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Numerical Simulation of an Airfoil Electrothermal-Deicing-System in the Framework of a Coupled Moving-Boundary Method 被引量:1
1
作者 Miao Xin Guo Zhong Yihua Cao 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2020年第6期1-30,共30页
A numerical method for the analysis of the electrothermal deicing system for an airfoil is developed taking into account mass and heat exchange at the moving boundary that separates the water film created due to dropl... A numerical method for the analysis of the electrothermal deicing system for an airfoil is developed taking into account mass and heat exchange at the moving boundary that separates the water film created due to droplet impingement and the ice accretion region.The method relies on a Eulerian approach(used to capture droplet dynamics)and an unsteady heat transfer model(specifically conceived for a multilayer electrothermal problem on the basis of the enthalpy theory and a phase-change correction approach).Through application of the continuous boundary condition for temperature and heat flux at the coupled movingboundary,several simulations of ice accretion,melting and shedding,runback water flow and refreezing phenomena during the electrothermal deicing process are conducted.Finally,the results are verified via comparison with experimental data.A rich set of data concerning the dynamic evolution of the distribution of surface temperature,water film height and ice shape is presented and critically discussed. 展开更多
关键词 electrothermal deicing water film flow unsteady heat transfer ice recognition coupled moving-boundary ice shedding
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Influential Factors on Deicing Performance of Electrically Conductive Concrete Pavement 被引量:4
2
作者 唐祖全 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2006年第2期123-127,共5页
The deicing experiment of carbon fiber reinforced electrically conductive concrete (CFRC) slab was conducted in laboratory at first, then the deicing process of CFRC parement was analyzed by means of finite elemen... The deicing experiment of carbon fiber reinforced electrically conductive concrete (CFRC) slab was conducted in laboratory at first, then the deicing process of CFRC parement was analyzed by means of finite element method (FEM). At last, based on the energy conservation law and the computing restdts of finite element method, the influential factors including the setting of electric heating layer, environmental temperature, the thickness of ice, material parameters, and deicing power on deicing performance and energy consumption were discussed. 展开更多
关键词 electrically conductive concrete deicing performance electrothermal effect energy consumption influence factors
