基于绕组分布函数理论和动态磁网络的两种内置式永磁牵引电机解析建模方法

在高速列车中压大功率应用场合中,较低的开关频率迫使脉冲宽度调制(PWM)变流器采用低载波比的同步调制方式,使得永磁牵引电机的谐波损耗激增,正弦激励下的电机特性仿真分析已无法满足电机全局优化设计需求。高性能永磁牵引电机的设计不仅需要考虑电机结构产生的空间谐波,还需考虑PWM激励带来的时间谐波。有限元分析方法需要大量的计算资源,无法满足快速、准确的优化设计需求。针对此问题,该文分别基于绕组分布函数理论和动态磁网络方法建立两种内置式永磁牵引电机解析模型,对电机空载、正弦与PWM激励额定工况下的电磁特性进行分析,通过有限元分析与实验验证并分析对比两种解析模型的准确性,为PWM激励下永磁牵引电机解析计算提供理论指导。

基于磁网络的表贴式永磁电机的性能分析

本文建立了600 k W表贴式永磁同步电机的动态磁网络模型,并在Matlab环境下编写程序,对该表贴式永磁同步电机空载状况下的电磁特性进行仿真分析,计算空载状况下气隙磁密,反电势波形。同时对比动态磁网络法与有限元法所得结果,验证动态磁网络模型的有效性。

基于动态磁网络和Simulink的高速铁路牵引传动系统联合仿真（英文）

目的:提出基于动态磁网络和Simulink的高速铁路牵引传动系统的动态参数模型,提高高速铁路牵引传动系统仿真分析的准确度。方法:将动态磁网络计算得出的动态参数Ld,Lq等以查表的形式嵌入Simulink模型,有效地实现动态参数。结论:该动态参数模型能在不显著增加仿真运算量和仿真时间的条件下有效地提高计算的准确度。