DIP技术的溢油回收设备内置于单体船艏部的应用研究

本文简述了基于动态斜面(DIP)技术的溢油回收系统的发展历史、适用特点,提出在单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备的现实需求,说明DIP技术的溢油回收技术的应用条件,分析该布置方案在应用上的技术难点,提出改进和提高单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备实用性及工作效率的措施,并对其未来的发展进行了展望。

基于CFX的动态斜面式撇油器收油数值仿真

动态斜面式撇油器是溢油机械回收的重要设备,由于工作时水流流速与收油带速度匹配不佳,很难实现理想的收油效率。为掌握动态斜面式撇油器收油机理和过程,提高收油率,应用CFX软件进行对动态斜面式撇油器收油过程建立三维模型,进行量纲分析和仿真,分析了典型收油状态,研究了水流流速与收油带速度的匹配关系。仿真结果表明,在一定水流流速和油膜厚度条件下,不同的收油带速度可引起不同的油面卷起程度,油面卷起程度可定性地衡量撇油器收油状态,验证了收油带速度对撇油器收油状态的影响,得到了水流流速与收油带速度匹配公式,可为撇油器收油率的提高提供了依据。

动态斜面式撇油器结构优化及数值模拟

基于对现有动态斜面式撇油器工作原理和结构性能的分析,提出了"双重拖带"的概念,即表层传送带的拖带作用和底层水流的拖带作用。结合N-S方程,对"双重拖带"的作用机理进行了数值模拟。结果表明:"双重拖带"比传统拖带的作用收油效果更好,适用的溢油粘度范围也更广。