铝/裸钢板冷金属过渡点塞焊接头组织及力学性能

采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对6061铝合金和裸钢板进行了搭接点塞焊试验,运用正交试验法优化工艺参数,分析了接头的界面结构特征及其性能.结果表明,采用上述方法成功实现了铝和裸钢板的连接,点焊接头成形美观、性能良好;工艺参数显著性顺序为裸钢板孔径大小、点焊时间、送丝速度;接头为典型的点熔钎焊接头,由钎焊结合区和熔焊结合区组成;接头上的缺陷主要是气孔;接头的最大抗拉剪载荷可达4 k N以上,断裂方式为撕裂型断裂.

紫铜薄板CMT搭接焊接接头组织与性能

采用冷金属过渡技术（CMT）对T2紫铜薄板进行搭接连接.使用光学金相显微镜（OM）、万能力学试验机和显微硬度仪等设备对焊接接头的显徼组织及力学性能进行分析.结果表明：在CMT焊的方法下,可以得到成形良好、内部无缺陷的搭接接头;在进行拉伸试验时,断裂发生在热影响区,接头的拉剪强度为195～204MPa.

间歇递纸机构的发展现状、趋势及对策

介绍了现有间歇递纸机构的工作原理和运动特性,阐明了各自的优缺点;指出间歇递纸机构的发展趋势是对动力学性能好、传递精度高、结构紧凑的新型组合机构的研发;提出专用曲线槽轮-不完全齿轮递纸机构,通过与现有机构的分析对比,证明了新机构的优点,为间歇递纸机构的改进设计提供了新的思路。

模切机传纸部分创新设计研究

通过分析模切机现有机型纸张定位方面存在的问题,引入了对模切机传纸部分进行机构创新的理念。通过将胶印机递纸机构移植到模切机的传纸部分,从而有效地提高了纸张的定位时间,以满足机器提速的需求。

板桩加固护岸桩身受力现场试验研究

板桩侧摩阻力的大小和分布模式对板桩的沉降有较大影响,进而对板桩加固护岸结构的稳定产生影响,桩端至于相对硬土层的板桩护岸结构,对板桩沉降是一项重要研究内容。为了研究加固护岸板桩桩侧摩阻力的分布模式和大小,结合长湖申航道湖州段板桩加固护岸实体工程,通过在板桩预制过程中将钢筋应力计埋入板桩轴心处,完整测试了板桩在凝固硬化过程中钢筋应力计受力情况和护岸荷载施加过程中的板桩荷载传递机制,详细介绍了钢筋应力计的焊接及埋设方式。现场试验结果表明:混凝土凝固硬化过程对埋入板桩的钢筋应力计会产生较大的拉压应力并逐步趋于稳定;施工荷载对钢筋应力计受力的影响较大,在分析护岸荷载施加过程中板桩荷载传递机制时,需要对钢筋应力计进行重新标定;在护岸荷载作用下,桩身的上部轴力变化较大,而中部及下部轴力不仅变化较小而且轴力较大,即桩顶荷载易于向下传递;桩侧摩阻力在靠近桩顶附近得到了较大发挥,在距桩顶0.3 m范围内的桩侧摩阻力约占整个桩身摩阻力的40%;JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》推荐的极限桩侧摩阻力较大,实测最大值仅为推荐值的63.9%。

间歇旋转式递纸机构动力学分析

单张纸印刷机递纸机构的性能对整机的套准精度有着重要的影响,为了改善高速递纸机构的动态特性,以五槽槽轮三拨销驱动的间歇旋转式递纸机构为例,采用离散化等效模型建立了该递纸机构的动力学模型,在此基础上用拉格朗日方程建立了系统的动力学运动方程。用Runge-kutta法对方程进行了求解,得到了间歇旋转式递纸机构动力学速度曲线和位移曲线。分析表明,弹性和构件间的间隙是影响递纸机构动态特性的主要因素。

高速胶印机定心下摆式递纸机构运动综合设计

通过对几种适合高速运动的凸轮从动件运动规律进行分析比较,确定了适合高速胶印机定心下摆式递纸机构的运动规律,根据运动规律采用反转法和复数极坐标矢量法反推出凸轮的实际轮廓,以满足高速递纸时的工艺过程要求。

抗土洞塌陷的低填方加筋路基荷载传递机制及设计方法

低填方加筋路基对地基承载力要求较低,同时利用水平加筋法跨越尺寸较小的土洞能有效预防路堤出现突发式局部沉陷,提高路堤抗工后沉降和失稳的安全系数,正被逐步应用于岩溶土洞地区道路工程;但其作用机理复杂,现存设计方法大都偏于保守,考虑抗土洞塌陷的低填方加筋路基荷载传递机制的设计方法亟待提出。通过揭示受土洞塌陷影响的低填方加筋路基荷载传递机制,推导了考虑路基差异沉降引起土体应力偏转的竖向应力计算方法,假定塌陷区上方加筋体作用抛物线荷载,从而明晰了加筋体应力-应变状态;应对岩溶区不同形态的土洞塌陷,同时考虑设计需要满足的正常使用极限状态与承载能力极限状态,提出了抗土洞塌陷的低填方加筋路基加筋体及路堤填方高度设计方法,通过与现有设计方法的对比进行了合理性及准确性验证,可为空洞上方低填方加筋路基设计提供参考。

