水性环氧树脂(WER)-丁苯橡胶(SBR)复合改性乳化沥青韧性性能

为了研究水性环氧树脂(waterborne epoxy resin,WER)-丁苯橡胶(styrene-butadiene rubber,SBR)复合改性乳化沥青(WER and SBR composite modified emulsified asphalt,WER-SCMEA)的韧性性能,选择改性剂WER和SBR对乳化沥青进行改性,通过低温拉伸性能和差示扫描量热试验对WER-SCMEA的韧性性能进行研究,并与SBR改性乳化沥青进行对比分析。结果表明:随着WER掺量的增加,WER-SCMEA的抗拉强度逐渐增大,断裂延伸率显著减小,但WER质量分数为10%的乳化沥青试件仍具有超过100%的断裂延伸率。沥青经过WER改性后,其玻璃化转变温度呈现先降后升的规律。当WER掺量高于8%时,其玻璃化转变温度上升到与基质沥青相当;继续增加WER掺量,玻璃化转变温度急剧上升;当WER掺量达到15%时,沥青的玻璃化转变温度仍小于所在地的最低服务温度。

SBR改性乳化沥青黏层施工技术研究

为研究SBR改性乳化沥青黏层施工技术,结合实际工程,对SBR改性乳化沥青的工程特性进行阐述,介绍了其施工原理、技术特点以及生产工艺等;重点对SBR改性乳化沥青黏层施工技术要点进行研究,分别从施工准备和正式施工两个方面展开,并提出SBR改性乳化沥青黏层施工注意事项和质量检测标准。

岩沥青/SBR复合改性乳化沥青的制备与性能研究

以岩沥青和SBR为改性剂,采用边乳化边改性的方式制备岩沥青与SBR乳胶复合改性乳化沥青,对掺加3%岩沥青和5%SBR与未改性乳化沥青和单掺5%SBR的乳化沥青作比较。进行乳化沥青蒸发残留物基本性能试验和布氏黏度测试及乳化沥青储存稳定性能研究,通过动态剪切流变试验(DSR)研究分析3种乳化沥青的高温流变性能。分析结果表明:随着岩沥青和SBR乳胶的加入,增强了乳化沥青的高温性能,但低温性能被削弱,研究分析改性乳化沥青的各项性能指标,得出岩沥青与SBR复合改性乳化沥青的综合性能较优良。

水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青老化前后性能的影响

采用水性环氧树脂(WER)对SBR改性乳化沥青进行复合改性,分析不同WER掺量的SBR改性乳化沥青老化前后的基本物理性能、流变性能,并进行红外光谱分析。结果表明,加入WER后,SBR乳化沥青的高温稳定性明显增强,针入度和延度减小,软化点升高;WER可以提高SBR改性乳化沥青的抗老化性能,而且这种效果随着WER掺量的增加而更加明显,建议WER的掺量应控制在9%~15%。

水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青与集料黏附性的影响

在SBR改性乳化沥青与集料中以不同掺量及掺加方式添加两种交联程度不同的水性环氧树脂(W-1、W-2),并引入表面能理论进行SBR改性乳化沥青与集料黏附性能研究。结果表明:水性环氧树脂(WER)能够通过增加胶结料表面酸性力和集料表面碱性力进而改善二者的黏附性能,随着WER掺量增加,混合料水稳定性评价指标(ER)呈先增大后减小的趋势,最佳掺量为8%。交联程度高的WER对沥青与集料的黏附抗剥落性能提高明显。对于W-1,更适合作为改性剂来提高胶结料稳固粘结作用;对于W-2,更适作为层间粘结剂使用,用于改性SBR改性乳化沥青;ER和沥青剥落率呈负相关的线性关系,当W-1、W-2掺量为8%时,在满足4级黏附等级的情况下,ER应满足:ER_(W-1)≥0.7477,ER_(W-2)≥0.6912。

老化对水性环氧树脂复合SBR改性乳化沥青粘弹性的影响

普通乳化沥青用作沥青路面粘结料时,存在着粘结性差、耐久性差等缺点。为改善其性能,将水性环氧树脂(WER)与苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)混合,采用乳化法和改性法制备出了SBR+WER(SW)型高性能路面粘结料。为研究老化对水性环氧树脂复合SBR改性乳化沥青粘弹性的影响,选取了SBR改性乳化沥青作为对比。研究了SW型粘结料和SBR改性乳化沥青老化前后蒸发残留物的质量损失、针入度、软化点、延度和粘度,以及复数剪切模量、相角和车辙因子。结果表明:相比于SBR改性乳化沥青,SW型粘结料具有更好的抗老化性能,水性环氧树脂的加入使得SW型粘结料在老化作用下具有更稳定的低温变形能力,并且还改善了其高温抵抗变形能力和耐久性。

