平行式快速路出口交通组织方法研究

针对平行式快速路出口排队溢出的交通问题,本文提出平行式快速路出口在无信号控制和信号控制情况下的5种交通组织方法,根据主辅车流的车头时距分布,建立主辅车流产生延误的计算模型。从方案选择的角度,以车均延误为评价指标,研究平行式快速路不同交通流量状态下出口最适合采用的交通组织方法。结果表明:当平行式快速路主路驶出车流和辅路车流的总流量低于1500 pcu·h^(-1)时,采取无信号让行的控制方法。主路驶出交通量较高时,采用主路驶出优先控制;辅路交通量较高时,采用辅路优先控制。当总流量在[1500,2300]pcu·h^(-1)时,采用辅路信号与让行相结合的控制方法。当主路驶出交通量较大时,采用辅路信号主路优先控制;当辅路交通量较大时,采用辅路信号辅路优先控制。当总流量高于2300 pcu·h^(-1)时,采用主辅全信号的控制方法。

航天器出舱过闸压控系统设计研究

过闸压控是平衡舱内外压力,实现物资或人员在航天器舱内外转移的必须步骤。出舱过闸降压和返回过闸复压是过闸压控系统的两个主要功能。出舱过闸降压的方法包括排气泄压和储气降压等,排气泄压方法的控制设备简单,但是排气过程中需要消耗气体资源;储气降压方法需要配置抽气设备,但是可以有效节约气体。返回复压的方法包括供气复压和舱间复压等,可根据泄压模式配合使用。本文从理论上分析了航天器过闸压控的过程,提供了过闸压控系统设计的几种技术方案。单舱段飞行器适合采用排气泄压配合供气复压的模式,多舱段飞行器适合采用储气降压配合舱间复压的模式。根据具体任务需求,还可以采用两种模式复合的方案。

建造过程中大型复杂船舶火灾危险性的模拟研究

为分析大型复杂船舶建造过程中的火灾危险性,保障施工过程中人员和设备的安全,以客滚船居住甲板为研究对象,基于火灾动力学模拟软件模拟其驾驶室和走道火灾工况,分析烟气能见度、温度和CO浓度的变化规律,确定可用安全疏散时间(ASET)。结果表明:驾驶室和走道火灾工况下烟气能见度随时间的增加而迅速降低,烟气温度和CO浓度随时间的增加而增加。对居住甲板火灾的可用安全疏散时间而言,能见度的影响最为关键;驾驶室和走道火灾工况下人员可用安全疏散时间的最小值分别为91.8和48.6s;火源位置和火灾规模对居住甲板的火灾危险性影响较为显著。建议在施工过程中严格控制火灾荷载,及时安装火灾探测报警器和灭火装置。研究结果可为大型复杂船舶火灾的危险性分析提供理论依据和技术支撑,进而提升船舶建造过程中的消防安全等级。

Nuclear Egress of Herpesviruses

Herpesviruses assemble and fill their capsids in the infected cell nucleus, and must then move this enormous macromolecular assembly across the nuclear membrane and into the cytoplasm. Doing so is a complex, multi-step process that involves envelopment of the capsid at the inner nuclear membrane and de-envelopment by fusion with the outer nuclear membrane. This process is orchestrated by viral proteins, but requires the modification of cellular structures and mechanisms including the nuclear lamina. In this review I summarize recent research on the mechanism of nuclear envelopment and the viral and cellular systems involved in its execution.

基于主成分回归的电动汽车声品质满意度预测

为研究电动汽车车内噪声特性及声品质满意度评价方法,采用等级评分法对车内总体噪声进行主观评分,计算总体噪声A计权声压级、响度、粗糙度、尖锐度、语言清晰度指数(AI),同时对车内电机电磁噪声的声压级(SPL)、响度、尖锐度进行计算,与总体噪声客观参量共同作为原始变量,通过降维方式构建了3个主成分,并以此为自变量构建了主成分回归模型。结果表明,主成分回归模型对比多元线性回归模型平均绝对误差降低了4.3%,均方根误差降低了11.6%,可作为电动汽车声品质研究一种有效手段。

