增程式电动拖拉机动力电池供电系统研究

增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点,但现有动力电池组电压等级较低,无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此,针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求,研究了其动力电池供电系统,完成了动力电池供电系统硬件设计和控制设计,最终利用MatLab/Simulink进行了仿真验证。仿真试验方面,所设计的动力电池供电系统实现了从320 V到500 V良好的升压稳压控制与闭环直流电源供电效果,能够适应与增程器等其他电源并联均流供电需求,动力电池供电系统具有良好的动态性能和稳态性能,满足稳定供电需求。

基于需求功率预测的电动拖拉机能量管理策略

针对电动拖拉机在犁耕工况下电机需求电流波动比较大的特点,为了改善动力电池的输出电流过高或过低及电动拖拉机犁耕持续作业时间短的现象,利用超级电容高功率密度的特点,设计了一种锂电池+超级电容结构的双电源电动拖拉机,并建立了Amesim/Simulink联合仿真模型。以模型预测控制作为双电源系统的能量管理方法,基于长短期记忆神经网络建立电动拖拉机犁耕工况下的需求功率预测模型,使用动态规划算法求解最佳的锂电池输出电流。仿真结果表明:相比于模糊控制策略,基于模型预测控制策略有效降低了锂电池大电流放电的频率且峰值电流降低了40%,有效提高了锂电池的使用寿命;超级电容的SOC保持在比较高的范围内,且电动拖拉机在犁耕工况下的单位里程能量消耗降低了2.17%,实现了双电源电流分配最优,提高了电动拖拉机的动力性和经济性。

基于碳化硅电源的双芯智能电能表的可靠性测试研究

基于碳化硅电源的双芯智能电能表是新技术在工程领域特别是电力行业的重要尝试。针对其缺少可靠性检测标准的问题,文中根据现有智能电能表运行环境,同时结合碳化硅开关电源和双芯智能电能表特点,通过对电能表各项应力分析,提出了其可靠性检测方案及相应具体方法。提出的检测方案对于确定基于碳化硅开关电源的双芯智能电能表整机的可靠性指标具有十分重要的指导意义,从而实现提升智能电网技术水平,保障电网安全稳定运行的目的。

超超临界机组变转速“汽电双驱”引风机技术研究

考虑到电动引风机能耗高、常规减温减压供热节流损失大,目前已有许多机组采用了汽动引风机排汽供热技术、定转速“汽电双驱”引风机排汽供热技术。通过设置背压式汽轮机,拖动引风机做功,其排汽对外供热,可有效降低机组厂用电率,并且减少供热减温减压损失,提升机组效率。常规的汽动引风机排汽供热技术,在实际运行中,存在小汽轮机效率偏低(特别是低负荷)、排汽量与供热量匹配度较差等问题;现有的定转速“汽电双驱”引风机技术,已有效解决了上述两点问题。在此基础上,本文探索研究了变转速“汽电双驱”引风机技术,旨在进一步优化引风机轴系配置方案,提高轴系效率。

无机房消防电梯配电系统设计探讨

梳理现行电气相关规范标准条文对消防电梯的要求,对无机房消防电梯的配电系统设计进行分析并提出解决方案,同时结合实际工程设计案例进行说明。

燃煤电厂压缩空气集中供应技术路线对比分析

针对燃煤电厂开展压缩空气集中供应的综合能源项目,分析了商业市场,空压机本体及驱动的技术路线,指导电厂根据市场需要优化开展空压机及驱动方式选型设计和安装实施。结果表明空压机设备选型时需要充分考虑压缩空气的可靠性、稳定性要求,以满足客户需求。空压机型式与容量的确定应遵循经济性、安全性等原则。项目设计应考虑排气压力、排气量、压缩比,以及用气高峰、平均用量、低谷用量、压缩空气品质要求等因素。

双模式机电复合传动系统电功率协调控制策略

为提高重型车辆用功率分流式混合动力系统机电功率流调控精度,解决外界用电需求的动态控制问题,提出电功率协调控制策略.该策略利用电机快速响应和精确控制的特点,通过对发电机和电动机的闭环协调控制,调整二者的工作状态,保证动力源功率分配的精确性以及对外供电的稳定性.仿真结果表明,提出的协调控制策略能够使电池实际功率时刻跟随其目标值,并且在外界有用电需求时,确保系统快速调整出相应的电功率以供使用,较好地解决了机电复合传动系统机电功率分配的精确性问题以及对外供电功率响应的复杂动态控制问题.

