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Application of Dual Throttling Air-Conditioning System to Explosion-Proof Frequency Converter
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作者 张于峰 高岩 盛颖 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2015年第2期95-103,共9页
An explosion-proof dual throttling air-conditioning system was put forward to solve the heat dissipation and internal dewing problems of explosion-proof frequency converter in the underground coal mine. This study inv... An explosion-proof dual throttling air-conditioning system was put forward to solve the heat dissipation and internal dewing problems of explosion-proof frequency converter in the underground coal mine. This study investigated the feasibility and benefits of explosion-proof dual throttling cooling and dehumidification air-conditioning system applied to the explosion-proof frequency converter. The physical model of dual throttling air-conditioning system was established and its performance parameter was described by mathematical method. The design calculation of the system has also been done. The experimental result showed that the system reached the steady state at the refrigeration mode after running 45 min, and the maximum internal temperature of the flame-proof cavity was 31.0 ℃. The system reached the steady state at the dehumidification mode after running 37 min. The maximum internal relative humidity and temperature of the flame-proof cavity were 33.4% and 36.3 ℃, respectively. Therefore, the proposed system had excellent ability of heat dissipation and avoided internal dewing. Compared with water cooling system, it was more energy-saving and economical. The airflow field of dual throttling air-conditioning system was also studied by CFD simulation. It was found that the result of CFD numerical simulation was highly consistent with the experimental data. 展开更多
关键词 EXPLOSION-PROOF CONVERTER dual throttling air-conditioning CFD energy SAVING heat DISSIPATION dewing
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两级节流双循环耦合冰箱节能研究
