双容水箱液位DCS控制系统设计

液位参数是化工生产中的一个重要的过程变量。文章以串接双容水箱为被控对象,以水箱液位为被控变量,分析了液位控制的特点并分别设计了水箱液位单回路控制系统和串级控制系统,控制回路参数整定采用PID控制策略,DCS采用浙大中控JX-300XP过程控制系统,实现对水箱液位的监控。通过对比两种方案,串级控制系统的跟随响应比单回路控制稍快,对系统干扰的抑制作用比较明显。

大型甲醇双燃料散货船设计研究

为了满足日益严苛的碳排放环保要求,该文以21万t常规燃料散货船为基础,开展以甲醇燃料作为船舶推进动力的关键技术研究,包括甲醇燃料储存舱的布置、甲醇燃料注入和供给系统的设计、甲醇燃料应用的安全和消防要求等,从而开发出某型21万t甲醇双燃料散货船。该船型满足国际海事组织MSC.1/Circ.1621导则和IGF Code规范要求,采用全宽式尾部甲板,2个甲醇燃料舱布置在船舶尾部机舱棚两侧,既不影响货物装卸,也不减少货舱容量。在甲醇燃料模式下,该船消除了颗粒物和硫氧化物的排放,氮氧化物排放满足IMO Tier III标准,船舶能效设计指数可满足第3阶段要求。

近似动态规划在双容水箱预测控制中的应用

在双容水箱液位优化控制的研究中,由于双容水箱液位控制系统是一个典型的具有大滞后、非线性特征的难控系统,造成系统液位控制不稳定。为解决上述问题,提出一种近似动态规划的预测控制算法,建立反映系统预测时域内参考轨迹与预测输出偏差的性能指标函数J。将函数J的优化问题看作动态规划问题,为了避免"维数灾",采用近似动态规划求解J的近似值,获得最(次)优控制策略。算法包括评价网络、模型网络和执行网络三部分。评价网络近似性能指标函数,模型网络近似系统输入输出关系,执行网络给出相应控制策略。通过不断在线调整各网络参数,使系统输出逼近参考液位。仿真结果表明,与经典PID算法相比,改进算法表现出更好的控制效果。

双通道排水系统对矩形圆弧角养殖池流场特性的影响研究

为改善养殖池内水动力条件和基于提高养殖池自净能力的需求,采用双通道排水系统实现养殖池内固体废弃物的第一级有效分离,并对双通道养殖池内的流场特性开展研究。基于计算流体力学(CFD)技术建立了矩形圆弧角养殖池的三维湍流数值模型,并对单通道和双通道养殖池流场特性进行对比分析。结果显示:在单管入流条件下,双通道养殖池的平均速度比单通道养殖池平均增长约7%,阻力系数平均降低约13%,同时均匀系数UC50平均大幅提高约23%;而在双管入流条件下,双通道养殖池的平均速度比单通道养殖池平均增长约8%,阻力系数平均降低约14%,均匀系数UC50平均增长约7%。研究表明,双通道养殖池的底流分流比对于流场特性的影响较小,双通道排水系统能够有效改善养殖池内水动力条件,增强水力混合特性。

一种变论域分层模糊控制器

针对分层模糊控制器规则难以设计,精度难于提高的问题,提出一种变论域分层模糊控制器。由宏观的派生性,使用继承变论域分层模糊控制规则。文中讨论了论域伸缩因子的构造,给出了变论域分层模糊控制的算法步骤。该算法提高了控制品质,避免了增加参数或改变拓扑结构的缺陷。为了证明此种控制器具有良好的逼近性能,还探讨了控制器的灵敏度。最后用双容水槽系统实验验证算法的正确性。

双水箱太阳能热水系统的水位关系研究

为了解决工程中常因双水箱太阳能热水系统的设计不当造成的水箱溢水等问题,论文基于强制循环式双水箱太阳能热水系统,通过分析研究系统运行中双水箱的水位变化,给出了两水箱间可能出现的最大水位差与连通管管径之间的函数关系。同时,对应用示例的计算与分析,给出了相应的预留空间大小、连接管管径以及各相关管口的高度位置。本研究对于工程上设计确定双水箱预留空间大小、连通管管径、各相关管口的高度位置具有理论指导意义。

