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Dynamic Modeling and Analysis of 4UPS-UPU Spatial Parallel Mechanism with Spherical Clearance Joint 被引量:2
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作者 Xiulong Chen Mengqiang Cui 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2021年第3期61-78,共18页
Clearance between the moving joints is unavoidable in real working process. At present, many researches are mainly focused on dynamics of plane revolute joint in plane mechanism, but few on dynamics of spatial spheric... Clearance between the moving joints is unavoidable in real working process. At present, many researches are mainly focused on dynamics of plane revolute joint in plane mechanism, but few on dynamics of spatial spherical joint clearance in spatial parallel mechanism. In this paper, a general method is proposed for establishing dynamic equations of spatial parallel mechanism with spatial spherical clearance by Lagrange multiplier method. The kinematic model and contact force model of the spherical joint clearance were established successively. Lagrange multiplier method was used to deduce the dynamics equation of 4 UPS-UPU mechanism with spherical clearance joint systematically. The influence of friction coefficient on dynamics response of 4 UPS-UPU mechanism with spherical clearance joint was analyzed. Non-linear characteristics of clearance joint and moving platform were analyzed by Poincare map, phase diagram, and bifurcation diagram. The results show that variation of friction coefficient and clearance value had little effect on stability of the mechanism, but the chaotic phenomenon was found at spherical clearance joint. The research has theoretical guiding significance for improving the dynamic performance and avoiding of chaos of parallel mechanisms including spherical joint clearance. 展开更多
关键词 spatial parallel mechanisms spherical joint clearance dynamic modeling dynamic analysis
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Dynamic Modeling of Variable Stiffness and Damping for Spatial Linkage Weft Insertion Mechanism with Clearance
2
作者 LI Bo HU Kai +2 位作者 JIN Guoguang WEI Zhan SONG Yanyan 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2020年第6期470-482,共13页
