Analyzing Collaborative Development of E-Commerce and Logistics Based on DEA

In order to know the current collaborative development situation and relationship of E-commerce and logistics, the paper evaluates the whole collaborative development level of Chinese E-commerce and logistics from 2008 to 2014 using the DEA model. Fund, infrastructure, labor and collaborative development are evaluated and analyzed in this model. The research indicates that E-commerce facilitates the logistics development but logistics can’t support E-commerce development well due to the lag effect which leads to lower collaborative development level. So optimizing the ratio of logistics investment and output, promoting logistics service quality and accelerating logistics development have been the key factors for promoting the collaborative development of E-commerce and logistics.

Development of Agricultural Product Logistics in Tianjin in the Context of the Coordinated Development Strategy of Beijing-Tianjin-Hebei Region

Since February 26,2014,Chinese president Xi Jinping of the Central Committee of the Communist Party of China listened to the report on the coordinated development of Beijing-Tianjin-Hebei Region and delivered an important speech,and officially raised the coordinated development of Beijing-Tianjin-Hebei Region as a major national strategy,the integration of Beijing-Tianjin-Hebei Region has entered the"fast lane".Guided by accelerating the construction of agricultural product supply areas,agricultural high-tech industry demonstration areas,and agricultural product logistics center areas,Tianjin seizes the opportunity of coordinated development of Beijing-Tianjin-Hebei Region,brings into full play to the advantages of Tianjin s three-dimensional transportation network,perfect market system,high-quality port services,rapid growth of cold chain and e-commerce,to promote the faster and better development of Tianjin s agriculture.In addition,focusing on comprehensively improving Tianjin s regional agricultural product logistics service capabilities,Tianjin is establishing a distribution center for agricultural products,an e-commerce center,and a high-end agricultural product distribution center serving the Beijing-Tianjin-Hebei Region,to promote the construction of Tianjin agricultural product logistics center.

遂宁现代物流业高质量发展路径研究

成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。

基于Logistic模型的农业与物流业联动发展研究

实现农业与物流业的联动发展有助于增强农业对物流业的拉动作用及物流业对农业的促进作用,为探究两种作用的强弱变化,从产业生命周期视角通过Logistic增长模型利用2001-2016年相关数据测度我国农业与物流业的发展阶段。结果表明:农业增速最快的时间拐点为2012年,目前正处于发展的第三阶段即成长期末期,成熟期拐点为2020年;物流业增速最快的时间拐点为2015年同样处于成长期末期,成熟期拐点为2024年。从产业生命周期角度看,物流业成长期比农业成长期更充足,因此物流业对农业的促进作用比农业对物流业的拉动作用更显著。最后基于以上结论,为增强我国农业与物流业的联动发展提出有针对性的建议措施。

数字经济对物流业与现代农业融合发展的影响

物流业与现代农业融合发展是实现乡村振兴、畅通国内大循环的重要内容,数字经济以通用技术为核心技术体系,能够突破两业之间技术壁垒,促进物流业与现代农业技术间、产品与业务间、市场间深度融合。在界定核心概念、深入分析数字经济影响物流业与现代农业融合发展机理的基础上,运用2014—2021年我国省级面板数据,实证检验数字经济对物流业与现代农业融合发展的影响。研究表明:观察期内全国物流业与现代农业融合发展水平整体较低,且东中西部有差异,东部整体处于勉强融合阶段,中部处于濒临失调阶段,西部处于失调阶段;全国技术融合发展水平最低,市场融合发展水平最高。数字经济显著促进物流业与现代农业融合发展水平,且直接促进两业技术融合和产品与业务融合发展;技术创新、扩大市场需求具有显著的中介效应,说明数字经济能够通过加速各地区技术创新和扩大市场消费需求促进物流业与现代农业融合发展;产业政策和市场化程度具有显著的调节作用,说明各地区产业政策支持和良好的市场环境有利于强化数字经济对物流业与现代农业融合发展的促进作用。异质性分析发现,数字经济对东中部、西部、粮食非主产区物流业与现代农业融合发展均具有显著促进作用,且对西部和粮食非主产区两业融合发展的促进作用更为显著。据此,应加快各地区物流数字化和农业数字化发展;鼓励各地区依托数字技术进行技术创新、降低交易成本、扩大市场需求;有效市场和有为政府相结合,不断提高市场化程度和完善产业政策;加快各区域数字经济均衡发展,全面提升物流业与现代农业融合发展水平。

乡村旅游资源整合与现代物流融合发展分析

为有效促进乡村地区旅游业的高质量发展,需要深入思考如何应用现代物流推动乡村旅游资源的优化与整合,发挥出旅游产业之间的协同效应,实现乡村地区发展旅游资源的全面统筹与协调。文章阐释了旅游物流与旅游资源的概念,分析了乡村旅游资源整合与现代物流的协融合发展的必要性,最后,提出了推动两者融合发展的对策建议,保障乡村地区展现出良好的发展潜力。

