水性环氧乳液/海泡石复合改性苯丙乳液涂层粘结性能研究

采用物理共混法制备水性环氧乳液/海泡石复合改性苯丙乳液涂层,探讨了苯丙-水性环氧乳液配比,三乙醇胺、填料及乳化沥青掺量对涂层粘结强度的影响,同时考察了复合涂层的抗渗性和耐高低温性。结果表明,当苯丙乳液与水性环氧乳液的有效质量比为1∶2,三乙醇胺、海泡石和乳化沥青掺量分别为2%、3%、5%时,复合涂层粘结强度为3.54MPa,与钢板间具有较好的相容性,且不透水性和耐高低温性优良。

氟硅树脂共混复配对透明疏水涂层性能的影响

[目的]采用低表面能且耐候性较好的氟硅树脂(FSi)作为基底材料,与光泽度较好的双酚A型环氧丙烯酸树脂(EPA)或者环氧树脂(E51)共混,制备出适用于玻璃基底的透过率高、力学性能好的疏水涂层,探讨不同树脂配比对涂层性能的影响。[方法]通过扫描电镜、接触角测量仪、紫外可见分光光度计、附着力拉拔测试仪和铅笔硬度计,对涂层进行性能测试及微观形貌表征。[结果]随着FSi含量的增大,涂层性能会受到一定影响。FSi与E51复配的效果优于FSi与EPA复配。当FSi与E51的质量比为1∶1时,涂层的附着力可达6.16 MPa,铅笔硬度3H,水接触角124.98°,透过率在可见光波长范围内可达70%以上,吸水率则只有3%~6%,磨损后的质量损失最小且水接触角仍维持在105°左右。[结论]以氟硅树脂为基底复配环氧树脂作为成膜物,可以提高透明疏水涂层的性能,具有较好的应用前景。

环氧酯改性水性丙烯酸树脂的制备及漆膜性能

为了提高丙烯酸树脂的耐水性、附着力以及耐溶剂性,以桐油酸和环氧树脂E-44为原料制备环氧酯,采用溶液聚合和自乳化工艺合成了环氧酯改性水性丙烯酸树脂,并引入氰特CY325氨基树脂制备双组分环氧酯改性水性丙烯酸树脂漆膜。利用FT-IR、1 H NMR、粒径测试等对环氧酯单体、环氧酯改性水性丙烯酸树脂的结构和性能进行表征和分析,并测试了单组分和双组分环氧酯改性水性丙烯酸树脂漆膜的硬度、光泽、吸水率、水接触角、耐溶剂性等性能。结果表明:当环氧酯用量为35%时,单/双组分漆膜综合性能达到最佳,双组分漆膜光泽(60°)达102.3,耐溶剂擦拭次数为500次,耐水性可达480 h,附着力为0级,铅笔硬度为4H,耐冲击性为50 cm。

有机硅改性胶粘剂研究进展

丙烯酸酯、环氧树脂和聚氨酯等传统胶粘剂各自存在一些缺点,限制了其在特定领域的进一步应用。通过引入有机硅对传统胶粘剂进行改性,能够获得性能更好的有机硅改性胶粘剂。综述了利用有机硅对丙烯酸酯、环氧树脂和聚氨酯等胶粘剂进行改性的研究进展。

环氧树脂改性水性聚氨酯的合成研究

采用甲苯二异氰酸酯（TDI-80）、聚醚二醇（N220）、二羟甲基丙酸（DMPA）、环氧树脂和丙烯酸羟丙酯（HPA）,合成了环氧改性的双键封端水性聚氨酯乳液。乳液由于含有不饱和双键而具有感光性能,故此乳液可用作水性紫外光固化涂料或胶粘剂的预聚物。实验结果表明,随着环氧树脂用量的增大,涂膜的硬度、耐水性、耐溶剂性及力学性能增强,但乳液外观和稳定性变差,故适宜的环氧树脂添加量为4%～8%。通过傅立叶变换红外光谱、粒径分析仪、凝胶渗透色谱（GPC）和透射电镜（TEM）等对乳液进行了表征。粒径分析仪分析显示,加入环氧树脂后,水性聚氨酯（WPU）分散体粒径增大,粒径分布变宽。凝胶渗透色谱分析表明环氧树脂改性水性聚氨酯提高了聚氨酯的分子量。

含环氧基的丙烯酸酯共聚物改性环氧树脂

合成了一系列含环氧基团的丙烯酸酯聚合物（HGMB），并对其改性环氧树脂／4，4'-二氨基二苯基甲烷的抗冲性能、动态力学行为进行了考察．结果表明：当改性体系中加人质量分数为15％的HGMB（甲基丙烯酸缩水甘油酯、甲基丙烯酸羟乙基酯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯的摩尔分数分别为4．3％，5％，25．7％，65％）时，与空白体系相比，改性体系的冲击强度提高50％，且玻璃化温度有所提高，模量没有降低．

多重改性水性聚氨酯乳液的合成及性能

以蓖麻油、三羟甲基丙烷为交联剂,采用环氧树脂和丙烯酸酯为改性剂合成多重改性水性聚氨酯乳液.用傅立叶变换红外光谱、凝胶渗透色谱、粒度分析仪等对合成的改性聚氨酯乳液的结构和性能进行了表征.同时采用该乳液配胶制成了汽车内饰用的胶粘剂,当内饰材料聚氨酯和聚氯乙烯之间、木材和皮革之间粘接时,剥离强度测试时材料均遭破坏;当聚氨酯和真皮之间、橡胶和真皮之间粘接时,剥离强度分别为1.66 kN/m和1.41 kN/m,其性能优于未改性的聚氨酯(PU)乳液及国外同类产品.

