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Explicating the mechanisms of land cover change in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor region in the 21st century 被引量:1
1
作者 FAN Zemeng LI Saibo FANG Haiyan 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2021年第10期1403-1418,共16页
Land cover change has presented clear spatial differences in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor(NECBEC)region in the 21 st century.A spatiotemporal dynamic probability model and a driving force anal... Land cover change has presented clear spatial differences in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor(NECBEC)region in the 21 st century.A spatiotemporal dynamic probability model and a driving force analysis model of land cover change were developed to analyze explicitly the dynamics and driving forces of land cover change in the NECBEC region.The results show that the areas of grassland,cropland and built-up land increased by 114.57 million ha,8.41 million ha and 3.96 million ha,and the areas of woodland,other land,and water bodies and wetlands decreased by 74.09 million ha,6.26 million ha,and 46.59 million ha in the NECBEC region between 2001 and 2017,respectively.Woodland and other land were mainly transformed to grassland,and grassland was mainly transformed to woodland and cropland.Built-up land had the largest annual rate of increase and 50%of this originated from cropland.Moreover,since the Belt and Road Initiative(BRI)commenced in 2013,there has been a greater change in the dynamics of land cover change,and the gaps in the socio-economic development level have gradually decreased.The index of socio-economic development was the highest in western Europe,and the lowest in northern Central Asia.The impacts of socio-economic development on cropland and built-up land were greater than those for other land cover types.In general,in the context of rapid socio-economic development,the rate of land cover change in the NECBEC has clearly shown an accelerating trend since 2001,especially after the launch of the BRI in 2013. 展开更多
关键词 land cover change driving forces spatiotemporal dynamic probability model integrated analysis model new Eurasian continental bridge economic Corridor
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中国新亚欧大陆桥经济带城市竞争力比较研究 被引量:38
2
