工业园区生态环境导向开发(EOD)模式实现路径研究——以山东省滨州市为例

随着黄河流域国家战路的实施,滨州工业园区作为沿黄重点工业园区,承担着黄河流域生态保护和高质量发展的重要任务,迎来了千载难逢的重要发展机遇,但同时面临诸多问题:一是水资源匮之,水生态环境治理困难突出;二是财政资金压力大,流域治理总体投人不足、投融资渠道不畅等问题;三是生态治理项目投资回报机制不健全,造血能力不足,可持续发展运营困难。为了解决这些难题,滨州工业园区探索实施生态环境导向开发(EOD)模式,促进园区绿色融合发展。

社会资本参与EOD项目的应对策略研究

生态环境导向的开发(EOD)模式是将生态环境治理项目搭配资源、产业开发项目一体化实施,统筹推进,将生态环境治理带来的经济价值内部化,是“两山”理念在项目运作和实操层面的具体应用,是推进生态产品价值实现的重要探索,是加强环保投融资的重要渠道。EOD项目不新增政府隐性债务,通过关联产业开发收益弥补生态环境治理成本,在力求财政资金“零投入”的前提下,实现项目资金自平衡和生态环境治理的双重目标,符合生态文明建设与国民经济协同发展的要求。EOD项目投融资规模大、涉及行业多、专业性强,对社会资本方的综合实力尤其是生态环境治理能力和产业运营能力要求较高,因而社会资本参与EOD项目面临很多挑战。为了更好地吸引社会资本参与EOD项目,破解社会资本参与EOD项目可能存在的难题,本文总结了EOD项目的优势,梳理了我国EOD项目的投融资模式并对其进行比较,在此基础上分析了当前社会资本参与EOD项目面临的挑战,并基于政府和社会资本合作新机制,从社会资本方角度提出应对策略,以期为生态文明建设与国民经济协同发展提供决策依据。

EOD模式下城市滨水空间开发路径研究——以简阳市沱江两岸为例

在生态文明建设过程中,如何正确处理生态保护与经济发展的关系是必须认真研究的重要课题。滨水空间作为居民重要的生产、生活和生存空间,是生态文明建设的重要抓手。目前,不少城市在开发中由于生态地位缺失,出现空间被蚕食、环境遭破坏、发展动力匮乏等问题,传统的开发模式已难以应对日益复杂的问题和满足高质量发展的需求,需要更为科学的理念来引导滨水空间的开发,构建人与自然和谐共生的格局。以生态引领为导向的EOD模式,为城市滨水空间开发提供了全新的思路。本研究运用EOD模式的理念原理,分析当下滨水空间发展的深层次问题,并以简阳市沱江两岸为例,提出滨水空间开发策略。

江苏省生态环境导向开发(EOD)模式试点现状研究

自2020年以来,全国已发布多项关于推动生态环境导向开发(Ecology-Oriented Development,EOD)模式项目的政策,大量EOD项目开始在各省、直辖市落地实施。江苏一直高位推动全省EOD模式试点,出台多项指导EOD项目谋划管理的政策文件,制订多条激励EOD项目建设运营的优惠政策,EOD项目已初具规模。文章梳理了EOD模式政策,调研江苏省EOD项目建设、融资、发展情况,提出EOD模式试点存在的问题,提出相应政策建议。

生态环境导向的开发(EOD)模式探索与实践--以湖南省试点项目为例

生态环境导向的开发(EOD)模式是以生态文明思想为引领,探索践行“绿水青山就是金山银山”理念的具体实践,推动生态产品价值实现市场化的有效路径。基于湖南省EOD试点项目,结合实践案例分析了“水生态环境保护+片区综合开发”“生态环境综合治理+乡村振兴”“生态环境基础设施建设+产业园区开发”“农业农村污染治理+生态农业开发”4个典型模式及主要特征,总结了政府主导、一体开发、市场运作、多方投入、因地制宜、特色发展的主要试点经验,为生态产品价值实现探索提供借鉴。