空气源热泵热水系统的改进及节能分析

以某大厦空气源热泵热水系统为实际工程背景,针对原有空气源热泵热水系统存在的混水损失、开停损失、热泵能效不高等问题进行改进,本文设计了一种双温水箱结合梯级加热、部分开停的空气源热泵热水系统。本文利用数值仿真方法搭建了热水系统仿真模型,并对改进前后的热水系统进行节能分析,结果表明:双温水箱方案可以有效减少混水损失,降低热泵冷凝温度,提高机组能效,系统供热能力可提升2%~5%,节能量可达10%~12%;在此基础上引入梯级加热可进一步提升能效,在用水比例高时提升明显,达15%~17%。

基于ANSYS的小型双罐储热系统模拟研究

为了推广储热系统在小型太阳能热电站的应用,针对双罐储热系统进行设计、建模,利用ANSYS软件模拟分析,结果表明:熔盐罐内温主体温度随时间变化不明显,边沿与底部温降较大;侧壁保温层比顶部保温层对保温性能的贡献更大;热损失随储热温度的提高而增大,且增幅递减;高径比对热损失影响不大。

基于重构贡献的双容水箱故障诊断方法

针对流程工业过程中变量数据众多,变量间耦合性强,常规主元分析法对于故障数据的分离存在一定局限性,提出了基于主元分析和重构贡献的双容水箱系统故障检测与诊断方法,介绍了一种基于SPE和T2统计量的综合评价指标,定义了重构贡献统计量,分析了重构贡献法的故障诊断性能,利用重构贡献法与传统贡献法进行对比诊断实验研究,并验证了重构贡献法故障诊断的有效性。

深圳学生宿舍太阳能热水系统设计

提出一套合理的太阳能热水系统控制原理,并给出了适合深圳市学生宿舍的基于双水箱系统的太阳能热水系统设计计算方式。

智库法律地位与主体准入制度的比较研究

[目的/意义]智库准入形式决定了智库法律地位和制度空间,建设中国特色新型智库,首要任务就要厘清智库的机构属性与业务属性。[方法/过程]通过比较国外智库一元登记的主流模式与国内智库准入的现实选择,探讨了双重管理模式的学理逻辑和实践困境,分析了智库准入监管体制发展趋势。[结果/结论]借鉴国外智库一元登记主流模式的同时,要立足中国政治文化特色,在智库合法性确认和政策配套的前提下,逐步实行包括备案查询、法人登记和公益认定的三级准入制度。

22000标准箱集装箱船双燃料系统危险识别

环保公约标准日趋严格,LNG作为燃料在废气排放方面相对于燃油具有绝对的优势。在此环境下,22000标准箱集装箱船的设计也迈出了挑战性的一步,其LNG燃料舱采用GTT公司的MARKIII技术,这在世界范围内应用尚属首次。危险识别(HAZID)在双燃料系统的设计中非常有必要,它分析了各种潜在的环境风险及设计风险,并寻求各种解决问题的途径,为实船详细设计保驾护航。

新型独立B型液化天然气燃料舱围护系统设计

根据9200箱双燃料集装箱船的船型特点,设计所配置的新型B型燃料舱的围护系统,介绍新型B型舱围护系统的相关布置,对比不同LNG泄漏扩散方式的优缺点,提出有效的BOG处理方式,分析表明,新型B型燃料舱围护系统适用于LNG运输船以及LNG动力船,具有广阔的应用前景。

双油箱燃油热管理系统性能分析

随着飞机热载荷的增加,燃油热管理逐渐成为现代飞机设计和运行中的重要考虑因素。建立了考虑热损失的双油箱拓扑结构燃油热管理系统的动力学模型,给出了考虑热损失情况下的管理策略,并利用热续航时间、热沉利用效率和废热利用效率这3个指标对该系统的性能进行评价。结合典型示例,对所推导的动力学模型进行了验证。与传统单油箱系统相比,双油箱拓扑结构燃油热管理系统可以提升系统的热续航时间。对于本文所研究的双油箱燃油热管理系统,其增幅可达36.8%。在此基础上,分析了热管理系统设计参数对运行效果的影响。结果显示:总燃油质量流率的降低可以增强系统的热沉利用效率和废热利用效率。在油箱总容量不变的前提下,适当地缩小再循环油箱容量,则可以提高系统的热续航时间。对于本文算例,当总燃油质量流率为1 kg/s时,再循环油箱容量减少100 kg,热续航时间提高约109 s。本文研究可为飞机燃油热管理系统设计提供参考。