期刊文献+
共找到121篇文章
< 1 2 7 >
每页显示 20 50 100
Scanning the energy dissipation process of energetic materials based on excited state relaxation and vibration–vibration coupling
1
作者 Wen-Yan Wang Ning Sui +8 位作者 Li-Quan Zhang Ying-Hui Wang Lin Wang Quan Wang Jiao Wang Zhi-Hui Kang Yan-Qiang Yang Qiang Zhou Han-Zhuang Zhang 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第10期341-345,共5页
The energy dissipation mechanism of energetic materials(EMs) is very important for keeping safety. We choose nitrobenzene as a model of EM and employ transient absorption(TA) spectroscopy and time-resolved coheren... The energy dissipation mechanism of energetic materials(EMs) is very important for keeping safety. We choose nitrobenzene as a model of EM and employ transient absorption(TA) spectroscopy and time-resolved coherent anti-stokes Raman scattering(CARS) to clarify its energy dissipation mechanism. The TA data confirms that the excited nitrobenzene spends about 16 ps finishing the twist intramolecular charge transfer from benzene to nitro group, and dissipates its energy through the rapid vibration relaxation in the initial excited state. And then the dynamics of vibrational modes(VMs) in the ground state of nitrobenzene, which are located at 682 cm^-1(v1), 854 cm^-1(v2), 1006 cm^-1(v3), and 1023 cm^-1(v4),is scanned by CARS. It exhibits that the excess energy of nitrobenzene on the ground state would further dissipate through intramolecular vibrational redistribution based on the vibrational cooling of vi and v2 modes, v1 and v4 modes, and v3 and v4 modes. Moreover, the vibration-vibration coupling depends not only on the energy levels of VMs, but also on the spatial position of chemical bonds relative to the VM. 展开更多