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作者 王亚聪 唐黎明 +2 位作者 邬晗晖 陈光明 陈琪 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期131-137,共7页
双循环耦合冰箱在系统耦合运行时,冷冻循环冷凝压力下降,冷凝器出口制冷剂未完全冷凝,冷藏循环提供的冷量被用来处理未完全冷凝的制冷剂,系统难以发挥设计的节能能力。为解决该问题,本文提出一种两级节流双循环耦合系统,在冷冻冷凝器和... 双循环耦合冰箱在系统耦合运行时,冷冻循环冷凝压力下降,冷凝器出口制冷剂未完全冷凝,冷藏循环提供的冷量被用来处理未完全冷凝的制冷剂,系统难以发挥设计的节能能力。为解决该问题,本文提出一种两级节流双循环耦合系统,在冷冻冷凝器和耦合过冷器之间添加节流装置,使系统能够发挥相应的节能作用。本文制冷剂选取R600a,在环境温度为25℃,冷冻室温度为-18℃的条件下,通过Matlab模拟系统实际运行状态并搭建实验装置进行验证。研究结果表明:在设计工况下,系统单独运行和耦合运行均能够保证冰箱稳定运行,同时耦合运行状态的COP比独立运行状态提升约9%。 展开更多
关键词 压缩式制冷循环 双循环耦合 两级节流 冰箱
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降低双燃料发动机HC和CO排放的研究 被引量:7
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作者 刘雄 张惠明 +1 位作者 吕筱萍 傅茂林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期35-39,共5页
针对双燃料发动机在中、低负荷时HC和CO排放较高的缺点,采用了进气节流和废气再循环等措施来降低HC和CO。试验结果证明,采用这些措施是有效的,特别是对于降低中、低负荷时的HC排放更是效果显著。
关键词 双燃料 发动机 HC CO 排放 废气再循环 碳氢化合物 一氧化碳
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天然气/柴油双燃料发动机燃气供给系统特性研究 被引量:8
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作者 刘震涛 俞小莉 费少梅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期15-19,共5页
在试验的基础上,研究了由X6130改造的天然气/柴油机双燃料发动机的燃气供给系统的特性,重点分析了节气门开度及混合器喉口直径对混合器真空度,进而对双燃料发动机性能的影响关系。
关键词 节气门 喉口直径 天然气 柴油 双燃料发动机 燃气供给系统
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基于双节流装置的湿气测量方法 被引量:3
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作者 徐英 袁超 +3 位作者 龙征海 张强 李振林 张涛 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第22期139-147,共9页
湿气作为一种石油天然气行业经常出现的流体,对于湿气的准确测量具有重要的意义。目前常用的方法是在气液分离之后采用单相仪表进行计量,而这种方法成本较高,因此为实现湿气的气液两相在线不分离测量,设计一种基于类内锥和长喉径类文丘... 湿气作为一种石油天然气行业经常出现的流体,对于湿气的准确测量具有重要的意义。目前常用的方法是在气液分离之后采用单相仪表进行计量,而这种方法成本较高,因此为实现湿气的气液两相在线不分离测量,设计一种基于类内锥和长喉径类文丘里组合的双节流湿气流量测量装置,提出一种基于三级差压信号的测量方法,引入差压信号的比值作为建模的关键参数。同时建立并比较研究此双节流装置的4套湿气测量模型在实验室和现场的表现。经实验室验证,平均气相测量精度为2.13%,平均液相测量精度6.68%。现场性能测试结果表明未经修正的测量模型平均气相测量误差为7.87%,平均液相误差为15.96%,经二次修正后可实现平均气相测量误差优于±3%,液相测量满度误差优于±10%。 展开更多
关键词 内锥 文丘里 双节流装置 三级差压 虚高模型 比值法
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凝结水节流参与机组发电负荷双重控制方案 被引量:18
6
作者 刘芳 田亮 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期66-71,共6页
