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Plasmon-induced absorption in stacked metamaterials based on phase retardation 被引量:1
1
作者 万明理 袁书卿 +3 位作者 代克杰 宋月丽 周丰群 何金娜 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第10期562-565,共4页
In this paper, based on the constructive interference of plasmonic dipolar and quadrupolar modes, a classical analogue of electromagnetically induced absorption (EIA) is demonstrated theoretically in a stacked metam... In this paper, based on the constructive interference of plasmonic dipolar and quadrupolar modes, a classical analogue of electromagnetically induced absorption (EIA) is demonstrated theoretically in a stacked metamaterial consisting of a short metal strip (which acts as a bright resonator) and a long metal strip (acting as a dark resonator), which has been reported to support the electromagnetically induced transparency (EIT) effect. The transition from EIA to EIT can be clearly observed in the absorbance spectra via varying the vertical spacing between two resonant oscillators. With the help of the coupled two-oscillator model, the phase shift between the bright and dark resonance modes is calculated by fitting the simulated absorbance spectra, which reveals the physical mechanisms behind constructive and destructive interference effects in EIT/EIA metamaterials. 展开更多
关键词 METAMATERIAL electromagnetically induced transparency electromagnetically induced absorption phase retardation
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Analytical model and finite element computation of braking torque in electromagnetic retarder 被引量:1
2
作者 Lezhi YE Guangzhao YANG Desheng LI 《Frontiers of Mechanical Engineering》 SCIE CSCD 2014年第4期368-379,共12页
An analytical model has been developed for analyzing the braking torque in electromagnetic retarder by flux tube and armature reaction method. The magnetic field distribution in air gap, the eddy current induced in th... An analytical model has been developed for analyzing the braking torque in electromagnetic retarder by flux tube and armature reaction method. The magnetic field distribution in air gap, the eddy current induced in the rotor and the braking torque are calculated by the developed model. Two-dimensional and three-dimensional finite element models for retarder have also been developed. Results from the analytical model are compared with those from finite element models. The validity of these three models is checked by the comparison of the theoretical predictions and the measurements from an experimental prototype. The influencing factors of braking torque have been studied. 展开更多
关键词 electromagnetic retarder magnetic field distribution magnetic circuit finite element method
