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Dynamic Power Transmission Using Common RF Feeder with Dual Supply
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作者 DUONG Quang-Thang VO Quoc-Trinh +1 位作者 PHAN Thuy-Phuong OKADA Minoru 《ZTE Communications》 2022年第2期28-36,共9页
This paper proposes the design concept of a dynamic charging system for electric vehicles using multiple transmitter coils connected to a common radio frequency(RF)feeder driven by a pair of two power supplies.Using a... This paper proposes the design concept of a dynamic charging system for electric vehicles using multiple transmitter coils connected to a common radio frequency(RF)feeder driven by a pair of two power supplies.Using a common RF feeder for multiple transmitter coils reduces the power electronic redundancy compared to a conventional system,where each transmitter coil is individually driven by one switched-mode power supply.Currently,wireless charging of electric vehicles is recommended to operate in the frequency range of 85 kHz and beyond.In this frequency range,the signal wavelength is shorter than about 3.5 km.Therefore,a charging pad longer than several hundred meters is subject to the standing wave effect.In such a case,the voltage significantly varies along the RF feeder,resulting in a variation in the received power level when the receiver moves.Specifically,the received power significantly deteriorates when the receiver is nearby a node of the voltage standing wave.In this paper,we employ a pair of two power sources which are electrically separated by an odd-integer number of the quarter wavelength to drive the RF feeder.As a result,the voltage standing wave generated by one power source is complemented by that of the other,leading to stable received power and transmission efficiency at all the receiver’s positions along with the charging pad.Simulation results at the 85 kHz frequency band verify the output power stabilization effect of the proposed design.It is worth noting that the proposed concept can also be applied to simultaneous wireless information and power transfer(SWIPT)for passive radio frequency identification(RFID)tags by raising the operation frequency to higher industrial,scientific and medical(ISM)bands,e.g.,13.56 MHz and employing similar modulation methods as in the current RFID technology. 展开更多
关键词 dynamic charging common RF feeder standing wave dual power supply
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A Novel Method of Auxiliary Power Supply Used in Wide-Range High Voltage Input DC-DC Converter