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Experimental Study on Deicing Performance of Carbon Fiber Reinforced Conductive Concrete 被引量:3
3
作者 ZuquanTANG ZhuoqiuLI +1 位作者 JueshiQIAN KejinWANG 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第1期113-117,共5页
Carbon fiber reinforced concrete (CFRC) is a kind of good electrothermal material. When connected to an external power supply, stable and uniform heat suitable for deicing application is generated in the CFRC slab. El... Carbon fiber reinforced concrete (CFRC) is a kind of good electrothermal material. When connected to an external power supply, stable and uniform heat suitable for deicing application is generated in the CFRC slab. Electric heating and deicing experiments of carbon fiber reinforced concrete slab were carried out in laboratory, and the effect of the temperature and thickness of ice, the thermal conductivity of CFRC, and power output on deicing performance and energy consumption were investigated. The experimental results indicate that it is an effective method to utilize the thermal energy produced by CFRC slab to deice. The time to melt the ice completely decreases with increasing power output and ice temperature, and increases with increasing thickness of the ice. The energy consumption to melt 2 mm thickness of ice varies approximately linearly from 0.556 to 0.846 kW·h/m2 as the initial temperature ranges from -3℃ to - 18℃. CFRC with good thermal conduction can reduce temperature difference in CFRC slab effectively. 展开更多
关键词 Electrically conductive concrete Carbon fiber Energy consumption electrothermal effect deicing
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电加热防/除冰过程中溢流水再冻结数值模拟
4
作者 刘小暄 朱春玲 +1 位作者 朱程香 曹岩 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期281-290,共10页
当飞机飞行过程中遇到结冰工况时,为保证飞机的飞行安全以及气动性能,常使用热防护方法作为飞机防除冰的重要手段。本文通过使用共轭耦合方法建立了机翼内部多层导热与水膜流动的耦合计算模型,并针对电加热防除冰过程进行了一系列数值... 当飞机飞行过程中遇到结冰工况时,为保证飞机的飞行安全以及气动性能,常使用热防护方法作为飞机防除冰的重要手段。本文通过使用共轭耦合方法建立了机翼内部多层导热与水膜流动的耦合计算模型,并针对电加热防除冰过程进行了一系列数值模拟计算。研究选取了可进行非稳态计算的Myers水膜模型,电加热组件导热模型则采用有限体积法隐式离散进行计算,水膜模型与导热模型通过交换边界值的共轭传热方法实现松耦合。研究发现在电加热防除冰过程中,由于积冰融化和水膜流动会产生溢流水再冻结现象。对电加热系统开启后期的积冰外形进行了流场计算与气动分析,发现机翼上下翼面溢流水冻结部位会对流场产生扰动。通过Q准则判断积冰后侧产生了涡结构,对比未发生结冰的干净翼型,机翼前缘位置溢流水冻结导致压力系数曲线发生较大震荡,因此溢流水再冻结问题影响了机翼的气动性能,未能使电加热防除冰系统达到理想的防护效果。 展开更多
关键词 飞机防/除冰 电加热防除冰 耦合传热 非稳态导热
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风力发电机叶片除冰技术及相关材料研究进展
5
作者 赵磊 赵仁航 +5 位作者 毛霖 李秦良 蒲云东 王鹏 罗城城 袁小亚 《科技创新与应用》 2024年第9期183-188,共6页
风力发电机叶片在低温环境下极易结冰,会严重影响风电机组发电效率。针对风电叶片的除冰,分析风电叶片表面覆冰的原因及类型,综述目前国内外主要的风电叶片除冰技术,包括涂层除冰、机械除冰、气热除冰及电热除冰,其中电热除冰技术具有... 风力发电机叶片在低温环境下极易结冰,会严重影响风电机组发电效率。针对风电叶片的除冰,分析风电叶片表面覆冰的原因及类型,综述目前国内外主要的风电叶片除冰技术,包括涂层除冰、机械除冰、气热除冰及电热除冰,其中电热除冰技术具有可观的发展前景。传统电热除冰技术能耗高,寻找新型的低能耗、高效率电热除冰技术已成为目前重点研发之一。石墨烯具有优异的力学性能和导电升温性能,在电热除冰领域具有发展潜力。 展开更多
