RPVC纱窗异型材定型模的设计

介绍RPVC纱窗异型材模具中定型模的设计及生产制造方法,设计已通过实际生产检验。

RPVC纱窗模具的开发与调试

介绍RPVC异型材推拉窗系列中纱窗型材断面和模具的设计及生产制造方法。该设计已通过实际生产检验。

动力电池铝型材箱体设计要点研究

当前新能源汽车高速发展。动力电池系统是电动汽车的关键零部件,其安全性、可靠性和耐久性至关重要,决定着整车的性能。电池箱体作为动力电池的载体,在动力电池安全工作和防护方面起着关键作用。电池箱体的设计需要充分考虑力学稳定性、材料性能、焊接连接可靠性、密封性等方面。在外部设计方面,吊耳、边框的设计既要考虑轻量化,又要考虑强度,保证承载能力与整车碰撞安全性能。在内部设计方面,底板的设计既要考虑承载电芯的重量强度,又要考虑与液冷板的配合。同时箱盖的密封面设计也至关重要。本文将从以上几点做简要说明分析。

RPVC纱窗异型材定型模的设计

介绍RPVC纱窗异型材模具中定型模的设计及生产制造方法，该设计已通过实际生产检验。

纺织品负离子功能市场发展及趋势研究

对负离子纺织品的定义、产生、功效、主要释放材料、制备方法、主要技术标准和评价方法进行梳理和分析。总结2020—2021年负离子纺织品产品质量市场概况,进而提出应进一步完善负离子纺织品检测方法及其性能评价,建议在标准制修订过程中,重视实际使用过程中产品性能的耐用性和安全性,建议探索重要材料回收再利用,为健康发展提供有力保障。该研究可供生产企业、品牌公司、专业院校、第三方检测机构和行业所借鉴。

基于路谱输入的汽车台架耐久性试验方法研究

通过对路谱驱动汽车台架耐久性试验、汽车道路耐久性试验及载荷谱驱动汽车台架耐久性试验的试验车辆响应信号和台架信号的对比分析,探讨了路谱驱动台架耐久性试验的可行性。并依据对路谱驱动试验精度的分析,提出了提高试验精度的途径。

聚氯乙烯异型材耐久性研究

通过人工光加速老化试验，论述了用于外窗的聚氯乙烯异型材的加工与配方对型材耐久性的影响。

胶凝砂砾石坝基础理论研究

依托水利部公益性行业科研专项经费项目,对胶凝砂砾石材料进行系统而全面的试验研究.掌握胶凝砂砾石材料力学特性,建立材料性能指标体系;寻求适合胶凝砂砾石材料性能的合理的本构模型;研究坝体应力、应变实际分布状态,确定坝体基本剖面设计原则和控制标准;并对胶凝砂砾石材料在温度变化及冻融影响下的耐久性进行深入研究.促进这一具有明显优越性新坝型的快速发展.

硅酮结构密封胶老化性能的研究

选用两个硅酮结构密封胶厂家生产的单、双组分共四个样品,以铝型材和硅酮结构密封胶的180°剥离破坏面积和剥离粘结强度为评估性能指标,分别考察了在55℃、90℃热水及光-热-水(40℃)三种环境下,硅酮结构密封胶的粘结性能受老化条件的影响。通过对比三种老化条件下样品的性能,得出了一些结论,为进一步研究建筑幕墙的耐久性、安全性问题提供一定的技术依据。

某GFRP拼装式桁架人行桥的动力学性能及耐久性

拉挤GFRP型材具有出色的力学性能和稳定的抗腐蚀能力,因此在桥梁结构中具有广阔的应用前景。作为一种较新的结构材料,GFRP桥梁的应用时间较短,对其动力学性能及耐久性的研究还不够充分。本文基于对瑞士某全GFRP复合材料人行桥的研究,对其动力学性能和耐久性做出了评估,并和实验结果对比。结果表明,经过8年的使用,此人行桥完全满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求。

道路谱在车辆耐久性台架试验中的应用

道路谱是汽车行驶过程中受到的主要激励,获取准确的路面信息是对车辆振动系统特性进行分析和评价的前提。采用某国家级课题中开发的道路谱综合测试系统,对选取的工况路面进行道路谱采集和载荷谱数据采集与分析。本次试验的目的是验证将道路谱作为驱动信号输入四立柱道路模拟机台架进行汽车耐久性试验的可行性,分析道路谱作为驱动信号和载荷谱作为驱动信号两者之间的关系。结果表明:道路模拟机台架能复现道路谱,且复现的精度较高。