关键词 energy dissipation charge transfer transient absorption coherent anti-stokes Raman scattering(CARS)
下载PDF
基于新型耗能板提升钢框架节点抗震和抗连续倒塌能力
2
作者 孟宝 杜强强 +2 位作者 钟炜辉 段仕超 李亮德 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期83-97,共15页
针对全焊节点在地震和连续倒塌条件下有限的抗倒塌能力,该文基于新型耗能板对其进行改进提升。首先通过试验、数值模拟和理论分析相结合的方法揭示了新型耗能板在单调荷载和循环荷载作用下的力学性能;进而通过新型耗能板与节点在地震作... 针对全焊节点在地震和连续倒塌条件下有限的抗倒塌能力,该文基于新型耗能板对其进行改进提升。首先通过试验、数值模拟和理论分析相结合的方法揭示了新型耗能板在单调荷载和循环荷载作用下的力学性能;进而通过新型耗能板与节点在地震作用和连续倒塌条件下的协同作用,给出了新型耗能板节点的设计方法。结果表明:新型耗能板在单调和循环荷载作用下的力学性能不同,在单调荷载作用下表现为受拉破坏,在循环荷载作用下表现为剪切破坏;通过算例分析表明,新型耗能板节点的抗震与抗连续倒塌设计方法是合理的;新型耗能板全焊节点在地震和连续倒塌条件下主要经历双塑性区域形成阶段和硬化阶段,其中新型耗能板全焊节点的抗震和抗连续倒塌性能的差异主要体现在硬化阶段;新型耗能板的增加可同时有效提高全焊节点在地震和连续倒塌条件下的承载力、变形和耗能能力。 展开更多
关键词 钢框架 节点 新型耗能板 抗震能力 抗连续倒塌能力
下载PDF
宽式防旋墩环形堰竖井水力特性分析
3
作者 姜治兵 蒋哲宇 +1 位作者 韩松林 杨晓红 《人民长江》 北大核心 2024年第9期179-186,共8页
目前许多拟建抽蓄工程泄洪洞的环形堰竖井入口设置了新型宽式防旋墩,以消除喉口处由不可控漩流引起的呛水等不利流态,而宽式防旋墩环形堰竖井的水气特性与以往采用起旋墩和窄式防旋墩的竖井存在较大差异,业内对其认识尚不清晰。以石台... 目前许多拟建抽蓄工程泄洪洞的环形堰竖井入口设置了新型宽式防旋墩,以消除喉口处由不可控漩流引起的呛水等不利流态,而宽式防旋墩环形堰竖井的水气特性与以往采用起旋墩和窄式防旋墩的竖井存在较大差异,业内对其认识尚不清晰。以石台抽水蓄能电站下水库泄洪洞的竖井作为研究对象,采用物理模型试验与数值模拟相结合的手段,分析了流态、流速、压力、消能率等水力指标。研究结果表明:宽式防旋墩引导水流平顺进入竖井形成脱壁流,其尾部可形成顺畅的进气通道,空气经此通道可充分进入竖井以保持井内流态与压力的稳定;新型竖井过流能力满足要求,各部位流速、压力分布正常,总消能率达85%以上;宽式防旋墩可消除不可控漩流导致的呛水现象并引导水流在竖井内形成脱壁流态,使竖井壁面免于空蚀破坏;墩尾通气量足够时,可取消通气管及环形堰与竖井结合部突扩体型,简化工程布置。相关经验可供类似抽蓄电站工程的泄洪洞竖井设计参考。 展开更多
关键词 宽式防旋墩 环形堰竖井 脱壁流 水力特性 消能率 石台抽水蓄能电站
下载PDF
船闸闸门新型重力消能式防撞装置设计及应用
4
作者 覃仕华 冀温源 +2 位作者 熊先华 禤德钊 江朝华 《中国港湾建设》 2024年第8期15-19,共5页
随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬... 随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬机、消能配重组件、浮筒机架、拦阻链索4个主要部分组成的防撞装置。现场撞击试验表明:当3000吨级满载散货船分别以0.3 m/s和0.6 m/s的速度撞击拦阻链索时,配重与浮筒的高度被提升,拦阻链索最大拉力为8.6 t,船舶的制动最大距离为12.8 m,均在设计允许的范围内。该防撞装置能有效抵挡船舶的撞击,保护船闸闸门,提高船闸的通航安全性和通航效率,具有良好的推广应用价值。 展开更多