In order to further analyze the influence of clearance on the kinematic performance of spatial linkage weft insertion mechanism,it is necessary to study the dynamic characteristics of contact impact force model with t... In order to further analyze the influence of clearance on the kinematic performance of spatial linkage weft insertion mechanism,it is necessary to study the dynamic characteristics of contact impact force model with the variable stiffness and damping coefficient.Firstly,the parameters in the output process of the system are solved by describing of the flexible joint clearance.Then,based on Lankarani-Nikravesh contact force model,the contact impact stiffness and damping coefficient is modified from fixed values to time-varying coefficients.The dynamic model of spatial linkage weft insertion mechanism with modified clearance is established by Lagrange method,and the dynamic characteristics of the system are calculated.The results show that the joint clearance can directly affect the output performance of the mechanism.With the increase of the clearance value,the curve fluctuations of acceleration,driving torque and collision force are obvious,and it will be further intensified with the increase of spindle speed,which greatly affects the stability of mechanism and fabric quality.Finally,the virtual prototype is established by the SolidWorks software and simulated by the ADAMS software.The simulation results are compared with the numerical results,which verifies the accuracy of the modeling method in this paper. 展开更多
关键词 rapier loom spatial linkage weft insertion mechanism clearance contact impact force model dynamic analysis
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Dynamics Analysis of Square Unit and its Combined Mechanism with Joint Clearance
3
作者 Jianfeng Li Sanmin Wang +2 位作者 Bo Li Changjian Zhi Qi'an Peng 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2018年第6期59-65,共7页
The deployable mechanisms consisting of square units are widely applied in aeronautics and astronautics,biomedicine, architecture and other fields, and joint clearance in such a mechanism is unavoidable. This study is... The deployable mechanisms consisting of square units are widely applied in aeronautics and astronautics,biomedicine, architecture and other fields, and joint clearance in such a mechanism is unavoidable. This study is carried out to accurately investigate the dynamic property of the mechanism.Firstly,a dynamics model was built by considering the motion characteristics between elements of joint with clearances. Secondly,based on Floures contact force