考虑液体晃动冲击特性的油罐车追尾碰撞响应分析

为了研究油罐车在追尾碰撞过程中的动态响应和油罐内部液体晃动问题,以卡车和油罐车追尾碰撞为研究对象,采用光滑粒子流体动力学方法探究相对碰撞速度和充液比对罐体损伤特性的影响,同时研究充液比为60%、70%、80%、90%四种工况在三种常见相对碰撞速度下,罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力变化。结果表明:罐体损伤程度随相对碰撞速度增大而加剧,反比于充液比;当相对碰撞速度为最大值60 km/h且油罐车空载时,罐体碰撞变形最大位移和最大应力均为最大,分别是64.19 mm和545.4 MPa;罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力随充液比增加而减小,其中最易发生失效的部位为封头T2和隔舱板G,所受最大应力值分别是357.8、248.4 MPa。

桩极限承载力反演方法与精度研究

基于上海地区典型地貌特征和试桩实测资料,统计黄强法与延伸线法计算出的桩侧摩阻力及端桩比的分布情况,并与试桩实测值进行比较,从而选择按照黄强法打五折计算桩侧摩阻力。并反演得出桩极限承载力。分析其相对误差,并与规范值做对比,研究表明按此方法计算出的极限承载力精确性高于现有规范,并较接近实测值,既可保证安全性又可节省工程成本。

地下水质量评价中两种确定指标权重方法的比较

目前,用于地下水质量评价的常用理论方法有模糊数学和灰色系统理论等。同一种理论方法中,如果指标权重的确定方法不同,其相应的评价结果也存在差异。本文针对确定指标权重的首尾比率法和聚类权法进行了比较研究,并以超标法和地下水质量标准(GB/T 14848-93)推荐方法进行验证。研究中以山西省运城地区的31个地下水质量样本为例,选择pH值、NH4+、Fe3+、Cl-、SO42-、NO3-、NO2-、F-、PO4-、总硬度、矿化度共11个指标,采用多属性模糊综合评价法进行了水质评价,其中指标权重的确定分别采用了首尾比率法和聚类权法。通过对评价结果的比较分析,认为:在地下水水质评价中,用首尾比率法确定指标权重的做法在原理和结果上存在重大缺陷;而用聚类权法计算指标权重在地下水质量评价中合理可行。

不同权重确定方法对地下水质量评价的影响研究

用模糊数学方法进行地下水质量评价时,指标权重的确定,直接关系到评价结果。以贵州省遵义地区地下水质量样本为例,选择9个污染物指标,针对目前常用的确定指标权重的首尾比率法、聚类权法、超标法进行了水质评价比较研究。发现:如果指标权重的确定方法不同,其相应的评价结果也存在差异。在地下水水质评价中,用首尾比率法确定指标权重评价结果误差较大;超标法突出了实测浓度大的指标对水质的影响程度,而对一些实测浓度低的指标显得兼顾不够;而用聚类权法计算指标权重在地下水质量评价中合理可行。

混合物料介电常数测量的研究

为了测量混合物料的介电常数及其混合比，推导出了采用波导终端匹配法测量混合物料介电常数及其体积混合比和质量混合比的公式，并据此在实验上测得了几种混合物料的介电常数，所得实验曲线与理论曲线符合得很好．通过混合物料介电常数的测量可以确定与控制混合物料的混合比例．这种波导终端匹配法简便可行。

嵌岩桩桩端极限承载力研究

应用广义非线性统一强度理论和滑移线场方法,基于Meyerhof求解深基础极限承载力方法得出的地基破坏滑移面模式,推导出嵌岩桩桩端极限承载力公式,并对承载力随滑移面倾角及嵌岩比的变化规律进行研究,分析嵌岩比、中主应力系数、过载系数等因素对桩端极限承载力的影响。结果表明:桩端极限承载力系数随着嵌岩比的增加而呈非线性递减趋势,且递减幅度越明显。随着中主应力系数的增大,极限承载力也随之提高。承载力系数在嵌岩比n较小时,随着过载系数hm的增大而增大;当嵌岩比n较大时,则随hm的增大而减小。现行规范所定义的桩端承载系数偏于安全。