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作者 Jie Zhang Liangjie Li Cuicui Liu 《Energy and Power Engineering》 2017年第4期703-712,共10页
In high voltage input DC-DC converter, auxiliary winding of isolation transformer is usually used to supply power for control circuit. Due to the wide-range of input voltage, the variable output voltage of auxiliary w... In high voltage input DC-DC converter, auxiliary winding of isolation transformer is usually used to supply power for control circuit. Due to the wide-range of input voltage, the variable output voltage of auxiliary winding will cause a series of problems, such as variable drive pulse amplitude, increased driver switching devices loss and drive transformer core saturation. This paper analyzes the influence of variable output voltage of auxiliary winding in detail. A novel method is proposed to solve the problem of large variation range of auxiliary winding output voltage, which is adding a buck converter between the auxiliary winding and the control circuit. A dual switch forward convert has been designed with 300 V - 800 V input and 24 V/5 A output. The results show that this method is effective by comparing the different results of using buck converter or not. 展开更多
关键词 dual Switch Forward CONVERTER Wide-Range INPUT AUXILIARY WINDING of power supply BUCK CONVERTER
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特勒根似功率保护在同塔双回交流输电线路中的应用
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作者 刘世明 曾琦器 +2 位作者 赵文琛 张超 蒋林 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期1322-1330,共9页
随着我国电网规模快速扩张,输电通道资源日渐紧缺,同塔多回输电技术逐渐得到广泛应用。超/特高压远距离输电线路一般以差动保护作为双重主保护,与纵联距离/方向保护构成双重化配置。但用于同塔双回输电线路时,分布电容电流将影响差动保... 随着我国电网规模快速扩张,输电通道资源日渐紧缺,同塔多回输电技术逐渐得到广泛应用。超/特高压远距离输电线路一般以差动保护作为双重主保护,与纵联距离/方向保护构成双重化配置。但用于同塔双回输电线路时,分布电容电流将影响差动保护的灵敏度;同时,由于双回线线间和相间较强的电磁耦合作用,线间互感的影响将会降低纵联距离、纵联方向保护判断的正确性,导致原来的保护配置方案难以直接应用。将特勒根似功率保护原理推广至同塔双回线路,提出了一种基于特勒根似功率定理的同塔双回输电线路纵联保护方法,能够不受双回线内部复杂电磁耦合、分布电容、系统负荷等影响,并验证了该保护的对时方案在双回线路中的适用性。采用MATLAB/Simulink仿真软件搭建1000kV特高压同塔双回输电线示范工程模型,经大量仿真实验,验证了所提保护方法的有效性。 展开更多
关键词 特勒根似功率定理 双回输电线路 纵联保护 双重化配置
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双制式列车接地系统的车-地联合牵引供电计算
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作者 刘炜 杨凌云 +2 位作者 马庆安 李雪飞 BHATTI Ashfaque Ahmed 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期501-509,共9页
为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车... 为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车接地系统配置方案.以国内某条双制式线路为算例进行仿真验证,研究结果表明:方案1相较方案2,列车的车体—轴端电位最大值降低36.58%~41.04%,车体环流最大值降低18.49%~22.97%;并且在方案1中,头尾车保护电阻设置为20 mΩ,可使列车的车体—轴端电位最大值为1.15 V,车体电流最大值为50.30 A,达到抑制车体—轴端电位的最优效果.该车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法可适用于单一供电制式或者多供电制式列车接地系统的分析. 展开更多