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Synchronous deprotonation–protonation for mechanically robust chitin/aramid nanofibers conductive aerogel with excellent pressure sensing, thermal management, and electromagnetic interference shielding 被引量:2
3
作者 Xinxin Zhang Kunpeng Qian +3 位作者 Jianhui Fang Sineenat Thaiboonrod Miao Miao Xin Feng 《Nano Research》 SCIE EI CSCD 2024年第3期2038-2049,共12页
Aerogels with regularly porous structure and uniformly distributed conductive networks have received extensive attention in wearable electronic sensors,electromagnetic shielding,and so on.However,the poor mechanical p... Aerogels with regularly porous structure and uniformly distributed conductive networks have received extensive attention in wearable electronic sensors,electromagnetic shielding,and so on.However,the poor mechanical properties of the emerging nanofibers-based aerogels are limited in practical applications.In this work,we developed a synchronous deprotonation–protonation method in the KOH/dimethyl sulfoxide(DMSO)system at room temperature for achieving chitin cross-linked aramid nanofibers(CANFs)rather than chitin nanofibers(ChNFs)and aramid nanofibers(ANFs)separately by using chitin and aramid pulp as raw materials.After freeze-drying process,the cross-linked chitin/aramid nanofibers(CA)aerogel exhibited the synergetic properties of ChNF and ANF by the dual-nanofiber compensation strategy.The mechanical stress of CA aerogel was 170 kPa at 80%compressive strain,increased by 750%compared with pure ChNF aerogel.Similarly,the compressibility of CA aerogel was somewhat improved compared to ANF aerogel.The enhancement verified that the crosslinking reaction between ANF and ChNF during the synchronous deprotonation process was formed.Afterwards,the conductive aerogels with uniform porous structure(CA-M)were successfully obtained by vacuum impregnating CA aerogels in Ti_(3)C_(2)T_(x) MXene solution,displaying low thermal conductivity(0.01 W/(m·K)),high electromagnetic interference(EMI)shielding effectiveness(SE)(75 dB),flame retardant,and heat insulation.Meanwhile,the as-obtained CA-M aerogels were also applied as a pressure sensor with excellent compression cycle stability and superior human motion monitoring capabilities.As a result,the dual-nanofiber based conductive aerogels have great potentials in flexible/wearable electronics,EMI shielding,flame retardant,and heat insulation. 展开更多
关键词 synchronous deprotonation–protonation electromagnetic interference(EMI)shielding flame retardant heat insulation pressure sensing
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点击化学在功能纺织品制备中的应用研究进展
4
作者 方进 张广知 徐珍珍 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期227-235,共9页
