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A Chaotic Approach for the Bi-level Discrete Equilibrium Network Design Problem
1
《Journal of Systems Science and Information》 2006年第2期193-202,共10页
A chaotic algorithm for providing a solution to the bi-level Discrete Equilibrium Network Design Problem (NDP) is discussed following an introduction of the Discrete Network Design Problem (DNDP) model and Chaos O... A chaotic algorithm for providing a solution to the bi-level Discrete Equilibrium Network Design Problem (NDP) is discussed following an introduction of the Discrete Network Design Problem (DNDP) model and Chaos Optimization Algorithms (COA). A description of the chaotic approach for the DNDP model is described in details. Then a numerical example for the DNDP is carried out to investigate the chaotic approach. The results have been encouraging, indicating that the chaotic approach has great potential ability in finding the optimal solution of DNDP models. 展开更多
关键词 discrete equilibrium network design problem bi-level programming model chaos optimization algorithms
原文传递
A BI-LEVEL FORMULATION AND QUASI-NEWTON ALGORITHM FOR STOCHASTIC EQUILIBRIUM NETWORK DESIGN PROBLEM WITH ELASTIC DEMAND 被引量:6
2
作者 HUANG Haijun (School of Management, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100083, China) WANG Shouyang (Institute of Systems Science, Academy of Mathematics and Systems Sciences, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China) Mi 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2001年第1期40-53,共14页
In this paper, a bi-level formulation of the continuous network design problem (NDP) is proposed on the basis of logit stochastic user equilibrium (SUE) assignment with elastic demand. The model determines the link ca... In this paper, a bi-level formulation of the continuous network design problem (NDP) is proposed on the basis of logit stochastic user equilibrium (SUE) assignment with elastic demand. The model determines the link capacity improvements by maximizing net economic benefit while considering changes in demand and traffic distribution in network. The derivatives of equilibrium link flows and objective function with respect to capacity expansion variables, which are analytically derived, can be computed without having to first find path choice information. These derivatives are employed to develop a quasi Newton algorithm with the BFG S (Broyden- Fletcher- Goldfarb-Shanno) formula for solving the nonlinear, nonconvex but differentiable SUE-constrained network design problem. The SUE assignment with elastic demand is solved by using the method of successive averages in conjunction with Bell’s matrix inversion logit assignment method. Simple and complex example networks are presented to illustrate the model and the algorithm. 展开更多
