Development of combined transitional pavement structure for urban tram track-road grade crossings

The grade crossings and adjacent pavements of urban trams are generally subjected to complex load conditions and are susceptible to damage.Therefore,in this study,a novel pavement structure between tram tracks and roads constructed using polyurethane(PU)elastic concrete and ultra-high-performance concrete(UHPC),referred to as a track-road transitional pavement(TRTP),is proposed.Subsequently,its performance and feasibility are evaluated using experimental and numerical methods.First,the mechanical properties of the PU elastic concrete are evaluated.The performance of the proposed structure is investigated using a three-dimensional finite element model,where vehicleinduced dynamic and static loads are considered.The results show that PU elastic concrete and the proposed combined TRTP are applicable and functioned as intended.Additionally,the PU elastic concrete achieved sufficient performance.The recommended width of the TRTP is approximately 50 mm.Meanwhile,the application of UHPC under a PU elastic concrete layer significantly reduces vertical deformation.Results of numerical calculations confirmed the high structural performance and feasibility of the proposed TRTP.Finally,material performance standards are recommended to provide guidance for pavement design and the construction of tram-grade crossings in the future.

联合高低卫-卫跟踪和卫星重力梯度数据恢复地球重力场的谱组合法

GOCE采用的高低卫-卫跟踪和卫星重力梯度测量技术在恢复重力场方面各有所长并互为补充,如何有效利用这两类观测数据最优确定地球重力场是GOCE重力场反演的关键问题。本文研究联合高低卫-卫跟踪和卫星重力梯度数据恢复地球重力场的最小二乘谱组合法,基于球谐分析方法推导并建立卫星轨道面扰动位T和径向重力梯度Tzz以及扰动位T和重力梯度分量组合{Tzz-Txx-Tyy}的谱组合计算模型与误差估计公式。数值模拟结果表明,谱组合计算模型可以有效顾及各类数据的精度和频谱特性进行最优联合求解。采用61dGOCE实测数据反演的两个180阶次地球重力场模型WHU_GOCE_SC01S(扰动位和径向重力梯度数据求解)和WHU_GOCE_SC02S(扰动位和重力梯度分量组合数据求解),结果显示后者精度优于前者,并且它们的整体精度优于GOCE时域解,而与GOCE空域解的精度接近,验证了谱组合法的可行性与有效性。

简支梁桥上连续结合式无碴轨道层间连接设计

针对32m简支梁桥上连续结合式无碴轨道结构,分别用换算截面法、有限元法及刚性简化计算法计算了列车活载、轨道板与底座板间温差及列车制动作用下的层间剪力,得到了层间剪力分布图,依据该图进行了层间连接件的设计。研究结果表明:在列车荷载作用下,层间剪力自梁端至跨中大致呈线性递减分布;轨道板与底座板间存在10℃温差时,层间剪力主要集中在桥梁两端5m范围内;制动力作用下,结合面上层间剪力沿跨长均匀分布,均等于作用在轨道板之上的扣件纵向分布阻力;当三者共同作用时,轨道板与底座板之间的温差起控制作用,因此,桥梁端部受温差影响较大的5m范围内应加密销钉与连接钢筋设置。

虚拟凸轮连杆组合机构连杆点轨迹规划

由步进电机驱动的虚拟凸轮连杆组合机构,因原动件作步进运动而使连杆点实际轨迹与理论轨迹存在一定的误差,为此将连杆点轨迹进行离散化处理,通过连杆点轨迹的正反解,确定原动件的运动位置及连杆点实际轨迹,并利用最小二乘法原理,通过Matlab编程计算实际轨迹和理论轨迹之间的误差,最终按预定误差要求生成原动件的驱动信息代码,以完成任意连杆点轨迹的理想输出,并举例验证了该方案的可行性。