交直流双制式列车过分相暂态过程仿真研究

交直流双制式牵引供电系统可满足铁路线路与城市轨道交通线路互联互通的需求。以国内首条交直流双制式线路(重庆市郊铁路跳磴至江津线)为例,建立了双制式列车通过锚段关节式电分相过程的等值电路模型及双制式列车过分相过程仿真模型,分析了列车通过锚段关节式电分相时的暂态特性,并提出了抑制过电压的具体方案。对江跳线进行仿真,结果表明:列车通过锚段关节式电分相时在交流和直流接触网分别产生了64.11 kV和13.83 kV的过电压,该过电压大小与交流接触网的电压相位角和谐波有关。加装阻容保护器能够有效抑制列车通过关节式电分相时产生的过电压。

复合电源电动拖拉机能量管理策略研究

针对电动拖拉机作业工况复杂,而基于优化的能量管理控制策略存在对工况依赖性强、控制滞后、不适合拖拉机作业实时控制的问题,制定3种典型的基于规则的能量管理策略,通过Amesim和Matlab/Simulink联合仿真。结果表明:在道路运输工况下,逻辑门限的控制策略的蓄电池输出电流比较平缓,内阻消耗最低,相对于单电源电动拖拉机,内阻消耗降低8.92%;在犁耕工况下,基于模糊的控制策略的蓄电池输出电流相对保持在较小的区间,而且内阻消耗也最低,相对于单电源电动拖拉机降低3.77%。研究表明,增强电动拖拉机能量管理策略的鲁棒性,才能有效地提高其经济性。

双楼宇专变供电充电站负荷的时空双维调控建模

在碳减排和环境保护需求的推动下,电动汽车的普及速度加快,同时从时间和空间维度挖掘充电负荷的调控潜力可以有效地缓解配电网的扩容压力,基于此提出了双楼宇专变供电充电站负荷的时空特性双重调控方法。介绍了双楼宇专变供电充电站负荷时空特性的双重调控机理,利用双楼宇专变冗余容量和储能系统对充电站进行供电;结合储能充放电调控、充电桩和储能的双电源切换开关切换、充电桩功率实时调度3种调控方法,提出了充电站负荷的时空双维调控策略;提出了结合日前和实时2种时间尺度的充电站优化模型,以电动汽车服务率为优化目标建立储能充放电的日前优化模型,以变压器负荷标准差为目标建立双电源切换开关切换的实时优化模型,以各时段调度成本为目标建立充电桩功率的实时调度模型,通过多样化的调控手段提升充电站的经济性和安全性。通过算例仿真验证了所建模型的有效性。

光纤继电保护光电转换装置的双电源供电方式

介绍了山西电网采用继电保护专用通道切换装置方式后,继电保护通道运行率得以提高,主要原因是在各个环节进行了双重化配置。针对继电保护光电转换装置单电源供电的缺陷以及双电源供电方式的必要性、优越性结合实验进行了阐述,望能为继电保护光电转换装置采用双电源供电提高通道可靠性提供理论及实践依据。

基于双碳与电力中国的“供电工程”课程思政实践

为实现教学内容知识传递与价值引领的无痕衔接,达到润物细无声的课程思政教学目的,针对“供电工程”课程的思政教学难点,有机融入“双碳”战略与“电力中国”元素,设计了结合课程知识传授与思政元素提取的切入点,以案例式、研讨式、项目式教学为主要抓手,实施教学方法改革,多环节构建课程思政考核评价体系。改革结果表明,通过有机嵌入知识传授的课程思政教学设计,营造了良好的课堂氛围,学生学习积极性获得极大的激发,增强了学生的民族自信心与自豪感,学业产出明显提升,改革成果达到课程思政的预期目标。本实践成果对专业课程的思政教学具有指导意义。