胶体滴定方法及其研究进展

介绍了胶体滴定方法的原理、滴定步骤以及影响因素，并对其研究进展作了综合介绍。

一类指数分级基金的定价模型及其杠杆率的分析

2009年9月17日,带有杠杆机制的国内首只指数分级基金——瑞和沪深300指数分级基金发行。瑞银瑞和分级基金的分级收益特征以及引入的交易机制等具有较强的创新性,作为一只本质上复制沪深300的指数型基金,预期获得市场平均收益率的投资者可以构建长期持有的策略;由于差额分配机制的存在使得年阀值内外瑞和小康、瑞和远见的杠杆率显著不同,对于有能力把握市场的投资者可以根据市场预期的变化,对瑞和小康和瑞和远见之间采取不同的交易策略;此外,它作为一种指数期货的套利工具,可以充分利用两种份额的杠杆率,当期货指数高于现货时,可以买入杠杆率较高的份额获得更高的收益。

基于多方法联合的无底柱采场端壁倾角优选

以首云铁矿为工程背景,联合运用物理模拟试验法及PFC2D软件数值模拟试验法,分别对端壁倾角为80°、85°、90°三种不同方案进行模拟试验研究,并且绘制出了三种不同方案条件下矿石的回收率、废石的混入率以及回贫差的变化曲线。通过其变化曲线可知,当端壁倾角在85°左右时,矿石回收率以及回贫差取得最优值。进而为矿山端壁倾角的选择提供科学依据。

ZJ17卷烟机设备工艺参数对烟支空头的影响

通过单因素试验研究ZJ17卷烟机全速运行情况下,回丝量系数、风室内压力和烟条输送机内压力等三个工艺参数,在不同参数水平时对某牌号高档卷烟空头率的影响。用最小二乘法对试验数据进行曲线拟合,通过拟合曲线直观显示出各参数水平对空头率的影响程度,并给出以上3个参数在针对该牌号烟丝生产烟支的最佳取值区间。

九江长江公路大桥斜拉索振动特性研究

为研究斜拉索在主梁振动形成的端部位移激励下的振动特性,在斜拉索面内振动、理想索、垂度为抛物线和满足Hook定理的假设下,建立了考虑主梁端部激励的斜拉索非线性振动控制方程,阐明了端部位移激励引起斜拉索大幅横向振动的机理。利用动力有限元方法计算九江长江公路大桥的动力特性,根据频率匹配关系,初步确定可能发生大幅振动的斜拉索。利用推导的振动控制方程,对可能发生大幅振动的斜拉索进行数值积分分析,得到了各斜拉索内共振和参数共振的共振区,发现足够的斜拉索阻尼比可以避免斜拉索产生大幅振动。

星—树枝型光链路光发射功率、分光比及光接收功率的计算与分析

以星—树枝型光链路为例 ,采用控制末端载噪比和控制末端功率两种方法 ,分析推导出星—树枝型光链路光分路器分光比和光发射功率的通用公式 ,并结合实例比较两种计算方法的结果 。

基于MSV方法削弱端部摩擦效应的三轴力学试验研究

为了研究三轴力学试验中MSV方法对于削弱端部摩擦效应的作用,选取粉砂岩作为研究对象,利用岩石全自动多场耦合三轴试验系统,开展不同围压等级下基于MSV方法的三轴力学试验研究,同时对照开展不同围压等级下不同高径比(2.0,2.5)的三轴力学试验研究.对比分析了三轴力学试验中不同围压等级下MSV方法对于岩石强度特性、变形特性以及破坏形式的影响.研究结果表明:MSV方法通过减小压头与试样端面的摩擦系数一定程度上削弱了端部摩擦效应对强度的影响;与对照组相比,采用MSV方法进行试验得到的强度较低,弹性模量偏小、泊松比偏大,且两者随围压的变化幅度均小于对照组的测量值,说明试样变形对端部效应的敏感度降低;MSV方法在各围压等级下均可得到较理想的剪切破坏裂纹.研究结果可为室内岩石力学试验端部摩擦效应研究以及三轴力学试验的改进提供参考意见.

