环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油（TDAE）对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响。结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2-3℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降。在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能。

采用高结合苯乙烯SBR改善胎面胶抗湿滑性能

对SBR1721基本性能及对轿车轮胎胎面胶性能的影响进行研究,并与SBR1712进行比较。结果表明,与SBR1712相比,SBR1721结合苯乙烯含量高,相对分子质量大、分布宽,玻璃化温度高;SBR1721胶料混炼工艺性能略好,挤出工艺性能相当;SBR1721用于轿车轮胎胎面胶可显著改善胎面抗湿滑性能,但对滚动阻力、生热和耐磨性能有一定负面影响,滚动阻力和生热可通过适当增大白炭黑用量进行调节,但需考虑平衡耐磨性能。

环保型乳聚丁苯橡胶SBR 1723N性能研究

阐述了利用克拉玛依石化NAP-10环保油生产环保型充油乳聚丁苯橡胶SBR1723N的工业化产品进行了性能分析。结果表明,SBR1723N产品符合欧盟环保要求,其性能与国内市售SBR1723相当。

充油S-SBR加工行为的研究

在中试装置上合成相对分子质量分布较宽的充油S SBR ,考察不同环烷油和芳烃油填充量的充油S SBR的流变性能和混炼行为。结果表明 ,增大油的填充量能提高充油S SBR的流动性能 ,充芳烃油S SBR相对于充环烷油的S SBR对温度更敏感 ,宽相对分子质量分布的充环烷油S SBR的混炼性能优于S SBR12 0 4及E SBR1778,宽相对分子质量分布的充芳烃油S SBR的混炼性能优于S SBR12 0 4,Solprene 3 80和E SBR1712。

OETPI/SBR并用比及炭黑用量对OETPI/SBR并用胶性能的影响

以充油反式—1,4—聚异戊二烯(OETPI)和丁苯橡胶(SBR)并用比及炭黑N330用量为2变量,利用均匀设计法研究了2变量的变化对OETPI/SBR并用胶性能的影响,建立了性能与2变量之间的回归方程,并对其显著性进行了检验;绘制了性能随2变量变化的等高线图。结果表明:所建立的数学模型可以很好地描述OETPI/SBR并用比和炭黑N330用量对OETPI/SBR并用胶性能的影响;综合各项性能以OETPI/SBR并用比为40/60,炭黑用量为55份为最佳。

充油丁苯橡胶SBR 1706-5的研制

在对填充油、基础胶乳、油乳及胶乳和油乳的掺合等进行研究的基础上,研制出一种新型充油丁苯橡胶SBR1706-5。其硫化胶性能为:ML_(1+4)100℃,69.5;拉伸强度,25.2 MPa;伸长率,589.5％;300％定伸应力(硫化50min),11.6MPa。该胶与SBR1712相比,具有良好的物理机械性能;与SBR1500相比。具有优越的加工性能,达到了国外同类充油胶的水平。

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性。试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR。

SBR1762与SBR1723的性能对比

研究填充重环烷油的SBR1762的基本性能,并与SBR1723进行对比。结果表明,SBR1762与SBR1723的理化性能、相对分子质量及其分布水平无明显差异,加工性能相近。与SBR1723胶料相比,SBR1762胶料的硫化速度较慢,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度较大,耐热空气老化性能较差,损耗因子较小,玻璃化温度略高,磨耗性能较好,其它物理性能基本相当。

充环保油丁苯橡胶1739的性能

研究国产充环保油丁苯橡胶(SBR)1739的性能,并与进口产品进行对比。结果表明:国产SBR1739生胶含油量相对稍高,Tg较低,加工性能较好;混炼胶加工安全性高,硫化速度稍慢,宜采用较高的挤出温度;硫化胶弹性较大,滚动阻力较小,抗湿滑性能优异。国产SBR1739合成时可以适当减小特大相对分子质量级分含量,以改善其挤出加工性能。

环保填充油对丁苯橡胶性能的影响

研究不同品种的环保填充油替代传统芳烃油(DAE)对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:不同填充油对胶料内部分子链产生多种作用,导致胶料结构与性能存在一定差异;DAE芳烃含量高、极性较强,填充SBR后胶料玻璃化温度提高,物理性能比填充环保芳烃油的胶料好,但生热较高;环保油填充胶料的性能与DAE填充胶料差别不大,可以通过优化橡胶制品配方消除差异。

不同来源的TDAE对高结苯充油丁苯橡胶性能的影响

采用国产TDAE与进口TDAE填充高结苯充油丁苯橡胶,研究了两种TDAE对生胶、混炼胶和胎面胶的物理性能和动态力学性能的影响。结果表明:两种高结苯充油丁苯橡胶的生胶自粘性、软化指数和热稳定性基本一致;应用于轮胎胎面胶时,填充国产TDAE的胎面胶的安全性、耐磨耐老化性和抗湿滑性均优于填充进口TDAE的胎面胶,且抗屈挠龟裂性、耐切割性能和填料的分散性基本相当,滚动阻力略大;国产TDAE可以替代进口TDAE应用于高结苯充油丁苯橡胶。

油品组成对充油丁苯橡胶性能的影响

研究了18种不同组成的油品对充油丁笨橡胶及其硫化胶性能的影响。根据试验结果,提出了制备充油丁苯橡胶用油品的质量技术指标:闪点(开杯法)>235℃;热损失(163℃×3 h)<1％;运动粘度(100℃)为30±5μm^2/s;芳烃含量>70％;胶质含量<15％;固体石蜡含量<3％;不含机械杂质。

不同充油量对溶聚丁苯橡胶流变行为的影响

研究了不同充油量对溶聚丁苯胶流变行为的影响,并与乳聚丁苯胶及未充油溶聚丁苯胶的流变行为做了比较。结果表明:填充高芳烃油后的溶聚丁苯胶流变行为优于其它两种橡胶。在混炼时,辊筒行为好,挤出物表面光滑,填充37.5phr时,其效果更佳.

环保型橡胶增塑剂的研制及其充油丁苯橡胶的性能

以环烷基油的减压三线馏分油为原料,采用加氢精制-溶剂抽提方法富集芳烃和环烷烃,并脱除有害性多环芳烃,制备芳烃含量高的环保型橡胶增塑剂。采用高性能轿车子午线轮胎胎面胶配方,对填充环保型增塑剂的丁苯橡胶SBR1763与填充芳烃油的SBR1712和填充处理芳烃油(TDAE)的SBR1723进行性能对比。结果表明,SBR1763的理化性能及其硫化胶的物理性能与SBR1723相近。

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。