关键词 船闸 防撞装置 消能系统
下载PDF
一种新型防屈曲-分阶段耗能剪切型阻尼器及其性能分析
5
作者 肖林发 林恒 +2 位作者 陈禄军 刘金磊 朱南海 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期373-382,共10页
为解决传统剪切型金属阻尼器耗能形式单一,剪切腹板易过早发生局部屈曲的问题,设计了一种新型防屈曲-分阶段耗能剪切型阻尼器。该阻尼器主要由剪切腹板和防屈曲耗能件组成,防屈曲耗能件分布于剪切腹板两侧,上下两端与固定架相连。为考... 为解决传统剪切型金属阻尼器耗能形式单一,剪切腹板易过早发生局部屈曲的问题,设计了一种新型防屈曲-分阶段耗能剪切型阻尼器。该阻尼器主要由剪切腹板和防屈曲耗能件组成,防屈曲耗能件分布于剪切腹板两侧,上下两端与固定架相连。为考察其耗能和防屈曲能力,本文以传统的剪切型阻尼器试验模型为参考,利用ABAQUS有限元分析平台建立了14组阻尼器数值模型,分析了防屈曲耗能件的截面形状、使用材料的类型及与固定架间的连接方式等对阻尼器性能的影响,并采用刚度退化系数和等效黏滞阻尼比为评价参数衡量新型阻尼器的抗震性能。结果表明,设置了防屈曲耗能件的新型阻尼器其剪切腹板的最大面外位移与传统阻尼器的比值低于1/4,防屈曲耗能件与剪切腹板的最大屈服位移比超过3∶1,可以有效防止剪切腹板过早发生屈曲,具备多阶段耗能的能力。相比于传统无防屈曲耗能件剪切型阻尼器,此类阻尼器耗能能力强、滞回性能稳定、具备较好的抗震性能,可以满足实际工程结构的抗震设计要求。 展开更多
关键词 剪切型阻尼器 分阶段耗能 防屈曲 滞回性能 抗震性能
下载PDF
颗粒填充钢管支护构件防冲减震性能研究
6
作者 许海亮 高晗钧 +2 位作者 安栋 宋义敏 郑鑫雷 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期114-121,共8页
为解决钢管混凝土内部混凝土收缩产生裂缝导致支护效果减弱问题,基于光滑粒子流(SPH)方法研究砂石颗粒充填钢管防冲减震性能,采用有限元软件建立砂石钢管和钢管混凝土受到轴向冲击与循环荷载作用模型,通过吸能指标与阻尼比进行对比,最... 为解决钢管混凝土内部混凝土收缩产生裂缝导致支护效果减弱问题,基于光滑粒子流(SPH)方法研究砂石颗粒充填钢管防冲减震性能,采用有限元软件建立砂石钢管和钢管混凝土受到轴向冲击与循环荷载作用模型,通过吸能指标与阻尼比进行对比,最终充填至巷道拱形支架中分析二者支护效果。研究结果表明:顶板轴向冲击时砂石钢管顶板能量衰减更多,且内部塑性耗散能密度更大,产生裂缝的概率更低。砂石钢管内部颗粒黏聚效果良好更早进入回升段,恒载段更加稳定,吸能效率更优;循环荷载作用时砂石钢管内部颗粒具有较好黏聚力与摩擦耗能作用,滞回曲线宽度增幅较小,砂石颗粒钢管阻尼比大于钢管混凝土,耗能效果较好;在巷道支护中,砂石充填拱架支护巷道位移量与拱架等效塑性应变值基本小于钢管混凝土拱架,其中两帮底部受弯较严重位置巷道位移量与拱架等效塑性应变大于钢管混凝土。研究结果为钢管支护构件在巷道支护的运用提供有益参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土 砂石钢管 吸能防冲 减震耗能 巷道支护
下载PDF
跨断层隧道抗错断措施研究综述
7
作者 李冰 魏纲 +3 位作者 罗海鹏 苏淑铭 禹军业 胡成宝 《低温建筑技术》 2023年第6期112-116,共5页
随着跨断层隧道工程近年来不断增多,如何确保断层错动作用下衬砌结构和工程设施的安全、减小因断层错动造成的灾害损失是进行隧道建设无法回避的问题。为此,首先介绍了断层的类型、力学性质和作用机理,然后分析阐述了国内外关于隧道穿... 随着跨断层隧道工程近年来不断增多,如何确保断层错动作用下衬砌结构和工程设施的安全、减小因断层错动造成的灾害损失是进行隧道建设无法回避的问题。为此,首先介绍了断层的类型、力学性质和作用机理,然后分析阐述了国内外关于隧道穿越断层常用的抗错断处理措施及建议。最后通过比较得出结论,超挖设计是目前最为常用的防护手段,而铰接设计和隔离消能设计对隧道的抗错断效果最为显著。 展开更多