model and LuGre friction force model,the tangential and normal contact force of revolute pair element with clearance were calculated respectively. Finally,square combined mechanisms' dynamic analytical method considering joint clearance was investigated, and constraint renege problem was resolved by adopting Baumgarte stable constraint method in integration process.Analytical result indicates that the impact of joint clearance on dynamic property of square combined mechanism should not be neglected. 展开更多
关键词 square unit and its combined mechanism clearance Floures contact force model dynamics
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含多关节间隙平面柔性六杆机构的动力学分析
4
作者 金国光 何升 +2 位作者 魏展 王志敏 刘军 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期75-81,共7页
为提高机构的动力学分析精度,基于平面六杆机构,同时考虑多个关节间隙与构件柔性对多体机构动力学响应的影响。通过实体建模和引用ADAMS软件中“冲击函数”接触力模型,对含有多个间隙关节与柔性连杆的六杆机构进行动力学模拟仿真,研究... 为提高机构的动力学分析精度,基于平面六杆机构,同时考虑多个关节间隙与构件柔性对多体机构动力学响应的影响。通过实体建模和引用ADAMS软件中“冲击函数”接触力模型,对含有多个间隙关节与柔性连杆的六杆机构进行动力学模拟仿真,研究间隙数量、间隙位置、间隙大小、柔性连杆及其与间隙耦合对系统动力学性能影响。研究结果表明:与单关节间隙相比,多关节间隙会产生更大的接触力,导致构件的加速度波动更加剧烈;间隙关节距离电机位置越近,则对机构的动力学行为影响越明显;考虑连杆柔性时,可以极大地降低间隙对机构动力学波动的影响。 展开更多
关键词 多关节间隙 接触力 柔性连杆 动力学 六杆机构
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考虑间隙的起落架收放机构运动精度可靠性分析
5
作者 徐向前 王宁博 +3 位作者 印寅 鄢雨濛 魏小辉 聂宏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期909-921,共13页
随着飞机起落架收放机构的复杂度不断提升,多关节间隙耦合对机构运动精度的影响更加显著。复杂机构的运动精度可靠性问题呈现出非线性程度高、影响参数多、样本量少的特点,研究难度极大。针对该问题,提出了一种结合理论分析、动力学联... 随着飞机起落架收放机构的复杂度不断提升,多关节间隙耦合对机构运动精度的影响更加显著。复杂机构的运动精度可靠性问题呈现出非线性程度高、影响参数多、样本量少的特点,研究难度极大。针对该问题,提出了一种结合理论分析、动力学联合仿真以及间隙磨损的机构运动精度可靠性分析方法。首先,建立考虑7处关节间隙的收放机构动力学模型,研究各关节间隙对机构收放精度的独立影响及耦合影响。然后,建立关节磨损量随收放次数增加的分析模型,获取间隙的变化规律,进而建立收放机构运动精度随收放次数变化的可靠性分析模型。最后,基于自适应Kriging代理模型对起落架收放机构的可靠性进行分析,给出可靠性随机构收放次数的变化规律。研究结果表明,各处结构间隙对机构收放运动精度都有不同程度的影响,机构失效概率呈现先平稳后急剧上升的趋势。所提方法为起落架复杂机构运动可靠性评估提供重要的分析手段。 展开更多
关键词 起落架收放机构 动力学仿真 间隙磨损 KRIGING模型 运动精度可靠性
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Numerical and experimental study on dynamics of the planar mechanical system considering two revolute clearance joints 被引量:1
6
作者 Zhengfeng Bai Fusong Xu Jijun Zhao 《International Journal of Mechanical System Dynamics》 2021年第2期256-266,共11页