关键词 风机叶片 电热除冰 石墨烯 电热膜 能耗
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基于PHengLEI的非稳态电热除冰过程仿真 被引量:2
6
作者 刘宗辉 卜雪琴 +1 位作者 林贵平 李伟斌 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期53-63,I0002,共12页
为了填补国产自主可控CFD软件风雷平台的防除冰功能开发的空白,本文建立了电热除冰计算模型、计算方法和非稳态导热模型,并在国家数值风洞风雷平台(PHengLEI)基础上,集成了非稳态电热除冰计算和非稳态导热计算功能。通过与主流商业CFD... 为了填补国产自主可控CFD软件风雷平台的防除冰功能开发的空白,本文建立了电热除冰计算模型、计算方法和非稳态导热模型,并在国家数值风洞风雷平台(PHengLEI)基础上,集成了非稳态电热除冰计算和非稳态导热计算功能。通过与主流商业CFD软件仿真结果和实验数据的对比,验证了导热和非稳态电热除冰程序的准确性。针对某飞行工况进行了电热除冰计算,通过对表面溢流水、表面温度、结冰量的计算结果分析,发现合理布局加热片、设计加热热流密度和电热除冰控制率,可实现电热除冰系统的安全运行和能源的高效利用。 展开更多
关键词 电热除冰 溢流水相变 非稳态导热 电热控制率 风雷(PHengLEI)
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导电混凝土电热层布置对路面除冰效果的影响 被引量:38
7
作者 唐祖全 李卓球 +1 位作者 侯作富 徐东亮 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第2期45-48,共4页
介绍了导电混凝土的概念及碳纤维混凝土的电热效应 ;从能量守恒的角度分析了导电混凝土电热层的不同布置对混凝土路面融雪化冰效果的影响。分析结果表明 ,采用导电混凝土覆层的形式布置电热层可取得较好的融雪化冰效果 ,导电混凝土覆层... 介绍了导电混凝土的概念及碳纤维混凝土的电热效应 ;从能量守恒的角度分析了导电混凝土电热层的不同布置对混凝土路面融雪化冰效果的影响。分析结果表明 ,采用导电混凝土覆层的形式布置电热层可取得较好的融雪化冰效果 ,导电混凝土覆层的厚度为 4 0~ 5 0 mm。 展开更多
关键词 导电混凝土 碳纤维 电热效应 电热层 除冰
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电热除冰传热特性的结冰风洞实验研究 被引量:24
8
作者 肖春华 桂业伟 +1 位作者 杜雁霞 李军 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期21-24,共4页
利用结冰风洞设备和电加热除冰装置,采用实验的方法研究了不同加热模式、冷却时间、加热功率和冰脱落对传热特性的影响。研究表明:设置合理的冷却时间和加热功率,采用高功率的周期性加热模式比采用低功率的连续性加热模式更优越,不仅除... 利用结冰风洞设备和电加热除冰装置,采用实验的方法研究了不同加热模式、冷却时间、加热功率和冰脱落对传热特性的影响。研究表明:设置合理的冷却时间和加热功率,采用高功率的周期性加热模式比采用低功率的连续性加热模式更优越,不仅除冰时间更少,而且能量消耗也更少,从而为电热除冰系统加热模式的选取和传热特性的优化提供了实验依据。 展开更多
关键词 电热除冰 传热特性 融化特性 实验研究 结冰风洞 周期性加热
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网格尺寸对碳纤维丝束风力发电机叶片融冰效果的影响研究 被引量:11
9
作者 舒立春 谭进峰 +2 位作者 胡琴 蒋兴良 邱刚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第13期4008-4014,共7页
基于碳纤维材料优良的电热性能,针对碳纤维复合材料在风力机叶片的电热防冰/除冰技术研究现状,提出基于T3001K碳纤维丝束的风力发电机叶片防冰/除冰的方法。制作包含保护层、基层和发热层3层结构的碳纤维发热元件。在多功能人工气候实... 基于碳纤维材料优良的电热性能,针对碳纤维复合材料在风力机叶片的电热防冰/除冰技术研究现状,提出基于T3001K碳纤维丝束的风力发电机叶片防冰/除冰的方法。制作包含保护层、基层和发热层3层结构的碳纤维发热元件。在多功能人工气候实验室测试碳纤维发热元件的融冰性能。采用数值计算法研究碳纤维发热元件融冰过程中的表面温升特性。结果表明:碳纤维发热元件具有优良的融冰性能,较传统电热除冰方法具有质量轻、电阻稳定性较好、发热均匀性良好等优点;网格尺寸越大,发热元件的发热均匀性越差;相同的加热功率密度条件下,网格尺寸对发热元件的融冰效果影响较小。 展开更多
关键词 碳纤维丝束 风力机叶片 电热除冰 网格尺寸 发热均匀性
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冰脱落对电热除冰传热特性的影响研究 被引量:7
10
作者 肖春华 林贵平 +1 位作者 桂业伟 肖京平 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期551-556,共6页
冰脱落对电热除冰传热特性的影响是电热除冰过程中的重要特征。采用有限体积法和混合网格技术,基于热焓方法将传统的相变传热模型应用到电热除冰计算中,研究了冰脱落对电热除冰传热特性的影响,主要研究了加热模式和加热单元间隔对除冰... 冰脱落对电热除冰传热特性的影响是电热除冰过程中的重要特征。采用有限体积法和混合网格技术,基于热焓方法将传统的相变传热模型应用到电热除冰计算中,研究了冰脱落对电热除冰传热特性的影响,主要研究了加热模式和加热单元间隔对除冰结构传热特性的影响。研究发现:无间隔除冰单元是有间隔除冰单元的特殊情况,其蒙皮表面温度历程在本质上是一致的。冰脱落后,无间隔除冰单元蒙皮表面温度开始剧烈上升然后逐渐缓慢上升。而对于有间隔除冰单元,随着间隔上加热功率的降低,温升过程逐渐缓和。单元间隔的加热功率降低到一定程度时,表面温度出现温降过程。当传递到蒙皮表面的热量和对流换热带走的热量差逐渐趋于稳定时,表面温度又开始逐渐稳定的上升。 展开更多