偏心摆动式递纸机构驱动凸轮的参数化设计

基于对08胶印机中偏心摆动式递纸机构运动过程的分析,根据递纸机构的运动要求,对递纸牙的运动规律进行模拟,得到递纸牙的运动方程。在此基础上,运用复数矢量法,对机构中各杆件进行分析,得到各杆件的位移、速度和加速度在一个运动周期内的值,进而利用反转解析法,设计出了驱动凸轮的轮廓曲线。在MATLAB环境下,以机构中递纸牙运动的边界条件,滚筒转速和机构几何参数为初始参量,编制了参数化的驱动凸轮轮廓设计软件,根据不同的输入参量,可得到不同的凸轮轮廓,并进行压力角校核,为偏心摆动式递纸机构的研究开发提供了一种便捷的工具。

基于SIMULINK的间歇旋转式递纸机构仿真分析

提出了运用仿真技术对间歇旋转式递纸机构进行动力学分析的方法,介绍了在SIMULINK下的机构仿真过程。通过一实例得出:该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点,可大幅提高间歇旋转式递纸机构分析与设计的精度和效率。

间歇旋转递纸机构设计

设计出一种由齿轮、凸轮、槽轮组合而成的间歇旋转递纸机构，建立起分析该机构运动的数学模型，并给出了递纸凸轮的理论廓线方程。通过对某型号胶印机的递纸机构进行运动分析，验证了所建立数学模型的正确性。

胶印机递纸机构凸轮廓形误差研究

对定心下摆式递纸机构的廓形误差进行了研究,求得了凸轮廓形误差与从动件各运动参数误差之间的关系。通过误差传递理论,确定了保证递纸精度满足印刷标准要求的凸轮廓形加工误差的许用范围,为合理确定胶印机递纸凸轮廓形精度提供理论依据。

胶印机传纸机构动力学仿真与优化

基于多体动力学理论,实现对胶印机传纸机构虚拟样机的仿真分析,得到了传纸机构的动力学特性.根据仿真结果对力封闭扭杆弹簧进行评价,为扭杆弹簧的设计和改进提供了理论参考.研究了矩形截面扭杆弹簧优化设计数学模型的建立方法并对其进行求解,得到了优化改进后的扭杆弹簧结构尺寸。

基于ANSYS的印刷机递纸凸轮机构运动规律优化分析

凸轮是印刷机中的核心部件。为了改善其承载性能,采用了动力学性能较优的机构,并重新设计了凸轮的运动规律。将重新设计的运动规律与原有的运动规律作比较,得到了凸轮机构运动规律的设计与选择原则。此外,运用有限元分析软件从应力角度分析2种凸轮受力程度的不同,取得的研究结果可作为印刷机凸轮机构的选择依据。

基于UG软件的共轭凸轮下摆式递纸机构的结构设计

文章借助UG软件对共轭凸轮下摆式递纸机构的结构进行了设计,分析了共轭凸轮下摆式递纸机构结构组成、工作原理,同时比较了UG运动分析方法与传统运动分析方法,为以后更加深入的研究和改进提供了一种新的思维模式。

间歇旋转式递纸机构运动特性分析

单张纸胶印机的递纸机构作为实现纸张传递和交接的部件,它的运动特性是直接影响印品套印精度的重要因素之一。针对目前印刷机制造行业中很少采用的间歇旋转式的递纸机构,通过采用组合机构运动特性的分析方法,通过分析可知该类型的递纸机构运动规律是近似为简谐运动且柔性冲击较小,从而更有利于使纸张平稳而准确的交接。

基于UG二次开发的下摆式递纸机构的系列化设计

对共轭凸轮下摆式递纸机构的工作原理进行了分析,并对其进行了参数化设计;为了方便设计开发人员,加快产品的设计开发周期,根据参数化设计的基本原理,对共轭凸轮下摆式递纸机构进行了基于UG的系列化设计。

递纸传动机构间隙动力学特性研究

以印刷机递纸传动机构中含旋转间隙铰曲柄连杆机构为研究对象,基于间隙矢量和接触刺穿深度构造两状态模型接触分离检测准则,分段建立含间隙变拓扑机构动力学方程并数值求解,在此基础上分析了间隙机构动态特性及工作转速下不同间隙对机构动态特性的影响,给出了合理间隙设计参考值。