汽车用复合材料发动机机体的研制

概括地介绍了一种复合材料汽车发动机机体的设计思想、材料设计、成型工艺、主要技术规格、整机性能和机体结构特点。通过有限元分析和试验研究 ,验证了该发动机在减轻自重、降低功率消耗、减振、降噪及耐腐蚀等方面获得的效益 ,对汽车的轻量化、低油耗、高安全性 ,减少环境污染和降低制造。

发动机缸体压铸工艺数值模拟及合金成分优化

根据发动机缸体的结构特点,在铸造ADC12铝合金成分的基础上,调节铝合金中Fe、Cu、Mn的含量,通过提高Fe含量,降低Cu含量来降低合金的成本,最后通过ProCAST软件对发动机缸体的充型凝固过程进行数值模拟。结果表明,根据铸件的温度场、充型流动情况、凝固场、固相率、铸件缩松、缩孔所在位置及孔隙率,模拟结果优化了铸件的压铸工艺参数。在浇注温度为680℃、模具初始温度为240℃、压射速度为12 m/s的条件下,调节成分后的发动机缸体模拟方案更优。