关键词 电热除冰 传热特性 冰脱落 单元间隔 热焓法
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电热除冰的热力耦合特性及其对冰层的影响研究 被引量:3
11
作者 肖春华 林贵平 +1 位作者 桂业伟 肖京平 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期23-28,共6页
采用计算和实验相结合的方法,初步研究了电热除冰过程中的热力耦合特性及其对冰层的影响。在电加热条件下,耦合外部气动力载荷的作用,采用有限元方法计算了不同热流密度下表面冰层和蒙皮间界面法向和切向应力的分布,比较了加热/不加热... 采用计算和实验相结合的方法,初步研究了电热除冰过程中的热力耦合特性及其对冰层的影响。在电加热条件下,耦合外部气动力载荷的作用,采用有限元方法计算了不同热流密度下表面冰层和蒙皮间界面法向和切向应力的分布,比较了加热/不加热条件下界面法向和切向应力分布的差别,研究了冰层最大主应力随热流密度的变化规律。研究发现,电加热条件下,在表面冰层融化前,热力耦合特性将造成冰层内部应力的显著增加,从而造成冰层局部区域的破裂,加速冰层的破坏。同时,设计的原理性实验结果验证了热力耦合特性对冰层的破坏影响。研究结果对于电热除冰理论和除冰技术的发展有现实意义。 展开更多
关键词 电热除冰 热力耦合 原理性实验 气动力载荷 破裂
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基于聚丙烯腈基碳纤维红外辐射特性的飞机除冰性能 被引量:1
12
作者 秦文峰 游文涛 +2 位作者 钟勉 范宇航 韩孝强 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第21期190-194,共5页
采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于... 采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于5 V时,碳纤维电阻出现先增加后减小的现象,表明了PAN基碳纤维的半导体特性。红外成像测试表明碳纤维表面温度分布均匀。融冰实验表明碳纤维样品的面积、温度、距离、融冰水等因素都对融冰速率都有影响;随着碳纤维加热片样品温度和面积的增加以及融冰水的去除冰柱融化时间不断缩减,纤维红外辐射强度随距离增加而迅速衰减。恒定温度为125℃时,5 cm×5 cm样品最大融冰速率为0.385 g/min。恒定面积时,125℃时最大融冰速率相对于室温自然融化提升了115.3%。当面积温度恒定时,有无融冰水情况下,融冰速率相差43.9%。实验证明,利用碳纤维的红外辐射加热在飞机除冰方面这具有较大潜在应用价值。 展开更多
关键词 PAN基碳纤维 电热转换 红外辐射 飞机除冰 融冰速率
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石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土升温化冰研究
13
作者 洪雷 张健 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期7-11,共5页
用石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(graphite-cement slurry infiltrated fiber concrete,GSIF-CON)试件进行了不同环境温度条件下的升温和化冰试验.结果表明:GSIFCON材料具有良好的电热升温性能,若试件底部和侧部设有3 cm厚的保温层,其... 用石墨水泥砂浆注浆钢纤维混凝土(graphite-cement slurry infiltrated fiber concrete,GSIF-CON)试件进行了不同环境温度条件下的升温和化冰试验.结果表明:GSIFCON材料具有良好的电热升温性能,若试件底部和侧部设有3 cm厚的保温层,其升温速率可提高40%以上;在相同的负温环境下,电功率对化冰热效率和热量损失影响较小,但对化冰时间影响显著;在相同的负温环境和电功率条件下,化冰热效率随冰层厚度的增加而明显提高. 展开更多
关键词 石墨 钢纤维 电热效率 化冰
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镀镍玻纤/环氧树脂复合材料电热融冰性能
14
作者 秦文峰 游文涛 +2 位作者 范宇航 韩孝强 赵维健 《玻璃钢/复合材料》 CAS 北大核心 2019年第1期61-65,共5页
利用化学镀法在经过处理的玻璃纤维表面制备了致密、均匀的Ni-P镀层。分别研究镀镍玻璃纤维的电热特性及其复合材料的融冰性能。SEM表明玻璃纤维镀镍之前表面光滑,镀镍后镍粒子分布均匀且其直径分布在150 nm~300 nm之间。电阻测试表明... 利用化学镀法在经过处理的玻璃纤维表面制备了致密、均匀的Ni-P镀层。分别研究镀镍玻璃纤维的电热特性及其复合材料的融冰性能。SEM表明玻璃纤维镀镍之前表面光滑,镀镍后镍粒子分布均匀且其直径分布在150 nm~300 nm之间。电阻测试表明样品电阻随镀镍时间的增长而降低,镀镍时间为25 min,样品的表面电阻为1. 4Ω/。循环电热实验表明镀镍玻纤具有良好的电热特性,随着输入功率的增加,升温能力迅速提升,且都可在40 s内达到最高平衡温度。样品在多次电热循环过程后导电性能提高,这可能和高温促使其发生了晶体化转变有关。除冰实验表明利用镀镍玻纤/环氧树脂导电玻璃钢材料拥有较好的除冰效果,5 V输入电压下,冰块在镀镍玻纤/环氧树脂复合材料表面最短脱落时间为112 s。 展开更多
关键词 化学镀镍 导电玻璃钢 电热性能 晶体化转变 除冰
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石墨烯复合材料在电热防/除冰领域研究进展 被引量:4
15
作者 魏杰 李昊 +4 位作者 张亚男 顾忠伟 胡玉冰 姜炜 周晋 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期487-496,共10页
