新能源汽车动力电池性能检测技术研究

随着全球对环境问题的关注和对可持续发展的追求,新能源汽车成为推动绿色出行的重要力量。在新能源汽车中,动力电池是关键组件,对车辆性能和续航能力至关重要。本文旨在深入研究动力电池性能检测技术,提供有效的方法和建议,以确保电池满足设计要求。通过定义关键性能指标、选择合适的测试方法和设备,并进行综合性能测试和数据分析,得出了动力电池的性能评估结果,并总结了技术的优缺点。这项研究将为新能源汽车动力电池的性能提升和可持续发展提供参考和指导。

锂离子电池正极材料成分分析与性能测试标准化建设现状及建议

随着锂离子电池技术的快速发展,锂离子电池产业迎来爆发式增长,正极材料是影响电池性能的关键因素之一,而分析测试是保证锂电池正极材料质量和性能的必要手段,锂电池正极材料分析测试方法的标准化工作对于锂电池行业的健康可持续发展具有重要意义。本文从化学成分分析、物理性能测试、电化学性能测试等3个方面全面总结了锂离子电池正极材料分析测试标准化建设现状,指出了标准化工作存在的问题,并对未来的完善方向提出了若干建议。

低温锂离子电池测试标准及研究进展

锂离子电池因其能量密度高、使用寿命长和无记忆效应等优势逐渐延伸至了低温环境领域,然而锂离子电池在低温环境下存在容量快速衰减、倍率性能差等问题。本文通过对近期相关文献的探讨,对现有锂离子电池测试标准进行了差异化分析,重点分析了不同测试标准对锂离子电池低温测试条件以及技术要求的差异。对于锂离子电池低温性能提升策略,主要从电解液设计及电极材料设计的角度进行了介绍;在电解液设计方面,重点介绍了电解液添加剂设计、共溶剂设计、锂盐改性设计以及锂盐与溶剂复合改性设计等策略;在电极材料设计方面,主要介绍了纳米化、掺杂、包覆、掺杂/包覆复合改性、异质结构设计等策略。综合分析表明,结合现有锂离子电池测试标准要求,采用电解液改性设计结合电极材料结构设计的策略,通过提升电解液在低温条件下的离子电导率与增强电极材料在低温条件下的电荷转移能力,有望克服锂离子电池在低温环境下容量衰减快、倍率性能差等问题。

国内外电动摩托车用锂离子电池系统安全性测试标准研究

动力电池作为电动摩托车的核心部件,对电动摩托车的性能和使用安全产生重大影响。研究了国内外电动摩托车用锂离子电池系统机械安全、电气安全、环境安全等的安全性测试标准,对比分析了ISO 18243:2017、UL 2271:2018、UN ECE R136:2016以及GB/T 36672-2018标准中的测试条件和参数要求,指出了相关标准中存在的不足以及不同标准之间因测试条件不同而不具有可比性,为建立更加科学的电动摩托车用锂离子电池系统安全性测试与评价方法提供了参考。

基于国家标准及美国电气制造商协会测量程序的PET/CT验收检测

目的:按照国家卫生行业标准WS817-2023要求对Biograph Vision 600型PET/CT进行验收测试与性能评估。方法:通过设备内置的美国电气制造商协会(NEMA NU2-2018)测量程序,根据国家卫生行业标准WS817-2023要求,检测PET/CT中PET部分的空间分辨力、灵敏度、散射分数、计数丢失与随机符合、计数丢失与随机符合校正准确性以及飞行时间(TOF)分辨力,并且通过设备内置的Gantry_offset采集程序测量PET/CT配准精度。结果:Biograph Vision 600型PET/CT横向、轴向空间分辨力在距离视野中心1 cm处分别为3.69、4.10 mm;在距离视野中心10 cm处分别为4.26、4.89 mm;在距离视野中心20 cm处分别为4.68、4.89 mm。视野中心和径向10 cm处灵敏度分别为16.12、16.00 kcps/MBq。噪声等效计数率(NECR)峰值为281.60 kcps,峰值对应的放射性活度浓度为30.69 kBq/ml,散射分数和相对计数率误差最大值分别为38.17%和4.0%。当放射性活度浓度为5.3 kBq/ml时,TOF分辨力为209.87 ps。Biograph Vision 600型PET/CT配准精度在x轴、y轴、z轴方向分别为0.347、-0.226、3.659 mm。结论:采用设备内置的NEMA NU2-2018标准测量程序,检测WS817-2023标准要求的检测项目可行;按照现行国家标准GB/T18988.1-2013和即将实施卫生行业标准WS817-2023要求,检测Biograph Vision 600型PET/CT的性能指标均满足标准要求,可通过验收。

