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基于Hammerstein结构的电子节气门动态非线性建模 被引量:3
1
作者 杨新宇 张臻 +2 位作者 谭清远 陈翔 周克敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2605-2612,共8页
为实现对配装于5. 7 L汽油发动机的某型汽车电子节气门(ETB)系统的鲁棒控制,需先建立ETB系统的非线性逆模型以抵消动态迟滞非线性对系统控制性能的影响,针对该ETB系统非线性特性进行了研究,基于Hammerstein模型结构对ETB的动态迟滞非线... 为实现对配装于5. 7 L汽油发动机的某型汽车电子节气门(ETB)系统的鲁棒控制,需先建立ETB系统的非线性逆模型以抵消动态迟滞非线性对系统控制性能的影响,针对该ETB系统非线性特性进行了研究,基于Hammerstein模型结构对ETB的动态迟滞非线性进行了建模。首先为了描述ETB特殊的迟滞非线性特性,构造了一种新的静态迟滞算子作为Hammerstein系统中的非线性子系统并推导得到了静态迟滞算子的解析逆;然后基于迟滞逆补偿策略估计出Hammerstein系统中的中间不可测变量;最后基于最小二乘估计法辨识得到Hammerstein系统中的线性子系统。建模结果与实验结果对比表明本文模型能够很好地描述ETB的动态迟滞特性。 展开更多
关键词 电子节气门(etb) 迟滞非线性 HAMMERSTEIN模型 迟滞逆补偿 最小二乘估计
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基于CAN总线的车用智能传感器系统设计 被引量:7
2
作者 童亮 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第1期90-92,共3页
介绍一种以Microchip PIC16F877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线智能传感器的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络,并给出其软硬件原理和控制方法,实现了控... 介绍一种以Microchip PIC16F877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线智能传感器的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络,并给出其软硬件原理和控制方法,实现了控制系统中不同节点间高效数据传输、全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。实验结果表明:智能传感器采集数据准确,数据传递效率和利用率高,系统响应速度较快,控制系统达到了预期的目标。 展开更多
关键词 CAN总线 智能传感器 电子节气门
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车用电子节气门体的传动设计研究 被引量:1
3
作者 杨燕红 彭忆强 +1 位作者 张德政 万里军 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第1期6-9,共4页
对车用电子节气门传动系统进行分析并建立数学模型,运用数学模型确定传动系统中各传动机构的参数值,以使电子节气门传动系统反应时间达到设计要求。同时对根据参数来设计各传动机构的方法进行了研究。最后,将该设计方法应用于国内某款... 对车用电子节气门传动系统进行分析并建立数学模型,运用数学模型确定传动系统中各传动机构的参数值,以使电子节气门传动系统反应时间达到设计要求。同时对根据参数来设计各传动机构的方法进行了研究。最后,将该设计方法应用于国内某款采用非接触式传感器以替代接触式传感器的电子节气门设计上,通过对该产品及被替代产品的测试,发现该产品在相同的控制系统作用下不仅阀片的反应时间达到设计要求,同时节气门的寿命也得到大幅提高,从而验证了本模型是有效及可行的。 展开更多
关键词 电子节气门体 传动机构 设计技术
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电子节流阀体积炭应对策略研究 被引量:1
4
作者 祁克光 黄开胜 《汽车电器》 2016年第2期5-8,共4页
通过售后和实际试验分析节流阀体的积炭会对控制产生影响,研究电子节流阀体积炭对进气量流量的影响及应对策略。
关键词 电子节流阀体 积炭 流量自学习
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电喷摩托车混合气的管理
5
作者 胡春明 刘娜 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第2期59-62,共4页
本文介绍了电喷摩托车进气系统的组成以及电喷系统对空气进气量的计量和控制方式。同时就节气门体总成的结构和技术要点,特别是电子节气门ETC的控制技术进行了讨论。研究表明,混合气的管理对电喷摩托车的综合性能至关重要。
关键词 进气系统 节气门体总成 MAP传感器 电子节气门(ETC)
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基于智能节点的汽车电子节气门控制系统设计
6
作者 童亮 王准 《机床与液压》 北大核心 2009年第10期147-149,共3页
介绍一种以Microchip PIC16f877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线模式电子节气门位置传感器智能节点的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络并给出其软硬件原... 介绍一种以Microchip PIC16f877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线模式电子节气门位置传感器智能节点的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络并给出其软硬件原理及控制方法,实现了控制系统中不同节点间高效数据传输、全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。试验结果表明:智能传感器采集数据准确,数据传递效率和利用率高,系统响应速度较快,控制系统达到了预期的目标。 展开更多
关键词 CAN总线 智能传感器 电子节气门
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机械和电子节流阀体怠速控制技术分析 被引量:1
7
作者 祁克光 《汽车电器》 2014年第10期32-35,共4页
节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍... 节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质。 展开更多
关键词 机械节流阀体 电子节流阀体 怠速控制
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某电子节气门体的降噪设计 被引量:1
8
作者 蒋晔 胡志远 《内燃机》 2016年第4期38-41,共4页