异步电机起动电磁仿真分析

针对小型异步电机在不同起动方式下起动特性的计算问题,文中基于有限元法建立电机二维电磁模型仿真计算电机的起动性能。考虑到二维模型中电机端部对电磁仿真整体的影响,采用场路结合的方法将定转子端部的电阻和漏感参数化等效处理到模型中。利用MagNet和Simulink软件依据起动电路结构搭建直接起动、Y-△降压起动、恒频压比起动的电源模型,仿真计算电机在不同起动方式下的起动时间、起动电流、起动速度等。仿真和实验测试结果表明,所建立的模型能准确仿真计算异步电机常见起动方式下的特性。

自动缫生产中解舒率实测方法的研究

自动缫生产中 ,解舒率的实际测定现在普遍应用的是定时定位定绪的方法。通过调查与实验 ,提出了从分离机出茧斗正对车尾落茧口处收集一定数量样茧实测解舒率方法 ,并从落绪分布及解舒率估计等方面作了阐述。

边中跨比对山区大跨连续刚构桥的受力影响研究

文章采用位移法推导出连续刚构桥模型的截面弯矩和梁端转角公式,比较了不同参数取值下模型的内力变化,并结合工程实例,从结构受力的角度分析了连续刚构桥的边中跨比与其墩梁内力、梁端转角及挠度之间的关系,对同类桥梁的边中跨比取值提出了合理的建议。

转炉炼钢炉料配比模型的构建与分析

以转炉炼钢中炉料配比模型为研究背景,采用RBF神经网络进行终点预测模型的构建,并结合目标价格函数实现炉料配比模型的构建。同时,利用修正的最速下降法进行了最优配比参数的求解。此外,为提高了模型计算结果的准确性,利用最小二乘法对金属收得率进行修正。经验证,模型计算所得的配比数据较生产实际数据有了较大的改善,实现了初始设定目标——降本增效,具有很好的推广应用价值。

基于子模型法的CFST塔柱变截面区有限元分析

结合子模型技术和试验,研究圆端形钢管混凝土塔柱及其变截面区,在几何和材料双非线性影响下,钢管内混凝土泊松比变化对核心混凝土承载力的影响;并考察结构在三轴应力下的最不利应力状态。结果表明:在考虑混凝土泊松比变化情况下,逐步改变核心混凝土泊松比,与不考虑混凝土泊松比变化的情况相比较,可使极限承载力比不考虑混凝土泊松比变化时的计算值高,体现了钢管对核心混凝土的套箍作用;运用子模型法对变截面区作了精确的受力分析,得到圆端形钢管混凝土塔柱在轴压和偏压荷载作用下的应力变化规律,找到结构在三轴应力下的最不利应力状态。

全球能源互联网受端特高压网架双阶段优化

特高压作为全球能源互联网的关键支撑,其规划将影响世界能源的安全性和经济性,针对受端特高压电网的规划问题,综合落点布局和网架结构调整,提出双阶段优化方法。在第一阶段,以最大化受端交流系统强度、静态电压稳定性和最小化网络有功损耗为优化目标,构建三目标优化模型对特高压落点进行规划,采用归一化方法和标量化方法求解。在第二阶段,以短路电流和性能代价比为指标,基于BPA软件,对受端网架结构进行优化调整。以山东电网特高压网架规划为例进行仿真,结果表明落点优化布局方案与实际情况相符,提出方法能够有效保证特高压接入后电网的安全、经济运行。