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THREE-DIMENSIONAL ELLIPTIC CRACK UNDER IMPACT LOADING 被引量:4
1
作者 Sun Zhufeng Wu Xiangfa Fan Tianyou 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2001年第4期312-316,共5页
The dynamic stress intensity factor of a three-dimensionalelliptic crack under impact loading is determined with the finiteelement method. The computation results can take into account theinfluence of time and the rat... The dynamic stress intensity factor of a three-dimensionalelliptic crack under impact loading is determined with the finiteelement method. The computation results can take into account theinfluence of time and the ratio of the wave speeds on the stressintensity factor. The present method is suitable not only forthree-dimensional dynamic crack, but also for three-dimensionaldynamic contact. 展开更多
关键词 dynamic loading three-dimensional elliptic crack finite element dynamicstress intensity factor
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碳纤维布加固机理的动态焦散线法试验 被引量:1
2
作者 陆忞 邹同彬 +1 位作者 陆渝生 王德荣 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2006年第6期569-573,共5页
为明确碳纤维布(CFRP)加固地下工程结构的作用机理,用动态焦散线法,对结构模型在冲击荷载的作用下,CFRP加固前后的断裂过程和动态应力强度因子KdⅠ进行了分析比较。指出了在结构表面上粘贴CFRP,可延缓裂纹的起裂,从而显著降低裂纹扩展... 为明确碳纤维布(CFRP)加固地下工程结构的作用机理,用动态焦散线法,对结构模型在冲击荷载的作用下,CFRP加固前后的断裂过程和动态应力强度因子KdⅠ进行了分析比较。指出了在结构表面上粘贴CFRP,可延缓裂纹的起裂,从而显著降低裂纹扩展速度和裂纹尖端的应力集中程度。CFRP加固平顶地下结构的顶部,能有效地提高地下结构的抗冲击能力。粘结剂在加固中起到相当重要的作用,提高其粘接力是增强加固效果的有效途径。 展开更多
关键词 碳纤维布加固 动态焦散线法 动态应力强度因子K1^d
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阶梯形温度计套管的工程应用设计方法 被引量:5
3
作者 孙吉人 《炼油技术与工程》 CAS 2013年第4期51-55,共5页
在工程应用中,有锥形、直形和阶梯形等多种形式的温度计套管被使用,常见的是锥形和直形温度计套管。虽然阶梯形温度计套管因其良好的温度特性而受到青睐,但由于缺乏振动频率计算和评估方法,缺少对其在共振情况下和非共振情况下的受力分... 在工程应用中,有锥形、直形和阶梯形等多种形式的温度计套管被使用,常见的是锥形和直形温度计套管。虽然阶梯形温度计套管因其良好的温度特性而受到青睐,但由于缺乏振动频率计算和评估方法,缺少对其在共振情况下和非共振情况下的受力分析,使得阶梯形温度计套管的应用受到限制。根据ASME PTC19.3 TW—2010"Themowells Performance Test Codes"提供的准则,通过对阶梯形温度计套管振动频率、静态应力和动态应力的分析,建立了相应的频率极限限制条件、动态应力极限限制条件以及静态应力极限限制条件,提出了阶梯形温度计套管的工程应用设计方法。从设计资料准备到各种限制条件的计算评估等给出具体的设计步骤,并结合计算实例,介绍了这个方法的具体应用。 展开更多
关键词 阶梯形温度计套管 共振 固有频率 漩涡脱落频率 动态应力 静态应力
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SCATTERING OF ELASTIC WAVES IN AN ELASTIC MATRIX CONTAINING AN INCLUSION WITH INTERFACES 被引量:1
4
作者 Li Fengming Hu Chao Huang Wenhu 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2002年第3期270-276,共7页
Based on the theory of elastic dynamics, the scattering of elasticwaves and dynamic stress concentration of fiber-reinforced compositewith interfaces are studied. Analytical expressions of elastic wavesin different me... Based on the theory of elastic dynamics, the scattering of elasticwaves and dynamic stress concentration of fiber-reinforced compositewith interfaces are studied. Analytical expressions of elastic wavesin different medium areas are presented and an analytic method ofsolving this problem is established. The mode coefficients aredetermined by means of the continuous conditions of displacement andstress on the boundary of the interfaces. The influence of materialproperties and structural size on the dynamic stress con- centrationfactors near the interfaces is analyzed. 展开更多
关键词 fibre-reinforced composite INTERFACES scattering of elastic waves dynamicstress concen- tration
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矿用电动轮自卸车主轴动应力计算方法
5
作者 吕偿 李林 李彦霞 《煤矿机械》 2017年第11期13-15,共3页