Due to assembly,wear and manufacturing errors and clearance in the joints are inevitable.When the clearance is introduced into a mechanical system,the impact force in the clearance joint will cause undesirable vibrati... Due to assembly,wear and manufacturing errors and clearance in the joints are inevitable.When the clearance is introduced into a mechanical system,the impact force in the clearance joint will cause undesirable vibration of the system.In this paper,the dynamic responses of the mechanical system with two revolute clearance joints are studied using computational and experimental methodology.The clearance joint is considered as force constraint.The normal contact force and tangential friction force between the journal and bearing in a clearance joint are modeled using a nonlinear contact force model considering energy loss and a modified Coulomb friction model considering a dynamic friction coefficient,respectively.A planar slider-crank mechanism with two revolute clearance joints is used to implement the study.The dynamic responses obtained from numerical simulation are compared with the experimental test.Numerical simulations and experimental tests for different clearance sizes and crank speeds are presented and discussed,respectively.The simulation results agree quite well with those of the experiment for different cases,which proves the accuracy and efficiency of the computational method for dynamics analysis of the mechanical system with two revolute clearance joints in this study.The investigation indicates that the clearances in revolute joints significantly affect the dynamic characteristics of mechanical systems,which must be considered in the precision analysis,design,and control of multibody systems,especially for high-speed machinery. 展开更多
关键词 clearance joint dynamic characteristics experimental tests mechanical system modeling and simulation
原文传递
活塞阀传动机构动力学建模与参数影响研究
7
作者 童成彪 宁鑫飞 严彬 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第6期106-110,共5页
活塞阀在长距离输水、供水排水、电力、灌溉等领域有广泛的应用,其传动机构对调节性能有重要影响。为评估设计参数对动力学性能的影响,文章通过矢量合成法求得曲柄连杆机构中滑块的速度,并结合求导法和达朗伯原理建立了曲柄连杆机构的... 活塞阀在长距离输水、供水排水、电力、灌溉等领域有广泛的应用,其传动机构对调节性能有重要影响。为评估设计参数对动力学性能的影响,文章通过矢量合成法求得曲柄连杆机构中滑块的速度,并结合求导法和达朗伯原理建立了曲柄连杆机构的动力学模型;对各个位置的动力学参数进行了矩阵求解,通过虚拟样机模型对曲柄连杆机构的动力学模型进行了仿真验证;并对曲柄连杆机构进行了参数影响研究,得到了各参数对传动机构性能的影响规律和设计变量的取值规则。结果表明这里建立的理论模型精度较高,对活塞阀传动机构的设计具有指导意义,也为进一步优化研究建立了理论基础。 展开更多
关键词 曲柄连杆机构 达朗伯原理 虚拟样机 响应面
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含间隙的变拓扑多体系统动力学建模分析 被引量:16
8
作者 阎绍泽 贾书惠 +1 位作者 吴德隆 刘又午 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期624-626,共3页