天宫空间站在轨货物进出舱功能的设计与验证

为增强空间站对舱外载荷的支持能力,提升舱内外货物的进出效率,减少航天员出舱次数,降低航天员出舱风险,空间站梦天实验舱设计了货物自动进出舱功能。本文从货物进出舱功能方案出发,介绍了包括货物转运功能、外舱门功能、泄压、复压、气体复用功能在内的关键子功能的地面试验验证及在轨试验验证工作。地面及在轨试验验证结果对比表明:货物进出舱方案设计合理,地面验证结果和在轨数据一致性好,产品性能稳定,有效地提高了空间站货物进出舱效率。

公轨合建隧道轨道层疏散门对地铁疏散的影响

为降低和消除公轨合建隧道轨道层地铁火灾的危害,运用Pathfinder建立了轨道层B型地铁疏散模型,并利用实验数据修正了模型中乘客在疏散平台上的速度。针对地铁中部起火且正对疏散门的最不利火灾场景,模拟分析了疏散门设置间距和宽度对人员疏散的影响。结果表明车厢侧门的流量分布主要与疏散门间距有关,侧门的开启方式会影响乘客整体疏散时间;当疏散门间距小于地铁车身长度一半时,疏散时间同时受疏散门间距和宽度的影响;当疏散门间距大于地铁车身长度一半时,疏散时间主要受疏散门间距的影响。研究可为公轨合建隧道轨道层疏散门的设计提供技术参考依据。

性能化消防设计中人员安全疏散的确证

保证人员的安全疏散是建筑物性能化消防设计的首要目标。判断性能化消防设计中人员能否安全疏散的条件是 :可用疏散时间大于所需疏散时间。通过分析火灾时影响人员安全疏散的各主要因素 ,得出了确定人员逃生时可用疏散时间的条件。分析了人员逃生时所需疏散时间的组成 ,介绍了一种预测人员疏散行动时间的简单计算方法 ,并指出计算疏散时间应注意的事项。

多层线性模型在纵向研究中的运用

纵向研究中传统统计技术主要是重复测量的方差分析和多元回归分析,但是这两种技术存在一些局限性,不能合理而充分地解释纵向研究资料。近年来出现的多层线性模型能够更有效地利用纵向数据。为促进多层线性模型在纵向研究中的运用,简要论述了传统统计技术的局限,介绍了多层线性模型的原理及其在纵向研究中的作用,以一组模拟数据为例对多层线性模型中各种参数在纵向研究中的含义进行了详细讨论,对于纵向研究中运用多层线性模型时须注意的问题提出了建议。

光纤光栅智能复合材料基础问题研究

为了使光纤光栅传感器埋入到复合材料中,对结构进行健康监测,其基础研究尤为重要。研究了光纤光栅作为温度和应变传感器埋入到复合材料预浸料中,监测复合材料模压成型的全过程。设计了几种光纤入出口的方法,都能够很好地保护光纤在入出口处不被折断,保证了光栅在复合材料中的成活率。对埋入光纤的相容性使用有限元和实验的方法进行了研究。研究表明:埋入光纤对复合材料的力学性能影响不大。这些研究为光纤光栅在复合材料中的应用提供了前提。

建筑火灾烟气危害评价模型及应用

在FED理论基础上,参考SII烟气伤害模型提出一个考虑烟气温度、能见度和毒性综合作用的人员伤害模型,并在该模型基础上开发基于GIS的火灾烟气危害评价系统。该系统可以确定建筑室内火灾中烟气综合危害分布和毒性分布随时间变化的情况,并得出性能化防火设计重要参数之一ASET,为火灾人员疏散提供参考依据。

江(海)底公路隧道安全疏散设计初探

结合杭州钱江通道及接线工程隧道的工程实例,分析了过江公路隧道的火灾危险性,并通过对国内外典型公路隧道工程的分析比较,探讨了过江(海)隧道的安全疏散设计,提出了解决江(海)底公路隧道安全疏散问题的基本方法。

公共聚集场所疏散通道障碍物对人员疏散安全性的影响

目的分析因障碍物的存在,导致公共聚集场所疏散通道附近人员群集滞留的影响因素.方法利用基于自适应网格生成器技术的人员流动二维元胞自动机模型,实现对具有障碍物的疏散通道上高密度人群流动的计算机模拟.结果可以清晰地观察到人群流动过程中的绕流障碍物现象,以及由于障碍物存在导致疏散通道附近人群滞留与成拱现象.结论在同样的人员密度和初始期望速度情况下,障碍物的尺寸及其与疏散通道的相对位置对高密度人群流动安全性有一定的影响.

