高压加热器危急疏水降压逸汽系统经济性分析

以某超临界660MW机组为研究对象,基于机组设计数据和改进弗留格尔公式建立了汽轮机定功率变工况计算模型,模型计算得到的机组热耗率与设计值相比最大偏差仅7.39 kJ/(kW·h)。运用所建立的变工况模型计算了高压加热器危急疏水阀泄漏工况和异常工况下高压加热器危急疏水系统分别采用传统设计方式和降压逸汽系统时机组的热耗率,结果表明:采用危急疏水降压逸汽系统后可显著降低高压加热器危急疏水阀的泄漏和高压加热器的异常对机组热耗率的影响;若不考虑高压加热器切除的影响,对于1~3号高加,与危急疏水系统传统设计方式相比,采用危急疏水降压逸汽系统后可使机组热耗率增量分别降低约88.5%、91.5%和96.5%。