作者 沈正平 马晓冬 +1 位作者 戴先杰 翟仁祥 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2002年第1期32-36,共5页
本文首先构建用来测度城市竞争力的指标体系 ;继而运用因子分析等方法 ,对所选择的中国新亚欧大陆桥经济带 2 5个样本城市的竞争力进行计算 ,求出各城市的竞争力得分 ;接着对所有城市的 6个主成分进行聚类分析 ,将其竞争力划分为强、较... 本文首先构建用来测度城市竞争力的指标体系 ;继而运用因子分析等方法 ,对所选择的中国新亚欧大陆桥经济带 2 5个样本城市的竞争力进行计算 ,求出各城市的竞争力得分 ;接着对所有城市的 6个主成分进行聚类分析 ,将其竞争力划分为强、较强、较弱、弱四类并相应地做出评价。主要结论是 :绝大多数城市的竞争力综合得分皆偏低 ;各城市之间的竞争力综合得分有较大差距 ,排名前三位的西安、郑州。 展开更多
关键词 中国 新亚欧大陆桥 经济带 城市竞争力 比较研究 西安 郑州 乌鲁木齐
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中国新亚欧大陆桥经济带旅游资源结构及开发布局研究 被引量:29
3
作者 沈正平 马晓冬 曾尊固 《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第2期176-183,共8页
从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资... 从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资源开发的基本思路、空间结构模式和时空组织系统 ;接着分别探索了 5大旅游区旅游资源的合理开发利用 ;最后针对这一经济带旅游资源开发中存在的突出问题 ,就其战略措施进行了讨论。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥经济带 旅游资源结构 开发布局 战略措施 空间结构 界值结构
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中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位 被引量:7
4
作者 沈山 刘海军 张红梅 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2001年第6期93-96,共4页
新亚欧大陆桥经济带是驱动 2 1世纪中国经济增长的主要轴线之一。本文运用城市定位理论 ,从城市群体与城市个体两个层面 ,探讨了中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位和主要城市的发展方向 ,并就加快这一经济带城市发展提出了相应对策。
关键词 中国新亚欧大陆桥经济带 城市带 城市 战略定位 发展方向
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论21世纪初的徐连经济带建设 被引量:6
5
作者 沈正平 沈山 马晓冬 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2001年第1期71-75,80,共6页
改革开放以来 ,徐连经济带建设取得了较大成就 ,但仍受到诸多因素的制约 ,而且出现了一系列新问题 ,能否有效地解决这些问题 ,事关该经济带能否实现从低谷中崛起而成为发达的“东桥头堡地区”的远景目标。为此 ,2 1世纪初该经济带建设... 改革开放以来 ,徐连经济带建设取得了较大成就 ,但仍受到诸多因素的制约 ,而且出现了一系列新问题 ,能否有效地解决这些问题 ,事关该经济带能否实现从低谷中崛起而成为发达的“东桥头堡地区”的远景目标。为此 ,2 1世纪初该经济带建设必须坚持的指导思想是 :继续贯彻实施科教兴省、经济国际化、区域共同发展和可持续发展战略 ,以经济建设为中心 ,进一步深化改革、扩大开放 ,紧紧抓住新亚欧大陆桥经济带建设和西部大开发的机遇 ,充分发挥连云港东桥头堡和徐州交通枢纽的优势 ,积极建设东陇海重工业带 ,大力发展陆桥经济 ,努力增强本带为我国陆桥中西部地区大开发和大开放的服务功能 ,使其成为具有龙头作用的“东桥头堡地区”。以此为指导 ,文中还就该经济带发展的基本原则。 展开更多
关键词 徐连经济带 新亚欧大陆桥 21世纪初 江苏
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丝绸之路经济带:战略构想及其挑战 被引量:101
6
作者 杨恕 王术森 《兰州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2014年第1期23-30,共8页
丝绸之路经济带是一个新的大区域经济发展的战略构想或理念。它有历史的演变、发展过程。第二亚欧大陆桥全线开通及沿桥地区的经济发展是丝绸之路经济带的客观基础,丝绸之路沿线各国在经济发展,基础设施建设,国家间的沟通、协调与合作... 丝绸之路经济带是一个新的大区域经济发展的战略构想或理念。它有历史的演变、发展过程。第二亚欧大陆桥全线开通及沿桥地区的经济发展是丝绸之路经济带的客观基础,丝绸之路沿线各国在经济发展,基础设施建设,国家间的沟通、协调与合作等方面已经取得了重要进展。丝绸之路经济带的构想是有现实根据的,这个大区域的经济合作是一个可期待的目标。丝绸之路经济带的建设是一个长期目标,必须做长远规划,分期、分段来实现这一战略构想。 展开更多