丙烯酸酯三嵌段共聚物改性环氧树脂及其性能

通过原子转移自由基聚合(ATRP)法合成了硬-软-硬结构的ABA型嵌段共聚物(PMG-PBA-PMG)。采用核磁共振波谱仪、凝胶渗透色谱仪、傅里叶变换红外光谱仪分析确定了嵌段共聚物分子的结构及成分。利用嵌段共聚物改性环氧树脂,研究其热性能、流变学性能、力学性能、微观形貌、相容性及增韧机制。结果表明,丙烯酸酯三嵌段共聚物用量为10 phr时,共混体系的综合性能达到最佳,确定体系固化工艺为150℃×1 h+180℃×3 h;缺口冲击强度可达7.34 k J/m2,弯曲强度118 MPa,断裂伸长率4.8%,拉伸强度为80 MPa,弹性模量为2931 MPa;共混体系保持较宽的温度加工窗口,可作为复合材料预浸料树脂基体;此外,扫描电镜断面出现大量的锯齿,可有效阻碍裂纹的扩展并吸收大量的断裂能,从而提高环氧树脂的韧性。

改性有机硅树脂涂料研究新进展

有机硅树脂涂料是一类被广泛应用的重要材料,具有多种优良性能。介绍了各种改性有机硅树脂涂料的制备新进展,对其在应用开拓方面的研究热点也进行了探讨,同时指出了改性有机硅树脂涂料的发展趋势。

丙烯酸改性松香基环氧树脂固化反应与性能研究

将丙烯酸改性松香基环氧树脂 (ARER)与甲基六氢苯酐 (MeHHPA)进行固化反应研究。以示差扫描量热法 (DSC)对其固化过程进行跟踪分析 ,计算出固化反应的表观活化能为 98 11kJ/mol,固化反应级数为 0 89。通过对固化剂用量对化学反应程度影响的研究得知 ,当m(ARER)∶m(MeHHPA)为 10∶5 2时固化反应完全。通过红外光谱分析 ,表征了固化反应行为及完成固化行为的条件 ,同时还测定了固化体系的凝胶时间及固化产物的耐热性。比较了ARER及 6 18环氧与MeHHPA固化体系的力学性能 ,结果表明两者力学性能相似。

环氧树脂改性丙烯酸酯乳液的制备与性能研究

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸(AA)、丙烯酸丁酯(BA)和苯乙烯(St)为共聚单体,自制的环氧树脂(EP)乳液为改性剂,SDBS(十二烷基苯磺酸钠)/OP-10(烷基酚聚氧乙烯醚)为阴/非离子型复合乳化剂,过硫酸铵(APS)为引发剂,采用预乳化法制得EP改性丙烯酸酯乳液。研究结果表明:当m(SDBS)∶m(OP-10)=1.0∶1、m(软单体)∶m(硬单体)=5∶5、w(OP-10/SDBS)=4%、w(APS)=0.6%、w(改性剂)=10%(均相对于混合单体总质量而言)和反应温度为70~80℃时,制得的EP改性丙烯酸酯乳液具有良好的综合性能(如单体转化率大于95%、乳液的Ca^(2+)稳定性良好、胶膜吸水率小于5.0%和附着力为1级)。

若干太阳电池封装用粘接剂的耐老化性能评价

对国产与进口EVA胶膜及若干种液体粘接剂的耐老化性能进行了对比和分析。结果表明,目前的国产EVA与进口EVA性能相当。几种太阳电池封装用液体粘接剂的耐老化性能由好至差的顺序是:硅胶、改性环氧、环氧树脂,而EVA胶膜则介于改性环氧和环氧树脂之间。EVA变黄的主要原因是过氧化物交联剂分解产生的自由基与防老剂反应生成生色基团引起的,有望通过改进配方进一步改善EVA胶膜的耐老化性能。

水性聚氨酯改性及其应用研究进展

综述了WPU(水性聚氨酯)共聚改性的几种方法(包括有机硅改性、丙烯酸酯改性、环氧树脂改性和纳米材料改性等),介绍了WPU在涂料、皮革加工、胶粘剂及纺织加工等行业的应用现状,指出了改性WPU的发展趋势。

水性聚氨酯的改性研究进展

综述了水性聚氨酯的改性,包括交联改性、丙烯酸酯改性、环氧树脂改性、有机硅改性、有机氟改性、纳米改性、超支化预聚体改性和复合改性。比较了不同改性技术的方法和优势,展望了水性聚氨酯的改性发展趋势。