系统追踪法及品管圈活动在护理质量管理的联合应用效果

目的了解系统追踪法及品管圈活动在医院护理质量管理中的联合应用效果。方法调查联合应用系统追踪法及品管圈活动应用前后医院不良事件发生率、住院病人护理质量合格率等指标的情况。结果联合应用系统追踪法及品管圈活动后,护理不良事件发生率从0.72%下降至0.51%,差异有统计学意义(P<0.05);护理质量管理一般指标中的住院病人护理质量合格率、优质护理服务合格率、关键环节时段护理质量合格率,及整体护理评价指标中的住院患者对护士满意度均较活动前有所增加。结论联合应用系统追踪法及品管圈活动能够有效提高护理质量,并做到真正意义上的PDCA循环,使护理质量不断持续改进,从而使患者安全从根本上得到保障,同时提高了患者对护理工作的满意度,护理人员综合素质得到培养与提高。

基于正交试验的运动目标跟踪算法性能评价

针对目前运动目标跟踪算法性能评价中测试数据量大、试验次数多以及未充分考虑多因素组合场景下的算法性能表现等问题,提出一种基于正交试验的运动目标跟踪算法性能评价方法。分析影响算法性能的因素和水平,构建正交试验数据集,通过该数据集测试算法性能并利用极差分析法分析数据结果,以得到各影响因素间的强弱关系以及算法性能表现较好时的因素水平组合方式。分析结果表明,该方法能够全面、有效地评估运动目标跟踪算法的性能,减少测试次数和数据量,并为其他图像处理算法的性能评估提供参考。

体育专业田径专项选修课“主辅联合”教学实践

运用"主辅联合"的教学方法进行了田径专项选修课对比实验,结果表明:主辅联合教学对拓宽学生知识面、优化知识结构,促进课堂师生双向互动,提高专项成绩和激发学生体育态度、兴趣与动机上明显优于传统教学,差异具有非常显著性意义。建议在体育院校专项选修课中推广与实践。

重新认识汉语和汉字的核心价值——文化自信下的国际汉语教学新思路

中国文化博大精深,源远流长,汉语和汉字正是中国文化最重要的载体和代表之一。我们汉语追梦人终身追求的目标是:汉语走向世界;汉语研究登上国际舞台;汉语应用服务于全人类。为此,首先需要在“制度自信、文化自信”的前提下,提出“汉语自信、汉字自信”。我们经过长期的反复的实践和研究,梳理出关于国际汉语教学的新思路:第一,“词语中枢说”;第二,“汉字双轨说”;第三,“字词组合说”。并且建议推广“以字识词联想教学法”。这应该对汉语和汉字在21世纪走向世界具有一定的参考价值。

一种基于自由设站法连续传递附合至地铁隧道平面控制点的方法

针对轨道交通工程铺轨控制基标测量要求高、难度大、效率低等特点,提出一种类似于地面高铁布设CPⅢ控制网进行施测的方法,即基于自由设站法连续传递附合至地下平面控制点的方法。介绍了该方法的原理及其精度评定。并以某地铁工程为例,阐述了该方法在盾构隧道中的应用。结果表明,该方法可在一定条件下替代铺轨控制基标进行施工测量。

基于谱组合的GRACE／GOCE重力场模型融合处理

本文讨论了谱组合的基本原理，给出了多种类型重力测量数据融合处理的谱权及谱组合的通用表达式；根据位系数的误差阶方差，推导了由GRACE和GOCE数据构建地球重力场模型的谱组合公式及对应谱权的具体形式；采用谱组合法，由tongji—grace01和go—cons—gcf-2-tim—r5模型构建了谱组合模型grace＋goce，并与go—cons—gcf-2-dir—r5模型的精度进行比较。试验结果表明，GRACE数据可以显著改善GOCE数据模型在中长波部分的精度，从而提高谱组合模型的整体精度；与单一卫星数据解算的重力场模型相比，谱组合模型精度明显提升。