为进一步推动点击化学技术在纺织品领域的应用进程,就近年来国内外在点击化学制备功能纺织品方面的相关研究和发展现状进行了综述。简要介绍了点击化学的基本概念及其在纺织品表面功能修饰方面的优势;阐述了利用点击化学技术制备功能纺... 为进一步推动点击化学技术在纺织品领域的应用进程,就近年来国内外在点击化学制备功能纺织品方面的相关研究和发展现状进行了综述。简要介绍了点击化学的基本概念及其在纺织品表面功能修饰方面的优势;阐述了利用点击化学技术制备功能纺织品的方法及分类,包括巯基-烯、巯基-环氧、巯基-卤素、巯基-异氰酸酯、巯基-马来酰亚胺以及叠氮-炔等;重点围绕点击化学在制备疏水、抗菌、电磁屏蔽、环境响应以及防毡缩等不同类型功能纺织品中的作用机制和优缺点进行了探讨。分析了通过点击化学手段制备功能纺织品的发展潜力和局限性;并针对当前点击化学在制备功能纺织品方面所面临的问题,提出了可能的解决方案,以期为点击化学在纺织品领域的广泛应用提供理论支持和技术参考。 展开更多
关键词 点击化学 功能纺织品 疏水 阻燃 抗菌 防皱 电磁屏蔽
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利用推迟势求解费曼的行移场问题
5
作者 李照宇 《大学物理》 2024年第4期26-28,共3页
本文利用推迟势求解了费曼在其物理学讲义中提出的行移场问题,相比于一般的电磁辐射问题,推迟势解法在本问题中具有以下特点:推迟势积分运算简单,可得到精确解析解;物理思想清晰,推迟势公式中蕴含的“电磁作用以有限速度c传播”这一物... 本文利用推迟势求解了费曼在其物理学讲义中提出的行移场问题,相比于一般的电磁辐射问题,推迟势解法在本问题中具有以下特点:推迟势积分运算简单,可得到精确解析解;物理思想清晰,推迟势公式中蕴含的“电磁作用以有限速度c传播”这一物理观念在求解过程中得以充分展现. 展开更多
关键词 推迟势 电磁辐射 行移场 费曼
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液冷自励式电磁缓速器研究 被引量:8
6
作者 张凯 李德胜 +1 位作者 郑然 尹汪雷 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期20-26,共7页
针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分... 针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分析。设计了2 000 N·m样机并进行台架试验,对缓速器制动特性以及发电机特性进行测试,测试结果与有限元分析计算结果的误差在6%以内,在制动功率为180 k W时水道温度为85℃,持续制动时制动力矩热衰退仅为10.4%。在1 500 r/min时制动力矩达到最大值2 000 N·m,而汽车电源只需提供给发电机的励磁功率为720 W。 展开更多
关键词 自励式 缓速器 电磁场 液冷
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汽车电磁制动技术的研究与进展 被引量:27
7
作者 何仁 胡东海 张端军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第3期202-214,共13页
电磁制动器(EB)具有非接触性、响应速度快、控制简单等特点,已应用于商用汽车。为了扩大电磁制动的应用范围和功能,本文介绍了其原理和技术的研究现状。对于商用汽车上的电涡流缓速器、转筒式缓速器和自励式缓速器,概述了其结构组成、... 电磁制动器(EB)具有非接触性、响应速度快、控制简单等特点,已应用于商用汽车。为了扩大电磁制动的应用范围和功能,本文介绍了其原理和技术的研究现状。对于商用汽车上的电涡流缓速器、转筒式缓速器和自励式缓速器,概述了其结构组成、工作原理和控制方法。其关键技术有:电磁制动的外特性与内特性、电磁与摩擦联合制动系统的匹配设计、控制策略与控制器设计。其未来研究重点是:电磁制动与摩擦制动的系统集成和电磁制动系统的功能扩展。 展开更多
关键词 汽车工程 电磁制动(EB) 电涡流缓速器 联合制动 集成制动
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海藻纤维的性能与应用 被引量:39
8
作者 展义臻 朱平 +1 位作者 张建波 郭肖青 《印染助剂》 CAS 2006年第6期9-12,共4页
介绍了海藻纤维的特殊“蛋盒结构”及其性能(高吸湿性、易去除性、高透氧性、生物相容性、降解吸收性、高离子吸附性)以及环保的制备方法;阐述了普通型、高吸湿型、抗菌除臭型等医用海藻纤维及其在电磁屏蔽和抗静电、阻燃等方面的作用机... 介绍了海藻纤维的特殊“蛋盒结构”及其性能(高吸湿性、易去除性、高透氧性、生物相容性、降解吸收性、高离子吸附性)以及环保的制备方法;阐述了普通型、高吸湿型、抗菌除臭型等医用海藻纤维及其在电磁屏蔽和抗静电、阻燃等方面的作用机理,为开发新型织物提供了依据. 展开更多
关键词 海藻纤维 医用材料 抗菌除臭 电磁屏蔽 阻燃纤维
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分级式永磁缓速器的设计 被引量:8
9
作者 何仁 王晶 王亮 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第5期155-159,174,共6页
提出了永磁缓速器制动力矩分级的概念,设计了一种分级式永磁缓速器的结构方案。根据车辆布置要求,通过理论计算确定分级式永磁缓速器各个部件的结构参数;在完成结构参数设计的基础上,运用Maxwell 3D电磁分析软件,对设计的分级式永磁缓... 提出了永磁缓速器制动力矩分级的概念,设计了一种分级式永磁缓速器的结构方案。根据车辆布置要求,通过理论计算确定分级式永磁缓速器各个部件的结构参数;在完成结构参数设计的基础上,运用Maxwell 3D电磁分析软件,对设计的分级式永磁缓速器的各挡制动力矩进行仿真分析。研究表明:设计的永磁缓速器制动力矩分级效果明显,符合设计要求。 展开更多
关键词 车辆工程 永磁缓速器 制动力矩分级 设计 电磁分析
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自励式液冷电磁缓速器的数值模拟与实验研究 被引量:4
10
作者 张凯 李德胜 +1 位作者 尹汪雷 郑然 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期699-706,共8页