"机跟炉"协调控制机组负荷响应过程存在迟延和惯性,而凝结水节流参与火电机组负荷调节,能够利用机组蓄热提高负荷响应速率。但凝结水节流受限于除氧器水位,只能解决变负荷初期的响应,最终的负荷响应仍需要锅炉侧燃烧率的变化... "机跟炉"协调控制机组负荷响应过程存在迟延和惯性,而凝结水节流参与火电机组负荷调节,能够利用机组蓄热提高负荷响应速率。但凝结水节流受限于除氧器水位,只能解决变负荷初期的响应,最终的负荷响应仍需要锅炉侧燃烧率的变化。针对上述问题,提出了凝结水节流参与机组负荷调节双重控制方案,并通过仿真实验对比机组分别在凝结水节流双重控制方式和"机跟炉"协调控制方式下变负荷过程中的负荷响应情况和机前压力变化情况。结果表明:凝结水节流参与机组负荷调节双重控制方案能够利用机组蓄热,提高机组变负荷过程中响应速率,并维持机组主要参数的稳定。 展开更多
关键词 能源与动力工程 双重控制 凝结水节流 负荷调节 火电机组
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基于PIC单片机汽车巡航控制系统的研究 被引量:4
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作者 李海军 王旭东 +1 位作者 周永勤 朱显辉 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 2006年第2期101-104,共4页
分析了巡航控制系统(CCS)的基本原理和结构特点,确定了输入输出信号后,搭建了巡航模拟实验台,提出了一种新型巡航控制系统设计方案,即对转速、节气门开度双闭环控制,运用参数自适应PI控制算法,可以不断智能调节比例和积分参数,从而改善... 分析了巡航控制系统(CCS)的基本原理和结构特点,确定了输入输出信号后,搭建了巡航模拟实验台,提出了一种新型巡航控制系统设计方案,即对转速、节气门开度双闭环控制,运用参数自适应PI控制算法,可以不断智能调节比例和积分参数,从而改善控制效果.通过实验结果分析,证实了所设计巡航控制系统的合理性和实用性,该系统对国内汽车巡航系统普及有一定推动作用. 展开更多
关键词 巡航控制系统 车速 节气门开度 双闭环 参数自适应PI
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微处理器在汽车巡航系统中的应用 被引量:2
8
作者 赵文龙 李立斌 +1 位作者 赵昨喜 林惠华 《微计算机信息》 2009年第2期258-260,共3页
介绍了AT89C2051单片机的性能及特点,分析了巡航控制系统(CCS)的基本原理和结构特点,确定了输入输出信号后,搭建了巡航模拟实验台,提出了一种新型巡航控制系统设计方案,即对转速、节气门开度双闭环控制,以模糊PID作为控制算法,改善控制... 介绍了AT89C2051单片机的性能及特点,分析了巡航控制系统(CCS)的基本原理和结构特点,确定了输入输出信号后,搭建了巡航模拟实验台,提出了一种新型巡航控制系统设计方案,即对转速、节气门开度双闭环控制,以模糊PID作为控制算法,改善控制效果。并且自做了实验台。通过实验结果分析,证实了所设计巡航控制系统的合理性和实用性。 展开更多
关键词 巡航控制系统 车速 节气门开度 双闭环 模糊PID
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浅析玛湖油田双节流水合物冻堵防治技术 被引量:2
9
作者 辛晓知 王典 +3 位作者 许译文 冉令博 薛亮 马晓勇 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期83-87,共5页
目的针对玛湖油田高含气油井的水合物冻堵防治问题,采用井下与井口双节流喷嘴,进行水合物冻堵预防、调产及放喷解堵研究。方法基于PIPESIM软件计算了油管与喷嘴压力及温度,研究了井下喷嘴对井下油管与井口管线水合物冻堵的影响、井口喷... 目的针对玛湖油田高含气油井的水合物冻堵防治问题,采用井下与井口双节流喷嘴,进行水合物冻堵预防、调产及放喷解堵研究。方法基于PIPESIM软件计算了油管与喷嘴压力及温度,研究了井下喷嘴对井下油管与井口管线水合物冻堵的影响、井口喷嘴对产量调整的影响。结果双节流喷嘴极差对水合物预防与产量调整具有直接影响,增大双节流喷嘴极差可以大幅降低水合物发生的风险,减小双节流喷嘴极差可以提高井口喷嘴的调产能力,井下喷嘴可以降低井口放喷解堵对储层的不利影响。结论现场试验结果表明,井口油嘴在保持调产能力的同时,井下喷嘴具有水合物冻堵预防与放喷解堵的双重作用,提高了玛湖油田高含气油井的开发效率。 展开更多
关键词 玛湖油田 双节流工艺 水合物冻堵 井下节流 辅助放喷
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航空用油门执行机构双导程蜗杆精确建模研究 被引量:2
10
作者 倪笑宇 佟辉 +3 位作者 王占英 束二洋 徐军 安兆杰 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第10期1065-1068,共4页
