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异步驱动电机扭矩波动对电动汽车纵向冲击影响的仿真研究
被引量:
1
1
作者
甄子健
陈潇凯
+1 位作者
林逸
张承宁
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期840-844,共5页
对电动汽车异步驱动电机在转子磁场定向矢量控制中因电机参数变化导致磁场解耦不完全,致使电机输出扭矩波动和扭矩及速度跟踪可能失效,进而带来纵向冲击和影响乘坐舒适性的问题进行了研究和分析,并在此基础上进行了电机控制策略的仿真分...
对电动汽车异步驱动电机在转子磁场定向矢量控制中因电机参数变化导致磁场解耦不完全,致使电机输出扭矩波动和扭矩及速度跟踪可能失效,进而带来纵向冲击和影响乘坐舒适性的问题进行了研究和分析,并在此基础上进行了电机控制策略的仿真分析.基于多体系统动力学建立了整车纵向动力学模型,并与控制系统一起建立了耦合仿真模型.利用所建立的耦合模型进行了电动汽车美国联邦循环工况(UDC)的仿真计算,计算结果表明所提出的矢量控制方法是可行的,能够有效改善电动汽车的纵向冲击问题.
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关键词
电动汽车
纵向冲击
定向矢量控制
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职称材料
题名
异步驱动电机扭矩波动对电动汽车纵向冲击影响的仿真研究
被引量:
1
1
作者
甄子健
陈潇凯
林逸
张承宁
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第8期840-844,共5页
基金
863计划(2006AA04Z119)资助项目.
文摘
对电动汽车异步驱动电机在转子磁场定向矢量控制中因电机参数变化导致磁场解耦不完全,致使电机输出扭矩波动和扭矩及速度跟踪可能失效,进而带来纵向冲击和影响乘坐舒适性的问题进行了研究和分析,并在此基础上进行了电机控制策略的仿真分析.基于多体系统动力学建立了整车纵向动力学模型,并与控制系统一起建立了耦合仿真模型.利用所建立的耦合模型进行了电动汽车美国联邦循环工况(UDC)的仿真计算,计算结果表明所提出的矢量控制方法是可行的,能够有效改善电动汽车的纵向冲击问题.
关键词
电动汽车
纵向冲击
定向矢量控制
Keywords
electric vehicle (ev)
,
longitudinal impact
,
direct field-oriented control
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
异步驱动电机扭矩波动对电动汽车纵向冲击影响的仿真研究
甄子健
陈潇凯
林逸
张承宁
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
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