关键词 丝绸之经济带 战略构想 中亚 新疆 亚欧大陆桥 跨区域合作
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新亚欧大陆桥经济走廊土地覆被变化及驱动力分析 被引量:16
7
作者 范泽孟 李赛博 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第14期5015-5027,共13页
针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱... 针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱动机理的定量分析。研究结果表明,在2001-2017年间,NECBEC的土地覆盖变化总体呈现出三增(草地、耕地和建设用地分别增加11457万hm^2、841万hm^2和396万hm^2)和三减(林地、水域和湿地、和未利用地分别减少7409万hm^2、4659万hm^2和626万hm^2)趋势。其中,未利用地和林地主要转换为草地,而草地则主要转为林地和耕地。建设用地年际增加幅度最大,其新增面积中耕地贡献达到50%。另外,自2013年"一带一路"倡议启动以来,NECBEC区域的各种土地覆盖类型之间的相互转换幅度呈现明显增加趋势,而NECBEC沿线国家之间的社会经济发展综合水平集聚性总体上呈减弱趋势,其中综合得分高高聚集区和低低聚集区分别集中在西欧和中亚北部。NECBEC区域的社会经济发展对耕地和建设用地的时空差异性尤为显著。土地覆盖类型在面积变化量和变化速率上,均具有明显的时空分异性。不同的经济发展综合水平对LUCC的类型演替、格局变化和驱动效应不同。 展开更多
关键词 LUCC时空格局 时空动态概率模型 定量分析 新亚欧大陆桥经济走廊
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略论陆桥经济与区域经济的协调发展 被引量:4
8
作者 张丽君 《淮海工学院学报(人文社会科学版)》 2004年第1期57-60,共4页
我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富 ,但经济发展水平却相对落后 ,人才比较缺乏 ,产业结构不尽合理 ,这些制约着国民经济的整体发展 ,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件 ,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新... 我国新亚欧大陆桥沿线地区资源丰富 ,但经济发展水平却相对落后 ,人才比较缺乏 ,产业结构不尽合理 ,这些制约着国民经济的整体发展 ,但同时大陆桥的两侧却有着巨大的开发前景和开发条件 ,因此加速对大陆桥沿线的开发和开放将成为我国新的经济增长带 ,并有可能将之变成我国的国际性、开放型交通、经济走廊。对于西部地区 ,尤其是西北地区要以陆桥沿线地带为发展轴心区 ,以沿桥的大、中城市为增长核心 ,充分利用陆桥的整体优势 ,搞好东西的双向开放 ,扩大区域合作与国际合作 ,努力使大西北成为我国陆桥经济带最具发展活力的地区。在此基础上 ,提出了发展陆桥经济、促进区域经济协调发展的若干措施。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 陆桥经济 区域经济 中国 西部地区 高新技术产业
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新亚欧大陆桥西安以东双桥经济带构建研究 被引量:4
9
作者 朱舜 高丽娜 《徐州师范大学学报(哲学社会科学版)》 2005年第6期97-101,共5页
双陆桥经济带由宁西铁路与京沪铁路沪宁段相接而成。双陆桥经济带是横贯我国东、中、西部经济并对国民经济有举足轻重影响的经济区域(带)。加快双陆桥经济带开发,有利于新亚欧大陆桥经济带和长江三角洲经济带的发展,并进一步带动我国中... 双陆桥经济带由宁西铁路与京沪铁路沪宁段相接而成。双陆桥经济带是横贯我国东、中、西部经济并对国民经济有举足轻重影响的经济区域(带)。加快双陆桥经济带开发,有利于新亚欧大陆桥经济带和长江三角洲经济带的发展,并进一步带动我国中、西部经济的发展。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 经济带
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新亚欧大陆桥桥头堡区域空间格局重构研究 被引量:1
10
作者 朱传耿 王振波 《江苏海洋大学学报(人文社会科学版)》 2006年第2期64-67,共4页
新亚欧大陆桥桥头堡区域的开发是江苏省“三沿”开发战略之一,也是我国沿海地区全面崛起的重要突破点。分析认为,区域内中等城市缺失造成城镇体系失衡,交通轴线局限于横向发展,纵向扩展受约束,县城经济中部断裂,空间差异十分明显,徐连... 新亚欧大陆桥桥头堡区域的开发是江苏省“三沿”开发战略之一,也是我国沿海地区全面崛起的重要突破点。分析认为,区域内中等城市缺失造成城镇体系失衡,交通轴线局限于横向发展,纵向扩展受约束,县城经济中部断裂,空间差异十分明显,徐连两市难以支撑整个产业带的经济发展,提出了桥头堡区域应以科学发展观为指导,建立以中点新沂为核心的多层次双核结构模式,形成第一层主双核结构——徐连双核、第二级小双核结构——“新邳”、“新宿”、“新临”小双核,构成十字形空间结构体系,支撑区域经济与社会和谐发展。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 桥头堡区域 东陇海产业带 空间结构 重构
