基于弹性滚子接触模型的防滑纹对平板式动态汽车衡称重准确度影响分析

动态称重时秤台防滑纹的垂向起伏会引起车辆发生振动,影响称重准确度。为此,建立了车辆称重过程的动力学模型,考虑轮胎的包容特性,建立弹性滚子接触模型,得出的防滑纹等效路面作为动力学模型的输入激励,分析各种因素作用下平板式汽车衡新型防滑纹对称重准确度的影响。仿真结果表明:随着防滑纹宽度增大,车辆的振动力变大,称重误差随之增大;凹坑型防滑纹间距为235 mm时产生的激励频率接近于车辆的固有频率,引起车辆和秤台共振,称重误差最高可达0.21%。三角形状凹坑类型的防滑纹产生的振动力以及称重误差均低于矩形凹坑;车速越快,防滑纹的产生称重误差越大。

动态汽车衡检定应注意的问题

本文从动态汽车衡检定工作实际出发,讨论了动态汽车衡关于检定项目的简化处理、被检动态汽车衡作为控制衡器使用、静态试验、参考车辆总重量的确定、典型速度、检定周期、引道宽度等问题,对国家检定规程JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》的有关内容进行了阐释和说明,为计量检定工作的高效开展提供了依据。

基于转矩的低附路面机械式自动变速器控制策略

从机械式自动变速器控制系统所能获取的有限数据,判断行驶路面的附着系数以及车辆轮胎打滑情况,并进行驱动防滑控制;通过发动机转矩、变速器数据、整车状态等对车辆正常的加速度范围进行计算,并和轮速加速度进行比较,以确定车轮打滑情况。根据轮加速度的大小进一步判断路面附着系数。轮胎打滑时,通过对发动机的降扭和离合器的控制,实现驱动防滑的控制;在试验车辆上进行低附路面识别和控制的试验,能够正确识别出路面附着系数。在低附路面起步时,通过打滑时发动机转矩和离合器的控制,避免了车轮连续的滑转,大大提高了车辆的稳定性。这说明该低附路面识别和控制方法是可行的,能够在车上使用。

基于C8051F020的便携式轨道车辆称重仪

设计一种新型便携式轨道车辆称重仪,实现轨道车辆质量及偏载状态的动、静态测量。采用特殊设计的应变式称重传感器,通过支撑装置固定于轨道内侧,车辆质量由轮缘作用于传感器称重梁,由称重梁变形得到轮重信号。选用C8051F020高速单片机作为数据采集、处理的核心芯片,采用触发中断技术进行数据采集,具有较好的实时性;通过数据排序及平均处理,提高动态称重精度;采用液晶显示器、微型打印机及RS-485标准串口实现人机交互及数据通信。经实测:该系统在通过速度不大于5 km/h时,动态称重精度优于3%。

基于Windows平台动态汽车衡系统的设计与实现

针对动态称重系统,介绍一种基于W indows平台的单轴固定式动态汽车衡系统的工作原理、系统组成和设计方案,并重点介绍了以W indows平台为核心的软件功能及其实现。

公路治超关键计量设备数字化监管平台架构设计研究

动态公路车辆自动衡器(以下简称"动态汽车衡")是公路治超关键计量设备,计重数据的可靠性研究意义重大。目前动态汽车衡的型式评价、计量检定、维护保养等计量数据都是单系统自我管理,缺乏基于大数据的协同综合监管。本文面向治超执法风险防范的重大需求,以动态汽车衡检验检测业务为中心,产品周期为轴线,展开面向行政监管、检验检测、使用维护以及消费者需求层面的数字化监管平台架构设计研究,为治超执法的公正性保障提供技术支撑。

基于低速条件下动态公路车辆自动衡器动态检定方法的探讨

本文结合当前规程,分析了在动态公路车辆自动衡器日常检定过程中动态性能测试的一些优缺点,提出了一种较实际的动态砝码传递法和该方法可行性分析并加以探讨,旨在补充在无法(或较难)按规程实施动态检定时,提供一种较可行的方法。

公路车辆自动衡器动态计量性能评价方案设计

本文通过对影响动态公路车辆自动衡器计量性能的各因素的分析,建立了动态计量性能评价数学模型,给出了公路车辆自动衡器动态计量性能的评价方案,为公路车辆自动衡器的计量性能综合评价提供了可量化的参考。

国际建议OIML R 134-1:2006《动态公路车辆自动衡器》带来的困惑

在我国高速公路系统,使用着数万台动态公路车辆自动衡,每台衡器使用前均经过计量检定,但使用中普遍存在计量准确度低,争议多的问题。本文通过理论分析,实验验证,对国际建议提出了质疑,认为通过称量各轴载荷,累加得到整车质量的计量方法存在问题。