生态环境领域推进EOD模式实践的意义、挑战及路径探析

近年来,生态环境导向的开发模式(以下简称“EOD”模式)在区域开发、城市规划和工程管理等领域受到广泛关注。生态环境领域推进EOD模式,可以为深入打好污染防治攻坚战提供有效保障、为促进高质量发展提供有力支撑、为推动共同富裕提供有效途径。现阶段EOD模式实践面临诸多挑战,因此该研究提出探索EOD模式实践路径的有关建议,包括筛选适宜的实施领域、夯实生态产品价值实现基础、打通“两山”双向转化通道、创新多方参与的投融资模式和发展多元产业实现自我造血功能等。

浙江省推进生态环境导向开发(EOD)模式的思考与建议

生态环境导向的开发(EOD)模式是一种创新性区域综合开发模式,研究了EOD模式的国家政策要求和地方实践进展,分析了EOD模式破解的主要特点,并提出下一步浙江省探索实践的意见建议。

四川生态环境导向开发(EOD)模式的探索与实践

生态环境导向的开发模式作为一种创新性的项目组织实施模式,是践行“两山理论”的重要举措,是实现生态产品价值的有效路径,在国家高位推动下,国内各地积极开展了大量实践探索。本文采用案例分析法和实地调研法,系统梳理总结四川EOD模式探索历程和典型案例中形成的经验做法及存在问题,并针对后续实践和解决投融资难点问题给出建议,以期为进一步组织实施好EOD项目提供支撑与借鉴。

EOD模式下水利风景区发展策略研究——以安徽省试点项目为例

水利风景区是建设生态文明和推进落实“十四五”规划的重要载体,在旅游发展中面临着生态环境治理的困境,以生态环境导向的EOD(Ecology-Oriented Development)模式可以有效应对其发展瓶颈。随着安徽省芜湖陶辛水韵景区获批国家水利风景区,并作为安徽省唯一的EOD模式试点项目,其未来的旅游发展受到极大重视。文章基于对EOD试点资源环境困境和前期基础的分析,从生态格局、环境提升、产业开发、融投资模式等方面探讨了EOD模式下水利风景区发展策略。

EOD模式下的城市片区更新策略研究———以深圳市龙岗区东一、东二片区为例

随着十九大的召开,国家提出了一系列有关生态文明建设的政策和建议。在我国,生态导向下的城市更新已经成为一种重要的发展方向。生态环境导向的开发模式(Eco-environment-oriented,EOD)不仅是在当前高质量发展形势下的必然选择,也将是城市未来的主流开发趋势。在生态文明大背景下,城市片区作为人类居住环境的基础单位,其更新与规划设计应该以片区的生态系统全面发展为重点。文中以EOD理念为指引,梳理了相关政策及项目的进展,从而提出片区更新改造项目的实施策略,为城市片区更新发展提供了可供参考的新思路。

社会资本视角下EOD项目的实施困境及应对策略

生态环境导向的开发(EOD)模式是生态产品价值实现的重要渠道,对于破解生态环境治理与产业发展瓶颈、践行“绿水青山就是金山银山”理念具有重要意义。通过分析EOD模式的内在逻辑和特征,结合试点项目实践案例,深入剖析了现阶段社会资本投资开发EOD项目面临的主要问题,并提出了相关应对策略。研究表明,现阶段社会资本投资开发EOD模式项目面临投资回报周期长、开发收益不确定、专业化要求高、投资开发风险大等困境。因此,社会资本方应因地制宜,深化产业融合,加强统筹谋划,探索多元化融资方式等,从而提升EOD模式实施和成功的预期。