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论徐连经济带建设 被引量:1
11
作者 沈正平 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 1997年第4期15-20,共6页
通过对徐连经济带在全省、淮海经济区中经济地位的分析,与省内宁镇扬、苏锡常两区的比较,找出本带经济建设中存在的问题及原因,提出加快其经济发展所拥有的优势区位、优越的自然条件和重要意义,并就点轴开发理论在本带建设布局中的... 通过对徐连经济带在全省、淮海经济区中经济地位的分析,与省内宁镇扬、苏锡常两区的比较,找出本带经济建设中存在的问题及原因,提出加快其经济发展所拥有的优势区位、优越的自然条件和重要意义,并就点轴开发理论在本带建设布局中的应用进行了探讨。 展开更多
关键词 徐连经济带 江苏 新亚欧大陆桥 区域经济
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丝绸之路经济带建设:2014国内文献综述 被引量:2
12
作者 张双悦 邬晓霞 《兰州商学院学报》 2015年第5期16-23,共8页
2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径... 2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径等五个问题回顾了该领域的最新研究进展。研究发现,目前该领域的研究存在空间范围不明确、缺乏历史背景分析、过多关注传统能源合作等问题,进而从"丝绸之路经济带"定义、战略定位及未来建设等方面展望了未来的研究趋势。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 欧亚大陆桥 能源合作 城市带 战略意义
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新亚欧大陆桥经济带空间结构与开发的新考察
13
作者 朱舜 高丽娜 《改革》 CSSCI 北大核心 2007年第2期48-52,共5页
双陆桥经济带对促进我国经济发展,优化空间结构,其区位优势凸显。从统筹区域经济发展战略研究,着力开发双陆桥经济带,应提升沿线特大城市和大城市经济发展水平,贯通宁西铁路复线和宁西高速公路,优化双陆桥经济带空间结构、增强聚... 双陆桥经济带对促进我国经济发展,优化空间结构,其区位优势凸显。从统筹区域经济发展战略研究,着力开发双陆桥经济带,应提升沿线特大城市和大城市经济发展水平,贯通宁西铁路复线和宁西高速公路,优化双陆桥经济带空间结构、增强聚集力和辐射力,更好地发挥双陆桥经济带在整个新亚欧大陆桥中的作用。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 双陆桥经济带 开发战略
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新亚欧大陆桥沿桥绿洲经济带建设刍议
14
作者 姚建华 宋新宇 沈镭 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 1999年第2期132-135,共4页
新亚欧大陆桥沟通我国东中西三大经济地带,但目前的经济实力和在全国总格局中的作用还不能与沿海轴线和长江轴线相比为使其起到国家主轴框架的作用,必须加强沿桥绿洲经济带建设通过分析沿桥干旱区资源态势及经济基础、交通等基础... 新亚欧大陆桥沟通我国东中西三大经济地带,但目前的经济实力和在全国总格局中的作用还不能与沿海轴线和长江轴线相比为使其起到国家主轴框架的作用,必须加强沿桥绿洲经济带建设通过分析沿桥干旱区资源态势及经济基础、交通等基础设施及国际环境,探讨了绿洲发展的可能性。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 干旱区 绿洲经济带 中国 经济发展
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新亚欧大陆桥与蒙古经济发展
15
作者 高莎丽 刘力 《人文地理》 CSSCI 1993年第2期54-59,共6页
本文通过对蒙古目前经济发展现状及其存在问题的分析,阐述了作为一个内陆大国,要发展现代经济,必须有铁路直通国际市场,而修建以图们江为支撑点的新亚欧大陆桥,横穿其腹地,能使其获得通往太平洋一条最便捷的通道,根本改善其社会经济发... 本文通过对蒙古目前经济发展现状及其存在问题的分析,阐述了作为一个内陆大国,要发展现代经济,必须有铁路直通国际市场,而修建以图们江为支撑点的新亚欧大陆桥,横穿其腹地,能使其获得通往太平洋一条最便捷的通道,根本改善其社会经济发展的条件。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 蒙古 经济发展
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略论新亚欧大陆桥经济带的陆域开发
16
作者 刘灵芝 徐习军 秦海明 《淮海工学院学报(人文社会科学版)》 2013年第4期138-140,共3页