飞机防/除冰系统是提高飞机安全性能、减少由于结冰引发飞行事故的重要装置。电热防/除冰系统具有效率高、加热均匀、除冰方式灵活便捷等优点,是目前重要的防/除冰方法之一。但传统电热材料普遍存在耗能较大的问题,因此寻找高效节能的... 飞机防/除冰系统是提高飞机安全性能、减少由于结冰引发飞行事故的重要装置。电热防/除冰系统具有效率高、加热均匀、除冰方式灵活便捷等优点,是目前重要的防/除冰方法之一。但传统电热材料普遍存在耗能较大的问题,因此寻找高效节能的电热材料成为目前研究的热点。石墨烯因其低电阻率、高热传导率等特点,在电热防/除冰领域有十分广阔的应用前景。首先介绍了飞机电热防/除冰装置及其工作原理和电热材料的研究进展,然后对石墨烯电热材料的优点和制备方法进行了简述,重点阐述了其除冰效率的影响因素和改进方法,最后总结了近年来研究人员对于电加热石墨烯复合材料的研究成果,并对其未来的发展进行展望。 展开更多
关键词 石墨烯 加热元件 飞机防/除冰 电热效应
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Numerical simulation and experimental study on electrothermal properties of carbon/glass fiber hybrid textile reinforced concrete 被引量:8
16
作者 XU ShiLang YU WenTing SONG ShiDe 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第9期2421-2428,共8页
Carbon/glass fiber hybrid textile reinforced concrete is a relatively new composite material with good mechanical capacity and excellent electrical conductivity.Both small-scale slab heating experiments and numerical ... Carbon/glass fiber hybrid textile reinforced concrete is a relatively new composite material with good mechanical capacity and excellent electrical conductivity.Both small-scale slab heating experiments and numerical simulation are presented in this paper.Temperature variation curves obtained during heating indicate the effects of environmental temperature,heat-conducting layer thickness and electric heating power.Comparison of temperature rising between the situations with and without thermal isolation layer is given as well.The results indicate that the textile can form a good conductive heating network and generate enough heat to raise the temperature in the concrete when connected to a power supply,while the resistance of the slab remains stable during the heating.Numerical results are in good accordance with the experiments.Real time snow-melting experiment was conducted to verify the feasibility of deicing.The electrothermal properties of textile can be utilized for deicing and snow melting in a safe,environmentally friendly and efficient way. 展开更多
关键词 钢筋混凝土 加热实验 数值模拟 电热性能 玻璃纤维 碳纤维 纺织 混合
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Enhanced electrothermal effect of carbon fibrous composites decorated with high conductive carbon nanotube webs 被引量:1
17
作者 Bingcheng WANG Xu FENG Ling LIU 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第11期243-253,共11页
Literature has demonstrated that Carbon Nanotubes(CNTs) can greatly enhance the electrical conductivity and matrix-dominated mechanical properties of fibrous composites. However, electrothermal coupling effect of CNTs... Literature has demonstrated that Carbon Nanotubes(CNTs) can greatly enhance the electrical conductivity and matrix-dominated mechanical properties of fibrous composites. However, electrothermal coupling effect of CNTs on Carbon