关键词 network design problem stochastic equilibrium ASSIGNMENT bi-level FORMULATION QUASI-NEWTON algorithm.
原文传递
双层规划在城市交通领域研究与应用的系统综述 被引量:1
3
作者 魏贺 刘昊飞 +3 位作者 许丹丹 韩雪华 王良 张晓东 《运筹学学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期1-26,共26页
双层规划是约束条件中含有优化问题,具有上下双层递阶结构的非凸优化问题,是典型的NP-Hard问题。本文系统性综述双层规划在城市交通领域的研究与应用,聚焦交通网络设计和OD(origin destination)反推调整两类问题。首先,利用文献计量法... 双层规划是约束条件中含有优化问题,具有上下双层递阶结构的非凸优化问题,是典型的NP-Hard问题。本文系统性综述双层规划在城市交通领域的研究与应用,聚焦交通网络设计和OD(origin destination)反推调整两类问题。首先,利用文献计量法概述国内外研究主题与演变历程。其次,以开创性研究为线索溯源首次系统综述、首篇博士论文、首个TR-B专题和首篇中文综述关键研究。再次,梳理道路、公交、多模式网络设计问题与静态、动态OD反推问题的近期发展。从次,总结通用求解方法,讨论求解方法发展动向,阐述双层规划与平衡约束数学规划的关系。最后,指出未来发展的机遇与挑战:智慧交通探索揭示、建模架构模式优选和计算平台互动共享。 展开更多
关键词 双层规划 网络设计问题 OD反推调整 用户均衡 平衡约束数学规划 模型算法
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一种新型绝对值忆阻耦合自突触Hopfield神经网络的动力学分析及其电路实现 被引量:2
4
作者 黄丽丽 黄强 +2 位作者 黄振 臧红岩 雷腾飞 《电子元件与材料》 CAS 北大核心 2023年第4期435-444,共10页
神经元作为大脑基本的组成单元能够产生复杂的动力学行为。目前大部分的研究是关于两个神经元系统的忆阻耦合突触,而忆阻耦合自突触权重的单神经元模型的研究相对较少。本文提出了绝对值忆阻耦合自突触权值的Hopfield神经网络(HNN)模型... 神经元作为大脑基本的组成单元能够产生复杂的动力学行为。目前大部分的研究是关于两个神经元系统的忆阻耦合突触,而忆阻耦合自突触权重的单神经元模型的研究相对较少。本文提出了绝对值忆阻耦合自突触权值的Hopfield神经网络(HNN)模型,以自耦合权重作为唯一的调节参数。利用基本的动力学分析方法,讨论了不同耦合强度下系统的动力学行为,研究了不同初始值下对称吸引子的共存行为。结果表明,这些丰富的非线性动力学行为包括周期倍增分岔、混沌、周期窗和对称自激吸引子共存。最后,通过PSpice仿真验证了所提出的忆阻HNN的理论分析结果的正确性。 展开更多
关键词 HOPFIELD神经网络 平衡点 多吸引子共存 电路设计
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连续平衡网络设计问题的双层规划模型及其求解算法 被引量:12
5
作者 宋一凡 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期40-43,共4页
本文采用双层规划模型描述连续平衡网络设计问题,设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法,并给出了一个简单的算例。通过和以前的几种求解算法相比较,本算法在准确性和计算量方面都令人满意。
关键词 连续平衡网络 双层规划模型 公路交通
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基于弹性需求的连续平衡网络设计问题的双层规划模型及其求解算法 被引量:7
6
作者 宋一凡 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期53-55,共3页
在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的, 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题, 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法,... 在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的, 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题, 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法, 并给出了一个简单的算例。 展开更多
关键词 连续平衡 网络设计 双层规划 灵敏度分析 公路
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求解城市交通连续平衡网络设计问题的混合算法 被引量:9
7
作者 蔡金 高自友 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期71-76,共6页
对于采用双层规划模型描述的固定需求条件下的连续平衡网络设计问题 ,给出了一种基于遗传算法和变尺度法相结合的混合算法 .并给出了一个简单算例 ,理论分析和实际算例表明 ,该混合算法具有速度快和精度高的特点 .
关键词 城市交通 混合算法 遗传算法 连续平衡网络设计 双层规划模型 变尺度法
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随机需求多目标连续均衡网络设计 被引量:3
8
作者 方文彬 王涛 +2 位作者 黄汝晴 黄中祥 曾铃 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2350-2355,共6页