电动二轮车换电锂电池检测标准体系研究与检测关键技术探讨

针对目前市场上电动二轮车换电锂电池检测标准体系不完善、安全事故频发的问题,结合行业现有检测标准对二轮车换电锂电池检测标准体系进行综合研究并对检测关键技术进一步探讨。结合当前国内外换电锂电池的相关检测标准体系,构建以电化学性能测试、安全性能测试和电池管理系统(BMS)测试为基本框架的电动二轮车换电锂电池检测标准评价体系,同时就评价体系中的功率性能、消防安全、电池管理系统(BMS)性能评估等检测关键技术进一步探讨,为电动二轮车换电电池检测标准体系的构建打下坚实基础。

中国动力电池单体电性能测试标准对比与分析

动力电池单体是电动交通工具的最小储能单元。电性能是动力电池的核心技术参数,也是动力电池单体产品研发、验证的关键测试项目。本文总结了电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动轨道机车、电动船舶等中国常用电动交通工具的动力电池单体电性能测试标准,对比了室温容量、高低温容量、倍率容量、荷电保持、循环寿命等测试项目的异同点,将为相关动力电池产品的研发和验证提供参考。

基于固态化电池的直流电源系统研制与应用

分析了常规站用直流电源系统存在的问题,研制并开发了基于该固态化电池的直流电源系统,最后进行了应用验证。

车用动力电池梯次利用相关标准及技术的研究

随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,截至2023年1月,新能源汽车保有量已超过1000万辆。动力电池作为电动汽车的关键部件之一,遵循其生命周期规律,即将进入大规模退役期。基于环境保护、资源利用等因素,国家和社会层面对动力电池的回收和梯次利用都投入了极大的关注。本文对动力电池的梯次利用实际过程中存在的问题进行了探讨。通过梳理产品回收过程中的主要流程,确定了各阶段的主要工作,主要讨论了梯次利用产品余能、循环寿命、安全性等基本性能的标准要求及相应检测技术的发展。

浅谈现有锂离子电池检测标准

从适用范围、判定依据的角度,对现有的国内外锂离子电池检测标准,如国际电工委员会(IEC)、电气和电子工程师协会(IEEE)、美国保险商实验室(UL)和国家标准(GB)等进行分析,提出现有标准在判定中缺乏定量指标的不足。

电动汽车锂电池标准与测试探讨

电池是电动汽车的核心技术,锂电池的标准化对提升电池性能,促进电动汽车发展具有重要意义。国内动力电池标准和测试工作还处于起步阶段,多项动力电池标准正在制定中,与国外相比存在一些差距。阐述了国内外电动汽车电池标准化工作的现状,对电池测试项目和测试存在的问题进行了对比和分析。标准与测试的研究工作有利于加快电池标准化工作,有助于标准过渡期间测试工作的开展。

电动汽车用锂电池检测标准中存在的问题及建议

在大量公告及研发试验的基础上,对标准QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》中存在的问题进行详细分析并提出建议。