新亚欧大陆桥作为最大的区域,20多年的建设与发展取得了很大成效,要想实现这一区域经济的进一步发展,必须在观念上从区域开发转变为区域发展。阐述了新亚欧大陆桥经济带陆域开发的内涵、区域空间发展理论与模式、东中西部产业布局与合作... 新亚欧大陆桥作为最大的区域,20多年的建设与发展取得了很大成效,要想实现这一区域经济的进一步发展,必须在观念上从区域开发转变为区域发展。阐述了新亚欧大陆桥经济带陆域开发的内涵、区域空间发展理论与模式、东中西部产业布局与合作,提出运用差异化战略实现区域的错位发展,沿线区域优先布局战略新兴产业,重视临桥产业的优先发展等策略定位与路径选择。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 区域经济 产业发展 临桥产业
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连云港积极呼应“丝绸之路经济带”战略构想的思考
17
作者 薛为昶 《淮海工学院学报(人文社会科学版)》 2015年第2期82-84,共3页
"丝绸之路经济带"是国家层面的战略构想,连云港要抓住这一战略机遇,充分利用新亚欧大陆桥便捷的交通和不断增强的服务功能,进一步扩大与中西部地区的交流与合作,加快建设东中西合作示范先导区,深化与新亚欧大陆桥沿线和日韩... "丝绸之路经济带"是国家层面的战略构想,连云港要抓住这一战略机遇,充分利用新亚欧大陆桥便捷的交通和不断增强的服务功能,进一步扩大与中西部地区的交流与合作,加快建设东中西合作示范先导区,深化与新亚欧大陆桥沿线和日韩等东北亚国家、地区的经济贸易合作,把大陆桥打造成促进区域经济发展和对外开放的"金"桥,把连云港建成"丝绸之路经济带"高效便捷、富有魅力的东方门户。 展开更多
关键词 丝绸之路 大陆桥 经济带 连云港
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新亚欧大陆桥新疆段主要地区经济发展的实证分析
18
作者 张建国 《乌鲁木齐职业大学学报》 2005年第4期20-25,共6页
以统计资料为基础,对新亚欧大陆桥新疆段沿线地区的经济发展差异进行实证分析,可以看出,新疆由交通封闭的内陆地区一跃成为对外开放的前沿,发展外向型经济具有行天独厚的优势.但沿线地区整体工业基础薄弱,发展差异较大.在进行新疆陆桥... 以统计资料为基础,对新亚欧大陆桥新疆段沿线地区的经济发展差异进行实证分析,可以看出,新疆由交通封闭的内陆地区一跃成为对外开放的前沿,发展外向型经济具有行天独厚的优势.但沿线地区整体工业基础薄弱,发展差异较大.在进行新疆陆桥带开发过程中,应根据点面结合,扬长避短,内引外联,协调发展,以促进新亚欧大陆桥经济带新疆段的和谐发展。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 经济带 地区经济 差异
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中国与新亚欧大陆桥沿线国家农产品贸易特征——“一带一路”背景下的分析 被引量:8
19
作者 丁存振 肖海峰 《哈尔滨工业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2017年第5期125-134,共10页
基于"一带一路"战略背景,运用1995—2015年UN Comtrade数据库农产品贸易数据,从贸易规模与结构、产业内贸易、出口集中度、贸易密切程度、互补性和竞争性等方面探讨中国与新亚欧大陆桥沿线国家农产品贸易特征。结果表明:中国... 基于"一带一路"战略背景,运用1995—2015年UN Comtrade数据库农产品贸易数据,从贸易规模与结构、产业内贸易、出口集中度、贸易密切程度、互补性和竞争性等方面探讨中国与新亚欧大陆桥沿线国家农产品贸易特征。结果表明:中国与沿线国家农产品贸易规模不断扩大;贸易形式主要以产业间贸易为主,产业内贸易水平正在提高,中国与北线和中线沿线国家农产品产业内贸易以垂直型为主,中国与南线沿线国家农产品产业内贸易以水平型为主;中国对沿线国家农产品出口均朝着多样化方向发展;与沿线国家农产品贸易紧密度尽管不高,但正在逐步增强;中国农产品出口比较优势虽较弱,但进口比较劣势并不明显;与沿线国家在某些农产品上互补性较强;中国出口农产品与沿线国家出口农产品竞争性不强;中国与中线沿线国家农产品贸易紧密度最高、互补性最强,而与南线沿线国家竞争性最强,贸易潜力有待于进一步挖掘。 展开更多
关键词 一带一路 中国 新亚欧大陆桥 农产品 贸易特征 贸易指标
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区域经济非均衡发展的实证研究——论新亚欧大陆桥经济带东、中、西部开发策略 被引量:1
20
作者 李隽业 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第2期14-18,共5页
新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一... 新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一些相应的对策及建议. 展开更多
关键词 区域经济 非均衡发展 实证研究 新亚欧大陆桥经济带 西部开发策略 中国 东部 中部
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