针对航空用油门执行机构的可靠性和精度问题,为满足其发动机开口量精确控制的要求,对航空用油门执行机构传动部分进行了研究。设计了一种双导程蜗轮蜗杆副,并将其应用于某型电动油门执行机构中;分析了阿基米德双导程蜗杆的工作原理及相... 针对航空用油门执行机构的可靠性和精度问题,为满足其发动机开口量精确控制的要求,对航空用油门执行机构传动部分进行了研究。设计了一种双导程蜗轮蜗杆副,并将其应用于某型电动油门执行机构中;分析了阿基米德双导程蜗杆的工作原理及相关参数,针对航空用双导程蜗杆加工材料和加工方法的变化,重点探讨了阿基米德双导程蜗杆的精确建模方法及过程,并进行了其在某型油门执行机构中的传动应用分析。研究结果表明:此双导程蜗杆及其精确建模方法准确可靠、精度高、间隙可调,可应用于精度要求较高的航空执行机构中,为产品的加工工艺提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 油门执行机构 传动精度 双导程蜗杆 精确建模 UG软件
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双压差节流式慢阻肺筛查设备的设计与验证 被引量:2
11
作者 王沐 何子军 +1 位作者 方伟 陈焱焱 《中国医疗器械杂志》 2019年第4期263-265,共3页
该文通过宽量程低分辨率和窄量程高分辨率两个流量传感器组合使用实现双压差节流式呼气流量测量,低成本和精准获得用力肺活量(Forced Vital Capacity,FVC)、第一秒用力肺活量(Forced Expiratory Volume in One Second,FEV1)和1秒率(FEV1... 该文通过宽量程低分辨率和窄量程高分辨率两个流量传感器组合使用实现双压差节流式呼气流量测量,低成本和精准获得用力肺活量(Forced Vital Capacity,FVC)、第一秒用力肺活量(Forced Expiratory Volume in One Second,FEV1)和1秒率(FEV1/FVC(%))等筛查慢性阻塞性肺疾病(Chronic Obstructive Pulmonary Disease,COPD)的量化指标。并与英国迈科ML3500肺功能仪进行了有效性验证,结果表明两款设备的FVC和FEV1相关性分别为0.998和0.999,配对t检验的P值均大于0.05,FVC、FEV1和FEV1/FVC(%)的Bland-Altman分析显示三个参数的测量结果均有90%以上落在一致性区间内。因此,该设备可提供准确的FVC和FEV1测量,对于提高中国COPD有效筛查和知晓率具有重要意义。 展开更多
关键词 双压差节流 慢性阻塞性肺疾病 第一秒用力肺活量 用力肺活量
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混合动力汽车电子节气门双环滑模控制策略研究 被引量:2
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作者 赵亮 蔡彦兵 《电子测量技术》 2019年第5期18-22,共5页
针对混合动力汽车用电子节气门系统非线性特性以及控制系统中的扰动,在电子节气门的数学模型基础上,设计了基于非线性终端滑模面的内外环滑模控制策略。与此同时,为了实现混合动力车在复杂的行驶工况下对电子节气门控制系统不可测量变... 针对混合动力汽车用电子节气门系统非线性特性以及控制系统中的扰动,在电子节气门的数学模型基础上,设计了基于非线性终端滑模面的内外环滑模控制策略。与此同时,为了实现混合动力车在复杂的行驶工况下对电子节气门控制系统不可测量变量和不确定扰动进行准确估计,设计了非线性扩张状态观测器,分别对3种不同工况下电子节气门角度跟随进行了实验验证。实验证明,采用的内外环滑模控制策略提高了电子节气门系统收敛速度,无超调现象,满足了混合动力汽车电子节气门高精度角度跟随的目标需求。 展开更多
关键词 混合动力汽车 电子节气门 双环滑模控制 非线性扩张状态观测器
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锅炉气力输灰系统节能改造
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作者 杨学良 周广瑞 +1 位作者 李新生 丁岩峰 《河北电力技术》 2010年第3期49-50,54,共3页
针对某电厂5-8号锅炉气力输灰系统运行中存在的问题,分析其原因,提出对气力输灰设备应用节流孔板的技术改造措施,并通过试验确定5-8号锅炉干除尘单元的节流孔板规格,通过节能改造保证了双套管输灰系统下料均匀性,减少了用气量,明显提高... 针对某电厂5-8号锅炉气力输灰系统运行中存在的问题,分析其原因,提出对气力输灰设备应用节流孔板的技术改造措施,并通过试验确定5-8号锅炉干除尘单元的节流孔板规格,通过节能改造保证了双套管输灰系统下料均匀性,减少了用气量,明显提高了机组运行的经济性。 展开更多
