动态分段技术及其在地理信息系统中的应用

动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术.本文论述了动态分段技术产生的根源,动态分段数据结构的特点.介绍了动态分段技术在交通地理信息系统、河流水质扩散模型、DEM生成及其它方面的应用.

一种新的线性参照系统数据模型

提出了用于交通运输地理信息系统 (GIS T)的一种新的线性参照数据模型 .在分析了线性参照系统概念模型的基础上 ,对其中两个关键问题进行了研究 ,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型 .同时 ,以实例说明该模型在GIS

利用动态分段技术进行河流一维水质扩散模拟

作为ＧＩＳ新技术，动态分段可以有效地实现河流一维水质扩散的模拟和空间显示分析。该文给出了动态分段数据库设计的基本思路、河流一维水质模型的功能设计及整个模拟系统的结构流程。

动态分段技术在公路GIS中的运用

交通地理信息系统是GIS技术在交通领域的延伸。动态分段是模拟和分析线性特征的有效方法,是交通管理信息系统中不可缺少的模块。公路具有标准的线性特征,针对基于线性特征的GIS对数据模型的要求,着重讨论了如何选择线性参照系,建立公路网的拓扑关系及改进传统里程参照系的不足。

公交实体的详细表达及其在出行系统中的应用

提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站点模型得到延伸 .这种更详细的模型体现在线路的分方向表达和站点的精确位置描述 .公交实体可通过独立或非独立方式实现与基础路网的关联 ,这些关联均可实现最优公交线路的搜索 .在实际应用中 ,出行者关心的是如何最佳地完成其旅行 ,即需要详细的出行指导 .公交换乘是公交出行指导的重要组成部分 。

GIS支持下洪涝灾害遥感动态监测系统的研制和建立

以NOAA气象卫星资料为主要信息源，以地面高程、土地利用状况、排灌能力、历年受灾状况等地面资料为辅助信息源，运用GIS高新技术，建立洪涝灾害遥感动态监测业务运行系统，对上海地区的洪涝灾情信息进行空间分析和综合处理。该系统通过对上海地区1991年6月梅雨季节的洪涝灾情分析处理后的结果表明，受灾地点分析准确，受灾面积计算精度高，从而为防汛抗灾部门提供了有效的科学依据。

基于MapInfo的城市物流配送信息查询系统研究

研究了城市物流配送信息查询系统。根据城市交通网络的特点,运用结点-弧段-有向线结构描述交通网络,利用动态分段技术建立了基于MapInfo的配货网络数据库。充分考虑了配货路线短、用时少、费用低的特点,提出了一种物流配送最优路径算法。采用Delphi和MapInfo集成开发方式,设计了城市物流配送信息查询系统,实现了输入查询信息或直接对地图操作来获得配货最优路线,提高了城市物流配送的便利性和高效性。

基于动态分段技术的交通基础设施查询系统

动态分段技术可以较好地表达交通特征一对多的关系,动态描述道路各种属性数据之间的关系,极大提高数据处理能力。通过对动态分段技术的研究,为交通基础设施查询系统建立了动态分段结构表,对动态分段技术进行了理论分析与算法描述,建立了系统的Geodata-base模型及高速公路主车道-匝道拓扑模型,建立了基于动态分段技术的交通基础设施查询系统。该系统实现了交通基础设施查询系统属性信息的动态显示和更新,提高了多重属性查询效率,在实际应用中取得了良好效果。

动态分段技术在高速公路应急救援指挥系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,在建立高速公路应急救援指挥系统的过程中,有很多事件的处理过程涉及到了针对线状道路的属性定位问题。文中介绍了动态分段技术的基本概念和基本原理,并结合实际介绍了动态分段技术在高速公路应急救援指挥系统中的应用实例,包括事故定位、影响分析、路况查看等多项问题。使用ArcGIS Server组件与.NET平台实现了基于动态分段技术的高速公路应急救援指挥系统,表明动态分段技术在该系统中的适用性。

基于GIS的大型人工输水渠道供水调度管理系统

大型长距离人工输水渠道供水调度是一个非常复杂的问题。提出基于地理信息系统技术,采用线性参考系统和动态分段技术建立大型人工输水渠道空间数据库,同时与工程水量分配模型、输水调度模型、工程报警模型相结合,在GIS可视化环境中建立供水调度管理系统,实现工程供水调度管理,并以南水北调中线工程京石段临时供水调度为例进行了应用。

交通地理信息系统中的时空动态分段模型研究

动态分段技术是交通地理信息系统(GIS-T)中一项重要的线性要素动态显示与分析技术,该文提出了一种时空动态分段模型,使动态分段系统的组成成分融入时态因素,并将属性的时态信息作为属性信息表的字段存储,通过时态地理信息系统技术完成物理段的时态变化。利用统一建模语言(UML)的类图设计方式开发了物理模型,描述了时空动态分段模型中对象之间的关系,并定义了必要的属性和操作;同时基于线性参照系统(LRS)表达空间实体的方法,概括了模型中所涉及到的主要拓扑关系。实验表明,时空动态分段模型弥补其他模型将时空参考分为时间参考和空间参考所产生的不足,而且更明确地将多重属性和物理实体有机结合起来。

面向3D显示的道路数据组织

简要介绍了交通网络3维模型的表示,阐述了线性参考基准的建立,并在此基础上给出了线性坐标和空间3维坐标的转换;讨论了动态分段技术及其扩展,以综合车道为基础进行属性信息存储和3维建模的实现,考虑临时局部数据的更新得出适应3维GIS的导航数据模型。

动态分段技术在公路GIS中的运用探讨

从分析动态分段技术的线性参照系及模型以及实现动态分段技术的算法等多个方面,提出动态分段技术和公路GIS的关系,从而得出动态分段技术在城市管网管理中的优势。

基于动态分段的公路养护管理一张图关键技术及应用

在当前公路“建养并重”、高质量发展与养护管理业务协同难、决策科学性不足、流程控制时效性差等矛盾日益凸显的情况下,利用信息技术进行公路养护管理系统顶层设计与技术应用尤为重要。针对上述问题,拟研究突破时空动态分段、病害识别与养护方案设计、全寿命周期养护决策以及工作流引擎等关键技术,搭建包含数据中台、业务中台、AI中台的养护管理系统架构,形成日常养护、养护工程、监测检测、应急保通等业务专题数据集成于“一张图”的解决方案。经陕西省公路养护单位应用,系统实现了海量多源、多专题数据的集成展示应用,可满足多层级用户精益化管理需求,为公路养护管理业务数据化、决策智能化、办公协同化提供参考。