乡村振兴战略背景下电商赋能乡村经济发展研究

乡村振兴战略的核心目标是实现农业农村现代化,推动乡村经济发展,提升农民生活水平。然而,传统的农业经济模式已难以满足人民对美好生活的需求,乡村经济发展亟须注入新的动力并探索新的发展路径。当前,电商平台成为连接城市与乡村、农产品与消费者的桥梁,借助电商不仅可以促进乡村产业的升级和转型,还可以同步增加农民的收入和就业机会,进而提升乡村居民的生活质量。因此,本文认为发展电商应当成为推动乡村经济发展的有力抓手,以更好地实施乡村振兴战略,提升乡村发展水平。本文对乡村振兴战略背景下电商赋能乡村经济发展问题与对策进行了深入研究,旨在为电商及乡村经济的健康发展提供更加科学有效的指导。

岳阳市现代物流产业发展现状与对策

岳阳市作为湖南省唯一的临江口岸城市,发展物流产业区位优势明显。本文通过实地调研,分析湖南省岳阳市现代物流产业发展现状,发现存在基础设施网络不完善、企业综合竞争力不强、运输结构不优、信息化程度不高等问题。基于此,应加快物流基础设施建设,积极引进物流行业头部企业,加快大数据物流信息平台建设,强化产业发展要素保障,以有效促进岳阳市物流产业高质量发展。

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。

我国民航运输业融入现代物流的发展模式研究

民航运输业作为现代物流体系中的重要组成部分,在保障国民经济发展中发挥着重要的作用。为进一步提升我国民航运输业发展质量,推动其与现代物流进行深度融合刻不容缓。文章以民航运输业与现代物流的融合发展为切入点,首先,分析了现代物流的概念与特征以及我国民航运输业目前面临的发展形势;其次,深入探讨了民航运输业融入现代物流的重要意义,并在此基础上,提出了民航运输业与现代物流融合发展的有效策略,包括构建覆盖全国的立体化运输网络、建立高效便捷的多式联运体系等;最后,对促进民航运输业与现代物流融合发展提出了相应的改进建议,以期为我国民航运输业高质量发展提供参考。

制造业与现代物流业融合发展研究——基于江苏省的数据实证分析

研究基于制造业与现代物流业融合发展对国民经济的影响作用,通过构建集成复合系统模型,选取针对性研究指标体系,按照传统地理区域范畴划分苏南、苏中和苏北三个区块,动态研究江苏全省及各区块的产业融合发展状况。研究发现:尽管江苏全省的产业融合水平全国领先,但各个区块间差异显著,发展不平衡不充分的问题较为突出,处于初始联动与高度融合并存的状态;江苏省制造业与现代物流业的产业协调度波浪式循环上升,呈现平W型变化趋势。研究建议可依托省域传统优势,加快培育现代物流领军企业,打造制造业服务高端供给主体,激励制造业释放非核心物流需求,从而推动高水平产业融合发展,引领带动全省经济高质量发展。

我国物流业2022年发展回顾与2023年展望

2022年,在新冠肺炎疫情影响、需求不足、成本上升等多重压力下,我国物流业仍总体实现平稳运行。这主要表现在八个方面:一是全年社会物流总额、物流业总收入等主要经济指标平稳增长;二是保通保畅发挥重要作用;三是市场主体集中度稳步提升;四是供应链创新应用进入新阶段;五是物流网络建设持续推进;六是智慧物流彰显新活力;七是国际物流不断开辟新赛道;八是助企纾困政策密集出台。但与此同时,我国物流业也存在物流供需不匹配、供给结构不平衡、资源利用不充分、政策制度不协调等诸多困难和问题,距离供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的中国式现代物流体系与物流强国目标仍有相当大的差距。2023年,中国式现代物流体系融合创新、高质量发展的基本面不会改变,但也会面临新的机遇和挑战。为扎实推进中国式现代物流体系建设,为中国式现代化提供有力支撑,应在认真研究需求规模扩张、供给结构调整、基础设施效能提升、供应链提档升级、物流数字化转型、国际物流补短板、物流成本上升、物流运作绿色低碳化、人力人才短缺、政策环境持续优化趋势的同时,予以积极应对。具体而言,应着力做好六个方面的工作:一是加强高质量供给,把恢复和扩大消费摆在优先位置;二是统筹推动现代物流与相关产业融合发展,使之深度融入现代化产业体系;三是练好企业内功,深化提质、增效、降本工作;四是推动基础设施提档升级、互联互通、发挥整体效能;五是实施创新驱动,加快动能转换,打造新技术、新模式、新生态;六是推进更高水平对外开放,增强产业链供应链韧性与安全性。