分析了含间隙多体系统的变拓扑结构特性 ,引入了基本约束和变结构约束概念。在动力学建模中将系统拓扑结构的变化表示为含间隙处约束关系的变化 ,即变结构约束的增加与删除 ,给出了拓扑结构切换点的识别方程 ,建立了含间隙多体系统动力... 分析了含间隙多体系统的变拓扑结构特性 ,引入了基本约束和变结构约束概念。在动力学建模中将系统拓扑结构的变化表示为含间隙处约束关系的变化 ,即变结构约束的增加与删除 ,给出了拓扑结构切换点的识别方程 ,建立了含间隙多体系统动力学的广义模型。对典型含间隙系统进行了仿真研究 。 展开更多
关键词 间隙连接 动力学 广义模型 变拓扑多体系统
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含间隙和干摩擦的连杆机构系统动力学研究 被引量:23
9
作者 王威 沈政 +2 位作者 宋玉玲 陈军 师帅兵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第18期210-214,共5页
各种连杆机构铰链处存在的非线性因素对机构运行的稳定性产生巨大的危害,因此考虑间隙和干摩擦非线性因素同时存在对机构系统动力学性能的影响是进一步改善机构运行性能的重要基础。以四杆机构为例,对于连杆两端铰链处存在的间隙和干摩... 各种连杆机构铰链处存在的非线性因素对机构运行的稳定性产生巨大的危害,因此考虑间隙和干摩擦非线性因素同时存在对机构系统动力学性能的影响是进一步改善机构运行性能的重要基础。以四杆机构为例,对于连杆两端铰链处存在的间隙和干摩擦因素,采用开关键合图分别对其建立各自的向量键合图模型;在此基础上,建立间隙和干摩擦同时存在的铰链单元的非因果键合图模型,将其以整体模块形式嵌入四杆机构的向量键合图模型中,得到整体四杆机构混合键合图模型,由混合键合图模型最终建立机构的动力学方程;基于Matlab软件对所建模型进行数值仿真研究,得出非线性因素对连杆动力学性能的影响,对于控制连杆机构的运行精度和稳定性具有指导意义。 展开更多
关键词 连杆机构 系统动力学 间隙 干摩擦 混合键合图模型
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含间隙超精密压力机柔性多连杆机构动力学建模与仿真 被引量:17
10
作者 郑恩来 张航 +1 位作者 朱跃 康敏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期375-385,共11页
建立柔性多连杆机构动力学模型对分析超精密压力机下死点动态精度具有极其重要的作用。传统的超精密压力机多连杆机构动力学模型一直忽略旋转副和球面副间隙以及曲轴和连杆柔性的影响,从而导致分析精度较低。为更准确地分析其动态响应特... 建立柔性多连杆机构动力学模型对分析超精密压力机下死点动态精度具有极其重要的作用。传统的超精密压力机多连杆机构动力学模型一直忽略旋转副和球面副间隙以及曲轴和连杆柔性的影响,从而导致分析精度较低。为更准确地分析其动态响应特性,建立了一种考虑旋转副和球面副间隙及曲轴和连杆柔性影响的改进柔性多连杆机构的动力学模型。仿真结果表明,旋转副和球面副间隙的存在对机构的动态响应特性有很大影响;曲轴中心和球铰球心的运动特征主要表现为2个阶段:自由运动和冲击运动。此外,研究了间隙和曲轴输入转速对多连杆机构动态响应特性的影响,得出了随着间隙尺寸的增加,滑块下死点位置上移,滑块的速度和加速度峰值先减小后增加;随着曲轴转速的增加,滑块下死点位置和最大偏差值也逐渐增大,滑块的速度和加速度显著增加。 展开更多
关键词 压力机 多连杆机构 间隙 旋转副 球面副 动力学模型
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一种汽轮机再热主汽阀门机构的动力学建模与虚拟样机仿真 被引量:7
11
作者 时兵 鲍劲松 +1 位作者 金烨 胡小峰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1085-1089,共5页
针对汽轮机再热主汽阀门机构运行卡涩的典型问题,为描述阀轴与衬套的实际运动接触状态,考虑阀轴与衬套的装配同轴度误差,建立了径向轴承铰和阀门机构的动力学模型,并在不考虑阀轴与衬套的装配同轴度误差情况下,利用COSMOS动力学分析软... 针对汽轮机再热主汽阀门机构运行卡涩的典型问题,为描述阀轴与衬套的实际运动接触状态,考虑阀轴与衬套的装配同轴度误差,建立了径向轴承铰和阀门机构的动力学模型,并在不考虑阀轴与衬套的装配同轴度误差情况下,利用COSMOS动力学分析软件建立了阀门机构的功能化虚拟样机.通过理论分析和虚拟样机仿真,研究了装配同轴度误差对阀门机构动力学特性的影响.研究结果表明:装配同轴度误差是影响汽轮机再热主汽阀门机构动态行为的重要因素,不同的误差值对约束反力和摩擦阻力矩的变化影响显著. 展开更多
关键词 蒸汽轮机 再热主汽阀门 间隙机构 动力学建模 虚拟样机
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含间隙弹性机构动态特性分析 被引量:5
12
作者 靳春梅 邱阳 +1 位作者 樊灵 张陵 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期144-147,197,共5页
在含间隙刚性连杆机构动力学分析的基础上 ,建立了含间隙弹性连杆机构动力学模型 ,计入刚弹耦合作用及间隙对杆件弹性变形的影响。利用该方法对一弹性四连杆机构进行动力分析 ,采用较为简洁的迭代求解方法 ,通过算例讨论了几类机构的副... 在含间隙刚性连杆机构动力学分析的基础上 ,建立了含间隙弹性连杆机构动力学模型 ,计入刚弹耦合作用及间隙对杆件弹性变形的影响。利用该方法对一弹性四连杆机构进行动力分析 ,采用较为简洁的迭代求解方法 ,通过算例讨论了几类机构的副反力、杆件变形的情况。计算结果表明 。 展开更多