为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标... 为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标,下层规划采用用户均衡分配刻画出行者路径选择行为。给出基于蒙特卡洛仿真的多目标遗传求解算法,采用测试网络验证模型和算法的有效性。研究结果表明:采用多目标连续均衡网络设计模型可以获得多个非劣解供决策者选择;不同目标之间存在明显的相关关系,尤其是投资手段存在明显的边际递减效应,宜结合交通管理措施共同使用。 展开更多
关键词 连续均衡网络设计 多目标规划 双层规划 服务水平可靠性 第二代非支配排序遗传算法
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城市交通连续平衡网络设计问题的模拟退火算法 被引量:3
9
作者 李宗平 李冰 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第2期87-91,共5页
对城市交通连续平衡网络设计问题作一简要介绍。建立该问题的双层规划模型。针对该问题,构建一种特殊的邻域结构,并设计出基于此邻域结构的模拟退火算法。通过一个实例对算法进行验证,并同其他算法进行比较,结果表明模拟退火算法的计算... 对城市交通连续平衡网络设计问题作一简要介绍。建立该问题的双层规划模型。针对该问题,构建一种特殊的邻域结构,并设计出基于此邻域结构的模拟退火算法。通过一个实例对算法进行验证,并同其他算法进行比较,结果表明模拟退火算法的计算结果较精确,但相应的计算量增加。但该算法用于大型网络设计问题时,其优势则会有明显体现。 展开更多
关键词 城市交通连续平衡网络 设计 模拟退火算法 双层规划模型
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限速条件下考虑服务水平可靠性的连续均衡网络设计 被引量:2
10
作者 黄中祥 王涛 覃定明 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期31-36,共6页
针对仅仅依靠路段拓展来缓解交通拥堵的局限性和网络设计中引起服务水平的波动性问题,建立了一个在限速条件下满足服务水平可靠性的连续均衡网络设计双层规划模型。上层规划目标为最小化网络的总出行阻抗和投资预算之和,同时考虑服务水... 针对仅仅依靠路段拓展来缓解交通拥堵的局限性和网络设计中引起服务水平的波动性问题,建立了一个在限速条件下满足服务水平可靠性的连续均衡网络设计双层规划模型。上层规划目标为最小化网络的总出行阻抗和投资预算之和,同时考虑服务水平可靠性约束;下层规划为考虑速度限制的用户均衡。针对建立的双层规划模型,设计了基于蒙特卡洛的遗传算法进行求解。数例计算表明,在满足一定的服务水平可靠性需求下,结合合理的限速策略,能够从系统和局部的角度保证交通系统性能和出行质量,提高网络交通运行效率。 展开更多
关键词 连续均衡网络设计 服务水平可靠性 速度限制 双层规划模型 遗传算法
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求解弹性需求条件下连续平衡网络设计问题的启发式算法 被引量:2
11
作者 宋一凡 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期16-20,共5页
采用双层规划模型描述弹性需求条件下的连续平衡网络设计问题,设计了近似解的启发式算法。本算法不需求导数。通过一简单算例与基于灵敏度分析法的求解算法比较,计算结果令人满意,但相应的计算量增加。
关键词 连续平衡网络 求解算法 弹性需求 城市运输
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求解连续平衡网络设计问题近似解的启发式算法 被引量:3
12
作者 宋一凡 高自友 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期19-24,28,共7页
采用双层规划模型描述连续平衡网络设计问题,设计了求解问题近似解的启发式求解算法,并给出了一个简单的算例.本算法使用不需求导数的简单的求解方法,通过和以前的几种求解算法相比较,计算结果准确,但相应的计算量增加.
关键词 连续平衡网络 近似解 启发式算法 城市道路网络
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弹性需求下多方式交通网络中地铁线路规划问题研究 被引量:4
13
作者 范文博 李志纯 张殿业 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期6-10,共5页
现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题。本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题。假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行。将交通系统中交通规划管理者和... 现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题。本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题。假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行。将交通系统中交通规划管理者和用户的相互作用描述为离散双层规划模型,其中上层模型中交通规划管理者决定是否新建地铁线路以使得总社会福利最大,下层模型描述网络用户的旅行选择行为,包括出行路径,停车(换乘)设施和出行方式选择行为。设计了基于分枝定界法的算法求解该模型。最后,以一个算例说明模型和算法的应用。结果表明,不同的投资方案将明显影响出行者的旅行选择行为和网络性能。 展开更多
关键词 多方式网络 地铁线路规划 网络均衡 双层规划 弹性需求
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反馈网络在优化问题应用中的理论研究 被引量:1
14
作者 赵启林 卓家寿 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期73-75,共3页
针对反馈网络在优化问题求解中的问题 ,探讨了反馈网络与能量函数之间的关系 ,证实了构造的神经网络只有满足一定条件时 ,网络平衡态才可能对应能量函数极小点 .同时文中给出了 3条用于优化求解网络设计的设计准则和方法 .
