期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
Flexible Load Participation in Peaking Shaving and Valley Filling Based on Dynamic Price Incentives
1
作者 Lifeng Wang Jing Yu Wenlu Ji 《Energy Engineering》 EI 2024年第2期523-540,共18页
Considering the widening of the peak-valley difference in the power grid and the difficulty of the existing fixed time-of-use electricity price mechanism in meeting the energy demand of heterogeneous users at various ... Considering the widening of the peak-valley difference in the power grid and the difficulty of the existing fixed time-of-use electricity price mechanism in meeting the energy demand of heterogeneous users at various moments or motivating users,the design of a reasonable dynamic pricing mechanism to actively engage users in demand response becomes imperative for power grid companies.For this purpose,a power grid-flexible load bilevel model is constructed based on dynamic pricing,where the leader is the dispatching center and the lower-level flexible load acts as the follower.Initially,an upper-level day-ahead dispatching model for the power grid is established,considering the lowest power grid dispatching cost as the objective function and incorporating the power grid-side constraints.Then,the lower level comprehensively considers the load characteristics of industrial load,energy storage,and data centers,and then establishes a lower-level flexible load operation model with the lowest user power-consuming cost as the objective function.Finally,the proposed method is validated using the IEEE-118 system,and the findings indicate that the dynamic pricing mechanism for peaking shaving and valley filling can effectively guide users to respond actively,thereby reducing the peak-valley difference and decreasing users’purchasing costs. 展开更多
关键词 Demand response fixed time-of-use electricity price mechanism dynamic price incentives mechanism bi-level model flexible load
下载PDF
基于动态分时电价的电动汽车有序充放电调度策略 被引量:10
2
作者 邓慧琼 张晓飞 +3 位作者 曾凡淦 郑玉燚 李培强 郑荣进 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2022年第3期240-248,共9页
针对电动汽车无序充放电行为对电网的影响,以及传统的峰谷分时电价容易造成新的负荷高峰、无法考虑电动汽车的动态特性等问题,建立了动态分时电价的有序充放电调度策略。以电动汽车充放电电价、电动汽车充放电状态和充放电功率为决策变... 针对电动汽车无序充放电行为对电网的影响,以及传统的峰谷分时电价容易造成新的负荷高峰、无法考虑电动汽车的动态特性等问题,建立了动态分时电价的有序充放电调度策略。以电动汽车充放电电价、电动汽车充放电状态和充放电功率为决策变量,构建了以电动汽车充放电成本最小、电动汽车接入造成的网络损耗最小和节点电压偏差最小为优化目标的电动汽车充放电调度数学模型,并通过凸优化算法解决了多变量、多目标和高维优化问题;综合考虑电动汽车充电需求和配电网运行约束,在改进的IEEE33节点系统中进行算例验证。结果表明,动态分时电价克服了传统峰谷分时电价下的弊端,能够根据电动汽车的动态特性来调整电价。所提调度策略融合了灵敏度分析方法,可大幅缩短调度过程中潮流计算的时间,并能有效降低电动汽车的充放电成本以及电动汽车接入对网络损耗和节点电压的影响,对于含电动汽车的电网实际调度具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 输配电工程 电动汽车 动态分时电价 实时优化 泰勒线性化处理