关键词 断层 隧道 抗错断 铰接 隔离消能
下载PDF
自浮式防船撞装置滚动构件性能分析 被引量:5
8
作者 荆国强 贾晓龙 +2 位作者 过晴 董正方 王君杰 《世界桥梁》 北大核心 2023年第4期92-98,共7页
为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒... 为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒由钢材及功能材料组成,滚动构件由纵肋板、加劲肋、螺栓剪力销等组成。当螺栓剪力销所受剪力小于设计熔断力时,由浮筒弹性耗能,即一级耗能;螺栓剪力销所受剪力达到设计熔断力时,螺栓剪力销断裂,橡胶护舷与桥墩接触,橡胶护舷压缩变形耗能(二级耗能),进而钢浮筒塑性变形耗能(三级耗能)。通过LS-DYNA软件对原型及刻槽优化后滚动构件进行熔断行为模拟,并进行船舶撞击整体防撞装置动力过程模拟,分析滚动构件的可靠性及在防撞装置中的防撞性能。结果表明:滚动构件可实现熔断行为,刻槽优化后能使螺栓剪力销断裂行为更精准,熔断行为更可控;钢浮筒与滚动构件组合形成的防撞装置能够使整体装置依次进入三级耗能,且在桥梁实际应用中具有可更换、易于维修的特点。 展开更多
关键词 桥梁工程 船桥碰撞 防撞装置 滚动构件 多级耗能 螺栓剪力销 熔断 有限元法
下载PDF
含双槽钢腹板螺栓连接耗能梁段的钢框筒结构抗震性能研究 被引量:1
9
作者 程倩倩 连鸣 +2 位作者 辛力 苏明周 关彬林 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2023年第1期49-61,共13页
为了改善传统钢框筒结构抗震性能差和震后不易修复的缺陷,在裙梁跨中设置可更换双槽钢耗能梁段,提出含双槽钢腹板螺栓连接的钢框筒结构(SFT-WSL)。首先介绍了SFT-WSL构件的设计要点;然后根据结构的受力变形特点得到结构的滞回耗能修正系... 为了改善传统钢框筒结构抗震性能差和震后不易修复的缺陷,在裙梁跨中设置可更换双槽钢耗能梁段,提出含双槽钢腹板螺栓连接的钢框筒结构(SFT-WSL)。首先介绍了SFT-WSL构件的设计要点;然后根据结构的受力变形特点得到结构的滞回耗能修正系数,用以考虑双槽钢腹板螺栓连接变形的贡献,可用于基于性能的结构塑性设计;其后提出了结构的有限元建模方法,通过子结构试验结果验证了有限元模型的准确性;最后设计了一个30层的SFT-WSL算例,并对该结构算例进行了弹塑性分析和基于增量动力分析(IDA)的结构抗倒塌易损性分析。分析结果表明水平荷载作用下结构呈现出理想的延性破坏,结构能力曲线呈明显的三线形。多遇地震作用下,所有构件均保持弹性状态;罕遇地震作用下,耗能梁段屈服并充分发展塑性,耗散地震能量;极罕遇地震作用下,框架体系的裙梁进入塑性,保证结构不倒。结构算例的修正倒塌储备系数远大于允许值,表明设计的结构算例具有足够的抗倒塌能力储备。 展开更多
关键词 双槽钢 腹板螺栓连接 耗能梁段 滞回耗能修正系数 弹塑性分析 修正倒塌储备系数 抗倒塌性能
下载PDF
自复位耗能抗震支吊架的抗震性能 被引量:2
10
作者 王涛 刘吉胜 +3 位作者 孟丽岩 潘雨桐 齐行军 许国山 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2023年第3期396-403,共8页
