超大直径盾构穿越运营地铁隧道风险分析与微扰动控制措施

伴随着城市轨道交通及地下道路的快速发展,新建盾构法道路隧道穿越既有轨道交通隧道的概率更高,面临的穿越施工情况或将更加复杂、难度更高,穿越施工对既有地铁隧道的影响等风险增加,社会关注度高,微扰动控制需求迫切。以上海市北横通道新建工程穿越既有地铁4号线为例,分析了穿越工程典型风险,从结构优化、注浆及施工参数控制等方面提出了微扰动控制方法,保障盾构顺利穿越。

大直径盾构隧道下穿高铁桥梁工程全过程风险管理机制研究

盾构隧道下穿高铁桥梁工程安全控制要求高,社会影响面大,在下穿工程的安全控制过程中,牵涉单位较多,需要新建隧道设计、施工、监理和铁路运营部门等相关单位的密切协作。由于工程风险因素存在于工程实施的各个阶段,因此,须建立一套完整贯穿工程项目全过程的全方位风险管理体系。论文通过分析工程现状与全过程风险,提出了合理的技术管理和风险管理方法,以保障工程的安全和质量。

科研院所内部控制与信息化融合建设分析

基于内部控制中业务流程控制、授权审批控制和不相容职务分离控制等控制措施,通过关键控制点嵌入信息化系统,实现信息系统关键控制点的“强控制、强监督”、风险动态管理,强化内部控制体系与信息化的深度融合,为科研院所目标的实现和高质量发展保驾护航。

上海长江隧道工程风险评估研究

论文利用研制的软件(TRM1.0),针对目前世界第一大直径的上海长江盾构隧道工程开展风险评估研究,采用专家调查法和CIM模型,将工程风险指标作为评价标准,对长兴岛工作井施工、盾构进出洞、盾构推进三个单位工程施工可能产生的风险事故进行了定量计算与评估,研究取得的结论可为长江盾构隧道工程施工提供较好的技术指导和参考。

基于风险数据库的盾构隧道施工风险管理软件(TRM1.0)开发

较系统地介绍了一套盾构隧道施工风险管理与控制软件的功能和实现方法。软件以一个风险数据库作为后台数据支持。风险评估方法主要采用了专家调查法和CIM(Con-trolled Internal and Memory Models)模型,将风险指标作为评价标准,实现了对隧道风险辨识、风险评估和决策以及风险跟踪等风险管理的基本流程,建立了一套较为完备的风险管理体系。

盾构隧道施工风险管理数据库系统开发

文章结合盾构隧道施工风险管理软件的研发情况,重点介绍了软件风险数据库的研究成果。该数据库系统主要包括风险信息数据库和工程风险数据库两部分。风险信息数据库对盾构隧道工程常见的风险事故、致险因子以及规避措施进行了归类、总结。工程风险数据库主要是具体的工程风险信息,满足整个风险管理过程风险信息的存储和输出要求。文章对数据库的概念模型、物理模型设计工作进行了详细描述。

盾构隧道施工风险数据库系统设计与开发研究

盾构已成为隧道施工的主要技术设备之一,为了提高盾构施工技术安全,降低或减少盾构施工风险,针对盾构施工事故及主要风险,本文系统介绍了盾构隧道施工风险事故数据库系统及其功能。该系统主要包括后台风险数据库和前台应用程序,可实现方便地录入盾构施工风险事故信息和记录事故相关的风险因素,并通过多种方式检索各类风险信息,提供盾构施工案例及风险事件的编辑、统计、分析、备份和还原等功能。该盾构隧道施工风险数据库系统可为我国盾构施工风险管理和技能培训提供学习案例和技术参考。

盾构隧道工程可视化安全风险管理软件的研究与开发

隧道风险管理是隧道工程项目管理的重要组成部分,现有风险管理与控制软件在计算方法等方面达到了较高水平,但是适用性不强,认可度不高,在工程实践中未得到普遍运用。文章借鉴WelcomRisk风险管理软件的优点,采取B/S结构,构建了风险源库、风险应对措施库、风险计划、识别、评估、决策、跟踪、监控、三维可视化预警、评估报告生成、系统管理、用户账户管理、系统扩展接口等模块,开发了一个全面、具有完整功能的盾构隧道风险管理软件系统。该软件具有可操作性强、实践性强的特点,并在南京地铁三号线D3-TA12标中得到了成功应用。

浅埋大跨隧道下穿建筑物群的施工期安全风险管理

梧村隧道大跨度浅埋暗挖段下穿密集建筑物群,地质条件和环境十分复杂,施工难度极大。针对建筑物不均匀沉降和变形破坏的风险,制定了较为完善的安全管理措施。采用数值模拟方法,对施工开挖、支护进行精细化模拟,得出关键施工步序的变形量;结合类似工程经验和规范,制定安全监测的控制标准,以指导监测和施工。开展全面的监测,掌握隧道施工过程中建筑物、管线、地面以及地层、隧道围岩和支护结构的动态变化,并对关键的建筑物实施24h自动化监测。建立了先进的安全管理网络传输系统,包括监测信息管理、预测预报系统和LED显示屏信息发布系统,将所有监测信息和施工动态存储入数据库服务器中,供联网的计算机检索查询。以第三方监测单位为主,建立报警及监测工作III级管理措施,并及时将报警信息及工程近况以文字和图形方式发布在LED显示屏上,供参建各方知晓。

电力信息系统动态风险评估方法研究

信息系统风险评估是对信息系统的资产面临的威胁、存在的弱点、造成的影响,以及三者总和作用而带来风险的可能性的评估,是实施信息系统风险管理的基础。为了对电力信息系统的安全性能进行动态评价,结合实体行为对系统风险的影响,对现有的静态风险评估算法进行了改进,给出了基于电力信息系统的一种动态风险计算方法,理论分析和结果表明,改进方法提高了评估结果的可靠性和时效性。