关键词 双制式列车 联合牵引供电计算 列车接地系统 链式电路 车体环流
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西门子Force双源CT故障维修案例分析与探讨
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作者 孙小磊 肖吴进 +1 位作者 汪缨 张晖 《中国医疗设备》 2024年第8期177-180,共4页
西门子Force双源CT属于高端CT,设备整体配置高、性能佳、应用范围广、稳定性好,在医院运行中发挥了巨大作用。由于设备使用量大,故障时有发生,且设备集成程度较高、整体维修难度大。本文详细分析了使用过程中发生的水冷系统、患者检查... 西门子Force双源CT属于高端CT,设备整体配置高、性能佳、应用范围广、稳定性好,在医院运行中发挥了巨大作用。由于设备使用量大,故障时有发生,且设备集成程度较高、整体维修难度大。本文详细分析了使用过程中发生的水冷系统、患者检查床、探测器电源3例故障的故障排除过程,并通过更换三通阀、维护升降电机轴承、焊接X10接头解决故障,节省了维修费用,并为同行维修此类故障提供参考。 展开更多
关键词 双源CT 水冷系统 检查床 探测器电源
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“双碳”目标下民用建筑用户侧储能应用展望与策略 被引量:1
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作者 殷小明 《建筑电气》 2024年第3期5-8,4,共5页
探索“双碳”目标下民用建筑用户侧储能应用前景和应用策略,分析建筑用户侧储能安全性等问题,探讨建筑光储直柔、储能创新技术的推广应用,并提出利用用户侧储能构建多样性自备电源的策略。
关键词 “双碳”目标 用户侧储能 应用前景 应用策略 储能安全 光储直柔 自备电源 能源耦合
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基于单相双旋转移相变压器的高速铁路系统负序补偿方法
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作者 颜湘武 李秉桢 +2 位作者 吴炜林 邵晨 彭维锋 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期4643-4653,共11页
针对高速铁路供电系统在高压电网引起的负序问题,该文参考旋转潮流控制器(RPFC)和静止无功补偿器(SVG)结构,提出一种基于单相双旋转移相变压器(S-DRPST)的新型负序补偿拓扑。首先,分析S-DRPST的工作原理并建立其稳态电压源模型。其次,在... 针对高速铁路供电系统在高压电网引起的负序问题,该文参考旋转潮流控制器(RPFC)和静止无功补偿器(SVG)结构,提出一种基于单相双旋转移相变压器(S-DRPST)的新型负序补偿拓扑。首先,分析S-DRPST的工作原理并建立其稳态电压源模型。其次,在V/x牵引供电系统应用场景下,提出S-DRPST的负序电流补偿方法,即根据供电臂负载功率计算所需补偿电流表达式,进而得到两台S-DRPST输出电压幅值与相位,通过调节移相角大小实现电网侧电流的平衡。在此基础上,对单台S-DRPST移相角控制进行设计,补偿设备投入前利用柔性合环减小对牵引网的冲击,投入后采取移相角协调变速控制,使得移相角在接近设定值时降低转速,同时根据角度偏差协调转速控制,从而抑制输出电压振荡现象。最后,利用Matlab/Simulink软件搭建牵引供电系统进行仿真验证,在合环场景下将S-DRPST柔性投入牵引网,仅a相供电臂带负载的情况下,电压不平衡度从4.81%降低到了0.05%,在计及供电臂制动状态时不同工况的不平衡电压均被控制在0.1%以下,在牵引负载快速连续变化下S-DRPST能及时响应补偿负序电流,结果表明S-DRPST在高速铁路供电系统中具有良好的负序补偿效果。 展开更多
关键词 高速铁路供电系统 单相双旋转移相变压器 负序电流补偿 移相角控制
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基于预测负荷的暖通空调系统优化调度
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作者 孙健 张云帆 +1 位作者 蔡潇龙 刘鼎群 《综合智慧能源》 CAS 2024年第3期12-19,共8页
随着我国“双碳”目标的提出,公共建筑能耗低碳化成为重点研究领域,其中基于冷热负荷预测结果优化供能系统调度策略是实现“按需供能”的有效技术手段。针对公共建筑,基于热阻法构建了冷热负荷预测模型,根据负荷预测结果,采用改进粒子... 随着我国“双碳”目标的提出,公共建筑能耗低碳化成为重点研究领域,其中基于冷热负荷预测结果优化供能系统调度策略是实现“按需供能”的有效技术手段。针对公共建筑,基于热阻法构建了冷热负荷预测模型,根据负荷预测结果,采用改进粒子群优化(PSO)算法对复合冷热源供能系统的负载、水网供回水温度和流量、阀门开度以及泵组启用台数进行迭代寻优,以供能系统运行成本、机组寿命和环保性为优化目标提出全工况最佳运行策略。基于研究成果对某公共建筑冬季供热系统进行节能改造,可在满足建筑热负荷、平衡水力工况和延长机组运行寿命的同时,分别实现降低泵组功耗10.66%、系统运行成本21.52%。结果符合理论实际,证明了所提方法的可行性与有效性,为公共建筑的按需供热、节能运行提供了有效参考。 展开更多
关键词 “双碳”目标 等效热阻 负荷预测 复合冷热源系统 粒子群优化算法 多目标优化
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电气化铁路“车-网”系统串/并联双模式宽频谐波扰动产生装置设计与测量方法 被引量:1