针对传统抗震支吊架震后易产生较大残余变形的问题,利用ABAQUS软件对文中提出的自复位耗能抗震支吊架和传统抗震支吊架进行有限元模拟,分析两种支吊架的应力及变形特性、滞回性能、耗能能力、延性和承载力不平衡特性。结果表明:与传统... 针对传统抗震支吊架震后易产生较大残余变形的问题,利用ABAQUS软件对文中提出的自复位耗能抗震支吊架和传统抗震支吊架进行有限元模拟,分析两种支吊架的应力及变形特性、滞回性能、耗能能力、延性和承载力不平衡特性。结果表明:与传统传统抗震支吊架相比,自复位耗能抗震支吊架的抗震连接件、C型槽钢和锚栓部位的应力增长幅度最大可减少59.0%,应力值最大可降低37.5%;自复位耗能抗震支吊架最大残余变形由60 mm降至10 mm,降低了83.3%;正向受压承载力由4.2 kN提高至4.7 kN,提高了11.9%;延性系数从5.93提高至7.08,延性系数提高了9.6%,自复位耗能抗震支吊架的具有更优良的变形能力和抗震性能。 展开更多
关键词 抗震支吊架 残余变形 自复位耗能 滞回性能
下载PDF
高烈度地震区铁路桥梁新型耗能防落梁装置研究
11
作者 董俊 曾永平 陈克坚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期78-92,共15页
为了解决目前铁路桥梁传统防落梁装置的不足,研发了适用于高烈度地震区铁路桥梁新型波纹钢耗能防落梁装置。推导建立了波纹钢耗能防落梁装置的力学性能计算公式,提出了铁路桥梁用耗能防落梁装置简化设计方法,并开发了装置的设计分析软件... 为了解决目前铁路桥梁传统防落梁装置的不足,研发了适用于高烈度地震区铁路桥梁新型波纹钢耗能防落梁装置。推导建立了波纹钢耗能防落梁装置的力学性能计算公式,提出了铁路桥梁用耗能防落梁装置简化设计方法,并开发了装置的设计分析软件,开展了耗能防落梁装置力学性能试验研究,以渝昆高铁8度地震区某典型大跨连续梁为研究对象,设计了大桥的耗能防落梁装置,并开展了装置对大桥抗震性能分析。结果表明:建立的耗能防落梁装置力学参数计算理论和设计方法正确,适应工程实际应用的要求,耗能防落梁装置滞回曲线饱满,耗能能力较强,低周疲劳性能良好。设计的耗能防落梁装置可以满足高速铁路大跨桥梁抗震性能要求,具有良好的减震、耗能和缓冲作用,可降低大跨连续梁桥梁端位移约25%。 展开更多
关键词 桥梁工程 耗能片 防落梁 波纹钢 有限元法
下载PDF
石英表面OTS自组装多层膜的制备及抗弛豫性能
12
作者 方向前 刘晓雅 马宗敏 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2023年第9期59-67,共9页
采用浸没法在石英表面制备了十八烷基三氯硅烷(OTS)自组装多层膜,采用水接触角测量仪、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和原子力显微镜(AFM)分析了不同浸没时间所得OTS多层膜的疏水性、成分和表面形貌,确定了较佳成膜时间为30 min。制备的OT... 采用浸没法在石英表面制备了十八烷基三氯硅烷(OTS)自组装多层膜,采用水接触角测量仪、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和原子力显微镜(AFM)分析了不同浸没时间所得OTS多层膜的疏水性、成分和表面形貌,确定了较佳成膜时间为30 min。制备的OTS多层膜均匀致密,厚度约为2.7 nm,水接触角为110.4°。采用AFM检测了OTS多层膜在不同温度下的能量耗散和弛豫率,结果显示两者随温度的升高均呈现先下降后上升的趋势,耗散量级是石蜡的10倍,弛豫率为石蜡的3~4倍,说明制备的OTS多层膜在较低温度(25~60℃)下具有一定的抗弛豫性能,但不如石蜡。 展开更多
关键词 十八烷基三氯硅烷 自组装多层膜 石英 能量耗散 抗弛豫性能
下载PDF
广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞性能分析 被引量:3
13
作者 田怀念 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期66-73,共8页