基于协同效益的蓝碳增汇融资机制与路径研究

为实现向可持续、净零排放和韧性社会过渡,亟需探索新的蓝碳融资路径,构建更加丰富的蓝碳融资模式,吸引更多潜在的投资者。梳理国内外蓝碳增汇的融资实践发现,目前蓝碳融资存在收益高度依赖碳交易、融资路径单一、蓝碳项目协同效益融资潜力长期被忽视等问题,严重阻碍蓝碳增汇项目的发展。从蓝碳生态系统的协同效益出发,分析蓝碳项目在海岸防护、生物多样性、渔业栖息地、休闲娱乐方面的协同效益及国际上对蓝碳协同效益融资的前沿探索,提出将蓝碳协同效益纳入融资框架的新思路。建议开发“碳+协同效益”信用额的混合融资模式、结合生态环境导向的开发(EOD)模式反哺蓝碳项目,以及建立基于协同效益的蓝碳融资机制网络来推动环境资源和效益的市场化,助力实现碳达峰碳中和目标。

主体功能区视角下的滇中城市群人口-经济-资源环境时空耦合分析

[目的]探析人口、经济和资源环境三者之间协调及发展水平状况,阐明各县耦合协调关系及影响因素,为主体功能区规划实施提供有力支撑。[方法]基于2010年、2015年、2020年滇中城市群的自然、经济及人文数据,从主体功能区视角建立人口-经济-资源环境耦合协调发展评价指标体系。运用序关系分析法(G1)与熵权法(EW)确定综合权重,通过耦合协调度模型度量各县耦合协调关系,定量分析了2010年、2015年、2020年滇中城市群人口-经济-资源环境耦合协调演变状况,探析其发展规律。[结果](1)3个时段内,研究区人口在县域尺度呈空间正相关关系,且空间聚集性逐渐增强,呈现西部低人口密度聚集和中部高人口密度聚集态势且常年稳定;(2)2010—2020年,人口、经济和资源环境三者之间的耦合协调度综合发展水平有微弱提升,严重失调的协调类型逐渐消除,濒临失调占比46.94%成为最主要的协调类型;(3)人口、经济和资源环境两两耦合协调分布不均,其中2020年人口-经济综合耦合协调指数最低为0.4543,协调度水平时空分布与三系统协调评价结果吻合度是两两耦合协调评价中最高的,对人口-经济-资源环境耦合协调评价结果影响最大;(4)在主体功能区划实施前后,国家重点开发区两两耦合协调水平变化显著,人口-经济-资源环境整体耦合协调水平较低且有倒退趋势,省级重点开发区长期稳定可控;(5)研究区的人口、经济和资源环境三者之间存在较强的相互作用关系,但协调性在一定程度上处于制约状况。[结论]高耦合协调性主要依赖于人口对市县区经济的带动作用。重点开发区的有效实施必须抓好人口与经济协同发展,人口和经济协调是未来优化主体功能区的重点方向。

基于TOD模式及语义功能的共享单车潮汐流与建成环境非线性关联研究

公共交通导向发展(TOD)是实现城市紧凑、人居可持续发展的重要途径,共享单车与轨道交通的接驳出行极大提升了公共交通的服务范围,促进了TOD规划策略的落实。该文基于TOD规划理念,识别共享单车的接驳流动模式,在考虑地铁站语义功能基础上,使用可解释机器学习模型挖掘武汉市主城区共享单车潮汐流模式及与建成环境的非线性关联关系,结论如下:①根据共享单车早晚高峰时段的潮汐均衡性指数,发现武汉市主城区存在“早入晚出”和“早出晚入”两类潮汐流模式,前者出现在距城市中心距离中等的居住区和汉口中央活动区边缘的就业区,后者出现在二环线附近的就业密集区;②通过POI语义信息建模和层次聚类识别出4类地铁站语义功能主题及两种混合功能聚类簇,地铁站语义功能类型与共享单车流动模式呈强相关;③建成环境因子的非线性效应明显,当配套生活设施和道路密度适中、居住规模较大时,能有效促进共享单车高流量稳定接驳模式发生。研究结果可从共享单车优化调度、城市建成环境调整等方面为缓解共享单车潮汐流问题提供依据。