电子节气门体作为发动机进气系统中的重要功能执行部件,开合次数频繁,噪声易被驾乘人员感知,是重要的噪声源之一。我们分析了电子节气门体工作噪声产生的机理,针对某电子节气门噪声升高的问题,制定了修改节气门壳体结构以及更换壳体材料... 电子节气门体作为发动机进气系统中的重要功能执行部件,开合次数频繁,噪声易被驾乘人员感知,是重要的噪声源之一。我们分析了电子节气门体工作噪声产生的机理,针对某电子节气门噪声升高的问题,制定了修改节气门壳体结构以及更换壳体材料等3个改进方案,通过有限元计算评估得到降低噪声的最佳方案,并进行了试验验证,解决了某电子节气门噪声升高的问题。 展开更多
关键词 电子节气门体 噪声 材料
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基于AD5435的电子节气门快速原型控制 被引量:1
9
作者 蔡光权 张云龙 李颖 《内燃机》 2010年第5期7-10,共4页
电子节气门已经成为汽油发动机的标准部件,可用于扭矩导向的发动机管理系统、怠速控制以及汽油混合动力控制。AD5435是一套与Matlab/Simulink无缝连接,具有高速计算能力的实时控制仿真系统,基于AD5435快速控制原型功能构建电子节气门控... 电子节气门已经成为汽油发动机的标准部件,可用于扭矩导向的发动机管理系统、怠速控制以及汽油混合动力控制。AD5435是一套与Matlab/Simulink无缝连接,具有高速计算能力的实时控制仿真系统,基于AD5435快速控制原型功能构建电子节气门控制硬软件系统,分析电子节气门响应特性,辨识系统参数,提出并验证控制算法。为了精确控制节气门开度,采用模糊PID算法,试验表明该控制算法下节气门响应快,无超调,稳态误差小。 展开更多
关键词 电子节气门 模糊PID 快速控制原型 AD5435
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电子节气门体结构原理及失效模式分析 被引量:1
10
作者 李芸芸 张淼 +3 位作者 刘志强 高正丽 沈源 王瑞平 《汽车电器》 2020年第1期74-75,共2页
介绍电子节气门体的各个组成部分,电子节气门体在发动机运行过程中所起的作用,及相比于机械节气门体的优势;阐述了电子节气门体的工作原理及特点,着重介绍了电子节气门体的失效形式及不同失效形式对应的失效原理,为电子节气门体失效提... 介绍电子节气门体的各个组成部分,电子节气门体在发动机运行过程中所起的作用,及相比于机械节气门体的优势;阐述了电子节气门体的工作原理及特点,着重介绍了电子节气门体的失效形式及不同失效形式对应的失效原理,为电子节气门体失效提供分析思路。 展开更多
关键词 电子节气门体 结构 工作原理 特点 失效形式 失效原理
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电子节气门动力失控工况诊断及故障模式管理
11
作者 漆正刚 Gary Spring +3 位作者 许匀峰 王聪 詹迅 赵新庆 《重庆理工大学学报(自然科学)》 2015年第12期32-40,共9页
针对因电子节气门位置传感器出现严重的信号偏移现象造成的车辆动力失控工况,通过监测目标进气量与实际进气量的偏差量进行识别,并在故障确认后通过对节气门驱动电机和系统燃油喷射进行主动干预及时避免危险驾驶状况的发生,同时提示驾... 针对因电子节气门位置传感器出现严重的信号偏移现象造成的车辆动力失控工况,通过监测目标进气量与实际进气量的偏差量进行识别,并在故障确认后通过对节气门驱动电机和系统燃油喷射进行主动干预及时避免危险驾驶状况的发生,同时提示驾驶员当前发动机处于危险工作状态。推导演算了驾驶动力需求、目标进气量、目标节气门开度转换过程,以及基于进气压力信号的发动机实际进气量,利用Spike算法对进气偏差量进行工程过滤处理。设计了驱动电机断电策略以及游车怠速功能。经过实车驾驶试验验证表明:提出的控制策略能够迅速有效地识别动力失控工况,采取合适的故障管理方式能有效避免危险驾驶状况的发生。 展开更多
关键词 电子节气门 动力失控工况 故障诊断 Spike算法 故障管理
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节流阀体怠速气道的设计
12
作者 邓炳林 《汽车零部件》 2021年第6期81-84,共4页
由于现量产电喷系统成本过高,为了降低电喷系统成本,设计了一种怠速气道以机械调整方式的来替代步进电机控制的节流阀体。试验结果表明:该节流阀体能满足发动机及整车的各项性能指标。
关键词 节流阀体 怠速气道 步进电机 电喷系统
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Application of a Robust Model Reference Adaptive Control Algorithm to a Nonlinear Automotive Actuator 被引量:5
13
作者 Alessandro di Gaeta Umberto Montanaro 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2014年第4期377-391,共15页
Model reference adaptive control is a viable control method to impose the demanded dynamics on plants whose parameters are affected by large uncertainty. In this paper, we show by means of experiments that robust adap... Model reference adaptive control is a viable control method to impose the demanded dynamics on plants whose parameters are affected by large uncertainty. In this paper, we show by means of experiments that robust adaptive methods can effectively face nonlinearities that are common to many automotive electromechanical devices. We consider here, as a representative case study, the control of a strongly nonlinear automotive actuator. The experimental results confirm the effectiveness of the method to cope with unmodeled nonlinear terms and unknown parameters. In addition, the engineering performance indexes computed on experimental data clearly show that the robust adaptive strategy provides better performance compared with those given by a classical model-based control solution with fixed gains. 展开更多
关键词 Model reference adaptive control robust adaptive control nonlinear systems automotive control electronic throttle body electromechanical actuators
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