下载PDF
考虑电价影响的电动汽车削峰填谷水平评价 被引量:11
3
作者 吴晨曦 张杰 +1 位作者 张新延 陈泽昊 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期14-22,共9页
为了避免电动汽车充放电行为的无控性对配电系统负荷曲线造成的不良影响,首先从能量平衡的角度出发,以电动汽车行驶里程所耗电量为依据估算电动汽车的充放电量。然后考虑电价对车主充放电的影响,以电动汽车充放电代数费用最小为目标进... 为了避免电动汽车充放电行为的无控性对配电系统负荷曲线造成的不良影响,首先从能量平衡的角度出发,以电动汽车行驶里程所耗电量为依据估算电动汽车的充放电量。然后考虑电价对车主充放电的影响,以电动汽车充放电代数费用最小为目标进行充放电时间段优化。最后研究以平抑负荷曲线为目的的电动汽车充放电优化方案,采用动态规划法进行电动汽车充放电优化。提出的方法和模型在 PG&E 69 节点配电系统中进行仿真,对于不同电价体系下配电系统中的电动汽车削峰填谷水平进行了评价。仿真结果证明了在电价的影响下,所提出的电动汽车充放电控制策略能够有效进行负荷削峰填谷。 展开更多
关键词 电动汽车 能量平衡 分时电价 负荷削峰填谷 动态规划法
下载PDF
电采暖调峰虚拟电厂的用户激励动态定价决策方法 被引量:6
4
作者 焦东翔 俞海侠 +2 位作者 孙凌辰 孙玲玲 王珺 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2022年第7期72-80,87,共10页
为发挥电采暖负荷灵活可调控性能,本文将电采暖负荷聚合成虚拟电厂,提出一种价格激励调峰型虚拟电厂电采暖负荷的动态分时电价决策方法,为电采暖主动参与电网优化运行提供解决方案。首先,基于现有电采暖设备种类及其应用模式,划分直热... 为发挥电采暖负荷灵活可调控性能,本文将电采暖负荷聚合成虚拟电厂,提出一种价格激励调峰型虚拟电厂电采暖负荷的动态分时电价决策方法,为电采暖主动参与电网优化运行提供解决方案。首先,基于现有电采暖设备种类及其应用模式,划分直热式、蓄热式、“光伏+直热式”及“光伏+蓄热式”4类典型电采暖负荷类型,构建电采暖型调峰虚拟电厂运营模式;建立分时电价下4类电采暖负荷用电特性模型;采用模糊隶属度对虚拟电厂分时电价时段进行划分,并建立调峰型虚拟电厂电采暖负荷日前动态分时电价优化模型。算例结果表明,调峰型虚拟电厂通过制定动态分时电价激励电采暖负荷有序用电,在实现电网调峰的同时,具有较好的经济效益。 展开更多
关键词 电采暖负荷 虚拟电厂 动态分时电价 调峰 用电特性建模
下载PDF
基于动态分时电价的含可平移负荷的微网优化调度 被引量:2
5
作者 封钰 刘存 黄弦超 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第2期30-39,共10页
提出了一种基于动态分时电价的含可平移负荷的并网型微网优化调度方法。该方法将微网的优化调度与动态分时的购售电价格同时进行优化,以实现在不降低售电公司利益的前提下最大程度降低微网的总调度成本。此外,针对所建立模型中存在的电... 提出了一种基于动态分时电价的含可平移负荷的并网型微网优化调度方法。该方法将微网的优化调度与动态分时的购售电价格同时进行优化,以实现在不降低售电公司利益的前提下最大程度降低微网的总调度成本。此外,针对所建立模型中存在的电价变量和购售电量变量相乘的非线性部分,提出了一种基于价格离散矩阵的线性化方法,从而将问题转变成混合整数线性规划问题,而后采用GUROBI求解。算例对价格离散矩阵的离散程度进行了敏感性分析,并与常见两阶段优化方法进行比较。仿真结果验证了该方法的有效性,可为售电公司优化分时电价及微网优化调度提供参考。 展开更多
关键词 微网 动态分时电价 可平移负荷 线性化解耦 混合整数规划 经济调度
下载PDF
住宅小区动态分时充电价格响应的电动汽车有序充电策略 被引量:3
6
作者 于浩明 牟欣玮 +4 位作者 刘杰 杨喆 林芳 吴长龙 林英俊 《电力大数据》 2022年第7期34-42,共9页
在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后... 在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后以用户充电费用最低为目标建立了数学模型,并引入超小区配电变压器容量的惩罚因子,最后利用改进粒子群算法,仿真分析在无序充电、分时电价响应有序充电、动态服务价响应有序充电三种方式下的负荷波动性。算法仿真后,证明了所提出充电策略的正确性、有效性。最后,针对住宅小区公共、个人停车位充电桩,提出了住宅小区停车位安装充电桩响应有序充电建设方案,为今后住宅小区电动汽车实际应用充电提供了指导建议。 展开更多
关键词 电动汽车 住宅小区 分时电价响应 动态服务价 有序充电策略
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部