自干型环氧丙烯酸改性水性醇酸树脂的制备与性能

在酯化反应中后期加入环氧树脂E-20，合成环氧改性醇酸树脂后，再加入苯乙烯（St）、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）和甲基丙烯酸（MAA）进行共聚接枝，获得了自干型环氧丙烯酸改性水性醇酸树脂。分析了加入环氧树脂时酸值、环氧树脂用量、丙烯酸单体总用量、各单体用量比例、引发剂过氧化苯甲酰（BPO）用量和反应温度等对产物性能的影响。结果表明：在酸值为35～40mgKOH／g时加入8％～12％E-20，丙烯酸类单体总量为20％[其中w（St）：w（MMA）=1：1，w（软单体）：w（硬单体）=1：3]，BPO用量为单体量的6％，温度控制在115℃，得到的改性树脂水分散性良好，干燥速度快，漆膜硬度、附着力、耐水性和耐盐水性等性能均优于未改性醇酸树脂漆膜。

环氧树脂改性聚氨酯-丙烯酸酯乳液的合成

聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液虽然较单一乳液的性能有很大改善,但是其涂膜的硬度、耐水性、耐化学品性还难以满足高档水性木器涂料的要求。在聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液中以不同方式加入环氧树脂,分别制备了物理共混和化学共聚的聚氨酯-丙烯酸酯-环氧树脂复合乳液,研究了环氧树脂加入方式、用量等对乳液及涂膜性能的影响。研究发现环氧树脂对于涂膜的硬度、耐水性、耐化学品性等有明显改进。环氧树脂的质量分数在3%～4%为宜。

丙烯酸树脂改性环氧树脂防腐涂料防腐性能研究

用溶液聚合法合成了丙烯酸树脂并对其结构进行了表征。将合成的丙烯酸树脂与环氧树脂以质量比1∶5混合,并与防锈颜料、填料、助剂、溶剂复配成环氧防腐涂料,测试了漆膜的性能;用电化学阻抗技术(EIS)和Tafel极化曲线技术评价了其防腐性能。实验结果表明:甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)单体完全聚合,合成的丙烯酸树脂中带有环氧基;与纯环氧树脂防腐涂料相比,改性后的环氧防腐涂料层间附着力更高、柔韧性有所改善;带环氧基团丙烯酸树脂改性后的环氧防腐涂料防腐性能优异。

复合型水性聚氨酯涂料的制备与防腐性能研究

水性聚氨酯涂膜的附着力、致密性和收缩性等方面存在不足,使其在金属防腐涂料领域没有获得广泛的应用。针对水性聚氨酯反应性官能团少和交联度低的特点对其进行改性,并对涂层的性能进行了研究。采用Tafel曲线外推法,EIS交流阻抗等电化学方法研究不同—NCO/—OH值涂层在5%NaCl溶液中的电化学行为。结果表明,红外光谱分析表明实验成功制得了预期产物,热分析表面涂层具有良好的耐热性。—NCO/—OH值为1.90的涂膜性能最优,腐蚀电流为1.83×10-7 A/cm^2,阻抗模值为666 723Ω·cm^2。

纳米碳化硅填充环氧树脂复合材料的摩擦磨损特性

以提高环氧树脂的摩擦磨损性能为目的,研究了纳米碳化硅粒子填充环氧树脂复合材料的滑动干摩擦磨损特性,着重探讨纳米粒子表面接枝改性、纳米粒子含量、摩擦条件等对复合材料摩擦学性能的影响。通过对复合材料磨损表面的形貌分析,以及复合材料的热变形性能和表面硬度的测定,探讨了复合材料的磨损机理。结果表明,纳米碳化硅粒子能在很低的含量下提高环氧树脂耐磨性、并降低其摩擦系数,而经过接枝处理后的纳米碳化硅粒子填充复合材料的上述性能改善更为明显,耐磨性比环氧树脂提高近4倍,摩擦系数降低36%。这说明在SiC纳米粒子表面引入聚丙烯酰胺接枝链后,由于界面的强相互作用(包括化学键合与链纠缠),有效地提高了复合材料的抵抗裂纹引发能力等性能,从而有利于改善其摩擦学性能。

环氧树脂改性苯丙乳液及其对汽车滤纸性能的影响

以苯乙烯和丙烯酸酯为主要单体,引入E-20、E-44两种环氧树脂,采用预乳化半连续乳液聚合法制备改性苯丙乳液,对环氧树脂改性后的苯丙乳液性能及在汽车滤纸中的应用效果进行检测分析。结果表明,用环氧树脂改性苯丙乳液,并将其用作汽车滤纸浸渍树脂,滤纸的挺度、耐破度、耐水性能都得到提高,透气度、孔径与未改性乳液相比持平或略微下降。环氧树脂的用量在1%～3%范围内,使用E-20改性的苯丙乳液的汽车滤纸强度和耐水性能明显优于E-44改性的。