纯电动公交车技术性能标准化测试方法

为帮助公交企业客观认识纯电动公交车运营性能,基于用户视角,针对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性这3项用户最为关注的技术指标,提出在实际道路环境下开展技术性能测试的标准化方法,并基于2020年全国新能源公交车性能评价赛(EB-PAC)的实测结果,对我国主流客车生产企业24款车型的技术性能进行了分析。测试数据显示,能耗和续驶里程的实测结果与《道路机动车辆生产企业及产品公告》中车辆性能数据之间的平均差异分别达到28.7%和21.6%,且不同车型间的差异幅度不同;在动力性方面,不同车型间的超越加速时间相差可达1倍以上。研究结果表明,按照接近公交运营场景的测试方法来对纯电动公交车进行技术性能测试对于公交企业选购车辆具有更高的参考价值,可为制定相应的标准规范提供依据。

血液透析设备检验标准的新发展

近年来血液透析设备发展迅速,现有的检验标准存在一定局限,已不能满足检验的要求。本文通过对新旧版本检验标准的比较,阐述了血液透析设备标准和检验技术的发展。

电动汽车动力电池检测与试验方案的研究

动力电池目前仍然是电动车辆发展的技术瓶颈,了解动力电池的特性,对于电动汽车的发展及应用十分重要。因此,本文综述了动力电池的检测与试验现状,介绍了实验室的动力电池检测以及考虑实际工况的电动汽车动力电池特性试验方案,并提出了改进的动力电池实际工况试验方案,为了解动力电池的工作特性提供有效的技术手段。

电驱动道路车辆 动力锂离子电池芯性能试验条件和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的电池芯性能试验部分。结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将锂离子电池芯的性能试验方法和要求作描述和解释。供实验室和相关产品的供需双方参考。

电动自行车用6-DZM-10阀控铅蓄电池的研制

介绍了电动自行车用阀控铅酸动力电池的性能与使用特点;报导了板栅结构、极板和电池制造等方面的基础工艺研究与改进方法。在此基础上进行了电动自行车用6 DZM 10阀控铅蓄电池的研制。性能测试表明:该型电池的各项性能指标均已达到JB/T10262 2001标准规定的要求。

锂离子动力电池性能测试分析

为了更加高效安全的使用电池,本文针对电动汽车核心部分动力电池做了相关测试。通过搭建电池测试实验平台,选取锂离子电池进行了充电电流与电池电压及温升关系测试、电池开路电压和电池荷电状态及温升关系测试、电池老化实验测试等测试实验。记录并整理实验数据,总结得出不同测试情况下电池的工作规律。通过分析数据和图表,了解电池工作情况下相关参数变化情况及影响因子。对估算电池状态和延长电池的使用寿命提供了数据支持。

电动汽车综合性能试验台设计及制作

为了检测电动汽车控制器的性能、动力铅酸蓄电池组或者锂离子蓄电池组在使用过程中的参数变化、驱动电机的各项性能,设计出一种电动汽车综合性能试验台,包括负载配重块、主减速器、传动轴、变速器、带轮、驱动电机、主控制器、辅助控制器、负载电机、驱动电机、蓄电池组、加速踏板、制动踏板和蓄电池组。试验台在驱动桥的左右两端分别设置有六个模拟车辆不同载荷的加载配重块。试验台能够模拟车辆在不同载荷条件下的ECE(Economic Commission of Europe safety regulations)循环试验、制动能量回收试验等。控制器检测车辆运行速度、动力蓄电池组的工作电流、蓄电池组的端电压、蓄电池组在使用过程中的容量变化等参数,为电动汽车的研发提供试验平台。

电动汽车整车性能检测研究进展

作为解决常规能源短缺和减轻环境污染压力的重要手段,电动汽车吸引了全世界的普遍关注,市场保有量不断增加。电动汽车在使用和推广过程中,面临续航里程短、制动能量回收效率不高等问题。为了保证电动汽车在各种交通路况和环境下能够安全、高效和可靠行驶,需对电动汽车进行全面的性能检测和研究。首先,介绍了国内外关于电动汽车性能检测的相关标准;其次,从动力系统性能检测、续航里程检测和制动能量回收检测3个方面对国内外电动汽车的研究现状进行了分析;最后,对当前电动汽车检测存在的问题和未来的发展趋势进行了分析与预测,为该领域的研究提供了参考。