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Finite Element Analysis on a Square Canister Piezoelectric Energy Harvester in Asphalt Pavement
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作者 Hongbing Wang Chunhua Sun 《World Journal of Engineering and Technology》 2016年第2期361-373,共13页
A novel square canister piezoelectric energy harvester was proposed for harvesting energy from asphalt pavement. The square of the harvester was of great advantage to compose the harvester array for harvesting energy ... A novel square canister piezoelectric energy harvester was proposed for harvesting energy from asphalt pavement. The square of the harvester was of great advantage to compose the harvester array for harvesting energy from the asphalt pavement in a large scale. The open circuit voltage of the harvester was obtained by the piezoelectric constant d<sub>33</sub> of the piezoelectric ceramic. The harvester is different from the cymbal harvester which works by the piezoelectric constant d<sub>31</sub>. The finite element model of the single harvester was constructed. The open circuit voltage increased with increase of the outer load. The finite element model of the single harvester buried in the asphalt pavement was built. The open circuit voltage, the deformation difference percent and the stress of the ceramic of the harvester were obtained with different buried depth. The open circuit voltage decreased when the buried depth was increased. The proper buried depth of the harvester should be selected as 30 - 50 mm. The effects of structure parameters on the open circuit voltage were gotten. The output voltage about 64.442 V could be obtained from a single harvester buried under 40 mm pavement at the vehicle load of 0.7 MPa. 0.047 mJ electric energy could be gotten in the harvester. The output power was about 0.705 mW at 15 Hz vehicle load frequency. 展开更多
关键词 Asphalt pavement vibration energy Square Canister Piezoelectric energy Harvester Finite Element Method
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路面振动压电俘能器的性能分析 被引量:16
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作者 孙春华 杜建红 +1 位作者 汪红兵 尚广庆 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2013年第4期556-560,共5页
建立路面振动压电俘能的数学模型,提出压电俘能器的性能要求,分析结构参数及埋设深度对俘获电能及路面变形的影响。结果表明,压电俘能器埋设越深,俘获电能越多,路面变形越小;压电陶瓷片直径和厚度越大,俘获性能虽提高,路面的变形却增大... 建立路面振动压电俘能的数学模型,提出压电俘能器的性能要求,分析结构参数及埋设深度对俘获电能及路面变形的影响。结果表明,压电俘能器埋设越深,俘获电能越多,路面变形越小;压电陶瓷片直径和厚度越大,俘获性能虽提高,路面的变形却增大。一个直径30mm、厚5mm的压电俘能器,埋设40mm路面下,在15Hz、0.7MPa标准轮载作用下,可俘获0.42mW的电能。 展开更多
关键词 能量俘获 压电效应 路面振动 俘能器