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作者 杨向阳 胡海涛 +3 位作者 肖冬华 陶海东 宋依桐 何正友 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期5109-5121,I0008,共14页
精确测量动车组与电力机车(简称机车)四象限变流器(four-quadrant converter,4QC)和牵引网的宽频带阻抗特性是识别电气化铁路“车-网”系统振荡和不稳定问题的重要途径。然而,已有研究采用单一电压/电流扰动注入方式对牵引网或机车4QC... 精确测量动车组与电力机车(简称机车)四象限变流器(four-quadrant converter,4QC)和牵引网的宽频带阻抗特性是识别电气化铁路“车-网”系统振荡和不稳定问题的重要途径。然而,已有研究采用单一电压/电流扰动注入方式对牵引网或机车4QC阻抗进行测量,可能造成部分谐波扰动流向非目标测量对象,导致被测对象的谐波扰动信噪比低,影响阻抗测量精度。因此,该文提出一种适用于电气化铁路“车-网”联合系统的串/并联双模式宽频谐波扰动产生装置与阻抗测量方法,装置具有电压和电流两种工作模式,可以发出频带为1~3000Hz的宽频谐波扰动。扰动产生装置拓扑主要由多绕组降压变压器、谐波功率放大单元、并联LC谐振电路和反串联绝缘栅双极晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)模块等部分构成,结合双闭环dq解耦控制和载波移相开环脉宽调制(pulse-width modulation,PWM)控制策略,实现频带双边可控、幅值可控且分布均匀的大功率谐波扰动输出。最后,利用MATLAB/Simulink仿真和RT-Lab硬件在环实验验证该文串/并联双模式宽频谐波扰动产生装置设计方案及阻抗测量方法的正确性与有效性。 展开更多
关键词 电气化铁路“车-网”系统 串/并联双模式 宽频谐波扰动产生装置 并联LC谐振电路 反串联IGBT模块
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基于碳化硅电源的双芯智能电能表的可靠性测试研究 被引量:2
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作者 刘型志 魏长明 +3 位作者 田娟 李松浓 王蕊 盘秋荣 《电测与仪表》 北大核心 2024年第1期207-212,共6页
基于碳化硅电源的双芯智能电能表是新技术在工程领域特别是电力行业的重要尝试。针对其缺少可靠性检测标准的问题,文中根据现有智能电能表运行环境,同时结合碳化硅开关电源和双芯智能电能表特点,通过对电能表各项应力分析,提出了其可靠... 基于碳化硅电源的双芯智能电能表是新技术在工程领域特别是电力行业的重要尝试。针对其缺少可靠性检测标准的问题,文中根据现有智能电能表运行环境,同时结合碳化硅开关电源和双芯智能电能表特点,通过对电能表各项应力分析,提出了其可靠性检测方案及相应具体方法。提出的检测方案对于确定基于碳化硅开关电源的双芯智能电能表整机的可靠性指标具有十分重要的指导意义,从而实现提升智能电网技术水平,保障电网安全稳定运行的目的。 展开更多
关键词 碳化硅 开关电源 双芯智能电能表 可靠性检测
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基于需求功率预测的电动拖拉机能量管理策略
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作者 盛志鹏 夏长高 +1 位作者 孙闫 韩江义 《农机化研究》 北大核心 2024年第5期216-221,共6页
针对电动拖拉机在犁耕工况下电机需求电流波动比较大的特点,为了改善动力电池的输出电流过高或过低及电动拖拉机犁耕持续作业时间短的现象,利用超级电容高功率密度的特点,设计了一种锂电池+超级电容结构的双电源电动拖拉机,并建立了Ames... 针对电动拖拉机在犁耕工况下电机需求电流波动比较大的特点,为了改善动力电池的输出电流过高或过低及电动拖拉机犁耕持续作业时间短的现象,利用超级电容高功率密度的特点,设计了一种锂电池+超级电容结构的双电源电动拖拉机,并建立了Amesim/Simulink联合仿真模型。以模型预测控制作为双电源系统的能量管理方法,基于长短期记忆神经网络建立电动拖拉机犁耕工况下的需求功率预测模型,使用动态规划算法求解最佳的锂电池输出电流。仿真结果表明:相比于模糊控制策略,基于模型预测控制策略有效降低了锂电池大电流放电的频率且峰值电流降低了40%,有效提高了锂电池的使用寿命;超级电容的SOC保持在比较高的范围内,且电动拖拉机在犁耕工况下的单位里程能量消耗降低了2.17%,实现了双电源电流分配最优,提高了电动拖拉机的动力性和经济性。 展开更多
关键词 纯电动拖拉机 双电源 模型预测控制 长短期记忆神经网络 能量管理
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绿色工业园区供能技术方案及经济性分析
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作者 刘怀远 陈逸珲 +4 位作者 李嘉晨 宋福龙 陈正曦 余潇潇 吴军 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第2期286-294,共9页
工业园区是经济发展的重要载体,园区的生产活动需要大量的能量供给,因此可靠、经济的供能技术是高耗能产业运行的重要保障。首先对当前主要供能方式的系统结构与运行特性进行分析,包括自备电厂、大电网购电、孤岛模式微电网和并网模型... 工业园区是经济发展的重要载体,园区的生产活动需要大量的能量供给,因此可靠、经济的供能技术是高耗能产业运行的重要保障。首先对当前主要供能方式的系统结构与运行特性进行分析,包括自备电厂、大电网购电、孤岛模式微电网和并网模型微电网;然后综合经济性、可靠性和环境效益,建立了供能技术评价指标体系;最后,以某电解铝生产园区为实际算例,分析4种供能方式在工业园区应用中的经济性表现,并综合未来碳价格和储能成本的发展趋势进行敏感性分析,可为工业园区投资者和相关政策制定者提供决策参考。 展开更多