为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场-热场进行数值模拟。通过台架试... 为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场-热场进行数值模拟。通过台架试验对缓速器特性进行测试,结果表明,仿真结果与实测数据吻合较好,制动转矩可达1 600N·m,且在持续工作时制动转矩热衰退在5%以下,满足车辆需求。 展开更多
关键词 电磁缓速器 液冷 自励式 数值模拟 实验研究
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电磁监测试验卫星阻滞势分析器探测技术 被引量:5
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作者 郑香脂 张爱兵 +5 位作者 关燚炳 刘超 王文静 田峥 孔令高 孙越强 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期406-415,共10页
依据电磁监测试验卫星的任务要求,自主研发了等离子体分析仪,首次实现电离层等离子体原位探测.作为等离子体分析仪的重要组成部分,阻滞势分析器主要用于探测电离层等离子体的密度、沿轨道方向漂移速度、温度以及成分等参数.阻滞势分析... 依据电磁监测试验卫星的任务要求,自主研发了等离子体分析仪,首次实现电离层等离子体原位探测.作为等离子体分析仪的重要组成部分,阻滞势分析器主要用于探测电离层等离子体的密度、沿轨道方向漂移速度、温度以及成分等参数.阻滞势分析器传感器栅网材料选用铍铜,表面镀金处理,并通过仿真验证了多层栅网总透过率与理论计算的一致性.依据技术指标,详细设计了阻滞势分析器传感器的窗口半径、收集极半径、有效高度及扫描电压等参数.在电子学电路设计时通过前放电路三个可调量程的设计,保证了电路测量精度.在此基础上,借助意大利国家天体物理研究院行星际物理研究所的地面等离子体环境,完成了阻滞势分析器的等离子体环境测试.测试结果表明,该阻滞势分析器的性能指标满足设计要求,能够实现电磁监测试验卫星的任务需求. 展开更多
关键词 等离子体分析仪 阻滞势分析器 电磁监测试验卫星 离子密度 电离层扰动
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外转子构造的电磁液冷缓速器制动性能 被引量:2
12
作者 李德胜 王伟杰 +1 位作者 张泽男 谢谋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1652-1657,共6页
针对液力缓速器价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,自励缓速器控制复杂等问题,提出一种外转子构造的电磁液冷缓速器结构.设计了2 000 N·m缓速器样机的三维模型,对模型进行有限元仿真分析.对外转子缓速器制动力矩进行理论... 针对液力缓速器价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,自励缓速器控制复杂等问题,提出一种外转子构造的电磁液冷缓速器结构.设计了2 000 N·m缓速器样机的三维模型,对模型进行有限元仿真分析.对外转子缓速器制动力矩进行理论推导,分析系统磁路、热场等问题,并对内热源进行处理.利用成熟的有限元法对电磁场模型、制动力矩特性以及温度场进行三维瞬态仿真分析,并与理论计算结果进行对比,验证了理论推导的正确性. 展开更多
关键词 外转子 缓速器 力矩 电磁 液冷
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车用永磁式缓速器电磁场数值模拟与试验 被引量:2
13
作者 黄亦其 姬长英 +1 位作者 黄荣刚 赵小波 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期517-520,共4页
利用ANSYS软件对永磁式缓速器的电磁场进行计算。基于数值模拟计算结果,重点分析了材料区和气隙的磁感应强度的分布特性,并将实验结果与理论计算结果进行对比分析,表明数值计算结果误差在8%以内。通过对数值模拟结果进行细致分析,可深... 利用ANSYS软件对永磁式缓速器的电磁场进行计算。基于数值模拟计算结果,重点分析了材料区和气隙的磁感应强度的分布特性,并将实验结果与理论计算结果进行对比分析,表明数值计算结果误差在8%以内。通过对数值模拟结果进行细致分析,可深入了解其电磁场特性及工作机理,为解决永磁式缓速器的应用提供技术参考。 展开更多
关键词 永磁式缓速器 电磁场 数值模拟 测试
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电涡流缓速器测试台架的研究 被引量:4
14
作者 许沧粟 刘少林 占少民 《机床与液压》 北大核心 2005年第1期119-121,共3页
简述了电涡流缓速器的工作原理和影响制动转矩的因素, 并据此设计了一种能评价电涡流缓速器性能的试验台架。采用该台架可以评定车速、励磁电流及转子温度与电涡流缓速器制动转矩的关系。此外, 在该台架中, 设计的飞轮系统能大致模拟质... 简述了电涡流缓速器的工作原理和影响制动转矩的因素, 并据此设计了一种能评价电涡流缓速器性能的试验台架。采用该台架可以评定车速、励磁电流及转子温度与电涡流缓速器制动转矩的关系。此外, 在该台架中, 设计的飞轮系统能大致模拟质量在 2000-32000kg范围内的汽车运行情况, 模拟范围广, 几乎囊括了我国现有的从载重汽车到大客车的所有车型, 可以测定电涡流缓速器在不同汽车上的工作情况, 大大提高了应用范围和检测效率。 展开更多
关键词 电涡流缓速器 制动 汽车运行 大客车 载重汽车 车速 台架 轮系 转矩 检测效率
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电磁液冷缓速器制动力矩影响参数 被引量:3
15
作者 李德胜 尹汪雷 张凯 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期831-836,共6页
