河堤水位变化对堤岸的渗流影响

探究河堤水位变化对堤岸渗流的影响对于确保河堤长期稳定安全运行、维护水资源的可持续利用和生态环境的健康发展至关重要。依托某河堤工程项目,采用数值模拟方法探究河堤水位升降对堤岸边坡坡体内部渗流场及孔隙水压力变化的影响,分析不同水位上升及下降速率对坡体内部各监测点渗流速度的影响。结果表明,水位升高,土体孔隙水压力增大,坡体内部浸润线高度增加,但滞后于水位高度,水位降低,土体孔隙水压力减小,浸润线高度降低,与坡面距离越近水力坡降越大。

350km/h高速铁路不同线路形式处环境振动测试分析

振动是高速铁路运营期的主要环境污染形式之一。为考察350 km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的环境振动水平,对京津城际高速铁路某车站北京端附近路堤、桥梁、路桥过渡段的列车运行时环境振动进行测试分析。结果表明,在路堤、桥梁、路桥过渡段3种线路形式中,列车通过路堤区段所产生的环境振动最大,通过路桥过渡段所产生的环境振动最小。我国现行的高速铁路路堤和桥梁环境振动预测公式的预测值偏高。

沟谷路堤边坡设计与稳定性分析

路堤废石场边坡的稳定性直接关系到顶部运输平台车辆行驶的安全,因此其稳定性设计和分析至关重要。为了确保废石场后期的安全使用与边坡稳定,根据工程地质条件,采用有限差分程序FLAC2D和极限平衡程序Slide对该废石场设计的边坡结构在天然、地震、降雨三种工况条件、不同荷载作用下进行稳定性计算。计算结果表明:荷载Ⅰ作用边坡时,废石场边坡在三种不同工况下满足安全等级及规范要求;当荷载Ⅱ作用于边坡时,在天然和地震工况下,边坡安全系数满足安全等级及规范要求要求,在降雨工况时安全系数Fs明显降低,小于安全等级及规范要求1. 15。因此,建议在后期运输过程中允许TR100型号卡车一辆重车、一辆空车共同作业于边坡顶部,禁止两辆重车并排同时作用于边坡顶部平台,同时做好对该废石场边坡的变形监测。