串并联谐振倍压变换器高压电源的设计与研究

为了满足高电压小电流特别是小体积的要求,设计了一种软开关变换器(串并联谐振倍压变换器)的技术方案。该变换器的优点在于利用谐振元件吸收了电路寄生参数,消除了电路寄生振荡。并实现开关管的零压开通。同时利用倍压整流技术,解决了传统高压电源方案中升压变压器升压倍数大、体积笨重、制作难度大的问题。与传统的串并联谐振变换器相比,该变换器采用容性滤波模式,使串并联谐振变换器在高压小电流的应用中得以实现。简要分析了该变换器在工作负载时的工作原理,并利用正弦交流法建立了系统数学模型,绘出了变换器的输出特性曲线图。提出了一种适用于LCC谐振倍压电路的参数设计方法。实验结果证明了该新型变换器原理和理论分析的正确性。

基于DSP28335的电能质量监测系统设计

利用DSP控制器运算能力强、精度高、硬件资源丰富等特点,设计了以TMS320F28335为核心的双DSP结构电能质量监测系统,并给出了采样电路、CAN通信等电路图及系统软件流程,介绍了上位机软件设计方案和电能质量分析方法。试验结果表明,采用双DSP结构系统及C语言和汇编语言混合编程的方法,提高了监测系统的实时性和可靠性。

基于功率谱估计的双液压马达同步系统实验研究

针对双液压马达同步驱动系统中由于两液压马达的制造误差、安装误差以及元件和密封圈磨损老化等因素引起的不同步问题,提出一种以功率谱估计为基础的同步控制器定量反馈设计方法。该方法首先对两马达工作范围内各工作点频率特性进行非参数辨识,形成定量反馈设计所需系统模板;然后再使用定量反馈设计单输入单输出方法和多输入多输出稳定性条件设计双液压马达同步控制器。同步实验结果表明用该方法设计出的控制器可以保证在整个工作范围内满足同步性能指标和鲁棒性要求。

便携式电缆绝缘带电测量装置设计

针对电力电缆金属保护层的绝缘状态检测,设计了一款便携式电缆绝缘带电测量装置。装置采用ARM Cortex-A8和Cortex-M7双核架构,并采用了具有并行采集四路信号能力的高速A/D芯片AD7606-4,使装置能够实时采集数据和数据分析,降低了成本。电力电缆绝缘带电测量技术采用了基于双窗全相位快速傅里叶变换的谐波分析算法,提高了计算精度。在嵌入式Linux环境下,开发出基于Qt的人机交互界面,使得测量装置的操作更加便捷。设计的装置满足高性能、低成本和智能化要求。

基于均衡控制的双电源电动客车驱动系统设计

提出一种"B+C"双电源纯电动客车驱动系统,即以能量型超级电容(C)为主要储能元件,辅以一定量的功率型锂电池(B);根据车辆运行工况的特点,设计了相应的驱动系统均衡控制策略,通过Matlab/Simulink对系统及控制策略进行仿真分析。

基于某型号电动尾门的运动控制设计

电动尾门系统一直都是智能化汽车电子技术领域的研究热点,针对某双撑杆型电动尾门系统,分析其已有的硬件系统,在其硬件基础上提出运动需求,根据需求设计电动尾门系统的工作流程,按照工作流程编写软件,并且将软件烧录到电动尾门控制器中,进行功能检测试验。重点叙述如何实现电动撑杆速度的控制以及双撑杆的同步性。

HPLC&RF双模系统中无线通信的导频设计

随着高速电力线载波通信(High-speed Power Line carrier Communication,HPLC)技术在电力物联网中的推广和应用,其面临的组网孤岛/孤点、停电事件上报成功率低、单跳通信距离短等问题逐步显现。无线(Radio Frequency,RF)通信能够有效地解决这些问题,从而成为了HPLC的有力补充。对于HPLC&RF双模系统中的无线通信,现有的导频设计没有充分考虑其典型应用信道的时频相关性,为此提出了一种新的导频设计方案。该方案增加了导频的频域密度,以更好地适应频率选择性高的信道;同时基于所有典型信道随时间变化缓慢的特性,降低了导频的时域密度;另外,重新设计了导频的时频位置,以进一步降低信道估计的复杂度。新方案的导频开销为原方案的1/2。仿真结果表明,所提方案的性能均优于原方案,且适用的信道估计方法简单,计算复杂度低,易于实现,能够更好地满足双模系统的推广应用需求。