广州沥心沙大桥主桥为(55+85+55)m T形刚构桥,由于发展需要,将该桥跨越的航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级(通行3000 DWT船舶)。为提高该桥的防撞能力,提出采用一种固定式波折钢板-钢覆复合防撞装置。该装置主要由钢面板、波折钢板、聚氨酯芯材... 广州沥心沙大桥主桥为(55+85+55)m T形刚构桥,由于发展需要,将该桥跨越的航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级(通行3000 DWT船舶)。为提高该桥的防撞能力,提出采用一种固定式波折钢板-钢覆复合防撞装置。该装置主要由钢面板、波折钢板、聚氨酯芯材、GFRP防护层和方形橡胶垫块构成。为分析船舶撞击下该装置的耗能能力和防护性能,以主桥18号墩的防撞设计为背景,将该装置设置在承台,采用有限元软件LS-DYNA建立船-复合防撞装置-桥的碰撞模型,进行船桥碰撞动力计算分析,研究船艏、复合防撞装置及承台损伤情况。结果表明:设置复合防撞装置后,桥梁结构响应明显减小;钢面板是主要的耗能构件,发挥出良好的缓冲吸能作用;在受到船艏碰撞时,仅复合防撞装置迎撞面产生较大变形,船艏发生轻微变形,而承台及桥墩未发生大的变形,混凝土保持完好。该复合防撞装置生产、安装工艺简单,运营维护方便,具有较好的经济性和适用性。 展开更多
关键词 刚构桥 波折钢板-钢覆复合防撞装置 船桥碰撞 撞击力 耗能能力 损伤 有限元法
下载PDF
感潮河口闸闸下冲刷机理及运维管理方式优化
14
作者 杨培杰 潘世虎 +1 位作者 田利勇 司鹏飞 《水电能源科学》 北大核心 2023年第8期200-203,174,共5页
针对感潮河口闸闸下冲刷严重的问题,以上海地区为例,从运维管理角度出发,探究闸下冲刷机理及运维管理优化方式。通过流态分析及水跃公式推导,揭示外河水位与临界水深、跃前弗劳德数之间的变化规律,提出适用于感潮河口闸运维管理的水位... 针对感潮河口闸闸下冲刷严重的问题,以上海地区为例,从运维管理角度出发,探究闸下冲刷机理及运维管理优化方式。通过流态分析及水跃公式推导,揭示外河水位与临界水深、跃前弗劳德数之间的变化规律,提出适用于感潮河口闸运维管理的水位求解式。结果表明,感潮河口闸受潮汐作用,外河水位变幅较大,当外河水位低于临界水深时,建议关闸;当外河水位推求的跃前断面弗劳德数介于4.5~9.0之间时开闸排水,可有效发挥河口闸排涝功效,且可有效减小闸下冲刷。结果可为类似感潮河口闸运维管理提供参考。 展开更多
关键词 感潮河口闸 闸下冲刷 运维管理 消能防冲 公式推演
下载PDF
西溪水闸除险加固闸下消能防冲设计
15
作者 李俊亮 《广东水利水电》 2023年第3期30-34,共5页
对西溪水闸上、下游河床冲刷现状进行分析,通过公式计算和水工模型试验验证,提出适合该工程除险加固后运行调度的消能防冲方式,可为同类工程的设计提供参考。
关键词 消能防冲 水闸设计 除险加固
下载PDF
两河口水电站泄洪消能区河道防冲桩设计研究
16
作者 严跃岗 袁朗冀 贾沼霖 《中国水能及电气化》 2023年第4期1-7,共7页
两河口水电站洞式溢洪道挑坎下泄的水流,对下游泄洪消能区河道的冲刷较严重,需对其进行加固。文章根据实际工程资料对河道和岸坡防冲桩的尺寸及布置进行了设计计算,结合经验公式和规范方法对河道冲刷深度进行了计算,并与实测深度进行了... 两河口水电站洞式溢洪道挑坎下泄的水流,对下游泄洪消能区河道的冲刷较严重,需对其进行加固。文章根据实际工程资料对河道和岸坡防冲桩的尺寸及布置进行了设计计算,结合经验公式和规范方法对河道冲刷深度进行了计算,并与实测深度进行了比较。结果表明:规范方法冲刷深度结果偏保守,不利于工程安全性,可以使用经验公式进行施工设计;考虑下泄水流对防冲桩的冲击力和滑坡对其施加的水平力,对防冲桩的直径、长度及布置方式进行了设计和计算,结果表明均能满足工程要求,研究成果可为类似工程提供设计参考。 展开更多
关键词 两河口水电站 泄洪消能区 冲刷深度 防冲桩设计
下载PDF
废旧轮胎在水利工程中的应用综述
17
作者 黄岳文 《广东水利水电》 2023年第1期9-14,共6页