基于ISM-MICMAC模型的京津冀跨域生态环境协同治理隐性障碍研究

跨域生态环境协同治理目前存在环境治理低效、协同效应欠佳现象,尚未形成稳定的治理格局。论文基于专家访谈和问卷调查数据,采用解释结构模型(ISM)、MICMAC等方法,从系统视角剖析了京津冀跨域生态环境协同治理隐性障碍之间的递阶层级结构关系和内在作用机理。研究表明:(1)京津冀三地政府在理念认知和利益结构上的差异是根源性隐性障碍,生态环境的公共物品性以及跨区域协同治理组织领导力与权威性问题对协同治理有显著负面影响;(2)政绩评估体系片面化、各行政区内部部门权责重叠以及信息和资源共享不充分等问题是主要障碍;(3)生态环境补偿不到位、预期收益不足以及市场调节不到位导致跨区域生态环境协同治理市场驱动力不足。三地政府应在理念认知和利益结构相互包容下,打破信任壁垒,创建互惠互利且足够稳定的协同网络,建立高效灵活对话机制、降低政府间沟通协调成本,方能化解目前的协同治理低效的困境,为推动京津冀高质量协同发展奠定良好基础。

海南省海洋生态环境与经济社会发展综合评价及趋势研究

基于高质量发展需求构建的海洋生态环境与经济社会发展综合评价体系分析结果表明,2011—2020年,海南省海洋生态-经济-社会系统综合发展状态有向好趋势,逐步稳定在良好状态,但海洋生态子系统发展的速度尚未跟上海洋经济和海洋社会子系统。基于灰色Verhulst模型的预测结果表明,2021—2025年,海南省海洋海洋生态-经济-社会系统综合发展状态均处于良好,但建设自由贸易港也给海洋生态环境带来了新的压力和风险,导致年平均增长率有所回落。

以生态环境为导向的城市片区开发实施策略研究

以生态环境为导向的城市片区开发需要充分考虑生态环境因素,将生态环境保护和改善作为核心目标,通过特色产业运营、资源合理利用和可持续发展等手段,将生态环境融入经济社会建设各个方面,实现城市片区的绿色、低碳、可持续发展等目标。基于此,本文将围绕现阶段城市片区开发的现状与问题,从以生态环境为导向的城市片区开发现实意义入手,对具体的实施策略进行研究,以期能为我国城市片区开发的改革提供参考依据,助力城市绿色转型。

乡村振兴背景下毛竹产业发展模式研究——以桂林市兴安县为例

党的二十大报告指出,全面推进乡村振兴。发展乡村特色产业,拓宽农民增收致富渠道。为实现兴安毛竹产业的可持续发展,改善生态环境,助力乡村振兴,该文深入分析兴安毛竹产业对于乡村振兴的意义以及兴安毛竹产业发展的现状,并提出兴安毛竹产业的发展模式。

生态环境导向的开发(EOD)模式与传统模式实施方式差异性分析——以湖南省某试点项目为例

以湖南省某试点项目为例,分析了EOD模式与传统模式实施方式的差异性,为EOD模式的有效实施提供借鉴。EOD模式与传统模式实施方式在投融资机制方面、组织管理方式、推进路径、环境治理成效等方面存在明显不同,主要表现为:传统模式投融资模式较为单一,主要由政府组织、政府管理运营,环境治理项目通常与城市产业开发分别推进实施,很难跟资产方进行关联并形成投资回报机制,可持续发展能力有限,环境治理效益通常局限于某一个项目。

基于EOD模式的朱家林田园综合体规划研究

田园综合体是在城乡一体格局下,顺应农村供给侧结构改革、社会经济全面发展的一种可持续性模式.生态导向发展(EOD)模式侧重于区域生态的多元价值,更适用于田园综合体总体规划方案.本文以朱家林田园综合体为研究对象,以水资源保障为核心,对朱家林资源环境压力进行解析,提出基于EOD模式的生态保护和田园综合体开发规划,并对其实施成效进行测评.研究发现综合体水质明显改善,水资源总量充裕,水资源利用率提高.