重庆国际博览中心电气消防设计

针对博览中心使用功能需求及高大空间展厅、多功能厅、宴会厅的特点,对重庆国际博览中心的应急电源系统、高大空间火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、智能应急疏散系统等的设计进行分析和总结,力争使电气消防系统设计安全、可靠。

双发电机无人机电气系统可靠性预计与分配

针对某型双发电机电源无人机电气系统进行了可靠性分析。概述了提高可靠性的设计方法,诸如简化设计、继承性设计、冗余设计、降额设计、防瞬态过应力设计和静电防护设计等。根据飞艇系统规定的可靠性指标及飞艇电气系统的设备组成及功能,建立了飞艇电气系统可靠性模型;通过可靠性加权分配法,对电气系统各组成单元进行了可靠性指标分配,为电气系统初步设计提供可靠性依据;根据电气系统各组成单元实际可靠性指标预计电气系统的可靠性指标。其结果满足系统指标要求,分配及预计合理可行。

超级电容在双电源电动车中的应用研究

为了弥补电池作为电动车单一电源的不足,提出一种以锂电池作为主电源,超级电容做为辅助电源的双电源系统。该系统对超级电容在电动车不同工作条件下进行充放电控制,辅助主电源电池工作。通过运用Matlab/Simulink软件仿真结果显示,该双电源系统可以有效减小锂电池充放电电流,起到保护电池,提高电池寿命的作用,并且能够回收电动车制动能量。

基于ADVISOR设计的双电源系统

文章在现有动力电池的性能基础上,提出双电源系统优化电动汽车的动力性能。双电源系统主要包括主电源模块和副电源模块,主电源模块给驱动电机供能,副电源模块主要给汽车电器系统供能。以北汽的EU260纯电动汽车参数为基础,设计了双电源系统,并且利用ADVISOR软件验证其动力性能,结果表明该方案可有效地提升纯电动汽车的动力性能。

基于双联流化床的生物质、垃圾、污泥共气化冷热电分布式供能系统性能研究

农林废弃物、生活垃圾和污泥是农村和小城镇地区主要的含能固体废弃物资源,为了将这些废弃物高效就地处理,结合分布式能源系统优势和流化床具有原料适应性强的优点,提出了一种基于双联循环流化床生物质、垃圾、污泥共气化协同冷热电三联产方法。基于热化学平衡的原理,建立了系统模型,对系统的性能和关键参数开展了分析。研究发现:系统发电效率随双联流化床反应器压比的增加先增加后降低,并且在气化过程中的蒸汽/燃料的比值为1.0时各效率达到最大;气化温度对供冷和供暖效率的影响与发电效率不同,随着气化温度升高,发电效率逐渐降低,但是供暖和供冷的总能量利用效率逐渐升高。本文提出的基于双联循环流化床生物质、垃圾、污泥共气化协同冷热电三联产系统,可为小城镇和周边农村生物质、垃圾和污泥等固体废弃物处理提供一种可行的思路。

基于双频电源技术的船舶岸电系统研究

近年来,船舶岸电技术作为港口节能减排的重要举措之一,越来越受到各地政府的重视。针对我国船舶岸电存在的变压变频、电量计量等技术难题,研究船舶岸电的双频电源技术,该技术可以为靠港船舶提供50/60 Hz双频电源,并且能分别对这两种电制进行准确的电量计量。基于此技术又提出一种新的船舶岸电系统,该岸电系统可将我国港口的交流电变换成适合于国内外船舶不同频率、不同配电电压等级的交流电,满足不同船舶对供电电制不同的需求,供电方式灵活,增加了岸电电源的适用范围。

特级保电场所供配电系统实施案例

结合某重要外事活动场所供配电系统设计,从中压系统的两用一备、低压系统的切换及发电机接入、低压末端的负荷分类及UPS配置等方面,探讨特级保电场所高可靠性供电设计中需要关注的几个问题。

民用建筑中供配电系统若干问题的思考

本文着重分析和讨论了民用建筑电气中双电源、供电电压、建筑物的用电指标、负荷计算、常用的供配电系统、无功补偿等问题,并给出了这些问题的建议性答案,供建筑电气从业人员讨论和研究。