针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析... 针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析后,应用电磁场有限元分析专用工具,对缓速器的磁场和涡流场进行分析,详细讨论了电导率、励磁电流以及励磁电流饱和程度对制动力矩的影响.结果表明:随着电导率的增加,制动力矩逐渐趋于饱和;当励磁电流饱和时,随着励磁电流的增大,制动力矩不会明显地增加;当励磁电流的饱和程度不断增加时,制动力矩变化缓慢. 展开更多
关键词 电磁液冷缓速器 制动力矩 有限元仿真
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汽车电磁缓速制动器制动力矩的分析与计算 被引量:5
16
作者 吴迎峰 李刚炎 赖三霞 《客车技术与研究》 2006年第4期7-8,共2页
介绍汽车电磁缓速器的结构与工作原理,推导其制动力矩的计算公式。该公式反应了各变量之间的关系,可用于电磁缓速器结构设计和性能分析的参考。
关键词 汽车 电磁缓速器 制动力矩 分析与计算
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基于Rogowski永磁式涡流缓速器电磁场与制动力矩研究 被引量:2
17
作者 赵小波 姬长英 +1 位作者 黄亦其 周俊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期35-39,14,共6页
永磁式涡流缓速器电磁场分析是其设计的核心。为了研究永磁式涡流缓速器电磁场分布,将缓速器的永磁体等效为磁化电流,从麦克斯韦方程组出发,应用Rogowski方法,研究了气隙磁场分布,计算了转子鼓中的涡流密度,推导出了永磁式涡流缓速器的... 永磁式涡流缓速器电磁场分析是其设计的核心。为了研究永磁式涡流缓速器电磁场分布,将缓速器的永磁体等效为磁化电流,从麦克斯韦方程组出发,应用Rogowski方法,研究了气隙磁场分布,计算了转子鼓中的涡流密度,推导出了永磁式涡流缓速器的制动力矩计算公式。采用Rogowski方法不仅清楚地揭示出永磁式涡流缓速器的电磁场物理本质,而且制动力矩理论计算值与缓速器台架试验结果的误差小于10%,在可接受范围内。 展开更多
关键词 车辆 永磁式涡流缓速器 电磁场 Rogowski方法 制动力矩 制动性能
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运动媒质本构关系和势方程的四维协变形式及其推迟解 被引量:2
18
作者 周淮玲 崔元顺 《内蒙古师范大学学报(自然科学汉文版)》 CAS 1995年第1期29-36,共8页
借助电磁场张量将运动媒质本构关系和电磁势方程表成四维协变形式,并运用格林函数方法求解了运动媒质中的推迟势。
关键词 运动媒质 本构关系 电磁势方程 协变形式 推迟势
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线圈水冷式电涡流缓速器磁热分析与试验 被引量:2
19
作者 叶乐志 李祥利 李德胜 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1122-1131,共10页
我国山区卡车存在长时间下坡制动负荷大的问题,由于液力缓速器成本高和电涡流缓速器持续制动转矩热衰退严重,导致缓速器在卡车上推广缓慢.提出了一种线圈水冷式电涡流缓速器,将发热的缓速器定子和励磁线圈都设计为水冷结构,从而解决了... 我国山区卡车存在长时间下坡制动负荷大的问题,由于液力缓速器成本高和电涡流缓速器持续制动转矩热衰退严重,导致缓速器在卡车上推广缓慢.提出了一种线圈水冷式电涡流缓速器,将发热的缓速器定子和励磁线圈都设计为水冷结构,从而解决了电涡流缓速器长时间制动产生高温导致线圈励磁不稳定、制动转矩衰退等问题.采用电磁仿真的方法分析了缓速器装车前后的静态气隙磁通密度,计算了由于传动轴带来的漏磁磁通,并提出减少漏磁的方法,漏磁比例由21.2%降至3.4%.通过有限元法求解了缓速器定子和励磁线圈的温度场分布,并结合瞬态电磁场解出定子温度场、线圈温度场耦合下的缓速器制动转矩.针对18 t卡车试制了安装在后桥上的线圈水冷式电涡流缓速器样机并进行了台架试验与车载试验,台架试验结果表明缓速器转矩的试验值与仿真值吻合较好,误差在9.7%内,车辆满载试验时,最大减速度为0.61 m/s^(2). 展开更多
关键词 电涡流缓速器 汽车制动 磁热分析 线圈水冷 制动转矩 电磁仿真
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自励式车桥缓速器制动性能 被引量:1
20
作者 李德胜 门爽 +2 位作者 郭文光 高志伟 张凯 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期123-131,共9页
针对传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,液力缓速器结构复杂、价格高以及拖挂车辆缓速器安装位置的特殊性,提出了一种自励式车桥电磁液冷缓速器.研究了自励式车桥缓速器的结构特点和工作原理,利用电磁学原理推导出缓速器气隙磁密和制... 针对传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,液力缓速器结构复杂、价格高以及拖挂车辆缓速器安装位置的特殊性,提出了一种自励式车桥电磁液冷缓速器.研究了自励式车桥缓速器的结构特点和工作原理,利用电磁学原理推导出缓速器气隙磁密和制动力矩的公式,建立制动系统和发电系统的数学分析模型,对制动系统的磁路和发电系统的性能进行分析.设计了2000 N·m自励式车桥缓速器的三维模型,利用有限元法对其电磁场分布、制动力矩和发电特性等进行瞬态仿真分析,得出影响制动力矩和发电性能的相关因素.最后对自励式车桥缓速器样机进行台架试验,对缓速器样机制动特性和发电特性进行测试,并将测试结果与理论计算结果进行对比,得出测试结果与理论计算结果误差在6%以内;在车桥缓速器转速为1000 r/min时,制动力矩达到2000 N·m,工作20 min后,制动力矩为1580 N·m,下降了20.8%,满足重型车辆的要求;在转速为1000 r/min时,发电机负载电流达到90 A,满足供电需求,证明自励式车桥缓速器设计合理,满足车辆制动要求. 展开更多
关键词 自励式 缓速器 制动力矩 气隙磁密 发电性能 电磁液冷
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