矿用工程车辆运行时承受复杂动载荷,动载荷过大易引起关键部件的疲劳裂纹或局部开裂,主轴作为其主要承载部件,为提高主轴结构强度,对其结构进行优化设计,参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,合理布置主轴动应力测试点,得出13个关... 矿用工程车辆运行时承受复杂动载荷,动载荷过大易引起关键部件的疲劳裂纹或局部开裂,主轴作为其主要承载部件,为提高主轴结构强度,对其结构进行优化设计,参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,合理布置主轴动应力测试点,得出13个关键点在复杂动载荷作用下的动应力,并将测试结果与仿真理论值进行对比,二者相互验证,得出主轴准确的结构强度数据,计算结果对样车的动态强度分析和结构设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 矿用自卸车 动载荷 动应力测试 主轴结构
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重型载货汽车转向前轴的动态特性分析
6
作者 王国权 张良城 +1 位作者 张红松 熊仆 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2012年第1期40-46,共7页
基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行... 基于线性振动理论建立了重型载货汽车转向前轴动态特性分析的有限元方模型,计算了前轴的模态参数,分析了其模态特性,计算了正弦交变载荷作用下前轴关键部位的动态应力值,用S-N曲线法计算了前轴的疲劳寿命。按照国标QC/T 513—1999进行了前轴台架疲劳寿命试验,用动态应变测量法测试了动态应力。试验结果表明,前轴动态应力理论计算值接近实际测试值,计算疲劳寿命接近实测疲劳寿命,证明前轴动态特性分析的有限元模型是正确的,可用于进一步分析前轴不同载荷下的强度品质。 展开更多
关键词 重型汽车 转向前轴 动态特性 有限元 动态应力测试
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路基基床动应力响应特征的数值模拟研究 被引量:11
7
作者 刘文劼 梅慧浩 +3 位作者 冷伍明 董城 徐方 聂如松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期108-117,共10页
以朔黄重载铁路为工程背景,运用ABAQUS软件建立车辆-轨道-路基相互作用有限元模型,分析重载列车运行下基床的动力响应特性,引入典型轨道谱分析轨道高低不平顺对基床动力响应的影响。结果表明:随着深度的增加,基床表面以下动应力横向分... 以朔黄重载铁路为工程背景,运用ABAQUS软件建立车辆-轨道-路基相互作用有限元模型,分析重载列车运行下基床的动力响应特性,引入典型轨道谱分析轨道高低不平顺对基床动力响应的影响。结果表明:随着深度的增加,基床表面以下动应力横向分布由双峰型逐渐转变为单峰型;相邻车厢转向架通过时,基床表面处动应力存在明显的叠加效应;基床不同位置处动应力峰值基本随列车轴重的增加线性增大;既有重载铁路基床厚度设计标准(2.5m)尚难以适应运行轴重30t及以上重载列车;轨道高低不平顺使路基内动力响应加剧,不同位置处路基面动应力差异增大。根据三倍标准差原理,用正态分布函数估算重载列车和轨道高低不平顺共同作用下路基面处的最大动应力。研究结果可为重载铁路路基设计及既有线扩能改造提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 车辆-轨道-路基相互作用有限元模型 基床 动应力 适应性
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循环荷载作用下岩溶路基土的动力特性试验研究 被引量:1
8
作者 王良川 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期16-18,22,共4页
在现场调查的基础上,针对高铁通过岩溶区域典型土样,开展了模拟高铁循环荷载作用下的动三轴试验,研究了高速列车运行荷载作用下岩溶路基土的动力特性。结果表明,振动前期土体动应变随着振动次数的增加几乎呈线性增大,振动后期动应变呈... 在现场调查的基础上,针对高铁通过岩溶区域典型土样,开展了模拟高铁循环荷载作用下的动三轴试验,研究了高速列车运行荷载作用下岩溶路基土的动力特性。结果表明,振动前期土体动应变随着振动次数的增加几乎呈线性增大,振动后期动应变呈非线性增加,应变增量逐渐减小,并最终趋于稳定。随着振动次数的增加,土体中孔隙水压力逐渐增大,但总体增加幅值不大;土体破坏后,即使振动次数继续增加孔隙水压力也不再增大。因此,在岩溶地区进行高铁工程建设,一定要分析不同设计时速产生的高速循环荷载对路基稳定性的影响,采取有效防治措施,确保工程建成后列车的正常运营和行车安全。 展开更多
关键词 循环荷载 岩溶路基 高铁路基 振动 动应变 动应力 液化
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地震应力触发回顾与展望 被引量:5
9
作者 许才军 汪建军 熊维 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期2085-2092,共8页
地震大地测量学是现代大地测量学深入地球科学研究领域所产生的新学科分支,利用大地测量资料进行地震应力触发研究是地震大地测量学的主要研究方向之一,其对地震预测预报和防灾减灾都具有重要意义。首先介绍了基于库仑应力失稳准则的库... 地震大地测量学是现代大地测量学深入地球科学研究领域所产生的新学科分支,利用大地测量资料进行地震应力触发研究是地震大地测量学的主要研究方向之一,其对地震预测预报和防灾减灾都具有重要意义。首先介绍了基于库仑应力失稳准则的库仑应力模型,然后从静态应力触发、动态应力触发和粘弹性应力触发3个方面回顾了地震应力触发研究成果,最后展望了地震应力触发研究发展方向。 展开更多
关键词 库仑应力变化 地震应力触发 静态应力触发 动态应力触发 粘弹性应力触发
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SH波入射半空间双相介质界面附近圆形衬砌的动力分析 被引量:5
10
作者 齐辉 张根昌 郭晶 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期426-432,共7页
利用复变函数和Green函数法研究了无限半空间中双相介质界面附近圆形衬砌对SH波的散射与动应力集中问题.该问题的解答采用镜像法,首先构造出含有圆形衬砌的直角平面区域出平面问题的Green函数,然后利用"契合"技术,并根据界面... 利用复变函数和Green函数法研究了无限半空间中双相介质界面附近圆形衬砌对SH波的散射与动应力集中问题.该问题的解答采用镜像法,首先构造出含有圆形衬砌的直角平面区域出平面问题的Green函数,然后利用"契合"技术,并根据界面处位移连续性条件将解答归结为具有弱奇异性的第一类Fredholm积分方程组的求解,结合散射波的衰减特性,直接离散该方程组,把积分方程组转化为线性代数方程组可得到该问题的数值结果.最后,通过算例分析了不同介质参数、几何参数和入射波时圆形衬砌界面的动应力集中情况. 展开更多
关键词 双向介质半空间 圆形衬砌 Green函数 SH波散射 动应力集中系数(DSCF)
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