哈尔乌素露天煤矿端帮平盘卡车对地比压研究

以哈尔乌素露天煤矿为工程背景,采用数值模拟和现场试验2种手段分析卡车在端帮平盘运输时对地比压变化情况。结果表明:在静止和运行状态下,满载下对地比压约为空载时的1.8倍;在空载和满载情况下,静止下的对地比压约为满载时的1.3倍;运行速度越慢对地瞬态作用力的影响深度越大;对地比压随作用深度呈幂函数递减的趋势,随深度的增加,递减梯度逐渐减缓,在煤体中对地比压减小的速率较快。

基于运输平盘宽度优化的靠帮开采与经济效益

端帮运输平盘宽度过大,导致设计的端帮边坡角小于满足稳定性要求的角度,部分煤炭资源因端帮压覆无法采出。出于提升经济效益的目的,本文提出了基于端帮运输平盘宽度优化的靠帮开采方案,并分析其成本和收益。若端帮运输平盘优化措施增加的成本小于靠帮开采的收益,则该方案合理可行。分析结果表明:通过改变挡墙与排水沟的途径,分别采用“主墙辅挡”形式和“管沟耦合排水”形式,减小了端帮运输平盘宽度共30.8 m,增加了优化措施成本520.80万元;实行靠帮开采,增加了煤炭资源的采出量373060 t,获得了2766.10万元的收益。基于端帮运输平盘宽度优化的靠帮开采方案,增加经济效益2245.30万元。由此可见,基于端帮运输平盘宽度优化的经济效益十分显著。