基于动态 Transformer 的监控视频摘要系统设计

系统是一种重要的技术手段,用于从庞大而复杂的监控视频中提取关键信息,为安全管理和事件分析提供有效支持;随着监控设备的普及和监控视频数据的快速增长,传统的手动摘要方法已经无法满足快速处理和准确提取所需信息的需求,现代的深度学习方法普遍存在计算复杂度高、参数多的问题;针对这一问题,提出了一种基于动态Transformer的监控视频摘要模型;自动为每个输入视频帧配置适当数量的token,通过级联多个Transformer模型,并逐渐增加生成的token数量,以实现自适应的激活顺序;一旦产生足够置信的预测,推理过程就会终止,并采用了特征重用和注意力重用技术以减少冗余计算;该模型在降低计算复杂度方面取得了显著进展,经实验测试,相较于传统模型,该动态Transformer模型在准确率上有所提升,在这两个公开数据集上F分数指标分别提高了3.7%和0.9%,同时计算复杂度降低了40%,可以满足精度要求和监控要求,证明模型具有良好的泛化性。

面向网络演化信息的动态文摘方法研究

随着互联网的发展和Web2.0的出现,网络信息内容的动态演化性越来越明显.该文从网络信息的时间演化性出发,给出了动态文摘的形式化定义.在分析当前信息与历史信息的演化关系的基础上,采用内容过滤的方法度量演化内容的差异性,从而得到三种动态文摘模型,并基于模糊隶属度给出了具体的动态文摘生成方法.在DUC2007测试数据上的实验,证明了文中所提出动态文摘模型及生成方法的有效性.

公路桥梁与车辆耦合振动研究现状与发展趋势

近年来,随着公路交通事业和大跨度桥梁的发展,桥梁在重载、高速公路车辆荷载作用下的振动性能与车辆行车安全控制越来越受到研究者的广泛关注。该文首先简要回顾了公路车桥耦合振动早期的实验研究和古典分析理论,然后,重点针对目前公路桥梁与车辆耦合振动研究现状中的车辆分析模型、桥梁分析模型、路面不平顺及数值计算方法等几个方面,系统归纳和总结了其主要成果;同时,指出目前公路车桥耦合振动研究工作中尚存的有待进一步完善的问题,探讨了今后的研究发展方向。

星间链路技术的研究现状与发展趋势

星间链路技术是提高全球卫星导航系统的精度和自主导航能力的一项关键技术。介绍了全球主要卫星导航系统星间链路的建设情况,综述了国内外关于星间链路的重要研究,包括星座的特性分析、星间链路的构建准则、星间链路的拓扑分析、星间链路传播信号的设计以及星间链路信号的发射和接收等,指出了目前研究的侧重点,展望了星间链路的发展趋势和未来的研究方向。相关内容可为星间链路的进一步研究提供参考。

电磁型磁悬浮列车动力学研究综述

在综合分析各国电磁型磁悬浮列车的发展现状和及其动力学研究的基础上,考虑车辆和轨道的相互作用,将悬浮列车和轨道作为一个整体,就电磁力、转向架、轨道变形和控制动力学稳定性分析等方面的问题,提出了今后研究的方向。

人口城市化动力机制理论综述

人口乡村—城市迁移的动力机制问题是城市化问题的核心。长期以来,经济学家、社会学家、人口学家都对这一问题进行了广泛的探讨与研究。本文对其主要研究成果进行了文献综述。

动态多文档文摘模型

从网络信息的动态演化性出发,对同一话题不同时序阶段的文档集合进行识别和分析,在度量演化内容差异性的基础上实现动态性,给出了两种实现动态多文档文摘的模型,即基于矩阵子空间分析和基于文本相似度累加的动态多文档文摘模型.在此基础上,提出了高效的动态句子加权方法.TAC 2008的Update Summarization测试数据上的实验证明了所提出的动态多文档文摘模型的有效性.

交通信息作用下的活动-出行决策行为研究

从交通信息对出行者出发时刻、出行路径、出行方式选择和日活动安排的影响及其作用机制等方面,评价了以活动理论为基础的各种研究方法和模型系统的优缺点;分析总结了近十几年间交通信息作用下的出行行为研究领域的研究进展;探索了改进信息作用下活动-出行行为预测方法的途径。结果表明:信息在诱导人们出行行为方面既有积极作用,也存在一定局限性,规划管理部门应正确认识和合理利用交通信息。

土体循环塑性模型研究进展

简要归纳了循环荷载作用下土体本构特性和循环塑性模型需满足的力学条件.综合评述了多面、无限多面、两面、单面、边界面、多机构和次加载面模型等常见的土体循环塑性模型及它们预测土的循环加载特性的能力.提出了土体循环塑性模型有待进一步研究的若干问题.