大兴安岭地区樟子松林地表可燃物模型

为了掌握森林地表可燃物的载量分布,预防森林火灾,运用Spss11. 0forwindows统计软件系统,对樟子松林的林分因子和各类地表可燃物载量进行后向逐步线性回归分析,建立了一套数学模型,并且进行了方差分析。利用数学模型可以通过林分因子推算各类地表可燃物载量。

万州区典型堆积层滑坡滑带土抗剪强度参数间关系研究

滑坡抗剪强度参数主要有天然峰值强度、饱和峰值强度、天然残余强度和饱和残余强度4种,这4种强度之间的关系目前还研究甚少。为此,提出了以收集的万州区20个典型堆积层滑坡147组抗剪强度参数为基础,采用数学分析软件SPSS筛选饱和残余强度的影响因素,然后利用Excel分析饱和残余强度与其影响因素的相关关系,以此判断影响因素的函数形式,在此基础上采用多元非线性回归模型研究饱和残余强度与其他3种抗剪强度参数之间的关系式。最后以万州区典型堆积层滑坡——螺丝冲滑坡为例,将多元非线性回归模型的计算结果与多元线性回归模型计算结果及试验值进行对比分析。研究表明,多元非线性回归模型计算的相对误差在8%以内,而多元线性回归模型计算的相对误差在6.85%~23.88%之间,多元非线性回归模型精度更高。

商店建筑中消防安全疏散人数的计算方法

商店建筑营业厅内疏散人数的确定一直是商店建筑消防安全疏散设计和审核中争论较多的问题。通过研究比较国内外有关标准 ,调查和分析商店建筑的实际工程设计和使用情况 ,提出了按照处方式规范进行设计时更切合实际的疏散人数确定原则。

本科院校同质化发展的归因及出路——基于大学治理和高校分类理论

本科院校同质化发展,根本上是大学治理体系缺失所造成的问题之一,是高校利益相关者之间"多元利益和冲突"对高校办学目标和发展路径造成干扰的现实结果。要破解这一难题,构建大学治理体系是治本之策,也是国家教育改革发展的主要思路。

论性能化防火分析中的安全疏散时间判据

对目前常用的性能化防火分析中的安全疏散时间判据进行了讨论,认为存在必要而非充分条件的缺点,给判断是否真正安全带来不确定性,因此提出了一种更为合理的安全疏散时间判据,具有满足充分必要条件,简单可靠,使用方便的优点。该文还通过一个有关大空间建筑性能化防火分析的典型案例进一步阐明了该时间判据的使用方法,得到了合理有效的分析结果。

改进的疏散时间计算模型在奥运赛场中的应用

基于人群流动理论和离散计算方法对传统疏散时间计算公式进行了改进,并提出了疏散离散时间计算模型(EDTM)。运用此改进模型对天津奥林匹克中心体育场某看台出口人群疏散时间计算,并与BuildingEXODUS计算机模拟、传统公式计算结果对比分析表明,此改进模型计算结果与计算机模拟结果非常接近,且比传统疏散时间计算公式更为精确和符合实际情况,可代替传统疏散时间计算公式用于体育赛场尤其是北京奥运赛场人群疏散时间计算及进行赛场性能化设计的依据。

子女外出务工对留守老人经济供养的影响

就子女外出务工对留守老人经济供养的影响进行了微观层次的探讨,并对该影响进行了实证分析。研究表明,子女外出务工对留守老人经济供养投入的影响为明显的正效应;老人得到的经济供养与老人健康状况、是否有个人收入等个人特征以及老人是否独居、其他子女个数、经济供养来源等家庭特征有较为明显的关系,与老人性别、年龄关系不大。