关键词 间隙 弹性机构 动力学模型
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深海管道法兰连接机具的设计与仿真分析 被引量:14
13
作者 王立权 王文明 +3 位作者 何宁 李伟 刘明珠 林秋红 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期559-563,共5页
深海管道法兰连接机具是一种应用于深水回接的特种机具,可以完成远程操控的法兰连接作业.随着海洋石油逐渐走向深水,机具的研制将大大提高我国深水回接技术水平.设计了深海管道法兰连接机具总体结构,阐明了其工作原理,设计了机具的关键... 深海管道法兰连接机具是一种应用于深水回接的特种机具,可以完成远程操控的法兰连接作业.随着海洋石油逐渐走向深水,机具的研制将大大提高我国深水回接技术水平.设计了深海管道法兰连接机具总体结构,阐明了其工作原理,设计了机具的关键部件,即拉伸拧紧机构,其利用拉伸拧紧方式实现法兰的螺栓连接.建立了机具运动学模型,对机具的工作过程进行了数学描述,为进一步研究液压控制系统提供了理论依据.同时对机具进行了基于ADAMS的多体动力学仿真研究,验证了机构的合理性. 展开更多
关键词 深海管道法兰连接机具 拉伸拧紧机构 运动学模型 多体动力学仿真
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三球销式等速万向节动力学仿真分析系统 被引量:8
14
作者 吴昌林 覃刚 张云清 《起重运输机械》 北大核心 2003年第9期40-43,共4页
在分析三球销式等速万向节工作原理及各种接触碰撞模型的基础上 ,建立了万向节含间隙机构运动副的动力学模型 ;并结合对ADAMS软件的二次开发 ,完成了三球销式等速万向节动力学仿真分析系统的开发 ;通过实际算例 ,验证了本系统的正确性... 在分析三球销式等速万向节工作原理及各种接触碰撞模型的基础上 ,建立了万向节含间隙机构运动副的动力学模型 ;并结合对ADAMS软件的二次开发 ,完成了三球销式等速万向节动力学仿真分析系统的开发 ;通过实际算例 ,验证了本系统的正确性和良好的使用效果。 展开更多
关键词 汽车 传动系 三球销式等速万向节 动力学 仿真 ADAMS
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考虑球面副间隙的4-SPS/CU并联机构动力学分析 被引量:32
15
作者 王庚祥 刘宏昭 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期43-51,共9页
基于机械系统动力学方程的增广法建立考虑球面副间隙的4-SPS/CU并联机构动力学模型。为了简化该并联机构的动力学模型,通过质量矩的方法视驱动支链为一个整体。根据含间隙球面副元素的接触方式建立该间隙运动副的运动学模型,求出含间隙... 基于机械系统动力学方程的增广法建立考虑球面副间隙的4-SPS/CU并联机构动力学模型。为了简化该并联机构的动力学模型,通过质量矩的方法视驱动支链为一个整体。根据含间隙球面副元素的接触方式建立该间隙运动副的运动学模型,求出含间隙球面副元素之间的接触变形量与相对接触速度。考虑到接触体之间接触刚度与机械系统动力学模型之间的耦合性,以非线性刚度系数代替Flores接触模型中的常数刚度系数而提出一种改进的接触力模型,并基于该接触力模型利用接触变形量与相对法向接触速度建立间隙运动副元素之间的法向接触力模型,为了保证数值运算的稳定性,采用具有动态修正系数的Coulomb摩擦模型,建立接触体之间的切向接触力模型。进一步把间隙运动副元素之间的接触力转换到该间隙运动副所连接的驱动支链和上平台的质心上,并把该接触力集成到4-SPS/CU并联机构动力学模型的广义力中,从而成功引入了关节间隙效应,采用Baumgarte稳定约束法避免了积分过程中的约束违约问题。通过数值分析预测球面副间隙对4-SPS/CU并联机构动力学性能的影响。 展开更多
关键词 4-SPS/CU并联机构 球面副间隙 Flores接触模型 Coulomb摩擦模型 动力学
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考虑多间隙耦合的齿轮机构动力学验证实验研究 被引量:7
16
作者 张慧博 游斌弟 赵阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第21期248-256,共9页
在前期研究建立的考虑多间隙耦合的齿轮机构系统动力学模型基础上,利用相应的动力学实验验证了多间隙耦合建模方法的准确性。建立了考虑多间隙耦合的齿轮转子系统试验台,在试验中同时考虑轴承径向间隙和齿侧间隙,并能够实现径向间隙与... 在前期研究建立的考虑多间隙耦合的齿轮机构系统动力学模型基础上,利用相应的动力学实验验证了多间隙耦合建模方法的准确性。建立了考虑多间隙耦合的齿轮转子系统试验台,在试验中同时考虑轴承径向间隙和齿侧间隙,并能够实现径向间隙与齿侧间隙的大小可调。结合试验数据,对比分析了不同转速和间隙大小下的振动频率与幅值。由分析结果可知,相比于传统的多间隙模型,提出的多间隙耦合模型在频率和振幅的计算上与试验数据更为吻合,且能够体现出转速和间隙大小变化可能引发的耦合振动现象。 展开更多
关键词 多间隙 齿轮机构 动力学建模 实验研究
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发动机曲柄连杆机构多体动力学建模的若干问题 被引量:13