现代物流高质量发展的“新蓝图”——《“十四五”现代物流发展规划》解读

近日,《“十四五”现代物流发展规划》正式发布。本文从充分认识新阶段新形势、准确把握总体要求、扎实推进主要任务和重点工程、切实加强实施保障等方面对《“十四五”现代物流发展规划》进行解读。

物流业与制造业耦合协调对现代物流业提质增效的影响

物流业是支撑国民经济发展的基础性产业,现代物流业的提质增效对带动地方经济、促进经济高质量发展具有十分重要的作用。为加快现代物流业提质增效的步伐,文中以物流业与制造业联动为抓手,通过耦合协调模型对物流业与制造业耦合协调度进行计算,后使用固定效应和随机效应模型探究物流业与制造业耦合协调度对现代物流业提质增效的影响,并以2013-2022年沈阳市面板数据进行算例分析。结果表明,“两业”耦合协调度与现代物流业提质增效呈现显著的正相关关系,要想发挥现代物流业提质增效的作用,就必须提升物流的智能化、绿色化水平,加深“两业”耦合协调程度。

高质量发展视域下冷链物流体系发展研究——以延安市苹果冷链物流为例

农产品冷链物流已进入了高速发展的“黄金时代”,人们对农产品的安全和营养的要求不断提高,如何让水果、蔬菜等农产品在生产、运输、销售到消费者手中处于规定的标准环境下,保证质量并减少损耗。以延安市发展苹果冷链物流为例,探讨冷链物流的建设现状、建设条件等全产业链研究的基础上,找出制约冷链物流发展的瓶颈因素,为冷链物流带动区域经济发展提出建议。

“双循环”背景下西藏农畜产品现代物流体系研究

建立现代物流体系有助于西藏农畜产品的高效流通。“双循环”助力西藏更好地融入国内超大规模市场的大循环的同时,兼顾了全球市场,也对西藏与全国其他省区市协同构建新发展格局,促进经济高质量发展有重要作用。基于此,立足于“双循环”,以西部陆海新通道建设为切入点,充分结合当前西藏现代物流体系建设的实际,运用SWOT四要素分析法对西藏农畜产品现代物流体系发展中的各种优劣势、挑战与机遇以及战略与对策进行深入分析。最后,结合研究结论,从拓展物流体系多元化贸易交易方式、加强物流体系保障措施、完善现代物流支撑体系、推动物流体系转型升级、品牌建设推动产业协同发展五个方面对西藏农畜产品现代物流体系构建与发展提出了建议。

铁路货运集中办理框架下货运服务管理创新对策研究

随着铁路货运组织改革的不断深入,货运集中办理成功实施改变了铁路货运客户服务模式和生产组织模式。立足于深化货运集中办理改革和推进现代化货运服务体系建设,在阐述相关业务流程优化和生产组织变化的基础上,重点分析铁路局集团公司货运服务体系建设适应集中办理新形势不够的问题,从优化货运服务管理体系、建立健全服务工作机制、提升综合服务客户质量出发,提出铁路局集团公司适应货运市场发展和现代物流发展新形势,推动构建现代货运营销服务体系的策略、途径,促进铁路货运高质量发展,提升服务质量、经营质量和社会效益。

推动湖南省先进制造业与现代物流业协同发展的路径与对策

推动先进制造业与现代物流业协同发展是落实湖南省“三高四新”战略定位与使命任务的关键步骤之一。运用《中国统计年鉴》和《湖南统计年鉴》2011—2019年数据,测度先进制造业与现代物流业的协调度,然后运用多元线性分析方法,进一步探究影响湖南省两业联动发展的关键因素,并提出提升两业协同发展水平的发展路径。实证表明:湖南省先进制造业与现代物流业处于有波动的融合阶段,存在较大优化空间,其中经济发展水平的间接效应、跨国公司支持的直接和间接效应以及技术创新的间接效应是影响两业协同的主要因素与关键路径。最后,基于上述实证结果,针对性地提出推动湖南省两业协同发展的对策建议。

山东省药品现代物流企业发展现状及建议

目的通过调研了解山东省药品现代物流企业的发展现状及存在的问题,提出对策与建议。方法通过实地勘察、发放问卷、查阅文献等方式对山东省药品现代物流企业进行调查研究,了解其发展现状。结果山东省药品现代物流企业分布不均衡、发展有差距,省内配送体系基本形成,现代化、信息化程度有待进一步提高,在质量管理方面仍需加强,亟需引进、培养复合型人才。结论山东省药品现代物流企业要以政府政策为指导,合理分布、均衡发展,提高现代化、信息化水平,加强质量管理,注重人才引进,规范企业发展,推动药品现代物流行业的良序发展。