动态公路车辆自动衡型评、检定方法探讨

在我国动态公路车辆自动衡器使用中超差问题比较严重,即使通过了型式试验、计量检定的产品也存在计量失准的问题,究其原因,国家标准、检定规程存在缺陷,致使型评试验、计量检定与实际使用脱节,是造成超差问题的主要原因,呼吁尽快修改国家标准。

检衡车及测速装置在动态汽车衡检定中的应用研究

介绍了车载液压起重尾板式专用检衡车的结构设计(包括车辆底盘、货箱改装和检定专用随车叉车等)、工作原理和操作使用方法,并比较说明同传统液压吊臂式检衡车相比较在开展动态汽车衡检定工作时的优越性,论述了便携式车辆测速装置在动态汽车衡动态称量参数检定中的具体应用。综合应用这两项新技术的专用检衡车设计合理、功能齐全、性能稳定,各项指标均满足JJG 907-2006对开展动态汽车衡计量检定的技术要求。

基于SMALL RTOS51的新型动态汽车衡称重仪表

针对现有汽车衡仪表的采样速率和系统成本矛盾的问题,提出了一种新型动态汽车衡称重仪表的实现方法,该称重仪表是在基于P89C668的硬件平台和SMALL RTOS51的实时操作系统的基础上设计实现的,大大降低了成本,并采用了CIRRUS LOGIC公司的CS5532高性能A/D芯片作为数据采集器件。现场测试表明,该新型动态汽车衡称重仪表可稳定支持每秒100个样本的采样速率且其它技术指标达到国家动态衡标准。

无线数字动态轮重仪的设计与应用

研制了一种适用于高速公路计重收费或治理超载车辆的动态汽车衡。采用特殊的力学结构设计,保证了称重板动态测量的精度,并将无线传输技术应用于测量数据的近程传输,克服了野外工作烦琐的远距离布线施工,利用GPRS功能实现了远程设备监控、诊断和维护功能。

动态称重系统在路政检测中的应用研究

用于动态称重的路政检测车,其核心系统是动态称重系统。该系统包括硬件结构电路、软件系统模型、系统称重参数的辨识,主要功能是实现动态检测行驶中的车辆轮胎受力,计算相应车辆的静态重量,实现动态计重收费。最终现场测试数据表明方案可行。

便携式动态轴重仪测量不确定度评定

依据JJF 1212-2008校准规范,对便携式动态轴重仪动态校准结果的不确定度进行分析和评定。

影响汽车自动衡器准确性的因素分析

动态公路车辆自动衡器的准确性会影响治理超载车辆和公路收费工作的进行,分析影响动态公路车辆自动衡器准确性的因素能有益于推动其正常的工作。通过分析收费站选址、引道施工、动态衡器的安装和调试等因素,从这几个方面简要介绍了影响动态公路车辆自动衡器准确性的各种因素。

动态公路车辆自动衡器在检定过程中常见问题的分析

本文分析了动态公路车辆自动衡器在检定时的常见问题,并提出了相应的解决方法。

某越野汽车匹配液力自动变速箱动力性研究与应用

机动性是越野汽车的重要性能指标之一,随着国产液力自动变速箱技术的发展,我国自主越野汽车陆续匹配液力自动变速箱,技术优势明显,有效提高了整车动力性。文章通过仿真分析,对某款匹配液力自动变速箱的越野汽车动力性进行了计算,并经试验验证,确保了该款车的优良性能。通过该研究分析成果,为液力自动变速箱在越野汽车上大量匹配应用打下了基础。

动态公路车辆自动衡器检定数据采集系统的开发研究

由于动态公路车辆自动衡器在现场检定过程中会产生庞大的数据采集、记录、和处理工作,所以开发了动态公路车辆自动衡器检定数据采集系统。系统实现了不同厂家动态公路车辆自动衡器检定数据自动采集、自动分析处理。该数据采集系统的开发,大大提高了检定工作的效率和数据的准确性和完整性,同时也为分析产品性能提供了科学的技术依据。

动态公路车辆自动衡器系统动态特性分析

本文从动态公路车辆自动衡器系统的动态特性设计计算与分析出发,结合实例介绍了具体承载秤台的动态特性参数的测试方法,进而提出提高动态公路车辆自动衡器系统动态特性的具体措施,供动态公路车辆自动衡器产品的研发设计人员参考。