复合SBR改性乳化沥青的路用性能

通过室内试验对复合SBR改性沥青乳液的各项性能进行了测试,并与普通乳化沥青进行对比,研究了复合SBR改性沥青乳液的性能特点。在规范允许的范围内,根据试验的结果有针对性地提出了复合SBR改性沥青乳液及其混合料路用性能的具体控制指标。

化学改性对SBR胶乳改性乳化沥青性能的影响

考察了SBR胶乳改性乳化沥青的性能与基质沥青组成的关系,化学改性剂对基质沥青组成的影响;详细研究了化学改性对SBR改性乳化沥青主要性能包括软化点、针入度和低温延度的影响规律。结果表明,化学改性是提高SBR胶轧改性乳化沥青软化点的有效途径,对改性乳化沥青的实际应用具有一定的指导作用。

SBS-SBR复合改性乳化沥青混合料耐久性研究

SBS改性乳化沥青具有较好的高温性能,并且抗老化和耐疲劳性能也较好,但是低温性能较差,SBR改性乳化沥青低温抗开裂能力很好,水稳定性和耐久性也较好,但是其高温抗车辙性能较差。基于此,制备了SBS-SBR复合改性乳化沥青,并对比其与基质沥青、SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、疲劳性能,最终得出:SBS-SBR复合改性乳化沥青集合了两种乳化沥青的优势,耐久性有了一定提高。

SBR改性乳化沥青的研究

本文通过采用SBR胶乳为改性剂、三种不同种类的乳化剂以及它们的复配乳化剂制备SBR改性乳化沥青,并测试了SBR改性乳化沥青的存储稳定性以及性能。得到了以下结论:液/非复合乳化剂(7∶3)制备SBR改性乳化沥青,乳液质量最好;各种不同的乳化剂和复合乳化剂以及存储的温度对SBR改性乳化沥青的存储稳定性有很大影响,液/非复合乳化剂(7∶3)所制备的SBR改性乳化沥青存储稳定性较好,并且常温25℃最为适合。

“一次冷混合”丁苯橡胶改性乳化沥青的制备方法与性能评价

为了改善基于“一次冷混合”工艺乳化沥青的性能,采用丁苯橡胶(SBR)作为乳化沥青改性剂,制备出符合工程要求的SBR改性乳化沥青。通过进行常规性能试验和储存稳定性试验,研究了不同改性剂掺量(1%、2%、3%、4%)对乳化沥青性能的影响。此外,利用动态剪切流变仪(DSR)进行了改性乳化沥青蒸发残留物温度扫描试验,分析了不同改性剂掺量下乳化沥青残留物的高低温流变性能。研究结果表明,在SBR掺量增加的情况下,改性乳化沥青的针入度逐渐减小,软化点逐渐增大,沥青乳液的储存稳定性降低。这说明SBR的加入可以改善乳化沥青的高温性能,但过高的SBR掺量会对其工作性能产生不利影响。高温流变试验结果表明,随着SBR掺量的增加,改性乳化沥青残留物的复数模量和抗车辙因子逐渐提高,沥青的高温流变性能增强,疲劳因子也有所增加,说明SBR能够改善乳化沥青的流变性能、弹性特征及抗变形能力。低温流变试验表明,掺入少于3%的SBR可以提高沥青的低温性能。综合考虑各性能影响因素,建议将SBR的掺量控制在3%以下。

高黏改性乳化沥青粘结层力学性能研究

相比于传统磨耗层技术,超薄磨耗层技术具备施工便捷、经济耐久、平顺静音等优势,目前被广泛应用于公路预防性养护工程和道路品质提升工程当中;但因为其厚度较薄,在车辆荷载作用下发生层间滑移的风险相对较高,故对其黏层体系的性能和耐久性提出了更高的要求。针对这一问题,选取三种黏层材料——高黏改性乳化沥青、Nova-B改性乳化沥青、PC-3乳化沥青和2类下承层界面——GAC-16沥青混凝土和水泥混凝土面板作为研究对象,通过制备复合式超薄试件并开展层间剪切疲劳试验和层间拉拔疲劳试验,结合实际工程应用效果验证,研究黏层材料种类、温度和荷载对黏层的力学性能的影响。

改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用研究

公路病害处治是养护作业的重点内容,对于路基较为稳定、尚未出现严重病害的沥青混凝土路面,采用同步碎石封层技术,能够实现对裂缝、龟裂等病害的有效治理,提升路面防水和抗滑性能。文章以某养护作业工程为例,说明改性乳化沥青同步封层技术施工工艺和技术应用要点,以此为同类工程项目施工作业提供参考,为提升公路养护作业质量起到应有促进作用。