双前桥转向系统匹配设计

本文主要介绍了牵引车双前桥转向系统的设计,转向器、动转泵的匹配设计,并应用UG NX6软件建立了转向系统的三维模型,对转向系统进行设计校核和优化,设计出性能优越的双前桥动力转向系统.

托电公司黑启动电源优化设计及应用

发电厂全厂停电后,将不可避免地引发很多次生灾害,快速实现黑启动对发电厂有着重要意义,而黑启动电源的正确选择是有效实现黑启动的基础。针对2012年11月极端天气情况下托电公司4条送出线路中3条跳闸的事故,从电源点的选取、保护装置配置、运行方式、五防系统、电量计费系统等方面对黑启动电源系统进行了优化设计,该方案在托电公司实施后,成功、有效地实现了黑启动,社会效益及经济效益良好。

不间断双电源转换开关在机房供电中的应用实践

机房供电系统内合理应用不间断电源(UPS)转换开关,能显著提升供电过程的可靠性,进而确保广播电视各项生产作业活动能顺利、安全进行,故而需根据实际播出工作中的需求,选择类型适宜的双电源转换开关产品。文章介绍了UPS转换开关常见的类型,包括双头刀、两断路器式、PC级ATS、CB级ATS转换开关,结合具体应用实例阐明UPS转换开关的工作原理,探讨了现实的模块化UPS转换装置的改造内容及实施方法,达到安稳、源源不断地为机房供电的目标。

电力调度无线通信系统的设计

电力通信调度的正常与否直接关系到电力网运行的安全。本文介绍了为电力调度而设计的一种无线电话通信系统，该系统由一个主站和可扩展的分站组成，它可单独运行，也可与载波调度机集成运行，具有主站与分站互叫、电话会议等功能。文中介绍了系统及其关键电路的设计方案。现场使用结果表明：系统具有很高的可靠性，对提高电力系统中通信的可靠性具有重要的实用价值。

高原地区轨道列车制氧系统的设计方法

高原运行的列车需要增加制氧系统来维持车厢内的氧气浓度。本文基于某高原地区轨道列车项目,介绍了高原轨道列车制氧系统的构成和工作原理,针对某9节编组型式高原列车,进行了制氧系统设备选型计算和控制逻辑设计,针对该制氧系统进行实际线路运行实验,测试性能指标参数、空车增氧速率测定、车内达到的氧浓度指标、分布式供氧效果、车厢内含氧量安全报警等项点,结果表明:所设计的制氧系统能够满足TB/T 3216—2009《高原铁道客车制氧系统》标准要求。

煤矿防爆柴电双动力胶轮式单臂锚杆钻车研究与设计

使用单一动力的防爆柴油机无轨辅助作业车辆在煤矿井下长时间作业会出现动力不足问题,通过开发柴柴双动力、柴电双动力和电电双动力的技术可以解决上述问题。介绍了3种双动力系统的分类和设计思路,详细阐述了防爆柴电双动力胶轮式单臂锚杆钻车的总体结构设计、支护作业动作设计、行走传动系统设计、驱动功率计算、液压系统设计、柴电双动力对液压系统的匹配分析、散热系统设计等关键技术,并对关键参数进行计算分析。通过在神东矿区实际使用表明,采用柴电双动力系统在同等作业效率下成本可节约30%以上,而且可提升整车的使用寿命;在施工过程中,设备运行平稳,各部件动作流畅,平均8~10 min可完成1套锚杆支护流程,操作员可携带遥控器在50 m范围内监控施工,试验效果符合预期。