综述了废旧轮胎在水利工程抗冲磨防护、止水、消能防冲、浮式防波堤、岸坡防护等方面的研究成果和应用案例。但国内水利工程中应用废旧轮胎的案例还是较少,因此,有必要借鉴西方发达国家经验,通过立法推动废旧轮胎在工程上的应用、制定... 综述了废旧轮胎在水利工程抗冲磨防护、止水、消能防冲、浮式防波堤、岸坡防护等方面的研究成果和应用案例。但国内水利工程中应用废旧轮胎的案例还是较少,因此,有必要借鉴西方发达国家经验,通过立法推动废旧轮胎在工程上的应用、制定废旧轮胎工程应用规范、加强宣传教育和技术培训等途径,促进废旧轮胎在我国水利工程中的应用。 展开更多
关键词 废旧轮胎 水利工程 抗冲磨 消能防冲 浮式防波堤 岸坡防护
下载PDF
基于IDA分析的新型消能摇摆结构抗震性能 被引量:3
18
作者 刘迪 李万润 +1 位作者 杜永峰 刘勇 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第5期130-134,共5页
针对重大灾害过程中建筑结构的破坏特点,采用增设摇摆刚架的设计方法构建新型消能摇摆结构体系,并利用IDA分析方法对其抗震性能进行系统研究.以已建成的某6层框架结构为研究对象,建立新型消能摇摆结构体系的计算模型.选取ATC-63建议的2... 针对重大灾害过程中建筑结构的破坏特点,采用增设摇摆刚架的设计方法构建新型消能摇摆结构体系,并利用IDA分析方法对其抗震性能进行系统研究.以已建成的某6层框架结构为研究对象,建立新型消能摇摆结构体系的计算模型.选取ATC-63建议的20条远场地震波作为地震动输入,利用OpenSees软件对该结构体系进行增量动力分析,获得结构体系在不同地震动激励下的动力响应,并结合现行建筑抗震设计规范探讨新型消能摇摆结构体系的抗震性能.结果表明:新型消能摇摆结构体系的变形模式与耗能机制更为合理,其抗震性能优于传统结构体系. 展开更多
关键词 新型消能摇摆结构 IDA 耗能机制 抗震性能
下载PDF
隔震和消能减震与常规抗震的对比分析 被引量:11
19
作者 侯立群 董事尔 +2 位作者 高玉云 刘扬 肖龙 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第2期50-56,共7页
介绍了建筑结构常规抗震、隔震及消能减震的原理和特点,并从安全、减震效果、适用范围和经济性四个方面对三者的优缺点进行了比较和分析。相对于常规抗震,隔震和消能减震技术使用范围降低,但是可以减少结构损伤,并且能够提高结构安全性... 介绍了建筑结构常规抗震、隔震及消能减震的原理和特点,并从安全、减震效果、适用范围和经济性四个方面对三者的优缺点进行了比较和分析。相对于常规抗震,隔震和消能减震技术使用范围降低,但是可以减少结构损伤,并且能够提高结构安全性和减震效果,降低工程的全寿命周期成本。为了达到建筑结构(尤其是中小学建筑和救灾关键建筑)的大震性能目标,隔震、消能减震设计同常规抗震设计相结合的方法将是一个更加合理的抗震设计方法,它可以使设计出的建筑物同时满足安全、适用和经济的要求,值得在我国地震多发地区推广应用。 展开更多
关键词 抗震 隔震 消能减震 建筑结构
下载PDF
消能减震结构附加等效阻尼比计算方法 被引量:14
20
作者 陆伟东 刘伟庆 汪涛 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第1期97-100,共4页
消能减震结构可以根据不同附加等效阻尼比确定地震影响系数,因此,确定合理的阻尼比成为消能减震结构设计的关键.首先对比中、美、日3国计算方法的差异,然后对消能减震结构的等效阻尼比计算方法进行研究,最后根据日本消能减震结构阻尼比... 消能减震结构可以根据不同附加等效阻尼比确定地震影响系数,因此,确定合理的阻尼比成为消能减震结构设计的关键.首先对比中、美、日3国计算方法的差异,然后对消能减震结构的等效阻尼比计算方法进行研究,最后根据日本消能减震结构阻尼比计算的思路,提出更为合理精确的计算公式,为该类结构的设计提供理论依据. 展开更多
关键词 消能减震结构 等效阻尼比 地震影响系数 抗震设计
下载PDF
上一页 1 2 7 下一页 到第
使用帮助 返回顶部