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沥青路面内矩钹形压电俘能器性能仿真分析 被引量:8
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作者 汪红兵 孙春华 李志荣 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2015年第4期667-671,共5页
提出一种新型矩钹形压电俘能器用于收集沥青路面振动能量。矩钹形俘能器包括2个矩钹形端帽和1个矩形陶瓷片,2个端帽黏贴在矩形陶瓷片上、下表面。当外压力作用在2个端帽的顶部,外压力通过端帽的变形转换成陶瓷片的张力,陶瓷片变形产生... 提出一种新型矩钹形压电俘能器用于收集沥青路面振动能量。矩钹形俘能器包括2个矩钹形端帽和1个矩形陶瓷片,2个端帽黏贴在矩形陶瓷片上、下表面。当外压力作用在2个端帽的顶部,外压力通过端帽的变形转换成陶瓷片的张力,陶瓷片变形产生电压。建立了单个矩钹形俘能器的有限元模型并分析了埋设在路面下40mm的输出电压,结果表明,单个俘能器可产生约21.355V电压。研究了俘能器的结构参数对其输出电压的影响,为俘能器的设计提供参考。为大面积收集沥青路面振动能量,设计了垂直和水平两种矩钹形俘能器阵列。用有限元方法分析了两种俘能器阵列在路面下的力电特性,结果表明,两种阵列形式的俘能器都比串联单个俘能器所输出的电压高。 展开更多
关键词 路面振动能量 矩钹形 压电俘能器 阵列 仿真
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钢筋网对道路混凝土振动的阻隔及对策 被引量:2
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作者 申俊敏 张艳聪 田波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第2期247-251,共5页
道路工程中,钢筋网下的混凝土往往不容易振动密实,钢筋网对振动能量存在阻隔作用。通过比较振动加速度的层间差异和测定分层密度等方法,研究振动能量在混凝土中(钢筋网上、下)的传播情况。研究表明:经过单层钢筋网的阻隔,振动能量在水... 道路工程中,钢筋网下的混凝土往往不容易振动密实,钢筋网对振动能量存在阻隔作用。通过比较振动加速度的层间差异和测定分层密度等方法,研究振动能量在混凝土中(钢筋网上、下)的传播情况。研究表明:经过单层钢筋网的阻隔,振动能量在水平方向上约衰减12%,竖直方向上约衰减19%;振捣棒周边混凝土的硬化状态对振动能量的传播有一定影响;钢筋网的存在对其上混凝土的密实无显著影响,对其下混凝土则影响较大;振动频率和振动延续时间是影响振动能量衰减系数的关键因素,适当的增大振动频率、延长振动延续时间可以有效的抑制能量衰减。 展开更多
关键词 道路工程 道路混凝土 能量阻隔 振动加速度 分层密度
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压电式路面振动俘能技术 被引量:2
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作者 孙春华 陶亦亦 张义平 《苏州市职业大学学报》 2013年第2期1-6,共6页
为开辟绿色能源新途径,提出压电式路面振动能量俘获技术.在对国内外研究现状进行分析的基础上,创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求,以指导压电俘能器的设计.依据压电理论,建立了压电俘能数学模型.借助ANSYS有限元软件,对压... 为开辟绿色能源新途径,提出压电式路面振动能量俘获技术.在对国内外研究现状进行分析的基础上,创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求,以指导压电俘能器的设计.依据压电理论,建立了压电俘能数学模型.借助ANSYS有限元软件,对压电俘能单元的埋设深度和阵列间距进行分析,优选出获得高俘能性和好耦合性的结构参数.仿真可知,采用阵列间距4 mm、直径30 mm形成的280 mm×280 mm的压电俘能单元,埋设于40 mm的路面下,每车道每千米可俘获1.785 MW的电能.由此可见,压电式路面振动俘能技术的应用前景非常乐观. 展开更多
关键词 能量俘获 路面振动 压电俘能单元 阵列式
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路面能量采集的多悬臂梁压电俘能器仿真分析
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作者 汪红兵 孙春华 《公路》 北大核心 2016年第4期143-148,共6页
沥青路面由于行驶车辆轴载作用发生振动,为有效收集沥青路面振动能量,提出了一种安置于路面下的六边形多悬臂梁压电俘能器。建立了俘能器与路面相互作用的有限元模型,分析了俘能器的不同埋设深度对路面变形、俘能器的发电能力和最大应... 沥青路面由于行驶车辆轴载作用发生振动,为有效收集沥青路面振动能量,提出了一种安置于路面下的六边形多悬臂梁压电俘能器。建立了俘能器与路面相互作用的有限元模型,分析了俘能器的不同埋设深度对路面变形、俘能器的发电能力和最大应力值的影响,得出俘能器合适的埋设深度应在路面30mm以下。研究了埋设在路面下40mm处俘能器的发电能力,得出了俘能器的各个结构参数对发电能力的影响,结果表明俘能器在沥青路面40mm以下,在轴载0.7 MPa作用下,其中单个悬臂梁压电振子产生电压约120.481V,产生的电能约为0.658mJ,行车荷载作用下沥青路面结构振动频率约为15Hz,在该频率下获得电能功率为9.87mW。 展开更多
关键词 路面振动能量 压电俘能器 多悬臂梁
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