山岭隧道施工的动态风险管理模型研究

结合事故树法和专家调查法,确定山岭隧道施工中的风险因素集合与风险评判集合,并引入隶属度矩阵、熵权系数,建立了山岭隧道工程的动态风险管理模型。该模型以定量计算为特征,可实现对顶事件的风险概率计算、面向施工过程中的工况动态风险分析和控制。结合保阜高速公路隧道工程,应用建立的动态风险管理模型,对洞口掘进施工阶段进行了风险分析,并依据得到的风险等级,提出了相应的风险控制措施。

基于GIS的特长公路隧道火灾风险管理研究

为有效降低隧道火灾发生风险,构建较为完善的公路隧道火灾风险评估体系,进而对火灾风险实现更加科学的管理,创新性地将GIS技术应用在特长公路隧道火灾风险管理中。首先分析了GIS应用于隧道火灾风险管理的优势,具体介绍了基于GIS的隧道火灾风险管理方法,结合ArcGIS实现隧道火灾风险评价与等级划分;其次,构建基于GIS技术的隧道风险管理系统并对应用端的操作进行了说明;最后,针对隧道火灾建立了危险性、脆弱性、暴露度及防灾减灾能力4个一级指标、33个二级指标的风险评价模型,运用熵值法和改进模糊综合评价方法对太古西山隧道、阳泉市北茹隧道进行了火灾风险评价并进行电子地图显示。研究表明:基于GIS的火灾风险评价模型可有效实现隧道火灾的危险性分析、暴露度分析、脆弱性分析以及防灾减灾能力分析,并结合实例研究验证了此系统的可行性,以期为特长隧道火灾风险综合管理和应急响应提供安全可靠的信息和智能化决策支持。

复杂地质盾构隧道安全管理与风险防范对策

复杂地质条件下盾构隧道施工安全管理和风险防范贯穿于施工阶段的全过程,以武汉市轨道交通二号线越江隧道工程盾构区间隧道施工为例,从地质工作和环境调查、盾构选型及细节功能设计、施工方案制定和优化、风险管理、标准化作业、关键工序节点验收和内控等方面,阐述了复杂地质盾构隧道安全管理的重点和风险防范的对策,较详细地介绍了越江隧道施工过程中的成功经验。

冲压机械伤害风险评价信息系统研究

研究冲压机械伤害风险评价信息系统,无论对企业内部事故预防还是对职工健康安全,还是节省国家因事故造成的经济损失,都十分必要。应用计算机编程语言和数据库软件,对冲压作业进行综合管理评价、设备设施的固有危险性评价及劳动卫生与作业环境评价,进而对冲压作业风险进行评价分级,建立动态的冲压机械伤害风险评价数据库管理信息系统。该系统可保存所有评价的项目资料,供应用和参考,实现了对冲压机械伤害风险评价的数据库动态管理,使风险评价分析工作组织化、条理化、系统化。

地铁区间隧道的风险管理与监督

运用风险管理的基本理论与盾构法隧道施工实践相结合的方法,阐述了风险管理在盾构隧道施工中的应用,并对盾构隧道的施工监督重点进行的了探讨,为地铁隧道的设计和施工提供有力的技术支持。

个人信息处理知情同意规则之检视:反思与修正

知情同意是个人信息处理的规则之一,而非原则。同意行为的性质可以从两方面理解,在积极层面上是意思表示,消极层面上是免责事由。随着大数据的发展,知情同意规则遭遇挑战,同意愈发形式化,不足以充分保障信息主体权益。通过构建场景制度和动态同意制度两种方式对知情同意规则进行修正,前者是指将具体场景下的合理使用替代信息主体同意作为个人信息处理的合法性基础;后者旨在使知情同意成为一个持续的过程。

北京地铁隧道穿越南四环路施工安全风险管理

针对北京地铁9号线区间盾构隧道穿越南四环路施工案例,制定了相应的施工安全管理程序,提出了地层加固及变形控制等安全风险规避措施,最终保证了隧道施工安全顺利通过。

我国保险公司偿付能力报告改进的探讨

保险公司偿付能力报告是保险监管部门基于监管的需要要求保险公司定期报送的报告,保险监管部门希望根据这套报告来判断保险公司现在偿付能力是否充足,并预测保险公司未来偿付能力的变化。我国的偿付能力报告制度正在逐渐建立,笔者认为我国现行的偿付能力报告的内容存在一些问题,需要改进。本文从分析偿付能力报告目标出发,对现有的偿付能力报告提出一些改进建议,包括:建立预警指标体系形成多指标评价标准;增加现金流量信息;改善风险管理制度披露的内容;完善动态偿付能力测试的规定。

成都地铁土压平衡盾构隧道工程风险识别与评价

成都地铁一号线试验段区间隧道第一次采用土压平衡盾构施工。成都地层条件为富水的砂卵石地层,卵石含量高,盾构施工难度大,风险大。研究了工程的风险发生机理,找到了主要的工程风险,并采用R=P×C法对主要风险进行了评价和分级,确定了主要风险的风险级别,为工程的顺利进行提供了参考与保障。

煤矿企业风险信息数据库的研究和应用

以GT煤矿为例,通过系统化的风险辨识,识别出企业生产过程中存在的可能导致事故的各种危险因素,建立风险信息数据库。利用风险信息数据库,构建安全风险信息系统,并根据企业实际需求制作各种风险管控工具。通过对风险信息数据库不断进行完善、升级优化,实现动态管理,规范企业风险管理,减少事故的发生,最终实现煤炭行业的健康发展。