据三轴试验结果拟合本构模型中的各参数与干湿循环次数之间的关系表达式;最后,引入考虑干湿循环次数的因子,建立考虑干湿循环的双屈服面弹塑性本构模型。研究表明:1)干湿循环作用下,偏应力q与轴向应变ε_(1)关系表现为应变硬化,与体应变ε_(v)表现为应变剪缩;q–ε_(1)、q–ε_(s)试验曲线都呈现出近似双曲线特征。2)干湿循环作用下,土体的偏应力q不断减小,体应变ε_(v)不断增大;干湿循环作用显著降低了石灰粉煤灰改良膨胀土体的抗剪切、抗压缩能力。3)体积屈服面、剪切屈服面在p–q平面上分别为椭圆、抛物线。干湿循环作用下,体积屈服面不断向原点靠近,剪切屈服面不断向p轴靠近;前9次干湿循环作用的影响较为显著,之后屈服面的变化趋于稳定。4)通过引入考虑干湿循环次数的因子所建立的双屈服面本构模型,可定量反映干湿循环作用对石灰粉煤灰改良膨胀土应力–应变关系的影响,以及双屈服面演化过程。该双屈服面本构模型的应力–应变预测值与试验值吻合度较高。