关键词 锅炉 气力输灰系统 电除尘器 双套管 节流孔板
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1.2m风洞进气道分布式流量节流机构系统设计
14
作者 荣祥森 李方吉 +1 位作者 赵清 段帅 《自动化仪表》 CAS 2021年第2期24-27,共4页
目前,1.2 m风洞现有的节流锥“集中”式流量调节方式只能进行单发进气道试验。为验证风洞进行双发进气道试验的可行性,提出了一种分布式流量调节方法。该方法提高了节流机构的流通效率和流量调节能力,能够有效减小流量节流机构的外形尺... 目前,1.2 m风洞现有的节流锥“集中”式流量调节方式只能进行单发进气道试验。为验证风洞进行双发进气道试验的可行性,提出了一种分布式流量调节方法。该方法提高了节流机构的流通效率和流量调节能力,能够有效减小流量节流机构的外形尺寸。对分布式流量调节机构与测控系统进行了详细设计,并通过试验进行了验证。试验结果表明:分布式流量调节装置、流量调节控制系统和动态采集系统设计合理,满足试验需求。分布式流量节流机构的流量能够满足1.2 m风洞进气道试验的流量需求,能够为1.2 m风洞双发进气道试验技术建立提供技术支持;采用分布式流量调节方法能够有效减小节流与流量测量机构的外形尺寸,降低机构安装的空间要求。 展开更多
关键词 进气道 流通效率 流量调节 测控系统 单发进气道 节流机构 动态采集 双发进气道
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节流压力对CNG/柴油双燃料低负荷燃烧影响
15
作者 贾宝富 姜龙龙 +3 位作者 王延瑞 桑伟 孟相宇 隆武强 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期61-69,共9页
天然气/柴油双燃料发动机在低负荷运行时,THC和CO排放量高,燃烧效率低。为改善这一问题,采用三维CFD软件Converge耦合简化化学反应机理,模拟研究进气节流对双燃料发动机燃烧及排放的影响。通过调整喷油时刻使燃烧相位固定在2℃A ATDC,... 天然气/柴油双燃料发动机在低负荷运行时,THC和CO排放量高,燃烧效率低。为改善这一问题,采用三维CFD软件Converge耦合简化化学反应机理,模拟研究进气节流对双燃料发动机燃烧及排放的影响。通过调整喷油时刻使燃烧相位固定在2℃A ATDC,对比分析了各进气压力下的燃烧及排放特性。结果表明:随着进气压力的降低,缸压峰值降低,着火时刻滞后,放热率峰值相差不大;缸内平均温度峰值升高;滞燃期延长,燃烧持续期缩短;NOx排放量先升高后降低,进气压力为0.6×10^(5)Pa时达到最低;与进气压力为1.0×10^(5)Pa时相比,进气压力为0.6×10^(5)Pa时,THC、CO排放量分别降低了93%、43%,燃烧效率由73%升高到97%,说明节流可显著提高低负荷下双燃料燃烧的燃烧效率。 展开更多
关键词 低负荷 节流 双燃料 天然气 数值模拟
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超声速可调进气道内流双解现象及其节流特性
16
作者 金毅 孙姝 +2 位作者 郭赟杰 谭慧俊 张悦 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期77-86,共10页
为研究超声速可调进气道喉道调节过程中的内流结构及节流特性,设计了工作马赫数范围为0~4的超声速可调进气道,在来流马赫数为2.9的风洞中借助高速纹影观测系统和动态压力测量系统开展了试验研究。结果表明当内收缩比(ICR)为1.79时,进气... 为研究超声速可调进气道喉道调节过程中的内流结构及节流特性,设计了工作马赫数范围为0~4的超声速可调进气道,在来流马赫数为2.9的风洞中借助高速纹影观测系统和动态压力测量系统开展了试验研究。结果表明当内收缩比(ICR)为1.79时,进气道通流流场存在设计和非设计流态的内流双解现象。其中,在设计流态下进气道内通道中的波系结构正常建立;而在非设计流态下进气道内收缩段中存在局部分离诱导的复杂波系结构,导致其整体压升高于设计流态,并存在宽频、低频的小幅振荡。此外设计和非设计流态下进气道的下游节流性能相当,其临界堵塞度分别为42.4%和41.7%,临界压比分别为15.8和16.0。在两类流态的下游节流过程中扰动均以结尾斜激波串的形式向上游传播,且临界状态下激波串头波刚好位于喉道附近,但两类流态的结尾激波串在空间分布特征和振荡特性上均存在明显区别。 展开更多
关键词 超声速可调进气道 双解现象 节流特性 激波串 风洞试验
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