17
作者 叶奇 孙鹏文 张敏 《机电工程》 CAS 2007年第12期53-55,共3页
基于多体动力学理论,利用Por/E与ADAMS建立了某型车辆发动机曲柄连杆机构多体系统动力学模型,讨论了模型质量特性的要求,模型从Pro/E导入ADAMS建立多刚体系统,利用有限元软件ANSYS生成曲轴柔性体及柔性体引入,并最终建立多体动力学系统... 基于多体动力学理论,利用Por/E与ADAMS建立了某型车辆发动机曲柄连杆机构多体系统动力学模型,讨论了模型质量特性的要求,模型从Pro/E导入ADAMS建立多刚体系统,利用有限元软件ANSYS生成曲轴柔性体及柔性体引入,并最终建立多体动力学系统等相关问题,为类似问题的分析研究提供了参考。 展开更多
关键词 曲柄连杆机构 多体系统动力学 ADAMS 模态中性文件
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基于线性图理论机构间隙的复合模型 被引量:1
18
作者 李颖哲 林忠钦 +2 位作者 王皓 陈泳 来新民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1258-1262,共5页
基于牛顿欧拉方程和二状态运动的机构间隙模型,提出了一种建立机构间隙复合模型的新方法.该方法借助线性图理论作为建模的描述工具,在可扩展单元线性图(EELG)理论的框架下,引入功能点、开口边和自封闭边等概念,解耦与封装间隙作用体之... 基于牛顿欧拉方程和二状态运动的机构间隙模型,提出了一种建立机构间隙复合模型的新方法.该方法借助线性图理论作为建模的描述工具,在可扩展单元线性图(EELG)理论的框架下,引入功能点、开口边和自封闭边等概念,解耦与封装间隙作用体之间的流、势变量,形成机构的单元线性图模型与拓扑矩阵.仿真实例验证了所提出新方法的可行性. 展开更多
关键词 机构 间隙 动力学 复合模型 线性图
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转盘式能量回收装置中滑阀的间隙液膜力学特性及结构优化 被引量:3
19
作者 王越 张衡 +2 位作者 周杰 孙政 徐世昌 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期24-32,共9页
转盘式能量回收装置(RERD)采用转盘旋转与滑阀协调响应的工作模式实现反渗透海水淡化中浓盐水压力能的连续回收.其中滑阀控制流体流动的方向和流量,它主要的性能要求是切换过程的可靠性.但滑阀中阀杆在偏心和倾斜时与阀套形成的配合间... 转盘式能量回收装置(RERD)采用转盘旋转与滑阀协调响应的工作模式实现反渗透海水淡化中浓盐水压力能的连续回收.其中滑阀控制流体流动的方向和流量,它主要的性能要求是切换过程的可靠性.但滑阀中阀杆在偏心和倾斜时与阀套形成的配合间隙不均匀变化会产生不平衡液压力,进而产生液压卡紧并影响滑阀切换的响应性能.针对这一问题,构建了阀杆与阀套的间隙液膜仿真模型,采用CFD方法模拟探究了间隙液膜的力学特性,并引入均压槽和通腔浅槽改善液压卡紧现象.结果表明:阀杆偏心时,间隙液膜形成的每个压力差区段的最大压力差位于高压液体侧,其形成的液压力使阀杆有自动对中的倾向;阀杆倾斜时,间隙液膜中压力差区段的最大压力差在各区段的中间位置,其液压力产生的倾覆力矩会加剧阀杆的倾斜.滑阀间隙液膜的液压力和倾覆力矩随高压流体压力、偏斜率的增大而增大.在阀杆上引入均压槽和通腔浅槽能减小间隙不均匀引起的压力差和液压力的范围,在操作压力6.0 MPa、配合间隙0.015 mm和倾斜率1/3的条件下,滑阀所受液压力和倾覆力矩分别较原结构降低73.4%和70.8%以上.上述结果对装置中滑阀结构优化和提高滑阀响应可靠性具有指导作用. 展开更多
关键词 海水淡化 转盘式能量回收装置 滑阀间隙模型 力学特性 优化设计 计算流体力学
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含间隙曲柄滑块机构的动力学建模及其误差补偿研究 被引量:3
20
作者 陈庆 薛邵文 林乃昌 《机电工程》 CAS 北大核心 2021年第8期989-995,共7页
针对含间隙的强非线性系统难以建立较准确数学模型的问题,以含间隙曲柄滑块机构为对象,提出了一种表述接触力的非线性弹簧阻尼模型。首先,运用Nikravesh非线性弹簧阻尼碰撞模型,对含间隙曲柄滑块机构进行了动力学建模;然后,根据逆模型理... 针对含间隙的强非线性系统难以建立较准确数学模型的问题,以含间隙曲柄滑块机构为对象,提出了一种表述接触力的非线性弹簧阻尼模型。首先,运用Nikravesh非线性弹簧阻尼碰撞模型,对含间隙曲柄滑块机构进行了动力学建模;然后,根据逆模型理论,对其建立了含间隙的曲柄滑块机构逆模型;最后,将其与理想的曲柄滑块机构进行对比,就实际机构间隙带来的误差分别进行逆模控制和PID加逆模控制来补偿间隙引起的系统误差。理论分析及研究结果表明:运用Nikravesh非线性弹簧阻尼碰撞模型对含间隙曲柄滑块机构进行动力学建模,该法具有较高的精度,使解决问题的难度大为降低;仿真结果和实验测量结果之间的误差处于合理范围之内,经补偿后提出的逆模型误差补偿策略的精度可以提高52.1%以上;该建模方法和误差补偿策略具有较强的工程应用价值,可以作为数学建模和误差补偿的有效途径。 展开更多
关键词 含间隙机构 曲柄滑块机构 弹簧阻尼模型 逆模型 动力学建模 误差补偿
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