车载GPS数据驱动的危货运驾驶员安全绩效评价

为提高危化品道路运输驾驶员日常安全绩效考核的科学性与便捷性,首先,从车载全球定位系统(GPS)中挖掘自然驾驶数据,运用改进的基于坐标系自适应变换的行驶轨迹分段拟合方法,提取行驶速度、加速度、平面曲率、道路坡度与坡长等动态驾驶数据;然后,结合车辆侧翻车速预测模型、长大下坡制动鼓温升模型,建立行驶速度稳定性、车辆横向稳定性、长大下坡制动稳定性和驾驶状态稳定性4个层次共7个指标的安全评价体系;最后,采用组合赋权法,构建10分制的危化品道路运输驾驶员安全绩效评价模型。研究结果表明:基于坐标系自适应变换的行驶轨迹分段拟合方法平均减少19.23%的拟合残差,构建的评价模型对危险驾驶行为反应灵敏。

基于方法组合的轨道电路故障诊断模型

为了解决单一方法对25 Hz相敏轨道电路的故障诊断精度偏低等问题,提出基于最优权值的多方法组合故障诊断模型。首先通过模糊综合评判、灰色关联分析和BP(Back propagation)神经网络3种不同的诊断方法,对轨道电路进行初步故障诊断,然后根据各诊断方法的误判率计算出对应的最优权值,最后对各方法的诊断输出进行最优权值加权平均得到综合诊断的输出结果,确定故障类型。诊断结果表明:组合诊断模型有效地提高了轨道电路故障诊断的准确度,并证明了组合诊断模型的诊断准确度随着诊断方法的数量增加而提高。

面向特大齿轮的激光跟踪测量精度提升方法

为实现特大齿轮激光跟踪测量精度的提升,采用激光跟踪仪与柔性关节坐标测量臂相结合的测量方式,建立了基于激光跟踪多边测量方法的特大齿轮组合式测量网络。采用柔性关节坐标测量臂蛙跳技术确定激光跟踪仪全局坐标系与柔性关节坐标测量臂坐标系之间的坐标转换关系,实现不同站位下测量臂测量数据的空间配准。引入激光跟踪仪多边测量方法,摒弃其角度测量模块,建立激光跟踪多边测量位置参数标定模型,通过测量冗余数据并对其进行L-M优化迭代,以提高激光跟踪仪的全局控制精度。对建立的组合式测量网络进行仿真实验,分析对比测量数据,组合式测量网络的测量误差平均值为0.007 mm,误差标准差为0.004 mm,相同条件下,使用激光跟踪仪直接测量方法的测量误差平均值为0.044 mm。仿真实验分析表明,该方法显著提升了测量精度,满足了特大齿轮现场齿形测量的要求,具有较好的理论与工程应用价值。

一种Galileo E5信号双环路捕获跟踪方法

Galileo导航系统是实现多系统联合定位的优良选择,故对Galileo信号接收的研究具有重要的理论和实际意义。当前Galileo E5信号主要采用二进制偏移载波调制,其信号接收存在精度和效率等多方面的不足。针对Galileo E5信号的特点,提出结合捕获和跟踪的双环路组合跟踪方法。研究使用并行码相位搜索的方法,实现对Galileo E5信号准确捕获,粗略估计出伪随机噪声码相位和载波频率。通过紧密耦合的码跟踪环路和载波跟踪环路,对这2个参数进行精确锁定跟踪。仿真结果显示:跟踪信号在0~1 000 ms内功率谱密度集中在频带之内,包络恒定,相位连续变化,实现了Galileo E5信号的连续稳定跟踪。

以问题为中心的教学法、以病例为中心的教学法、微课三轨联合在中医儿科实习教学中的应用

目的分析以问题为中心的教学(PBL)、以病例为中心的教学(CBL)、微课三轨联合在中医儿科实习教学中的效果。方法选取2019年7月至2021年12月在日照市中医医院儿科实习的78名济宁医学院中西医结合专业本科生为研究对象,根据随机数字表法分为观察组和对照组。观察组39人采用PBL、CBL、微课三轨联合教学法,对照组39人采用微课联合传统教学法,比较出科时两组Mini-CEX评价量表评分和教学满意度。结果观察组在中医四诊、外治操作手法、临床辨病与辨证、专业态度、沟通技巧、组织能力及整体表现7个方面评分以及在提升临床思维能力、临床实习兴趣、医患沟通能力、查阅文献能力及促进师生交流5项满意度方面高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。两组在深入理解理论知识方面比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论PBL、CBL、微课三轨联合教学法应用在中医儿科教学中能提高中医四诊和中医手法操作能力,改善学习态度,提升沟通技巧,使学生满意度提高。