Fiber Reinforced Plastics(CFRPs) has scarcely been considered. This work prepared and introduced thin and porous CNT webs to the surface or/and interface of a CFRP to enhance its electrothermal properties. The results show that CNT webs can enhance the transverse electrical conductivities of the CFRP by 231%-519% in a current range of 50–150mA, when compared to the base-CFRP. Also, the surface temperature of CNT webs decorated CFRP can be improved by 20.5–32.3℃ within 3min showing a self-heating rate of 6.8–10.8℃/min just with an applied voltage of 20–30V, increased by 152%-177% when compared to the base-CFRP(2.7–3.9℃/min). Also, deicing can be finished within 4–10min with a voltage of 18V and an input power of 246W/m^(2). Moreover, the electrothermal processes nearly have no negative effect on the mechanical properties of the CFRP. The relatively low input power and short response time for deicing make the CNT webs decorated CFRP may be a potential new generation for aeronautical deicing structure. 展开更多
关键词 Composites Carbon Fiber Reinforced Plastics(CFRPs) Carbon nanotubes Electrical conductivity electrothermal effect deicing
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飞机机翼电热除冰控制系统设计 被引量:4
18
作者 吴斌 於二军 +1 位作者 滕国飞 禹勇 《山西电子技术》 2018年第2期21-23,26,共4页
飞机机翼结冰会对飞行安全产生严重影响。为了实现对飞机机翼的自动除冰控制,本文提出一种双余度电热除冰控制系统的设计,该系统是包含2台控制器和4台电源配电盒的综合处理系统。通过运行除冰控制解算软件,完成自动除冰控制和内部故障... 飞机机翼结冰会对飞行安全产生严重影响。为了实现对飞机机翼的自动除冰控制,本文提出一种双余度电热除冰控制系统的设计,该系统是包含2台控制器和4台电源配电盒的综合处理系统。通过运行除冰控制解算软件,完成自动除冰控制和内部故障的实时监控,并通过主备控制器间的信息共享和对有效通道的选择和切换,使该系统具有容错机制,同时配电盒的低功耗设计,确保机翼电热除冰控制系统的可靠性。该设计具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 机翼 电热除冰 控制器 配电盒
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模型桨叶温热特性试验研究
19
作者 李新民 顾寒 刘正江 《直升机技术》 2009年第2期60-63,共4页
桨叶除冰技术是一项重要的直升机研究课题,桨叶温热特性是其中重要一环。本文详细介绍了桨叶测温传感器设计,测点布置,测试控制原理,温热特性试验内容及结果等。试验取得了真实可信的数据,得到了一套完整的试验方法。
关键词 模型桨叶 桨叶除冰 温热特性 试验
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一维和二维电热除冰相变传热特性的参数影响分析 被引量:2
20
作者 肖春华 于昆龙 +1 位作者 桂业伟 唐乔乔 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期882-893,共12页
基于飞机电热除冰过程冰层融化的特征,开展了一维和二维电热除冰相变传热特性数值计算研究和参数影响分析,重点考虑了加热模式、冷却时间、加热功率和加热单元间隔等参数对冰层相变传热的影响。采用了基于焓-多孔介质方法的热焓模型,将... 基于飞机电热除冰过程冰层融化的特征,开展了一维和二维电热除冰相变传热特性数值计算研究和参数影响分析,重点考虑了加热模式、冷却时间、加热功率和加热单元间隔等参数对冰层相变传热的影响。采用了基于焓-多孔介质方法的热焓模型,将计算区域看作是包括多层材料和冰、水及其混合区的多孔介质,采用了结构化网格拓扑结构对计算区域进行划分,采用了有限体积方法对控制方程组进行离散,采用线性插值的方法获得混合区的物性参数,耦合能量方程和液态水体积分数公式,迭代求解了计算域的温度分布,获得了不同材料间界面温度的变化,重点分析了冰-保护层界面的温度变化。基于二维电热除冰模型的冰-保护层界面温度不均匀特征,提出了耦合考虑冰-保护层界面热点和冷点温度的冰脱落温度判断准则。研究表明:高功率的周期性加热模式要优于低功率的连续性加热模式,采用合理的冷却时间和加热功率,可获得更低的能量消耗和更好的除冰效果。合理设置加热单元间隔可以提高周期性的除冰效率,但也会形成冷点和热点,造成冰-保护层界面温度分布的不均匀。冰-保护层界面的冷点类似于锚点,即使此刻热点的冰已经融化,整个冰层也无法脱落和剥离。因此,冰脱落的判断要耦合考虑界面热点和冷点的温度特征。 展开更多
关键词 电热 除冰 相变 传热
原文传递
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