一种新型闪光标位器的研制

目的:研制一种发光时间更长、更可靠的遇险飞行人员用闪光标位器。方法:应用了新型发光二极管、新型防爆外壳材料等新技术。结果:新型闪光标器按照航空产品环境性要求进行了环境试验和性能试验,性能良好,工作正常。结论:研制的新型闪光标位器,可满足遇险飞行员的使用要求。

民用飞机固定式应急定位发射系统设计

如何在民用飞机遇险迫降或失事后尽快定位搜救,提高机上遇险人员的生存率,是当前民用飞机设计过程中必须考虑的问题。作为民用飞机应急搜救系统,固定式应急定位发射系统(ELT)可以在飞机遇险时通过自动和人工方式触发,在固定的频率上发射搜救信号,以便搜救组织对遇险人员进行救援。首先提出了固定式ELT系统的设计方案及功能,分析了系统部件的构成,进而提出了固定式ELT系统的性能要求,最后重点阐述了固定式ELT系统的机上设计要求和功能验证过程。

海上救生示位标通信技术应用

通过对示位标分类及搜救系统的介绍,针对海上遇险救生通信技术,进行了航空示位标ELT、海上示位标EPIRB和个人示位标PLB设备应用说明,总结了国内外遇险搜救系统中的GMDSS系统、COSPAS-SARSAT系统和北斗卫星导航系统的工作原理,结合海上救生示位标通信方式,对121.5 MHz/243 MHz信标音、406 MHz EPIRB信号、DSC信号及AIS信号遇险报警信号说明,提出了融合多种救生通信技术手段的海上救生示位标应用场景,在原有救生示位标中增加AIS、DSC和北斗定位功能,能让遇险者及时被发现和营救。

一种ELT报文编码协议的快速判定方法

基于数据进制转换的基本原理和COSPAS/SARSAT规定的ELT编码规范格式,提出一种可以通过不借助专用工具或专门途径直接判读15 Hex ID确定ELT部件实际编码协议的方法,并对其进行了技术可行性论证说明和实证分析研究。