动态变形模量E_(vd)标准的应用与展望

系统介绍国外高速铁路路基压实标准和检测手段的发展历程 ,阐明动态变形模量Evd 标准已成为高速铁路路基压实标准的发展趋势 ,论证高速铁路路基工程质量控制标准采用Evd 的必要性及可行性。

E_(vd)路基压实标准在铁路规范中的规定与特点

介绍国外动态变形模量Evd路基压实标准的发展与现状 ,以及我国对Evd从研究、应用 ,到纳规的发展过程 ;阐述Evd标准在高速铁路客运专线。

动态变形模量E_(vd)的公路工程适用性研究

阐述了动态变形模量E_(vd)的检测方法和工作原理,并通过E_(vd)与公路工程压实度、压沉值、弯沉等检测方法的比对试验,探索在E_(vd)检测方法在公路工程质量检验中的应用,试验数据分析表明E_(vd)检测方法在检测公路各结构层回弹模量方面适用性较好,能够做为一种简易手段应用于公路工程质量检验。

铁路路基水沟基底轻型压实方法及标准研究

为研究铁路路基水沟基底的压实方法和压实标准,在蒙华铁路开展了不同压实机具对路堤边沟和站场排水沟基底碾压遍数对比试验,并进行了压实系数K和动态变形模量E_(vd)的现场对比试验。试验结果表明:用振动平板夯、手扶压路机、振动冲击夯对水沟基底的压实效果基本相同;对于水沟基底常用填料,压实系数K和动态变形模量E_(vd)具有较高的相关性。考虑水沟基底施工空间狭小、检测操作便捷性等因素,提出在压实质量检测中可采用动态变形模量E_(vd)作为控制指标,并根据对比试验结果,提出对于细粒土基底和粗粒土基底的压实控制标准建议值应分别大于30 MPa和35 MPa。