电力机车异步牵引电机矢量控制方法研究

本文以间接矢量控制为基本方法，对采用先进的信号处理器（ＤＳＰ）为计算、控制中心的方案进行了研究。着重针对影响异步牵引电机高效率、高性能运行的转子时间常数随时间变化的问题，提出了一种新的在线自适应辨识方法。并对所述系统进行了实验室的小功率拖动实验，达到了预期的效果。

脉冲矢量控制在交流传动电力机车中的应用研究

为了提高交流传动机车的调速性能,在机车的牵引变流器中采用脉冲矢量控制。文章以HXD3型电力机车为例,介绍了矢量控制技术的基本原理,分析了使用方波脉冲矢量控制技术的机车牵引变流器的系统结构、及输出电压、脉冲方式和配置。研究表明脉冲矢量控制技术使机车能精确快速的控制牵引电机的转矩和转速,具有良好的调速性能,能最大程度发挥机车牵引力。

基于阻波高通滤波器的380 V所用电谐波治理方案与优化配置研究

针对牵引变电所所用电谐波含量高、影响设备安全运行的问题,研究了滤除所用电高次谐波的方案。设计在牵引变电所380 V侧安装三相阻波高通滤波器,并研究滤波器参数设置,结合经验值和对电容器容量的计算结果,分析并选取了最适合该变电所的滤波方案。通过理论分析对三种常用滤波方案进行评价和比较,并对根据实际数据建立的Simulink仿真模型进行了验证。仿真结果表明,三相阻波高通滤波器可以有效地滤除高次谐波电压,并且在一定范围内,电阻值相同的情况下,电容值越大滤波率越高;电容值相同的情况下,电阻值越小滤波率越高。最后,确定了在满足暂态要求的前提下的最优滤波方案。

DF_(4D)改进型调车机车的电气系统

介绍了DF4D改进型调车机车电气系统的主要技术参数、牵引制动性能及控制特点。