柴油机电控系统线束的设计与应用

论述了柴油机电控系统线束的重要性。通过介绍线束的组成和作用,从连接器、电气特性、机械物理特性、实机布置和走向等方面对线束设计进行了分析,指出了线束组件的选型和设计原则。据此设计制作的线束已经批量用于欧III电控柴油机,实践表明,该线束是可靠、安全的。

汽车多路总线传输系统的实验研究

将电子技术用于汽车线束是电子技术在汽车上应用的一个新领域。本文简要介绍了国内外在这方面的技术现状和今后的发展趋势。

电控柴油机线束的设计与制作

结合电控柴油机线束的特性,分析了线束制作选型,线束的制作要求,介绍适合电控柴油机线束的制作要点,并针对ECU安装在博世电控柴油机上的EDC7UC31系统接地的线束进行了制作,以供电气设计人员或售后维修人员参考。

双ECU电控发动机线束设计与应用

在普通柴油发动机线束的基础上,为了实现对八缸电控柴油发动机进行控制,设计开发了一种双ECU电控发动机线束,分析了双ECU电控发动机控制原理,指出了线束组件的选型和设计要点,最后将线束运用在整车上进行了检验试验,试验结果表明设计的线束完全可以满足发动机的正常工作。

线束模板在整机装联中的应用

产品的规模化生产、高可靠性质量要求,已使电子组件整机的焊线不适应单台走线模式;需对电子整机的内部走线采用线束模式布线来生产装配,将布线图样制作到模板上,由装配工人在该模板的布线图上直接进行布线作业,布线完成之后将线束用扎带或绝缘膜层捆扎包裹好,而后再将线束整体装配到整机内。介绍了能够采用线束形式组织生产的整机设计原则、用于制作线束的几种模板的设计及加工方法。

一种柴油机电控系统线束设计

通过对一种柴油机电控系统线束的设计,研究了线束设计方法的具体应用,根据线束开发设计的流程和线束性能指标要求,分析了线束各部件的参数,最后对线束进行了检测试验,试验结果表明设计的线束能够满足产品的使用要求。

机载电子设备机柜布线工艺设计

对电子机柜传统的走线方式进行了分析、解剖 ,提出了新的走线方案模式 ,从工艺角度对机柜走线结构进行了改进设计 。

车载电子设备机柜布线工艺设计

对电子机柜传统的走线方式进行了分析、解剖,提出了新的走线方案模式,从工艺角度对机柜走线结构进行了改进设计,使之更适合于车载机柜的布线要求。

汽车无线束单线控制系统的开发与研究

简要介绍了国内外在应用电子技术简化汽车线束方面的技术现状和发展趋势 ,并通过分析比较国内外3种布线方式 ,指出汽车无线束单线控制系统更具有先进性。

汽车电子电气架构开发

详细描述电子电气架构的工作内容,简要说明目前国内电子电气架构的开发状况。

电子驻车制动实验平台线束设计

在研究电子驻车制动实验平台的基础上,对比汽车专业线束设计方法,探讨了平台线束布置和设计规范,给出平台设计流程图,并提出了线束图与数据信息之间的一种维护方法。

汽车整车线束系统可靠性分析

整车线束系统作为整车电气系统的组成部分具有非常重要的作用,汽车电子技术的广泛应用使得整车线束系统越来越复杂。通过对线束可靠性设计和线束端子压接以及剖面检查的质量控制标准的简要阐述,以及对端子拉力、电压降和切片试验的分组验证,找到了端子压接拉力和电压降与压接高度的一般规律。根据端子切片试验,综合得出线束生产控制过程中关于压接高度的关键指标,由此可提升线束设计和生产控制的可靠性。

整车电气系统的布置集成

电气系统的合理布置是整车电子、电气系统构架成功实施的前提,本文对整车电器布置工作从模块及其安装、造型电子布置和线束布置3个方面进行阐述。

便捷式车辆控制单元测量台结构设计

为满足高职类汽车专业实训教学的需要,笔者设计出车辆电控单元测量台,并在测量台上进行控制单元的针脚信号检测,设置线束断路、虚接、短路等故障,在不拆卸车辆插接头或破坏线束的前提下,进行了实训教学。

一线多路模块供电系统在夏利轿车上的应用

介绍一种利用编码和解码技术的一线多路供电模块系统在夏利轿车上的应用 ,该系统简化了汽车ECU与车用电器设备之间的信号传输 。

某电控柴油机缸内线束及支架的优化设计

D系列电控柴油机机原缸内线束及支架,线束布置欠合理,尤其是带缸内排气制动功能时,因缸内空间狭小,与排气制动蝶阀的固定螺栓距离太近,易导致线路短路。采用改进线束走向的方法,并考虑适当的整体式固定支架,达到尽可能提高此产品的可靠性及稳定性。

基于QuartusⅡ的电子线束系统设计

传统电子线束系统无法对数量庞大、结构复杂的线束进行电路分配计算,导致电子线束流通方案可行性较低、合理性较差。基于QuartusⅡ软件技术和Decoder硬件设备的电子线束系统通过中央处理器、Decoder和双向绞线控制线束的电路疏通,根据计算结果安排电子线束的电路连通方案。

基于CATIA的机载电子设备柜电气互联设计

介绍基于CATIA软件平台设计的机载电子设备柜电气互联系统。文中对电气互联设计的功能特点、设计要求进行阐述,基于飞机机载电子设备的特点,通过CATIA软件对柜内线束进行通道分类、布局及敷设,在狭小的空间内,将原本杂乱无章的线束进行规划和整理,保证了设备柜与机上线束对接处线束整洁有序同时为后期的维护提供了方便。

线束系统降成本优化设计

Intedis公司认为,汽车中每一个线束系统的成本结构都可以进行优化,我们的目标是实现每辆车的成本节省两位数欧元。本公司从电气电子产品之间的关联并以全方位的视角分析整个电子电气系统,以实现线束系统成本的最大优化。

汽车线束多路电子控制系统的现状与发展

本文介绍了汽车线束4种布线方式的优缺点,推荐美国I/O控制有限公司的多路电子控制系统这一先进技术,以提高国产客车电气技术的水平。