基于无核密度仪的一种组合式压实度测量方法

现有的压实度测量方式各有优缺点,为了在工程应用中既保证精度,又能扬长避短、提高测量效率,在新建的高速公路沥青混凝土路面上分别使用无核密度仪法和钻芯取样法进行了压实度检测试验。分析两者测值之间的关系,通过MATLAB论证了其差值服从正态分布,进而计算在置信度为95%下的置信区间,提出了在置信区间内用简便的无核密度仪法替代钻芯取样法,来提高压实度的测量效率,并减少对路面完整性的破坏。

隧道内新型组合轨枕块式无砟轨道结构分析

针对复杂艰险山区铁路隧道内区段较为严重且整治难度较大的基础变形病害,提出了一种隧道内新型组合轨枕块式无砟轨道,能充分适应轨道下部基础的变形,并基于有限元法对该结构的不同参数进行了力学分析。结果表明:为保证钢轨垂横向位移及轨道结构各部分所受拉应力值较小,建议组合式轨枕块的长宽高分别为830,276,140 mm;凹槽的深度宽度分别为80,970 mm;凸出高度为60 mm;为保证结构的整体性,建议组合式轨枕块选取聚氨酯材料;列车在新型组合轨枕式无砟轨道上运行时,其安全性与平顺性均满足要求。

Z源光伏系统MPPT模块的Matlab仿真设计

对Z源光伏系统采用一种复合最大功率点跟踪(MPPT)控制方法,即在外界环境或负载突变时,采用固定电压法将光伏阵列的工作点调整到最大功率点附近,以保证跟踪的快速性;工作在最大功率点附近时以扰动观察法进行干扰,以提高系统跟踪效率。结合Z源逆变器前级的X型LC网络对固定电压法和扰动观测法相结合的MPPT方法进行了仿真研究。仿真结果表明,该方法响应速度快,稳态精度高。

面向高温超导钉扎磁悬浮列车悬浮特性研究

面向高温超导钉扎磁悬浮列车的磁轨关系,测试了不同场冷高度下双峰永磁轨道和高温超导块组合的悬浮力特性,得到了悬浮力随距离的增加先增大后减小且具有明显磁滞特性的规律。为了优化高温超导块组合和永磁轨道的参数,基于冻结镜像模型提出了等效处理高温超导块组合的方法,为了获得捕获磁场,建立了两者配对的仿真分析模型。基于捕获磁场和低相对磁导率计算高温超导块组合所受引力与斥力,由此仿真得到不同场冷高度下悬浮力与悬浮间隙的关系。结果表明,不同场冷高度下的仿真结果和实验结果在场冷高度小距离范围内具有较好的符合性,验证了等效处理方法的正确性,为高温超导钉扎磁悬浮列车的悬浮力计算提供了一种简单有效的方法。

追踪结合标准化分诊法在外科门诊护理中的应用对策

目的:分析追踪结合标准化分诊法在外科门诊护理工作中的应用对策与效果。方法:将400例在上海市嘉定区中医医院外科门诊就诊的患者随机分为对照组(200例,应用传统护理分诊法)与观察组(200例,应用追踪结合标准化分诊法),对比两组患者护理效果。结果:观察组对护理工作的满意度评分明显高于对照组患者,且护理人员实施追踪结合标准化分诊法后,分诊差错发生率显著降低(P<0.05)。结论:追踪结合标准化分诊法的应用,对提高门诊患者就诊满意度、避免分诊差错事件发生十分有利。