关键词 供能技术 绿色微电网 经济性分析 工业园区 “双碳”政策
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风光储联合就近供电多时间尺度优化调度
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作者 檀立昆 朱建红 邓俊逸 《现代电子技术》 北大核心 2024年第19期109-114,共6页
针对新能源消纳困难的问题,提出一种风光储联合就近供电模式,并建立了多时间尺度的多目标优化调度模型。文中关注不同时间尺度下的调度问题,包括日前、超短期和实时。在日前调度计划中,以风光发电和本地负荷需求日前预测数据为基础,考... 针对新能源消纳困难的问题,提出一种风光储联合就近供电模式,并建立了多时间尺度的多目标优化调度模型。文中关注不同时间尺度下的调度问题,包括日前、超短期和实时。在日前调度计划中,以风光发电和本地负荷需求日前预测数据为基础,考虑风光储发电系统运行成本问题和负荷供电可靠性问题,建立了双目标优化模型,并使用基于PSO改进的黄金搜索优化算法(GSO)进行求解。在日内超短期计划中,结合日内功率预测更新数据和双储能实际利用情况对储能系统与电网并/离网情况进行调整。在实时调度中,基于本地供需设备监测情况和双储能荷电状态持续可用性,以电网峰谷电价为依据,建立了双电池储能实时调度模型,以实现源/网/荷/储能量的综合管理。最后,利用Matlab搭建了仿真模型,验证了所提出的多时间尺度双储能风光发电功率调度方法的经济性和实用性。 展开更多
关键词 多时间尺度 能量管理 双储能 荷电状态 功率分配 风光储联合就近供电模式
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面向直流微网的光伏及固定-移动混合储能的双时间尺度容量配置策略
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作者 叶清泉 吴旭光 +3 位作者 杨兴曦 项基 廖鸿图 黄益宏 《现代电力》 北大核心 2024年第4期747-754,共8页
针对单一时间尺度下光储容量配置冗余或不足的缺点,考虑孤岛直流微网的供电可靠性指标,结合储能的动态运行特点及约束,基于典型负载曲线与光伏发电曲线,建立了双时间尺度光储容量配置模型。其中,储能系统建模提出了固定–移动储能混合... 针对单一时间尺度下光储容量配置冗余或不足的缺点,考虑孤岛直流微网的供电可靠性指标,结合储能的动态运行特点及约束,基于典型负载曲线与光伏发电曲线,建立了双时间尺度光储容量配置模型。其中,储能系统建模提出了固定–移动储能混合储能模型,以应对短时间内光伏负载波动造成的电力缺口。仿真算例采用改进粒子群算法进行求解,结果验证了混合储能和双时间尺度的优越性,说明了容量配置模型的正确性与配置方案的可行性,可为孤岛直流系统光储容量配置提供参考。 展开更多
关键词 双时间尺度 光伏 混合储能 容量配置 供电可靠性 改进粒子群算法
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“双碳”目标下数据中心低压配电系统
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作者 余光佐 赵智策 黄赟 《科技资讯》 2024年第16期86-88,共3页
通过对数据中心低压配电系统供电情况进行研究,从负荷等级、电源要求、现状问题这3个方面来阐述低压配电系统供电情况。以节能减排作为核心理念,围绕供电问题,提出“双碳”背景下数据中心低压配电系统供电方案的改进策略,包括改进传统... 通过对数据中心低压配电系统供电情况进行研究,从负荷等级、电源要求、现状问题这3个方面来阐述低压配电系统供电情况。以节能减排作为核心理念,围绕供电问题,提出“双碳”背景下数据中心低压配电系统供电方案的改进策略,包括改进传统供电技术方案、高压直流供电、巴拿马供电、光储直柔直流供电、优选备用电源配置方案。旨在最大限度降低数据中心低压系统的能耗水平,提高节能效果,顺利实现绿色用电目标。 展开更多
关键词 “双碳”目标 数据中心 低压配电系统 供电策略
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一种基于变压器集成的高位取能电源设计
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作者 朱一昕 刘淳铭 +1 位作者 侯大成 许德智 《电力电子技术》 2024年第5期22-25,共4页
在柔性直流输电系统中,高位取能电源为模块化多电平换流器(MMC)的子模块控制电路供电。目前普遍采用多路输入串联结构来使高位取能电源承受更高更宽范围的输入电压,因此存在电路中磁性元件过多及多路串联是否均压等问题。针对此类问题,... 在柔性直流输电系统中,高位取能电源为模块化多电平换流器(MMC)的子模块控制电路供电。目前普遍采用多路输入串联结构来使高位取能电源承受更高更宽范围的输入电压,因此存在电路中磁性元件过多及多路串联是否均压等问题。针对此类问题,设计了一种基于变压器集成式的双管反激拓扑。首先介绍双管反激拓扑结构及其工作模态;其次分析磁集成变压器自均压工作机理并推导磁集成变压器面积乘积(AP)计算公式;然后针对南澳柔性直流输电换流阀相关参数,对电源参数进行设计;最后搭建了一台输入电压为350~4000V的实验样机,实验结果验证了设计的有效性和分析的正确性。 展开更多
关键词 高位取能电源 磁集成变压器 双管反激
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新型铁路电源净化装置的典型应用