国外城市社会空间演变的动力机制研究综述及政策启示

城市社会空间演变的动力机制问题一直是国外城市社会学、地理学、人口学、规划学等学科研究的热点,形成了各种理论流派。当前,在经济全球化和市场化改革不断深入的背景下,中国城市社会空间正发生类似于西方城市社会空间的演变趋势。因此,对国外城市社会空间演变的动力机制理论进行研究,可以为正在发生的中国城市社会空间问题提供可供借鉴的理论解释,并且也为合理的城市治理公共政策提供理论依据。

大背坞、彭山地区新一轮地质矿产勘查工作的手段与方法刍议

以大背坞和彭山地区多年来的找矿实践为基础,结合新一轮地质矿产勘查工作的性质和目的所作的思考,认为:对待前人资料应该历史地、辨证地分析,并尽可能地取其真实为我所用;构造解析应该从野外第一手资料做起,并成为整合新老资料的有效手段;多尺度、多侧面、全方位、动态的对比有利于找矿认识的深化,亦是研究控矿地质因素的重要方法。

基于Topic Signature的动态文摘更新方法

目前针对动态文摘的研究关注对象主要是多文档集合,其中内容随时间而更新演化,但动态文摘中存在高冗余、新颖信息丢失等问题,会影响文摘提取质量。为此,研究Topic Signature模型,并在其基础上提出一种新的整数规划动态文摘更新方法。根据句间相似度对每条语句的主题代表性和信息多样性进行评分,利用Topic Signature模型评估语句的新颖性,以提取事件中的更新演进信息。在此基础上,依据摘要生成策略,缩小解的可行域,以保证在短时间内生成高质量的文摘。实验结果表明,该方法无需进行模型训练和语言匹配,能够有效降低时间复杂度,提高文摘提取效率。

黄土动力特性研究回顾与探讨

总结了黄土动力特性研究成果 ,提出了今后该领域的研究方向 ,供同行参考。

世界河口三角洲地貌演变动力机制综述

河口三角洲是世界人口集中、经济最发达的地区。数十年来广泛出现海岸侵蚀的地貌退化现象,导致世界三角洲城市受到潜在安全威胁,也使得三角洲地貌演变的动力机制研究成为国际热点。以往的大量研究揭示了三角洲地貌演变受到气候条件、底质沉积物、三角洲形态、河口工程甚至化学沉积等众多因素的控制,在三角洲主导动力机制和发展趋势上出现了激烈争论,长江河口三角洲情况尤其突出。这凸显了河口三角洲地貌控制因素的复杂性,也为三角洲城市未来的生态安全带来不确定性。建议未来加强河口地貌监测和不同控制因素间反馈机制的研究,并在城市规划建设中着重强调能够适应多重极端环境的“韧性”。

悬架非线性振动研究综述

现代的悬架系统的非线性是无处不在的,悬架减振器、弹簧、轮胎等都存在着明显的非线性特点,因此使用精确的非线性模型进行理论方面的研究变得很有意义,对此许多学者对非线性悬架进行了大量的理论和实验研究。本文主要阐述了当前国内外悬架非线性振动的理论研究概况和实验成果,提出了研究中所存在的一些问题和今后的发展方向,对悬架非线性振动研究具有重要意义。

高原黄土动力特征研究

总结了高原黄土动力特性研究成果 ,提出了今后该领域研究方向 ,供同行参考。

第4届国际岩土地震工程和土动力学进展大会论文综述

第４届国际岩土地震工程和土动力学进展大会于２００１年３月２６—３１日在美国圣地亚哥成功召开，来自３２个国家和地区的３００余名代表参加了这次大会。大会共接受了来自３８个国家和地区的２８６篇论文，并以光盘出版了论文集．这些论文可归为三大类：新进展和实践报告、特别报告和分属１１个主题的分会论文．本文按分类和主题综述了会议论文中的主要进展，以期与同行共享．

高拱坝抗震理论分析进展

从高拱坝的抗震设防标准及动力稳定安全判定准则出发,对现有的高拱坝计算方法,如刚体极限平衡方法、刚体极限平衡与有限元结合方法、非连续变形分析(DDA)法、数值流形方法、界面元法、有限元-边界元-无限边界元耦合方法、随机有限元、人工透射边界和显式有限元法、并行算法,以及模型试验等进行了归纳.同时,还介绍了各种方法的优缺点.

第 15 届国际车辆系统动力学会议学术交流综述

介绍第１５届国际车辆系统动力学会议的盛况及各国车辆系统动力学技术发展的最新水平，并以较大篇幅着重介绍车辆／轨道相互作用、车辆主动控制、轮轨磨耗、弓网关系以及车辆构件疲劳评估等方面的最新研究领域，以飨读者。

质子交换膜燃料电池动态模型研究

对近10年内PEMFC从单电池到电池系统的动态模型进行了简要介绍。提出了当前动态模型工作中存在的问题。指出模型工作可能的发展方向：1）从微观角度更趋近真实地描述电池内部过程，建立包括电极过程动力学与电化学热力学等的机理模型；2）从宏观的角度发展用于全面描述质子交换膜燃料电池系统的联合数学模型。