关键词 优化 平衡态 网络设计
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具有多级选择的离散网络平衡设计模型与算法 被引量:1
15
作者 黄崇超 肖海燕 《运筹与管理》 CSCD 2008年第2期15-20,共6页
本文提出了一种新的离散网络平衡设计二层规划模型,模型同时考虑了新增路段及已有路段的扩容,而且允许不同等级的扩容选择。模型求解中,上层采用粒子群算法,而下层则采用本文作者提出的仿射尺度内点算法。数值计算结果显示,本文构建的... 本文提出了一种新的离散网络平衡设计二层规划模型,模型同时考虑了新增路段及已有路段的扩容,而且允许不同等级的扩容选择。模型求解中,上层采用粒子群算法,而下层则采用本文作者提出的仿射尺度内点算法。数值计算结果显示,本文构建的算法能够快速有效地求解这类新的网络平衡设计二层规划模型。 展开更多
关键词 网络平衡设计 二层规划模型 仿射尺度内点算法 粒子群算法
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多车型高速公路离散平衡网络设计的双层规划模型 被引量:8
16
作者 刘伟铭 姜山 付凌峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期94-99,共6页
为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型。上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务... 为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型。上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件。下层规划采用文中提出的多车型多准则用户均衡模型,考虑了不同车型道路使用者路径选择行为的差异性,从而更准确地描述了路网中的流量分布形态。最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明。结果表明:应用该模型可同时优化出新建路段的位置、容量以及各路段的分车型收费费率。 展开更多
关键词 交通工程 网络设计 双层规划模型 网络均衡 多车型 收费道路
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随机均衡配流下的连续性交通网络设计 被引量:1
17
作者 田晟 马美娜 许凯 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期17-23,共7页
针对交通出行者的出行行为存在不同属性的实际情况,在网络设计双层规划理论的基础上,研究基于随机均衡配流的连续性交通网络设计问题.综合考虑路网可达性和随机用户均衡交通分配建立了双层规划模型,并在路网可达性中引入节点的重要度计... 针对交通出行者的出行行为存在不同属性的实际情况,在网络设计双层规划理论的基础上,研究基于随机均衡配流的连续性交通网络设计问题.综合考虑路网可达性和随机用户均衡交通分配建立了双层规划模型,并在路网可达性中引入节点的重要度计算.下层规划采用拉格朗日乘子法求解,同时对上层规划设计粒子群优化算法,并借助Matlab编程计算.在实际算例中,选取道路饱和度对扩建后的交通网络进行效果验证.结果表明,文中模型具有一定的实用性,既可以提高交通网络中的道路利用率,又可以在一定程度上缓解交通网络中的拥堵问题,使网络中的平均饱和度降低28.4%. 展开更多
关键词 交通网络设计 随机均衡配流 路网可达性 粒子群优化
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基于网络均衡的电力市场排污权交易政策研究 被引量:4
18
作者 李学迁 胡一竑 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期230-236,共7页
本文构建了电力供应链网络均衡模型,网络中包含三级决策主体,分别是:发电厂、电力服务商和用电市场。在分析各级决策者行为的基础上,得到了基于变分不等式的均衡条件,研究了针对发电厂的排污权交易政策设计问题。研究发现:排污交易政策... 本文构建了电力供应链网络均衡模型,网络中包含三级决策主体,分别是:发电厂、电力服务商和用电市场。在分析各级决策者行为的基础上,得到了基于变分不等式的均衡条件,研究了针对发电厂的排污权交易政策设计问题。研究发现:排污交易政策实施后,总排污量不会超过给定的排污权总量;发电厂清洁生产能力的差异对排污权交易政策影响显著。 展开更多
关键词 环境经济 政策设计 网络均衡 电力供应链 排污权交易
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固定需求下基于概率型随机平衡的交通网络设计模型及算法 被引量:2
19
作者 罗文昌 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2008年第2期221-224,共4页
在考虑网络中用户的路径选择行为满足概率型随机平衡的条件下,给出了交通网络设计的双层规划模型,同时设计了基于差分的启发式求解算法.
关键词 固定需求 随机平衡 网络设计 双层规划
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基于策略均衡分配的公交线网规划优化方法 被引量:8
20
作者 徐光明 史峰 +1 位作者 罗湘 秦进 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期140-145,159,共7页
本文将轨道交通旅客换乘网络应用于描述高峰时段的公交换乘网络,并采用基于有效频率的策略均衡客流分配方法对公交用户出行选择行为进行均衡分析;综合考虑乘客和公交公司两方面的利益,建立公交线网规划的双层规划模型;提出求解模型的模... 本文将轨道交通旅客换乘网络应用于描述高峰时段的公交换乘网络,并采用基于有效频率的策略均衡客流分配方法对公交用户出行选择行为进行均衡分析;综合考虑乘客和公交公司两方面的利益,建立公交线网规划的双层规划模型;提出求解模型的模拟退火算法,设计了删除线路、生成线路、替换线路、延伸线路、缩短线路、拼接线路和拆分线路等7种线路调整及频率调整进行邻域搜索.算例分析表明,该模型与算法具有良好的优化效果. 展开更多
关键词 交通工程 策略均衡 双层规划 公交线网设计 模拟退火算法
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