基于异形纤维涤纶织物的超疏水改性研究

超疏水织物具有突出的拒水性和自清洁性,在生产和生活中具有广泛的应用。文中以溶胶凝胶法制备的纳米TiO_(2)溶胶和十二烷基三甲氧基硅烷为原料,以具有纵向分裂结构的米字形截面涤纶纤维织物为基材,通过低温氧等离子体预处理、浸轧处理和高温固化处理,在织物纤维上构筑了具有多级粗糙度结构的超疏水表面,制备了具有高疏水耐久性和疏水自修复性的功能纺织品。结果表明:改性纳米TiO_(2)在纤维表面形成了致密且交联的疏水网络,织物表面的静态水接触角达到159.1°,整理后的织物具有优良的耐久性,且具有很好的疏水自修复性。

年限-效率模式选择与中国的生产性资本存量核算

本文主要从年限-效率模式选择的角度研究我国的生产性资本存量核算问题。围绕永续盘存法下生产性资本存量核算的步骤和环节,综合利用多源数据开展了资产耐用年限、效率损失参数等针对性估计,测算了不同年限-效率模式下的生产性资本存量数据,并以全要素生产率(TFP)的测算应用为标准,探讨了年限-效率模式的选择问题。主要边际贡献有:一是将线性规划方法应用于全社会资产平均耐用年限测算中,二是提出了双曲线模式下效率损失参数的估计方法和检验思路,三是检验出基于双曲线型年限-效率模式所测算的生产性资本存量更适于开展我国的TFP分析。本文建议将双曲线型年限-效率模式纳入我国资本存量核算理论研究和实务应用之中,该模式下总量层面的效率损失参数为0.58。这一研究为规范我国资本存量核算研究范式、完善资本存量核算方法提供了参考。

载重轮胎轮廓设计与性能的相关性研究

选取12R22.5规格的3个不同品牌载重轮胎,对其轮廓以及接地印痕、静负荷性能和滚动阻力等性能进行分析,研究载重轮胎轮廓设计与性能的关系。结果表明:载重轮胎轮廓设计时,胎面轮廓采用较大的曲率,接地印痕更接近方形,轮胎的刚性更大,静负荷性能提高;肩部曲线采用反弧设计有利于提升轮胎的耐久性能。

优化活塞销孔形状设计改善燃烧室可靠性

随着爆发压力提高,活塞燃烧室喉口开裂失效有所增加。除了热应力、材料蠕变等引起喉口疲劳开裂外,研究发现,活塞销孔结构对燃烧室开裂也有重要影响。异形孔结构可提高销孔承载能力,但同时提高了燃烧室边缘拉伸应力幅值,降低了顶部可靠性能;通过优化设计销孔结构可提高燃烧室及销孔承载能力。

电缆桥架现状与高质量发展存在的问题

针对目前各种电缆桥架产品的材料、耐久性、耐蚀性等进行分析,供标准制定、设计选型、用户选用等参考,以期促进产业进步,提升用户价值。

氯离子在混凝土中扩散传输的有限体积法模拟分析

基于氯离子在混凝土结构中的扩散传输理论,建立了氯离子扩散传输偏微分方程,讨论了边界与初始条件。根据因变量在有限大小的控制体积中满足守恒定理,建立了氯离子在混凝土中扩散传输的离散方程,编制了计算程序。算例分析表明,有限体积法可以很好地模拟氯离子在混凝土中的扩散传输,可以分析计算复杂边界条件下的混凝土内的氯离子分布,并对受氯离子侵蚀混凝土结构的使用寿命进行预测分析。

迁移性阻锈剂对氯盐污染混凝土耐久性的影响——电化学性能与渗透浓度前锋线(英文)

钢筋锈蚀是混凝土结构提前破坏的主要原因,为提高氯盐环境下混凝土结构耐久性并延长其使用寿命,人们采取了包括掺入外加剂、应用高性能混凝土和环氧涂敷钢筋在内的很多方法,这些方法中迁移性阻锈剂(migratory of corrosion inhibitors,MCIs)在作为混凝土添加剂、表面涂敷和结构修补的应用中表现出很大的灵活性。研究了表面涂敷氨基醇和羧酸胺基迁移性阻锈剂(400g/m2)对掺加胶材总量0.5%氯化钠的C30混凝土中钢筋锈蚀的抑制效果及其在混凝土中的迁移性能,监测了涂敷MCIs前后混凝土试件中钢筋的电化学阻抗谱、开路电位、线性极化电阻和腐蚀电流。结果表明:涂敷迁移性阻锈剂60d后钢筋混凝土试件平均腐蚀电流从涂敷前3.77μA/cm2降低为0.104μA/cm2,尤其是涂敷#6阻锈剂腐蚀电流最低可降低到涂敷前的1.1%;渗透浓度前锋线的分析结果表明:在保护层下30～40mm处仍能检测到较高含量的有机氮,表明迁移性阻锈剂确实通过毛细孔和微细裂缝渗透进入了混凝土内部和钢筋表面,即使在氯盐条件下钢筋产生了锈蚀,在硬化混凝土表面涂敷迁移性阻锈剂也能有效抑制钢筋锈蚀发展或使其修复。