给水排水用软密封闸阀耐久性试验研究

针对给水排水用软密封闸阀的耐久性进行了深入的试验和分析,通过对多台软密封闸阀进行长时间的带压启闭循环试验探究其在试验过程中的性能变化,包括壳体强度、密封性能和操作性能等,试验完成后对阀门进行解体并检查其零部件损伤情况。试验数据和分析结果为识别设计和制造过程中的潜在弱点提供了依据,并为提升软密封闸阀的性能和延长其使用寿命提出了改进措施。研究结果对于指导给水排水系统中软密封闸阀的设计优化和维护策略具有重要意义。

压缩天然气单燃料发动机气门座圈材料的性能分析

针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变,进行450 h耐久性试验,测量各缸的压缩压力和气门下沉量,并对发动机的气门座圈失效原因进行分析.试验结果表明:所设计的气门座圈可以满足CNG单燃料发动机的使用要求.发动机的气门座圈的失效机制为高温高压燃气环境中因高速、高温和反复冲击所引起的气门与座圈的磨损与腐蚀.

汽车座椅可靠性测试方法

汽车座椅是重要的被动安全部件,其在汽车碰撞事故中肩负着保护乘客安全及减少损伤的作用。结合实际测试经验,针对座椅总成关键部件的可靠性评价方法进行了分析总结,涉及振动耐久、疲劳耐久、操作耐久和磨损耐久等评价方法,为座椅关键部件的优化设计提供参考,为座椅总成的舒适可靠性评价提供指导。

汽车座椅革耐磨试验方法的研究

以座椅革材料常用的3种耐磨试验方法为研究对象,结合整车座椅面套疲劳耐久测试方法及结果,比较分析3种不同检测方法所得耐磨性能测试结果之间的差异及影响因素。参照量产材料配方,采用涂布工艺制备6种PVC人造革材料,表面均采用水性涂层,每种PVC人造革材料选取3个平行试样进行耐磨测试分析。在试验室对各种PVC革座椅面套进行疲劳耐久、3种不同耐磨试验。结果表明,3种摩耐磨试验原理不同,测试结果差异较大,其中马丁代尔耐磨试验与座椅面套疲劳耐久测试结果符合度较高,对指导座椅皮革材料耐磨性能开发具有重要意义。

基于LabVIEW的座椅耐久性可视化测试系统

针对当前座椅耐久性测试系统的可视化效果不佳,无法观测到测试设备的位置状态和座椅的受力状态,设计了基于LabVIEW的座椅可视化测试系统。该系统应用PCIe-6320的NI板卡进行数据采集和脉冲输出。运用LabVIEW建立系统的上位机监控界面,增加了设备的姿态监控界面以及力值可视化界面。通过系统测试的结果表明,该系统能够对测试设备的姿态进行实时监控,无明显卡顿现象,设备横、纵位移的极限值分别为1100 mm和250 mm,当接近位移极限时,系统自动进行急停并报警。力值可视化界面能够根据采集的力值进行可视化展示,以初次试验位移-力值变化曲线与其损失22%强度后变化曲线作为上下阈值。当位移-力值曲线在其阈值内时,该座椅的耐久性能满足要求。

基于进出耐久测试的座椅舒适性衰减特性研究

座椅是汽车中重要的一部分,而泡沫又是影响座椅舒适性的重要因素,通过耐久试验,测试泡沫的衰减特性,并探究该特性对座椅舒适性的影响。

汽车座椅调节机构耐久试验台研制

针对汽车座椅调节机构耐久试验的需求,概述了国内汽车座椅调节机构耐久项目的标准现状,对现有检测设备进行对比分析,并研制一台汽车座椅调节机构耐久试验台。该汽车座椅耐久试验台现已正常使用,满足国家标准、整车厂标准的要求。

手电动汽车座椅调节耐久试验机的研制

汽车座椅调节耐久试验是汽车座椅研发过程中的重要环节之一。通过对国内外行业以及企业标准的研究,研制出一种可实现手电动汽车座椅纵向调节、靠背调节以及升降调节3种疲劳耐久试验的设备。该设备以西门子S7-1200作为主控单元,支持循环步骤编程,每路通道均可选择感应控制与时间控制两种模式;设计了独立的试验台架及其附件并能自由出入环境箱,在低温以及高温环境下均能正常工作。该设备的人机交互、可编程能力以及通用性得到了国内汽车座椅厂商的认可。

汽车座椅靠背耐久试验装置开发与研究

以提高汽车座椅安全性和可靠性为出发点,针对汽车座椅靠背强度性能试验问题,在相关试验标准的基础上,结合汽车座椅在实际使用中的各种工况,制定了考察座椅靠背耐久性的试验方法,并设计了相应的试验装置。

汽车座椅靠背耐久试验装置开发与研究

以提高汽车座椅安全性和可靠性为出发点,针对汽车座椅靠背强度性能试验问题,在相关试验标准的基础上,结合汽车座椅在实际使用中的各种工况,制定了考察座椅靠背耐久性的试验方法,并设计了相应的试验装置。