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作者 张晓辉 《电力系统装备》 2024年第1期63-65,共3页
铁路电力系统是电力系统网络的重要组成部分,正在向着智能电网的方向发展。文章以铁路电力系统的构成为基础,阐述了铁路牵引电力系统和铁路电力供配电系统高效互联装备的应用需求与工程应用情况,介绍了一种铁路净化电源装置,分析了其目... 铁路电力系统是电力系统网络的重要组成部分,正在向着智能电网的方向发展。文章以铁路电力系统的构成为基础,阐述了铁路牵引电力系统和铁路电力供配电系统高效互联装备的应用需求与工程应用情况,介绍了一种铁路净化电源装置,分析了其目前面临的挑战和工程测试情况。结果表明,该装置在铁路电力系统中有较高的实用性。 展开更多
关键词 铁路电力系统 双网高效互联装备 净化电源装置
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轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场分析
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作者 邢江 赵金玉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期67-73,共7页
[目的]交直流双流制牵引供电系统车辆段内股道分布密集,接触网距离较近,不同的供电制式会影响车辆段空间电磁场的分布,因此有必要对轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场进行分析。[方法]以重庆市郊铁路跳... [目的]交直流双流制牵引供电系统车辆段内股道分布密集,接触网距离较近,不同的供电制式会影响车辆段空间电磁场的分布,因此有必要对轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场进行分析。[方法]以重庆市郊铁路跳磴至江津线双福车辆段为依托,运用CDEGS软件构建了车辆段交直流双流制牵引供电系统仿真模型,分析了不同运行工况下车辆段空间电磁场强度分布特性。针对车辆段库内接触网的异常电压现象,综合评估了双流制牵引供电系统车辆段电磁场空间分布对接触网感应电压的影响程度,并提出相应的抑制措施。[结果及结论]交流供电制式和直流供电制式下,接触网空间电场均以带电导体为中心呈对称分布,但空间磁场不完全呈对称分布;带电导体数量越多,空间电场强度和磁场强度越大;交流供电制式下,周围导体的静电感应电压大小与导体间距和电压有关;电磁感应电压与电流成正比;采用直流供电制式时,各种工况下导体的静电感应电压均超出人体安全限值36 V。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆段 双流制牵引供电系统 电磁场 交直流切换供电方式
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引信电源双环境力等效模拟测试方法
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作者 李世文 王莹澈 +2 位作者 许曼佳 王博 田昱 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期172-177,183,共7页
针对引信电源分步式测试导致电源测试与实际使用环境不等效的问题,建立过载与转速同步实现平台,提出基于双环境力的引信电源工作环境等效模拟测试方法。首先利用压缩空气和旋转台产生电源测试模拟弹丸飞行的动力和转速,进而通过模拟弹... 针对引信电源分步式测试导致电源测试与实际使用环境不等效的问题,建立过载与转速同步实现平台,提出基于双环境力的引信电源工作环境等效模拟测试方法。首先利用压缩空气和旋转台产生电源测试模拟弹丸飞行的动力和转速,进而通过模拟弹丸发射和阻尼发生器进行过载和离心力的复合加载,最后通过机械结构实现模拟弹丸的无损回收。试验结果表明,与传统分步式测试方法相比,双环境力测试方法利用过载和转速的同步实现,提高了测试精度,达到了与工作环境的基本等效。 展开更多
关键词 引信电源 双环境力 等效模拟 测试
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基于TCMS的地铁列车辅助供电系统双母线并网供电控制技术方案
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作者 杨博 刘琪 刘佳薇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期225-228,232,共5页
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究... [目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究。[方法]以上海轨道交通8号线为例,针对该线第三批次购入列车辅助供电系统响应速度慢、可靠性不高等问题,在第四批次新购入列车的设计上提出了基于TCMS(列车控制与管理系统)控制的双母线并网供电方案。即:在中间车布置4个TLK(并联接触器),将4段单独的中压母线贯通在一起。介绍了该方案下列车辅助供电系统的中压母线结构,分析了SIV内部启动阶段和并网启动阶段的动作时序,阐述了并网供电控制逻辑、SIV启动逻辑和故障保护逻辑。[结果及结论]所提方案的并网时间大为缩短(最短可达2.5 s)。双母线多TLK的中压母线拓扑避免了母线短路导致的系统功能整体失效,提高了列车辅助供电系统的可靠性。基于TCMS控制的并网供电技术有望成为今后城市轨道交通列车辅助供电技术的发展方向。 展开更多
关键词 地铁 列车辅助供电系统 辅助逆变器 双母线并网供电
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