EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响

基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;冷凝器出口过冷度较大时,通过改变EXV开度可有效调节热泵出风温度,且在开度较小时增大EXV开度有利于获得较高的COP。研究结果可为纯电动汽车热泵空调系统性能的调节和控制策略制定提供参考。

电子膨胀阀用于电动汽车热泵系统的实验研究

以R134a电动汽车热泵空调系统为研究对象,在不同压缩机转速和室外环境温度下,实验研究了电子膨胀阀开度对热泵系统性能的影响规律。结果表明:在不同压缩机转速和室外温度下调节电子膨胀阀开度,压缩机吸排气特性变化趋势一致。随着电子膨胀阀开度的增加,压缩机吸气压力缓慢上升,吸气温度基本维持不变,而排气压力先增加后减小,排气温度显著降低。压缩机转速为2000 r/min和3000 r/min时的最佳EXV开度分别为40%和60%,且最佳电子膨胀阀开度与室外环境温度无关。低室外温度下将压缩机转速由2000 r/min提升至3000 r/min,同时调整EXV至最佳开度,空调箱出风温度上升2~6℃,制热量增加5%~36%,COP提高4%~11%。

浅谈机组设计中电子膨胀阀的选择

通过对于电子膨胀阀的选型研究,提高电子膨胀阀在大型空调机组中的适用范围,有利于机组的精确控制。使电子膨胀阀与机组更有效地匹配,有利于扩大机组的运行范围。