SBR改性乳化沥青对路面层间粘结效果的影响

为有效改善沥青混凝土路面半刚性基层与面层间的粘结效果,增加沥青路面强度和耐久性,本文利用改造后的万能剪切仪来对透层油的性能进行试验研究。首先,通过分析影响沥青路面半刚性基层与面层间固结效果的众因素,选取乳化沥青的种类和用量两个因素研究层间粘结性能,并构建了剪切模型进行试验验证。得到不同乳化沥青透层抗剪强度值,由此确定了SBR改性乳化沥青为其中粘结性较好的透层。继续对不同用量下的SBR透层进行验证,得到用量和剪应力的相互关系。最后,运用滑移模型进行结果分析:该沥青最低用量值为0.36 kg/m^2,最佳用量值为0.96 kg/m^2。为沥青混凝土面层与半刚性基层间固结、稳定、联结、防水性能的提高提出了一种新的思路。

水性环氧树脂复配SBR改性乳化沥青桥面铺装黏结层性能研究

为了研究桥面铺装防水黏结性能,兼顾水性环氧树脂的热固性、高黏结强度及SBR胶乳的优异低温延展性,将不同掺量水性环氧树脂与SBR胶乳进行复配,利用水性环氧树脂与SBR改性乳化沥青进行复合改性。基于室内试验分析水性环氧树脂复合SBR改性乳化沥青残留物的针入度指标体系指标性能、拉伸性能和微观形貌特征。结果表明,热固性水性环氧树脂可赋予SBR改性乳化沥青较强高温稳定性与拉伸强度,但掺加水性环氧树脂也会导致延度降低、断裂伸长率减小、贮存稳定性变差。水性环氧树脂固化产物出现连续相,并在固化产物团聚后在复合改性乳化沥青中形成明显的"蜂形"结构,推荐适宜的水性环氧树脂掺量为6%~8%,SBR胶乳掺量4%~8%,在此复配方案下复合改性沥青具备优异的拉伸强度与断裂伸长率。

SBR胶乳掺量对改性乳化沥青性能的影响

考察了SBR胶乳掺量对改性乳化沥青乳化性能及蒸发残留物基本性质、流变性质的影响,并对蒸发残留物显微结构形态进行了观察。SBR的加入对改性乳化沥青乳化性能影响较小。随着SBR胶乳掺量的增大,蒸发残留物软化点升高、延度增大、针入度降低,通过流变分析,其高低温性能均得到改善。在显微镜下,随着掺量的增大,SBR颗粒在沥青中分布逐渐密集,掺量达到5%后,出现聚集成网状结构趋势。

SBR-SBS复合改性乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

通过试验探究SBR-SBS复合改性乳化沥青冷再生混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等路用性能。试验结果表明,SBS、SBR复合改性剂的掺人能有效提高冷再生混合料各项路用性能。当SBS掺量为3%、SBR掺量为3.5%时,混合料28 d的残留稳定度达85.3%,劈裂强度比也均达到93.6%,动稳定度超过10000次/mm,弯拉应变达到3500με.

SBR改性乳化沥青的制备方法与性能研究

分别通过外掺法、内掺法和先改性后乳化法制备SBR改性乳化沥青;研究了不同方法制备的SBR改性乳化沥青的多项性能指标,并对三者进行了对比分析。结果表明内掺法得到的改性乳化沥青的综合性能较好,而先改性后乳化法得到的改性乳化沥青抗车辙性能最好。

SBR改性乳化沥青的研制

选用金陵70A重交通道路石油沥青作为基质沥青,采用添加SBR胶乳、乳化剂及乳化沥青助剂的方法制得了阳离子SBR改性乳化沥青。通过实验室试验、工厂化生产等环节系统地考察了SBR胶乳、乳化剂及乳化沥青相关助剂对改性乳化沥青的乳化效果,它们之间的协同效应,以及改性乳化沥青在施工中的路用性能。结果表明,SBR胶乳、乳化剂和相关助剂等分别对改性乳化沥青具有一定的综合效用,其中,乳化剂的选型及其添加量对乳化沥青指标的影响较明显。

改性乳化沥青中SBR改性剂含量的红外检测方法

采用红外光谱测试技术,基于朗伯-比尔定律对SBR改性乳化沥青进行了改性剂含量测定的试验研究。研究认为,现有规范中对乳化沥青的技术要求太过宽泛,用常规指标的变化规律来检测SBR乳化沥青中的SBR含量是无效的;红外光谱进行SBR含量检测时,应该针对乳化沥青的残留物进行试验,这样可以避免水的影响;采用SBR的966 cm-1吸收峰与沥青的810 cm-1吸收峰高度的比值作为定量分析中的吸收度参数,可以与SBR掺量建立良好的线性关系曲线。利用此方法检测SBR含量是可行的,其检测结果相对误差在-0.14%~0.02%之间,准确度较高。