软塑/流塑软弱土场地光伏支架基础不均匀沉降问题及解决措施

针对光伏支架在软塑/流塑软弱土场地应用时存在的一些问题,提出一种半预制轻型光伏支架基础形式,旨在克服常规基础因受场地限制不适用,或施工难度大、建设成本较高的问题。通过沉降计算分析,在满足软塑/流塑软弱土地基承载力及基础整体稳定性的前提下,该半预制轻型光伏支架基础可以实现安装支架基础上方设施后,不增加基础底面附加压力,从根本上解决了光伏电站建设后场地地基的后续沉降问题。

碎石土强夯加固效果荷载试验分析

为探讨碎石含量及其分布对强夯地基承载力和差异沉降的影响规律,采用平板荷载试验,对3种不同碎石含量强夯地基的加固效果进行了检测.结果表明:碎石土强夯地基具有较好的承载力,平均承载力均超过250 kPa;随碎石含量增加和分布不均匀性增强,地基承载力的不均匀性增强,差异沉降增大;对于碎石含量较高且分布不均的强夯地基,当荷载接近或达到地基承载力以后,将出现更大的差异沉降;对于重庆市开县某强夯地基,不同碎石含量可导致强夯地基的差异沉降量相差3～4倍.

利用人工合成透明土的岩土物理模拟试验

结合粒子图像测速（PIV）和近景摄影技术,建立了一种利用人工合成透明土的岩土物理模拟试验方法,非侵入观测和记录了浅基础沉降（SFS）引起的土体变形,并与利用天然土的传统模型试验进行了对比研究。透明土是由与熔融石英的折射率相匹配的孔隙溶液组成。采用激光面照射透明土模型并拍摄下SFS引起变形的数字图像,利用基于MATLAB的Geo-PIV软件获得了所产生的位移场。试验结果对比分析显示：与天然砂土中的相比,在透明土中SFS引起的扰动区域较大,最大剪应变扩大了约1.5倍,表层隆起范围约增加了30-50%;然而透明土中土体单元的运动趋势总体上与天然砂土中的相似,表明所建立的试验方法在机制研究上具有一定程度的适用性。

桥梁结构缩尺模型模拟地震振动台试验研究进展

桥梁结构型式多样、跨数及支承多、延伸长,故对其在地震动作用下动力响应的研究多为理论分析与数值模拟,少量的试验研究也由于设备的限制以单个振动台的一致地震动输入试验居多,且试验模型多为整体结构小比例缩尺模型和局部结构或构件缩尺模型,主要研究桥墩抗震性能、土-基础-结构动力相互作用、水-桥墩动力相互作用以及特殊桥梁的抗震性能等。随着国内外模拟地震振动台台阵技术的进步,已开展了一些桥梁整体结构大比例缩尺模型一致和非一致地震动输入下动力响应规律的振动台台阵试验研究。本文对国内外关于桥梁结构缩尺模型的振动台试验研究进展进行了总结与归纳,可为今后开展桥梁结构抗震性能的振动台试验研究提供参考。

岩层倾角与建筑基础不均匀沉降关系的数学分析

以大量的工程监测数据为依据,对基础不均匀沉降与岩层倾角的关系进行了系统的分析,给出了建筑基础不均匀沉降与岩层倾角关系的数学模型。

负压非均匀分布边界条件下砂井地基固结解析

基于浅表层超软弱淤泥地基真空预压处理技术的特点,建立了浅表层超软弱淤泥砂井地基的固结理论。该理论的解析解考虑了浅表层超软弱淤泥地基真空预压处理技术所存在的负压非均匀分布的边界条件问题,更接近工程实际情况,计算精度可满足工程要求。

路基不均匀沉降的解析解

如何准确地计算路基的不均匀沉降是铁道工程中急待解决的重要问题。本文用应力扩散法和等效截面法的思想建立了在路堤荷载作用下分析路基不均匀沉降的平面应变模型,它由两段不同土质的路基组成,土的力学参数沿深度按指数规律变化。建立了问题的基本方程和边界条件。对问题的解进行了拆分,一部分是猜测的解,另一部分用Fourier变换方法求解,从而得了路基不均匀沉降的解析解。最后通过一个算例给出了该解析解的数值结果。

大型油罐地基变形特性的研究

介绍了某沿海内河出海口深厚液化软土地区,5×104m3油罐地基采用碎石桩与塑料排水板综合处理、充水预压加固过程中油罐地基的变形特性;通过对油罐地基地表土与深层土变形的长期观测,取得了大量的原始数据;论述了地基地表土、深层土、油罐地基的平面倾斜与非平面倾斜及环墙摇摆下沉特性;并对油罐地基沉降进行了分析;阐述了该地区油罐之间的合理间距、地基沉降计算深度取值标准和沉降经验系数。

土工布加筋基础的沉降和土工布拉力

给出解土工布加筋基础非线性模型方程组的差分选代格式。讨论了夹有土工布的砂层的荷载传递和模型参数对加筋基础的沉降及土工布拉力的影响。

柔性长短桩组合型复合地基离心模型试验研究

开展了柔性长短桩组合型复合地基和传统的等长桩复合地基2组离心模型试验,研究路堤荷载下柔性长短桩组合型复合地基的加固机理。试验中路堤表面关键点处设置位移计,布设分层沉降标示点,在土层不同深度处埋置孔压传感器和土压传感器等。试验结果表明:长短桩组合型复合地基中长桩的桩土应力比明显增大,并且在总桩长相同的条件下比等长桩复合地基更利于控制总沉降和侧向位移。

水平静载荷下复合地基的不均匀沉降分析

采用有限元数值方法,对水平静荷载作用下群桩复合地基产生的不均匀沉降进行了三维有限元分析,讨论了各种影响复合地基不均匀沉降的因素,得出了群桩复合地基不均匀沉降的变化规律,以对工程实践起理论指导作用。

某车间设备基础不均匀沉降分析

设备基础沉降控制 ,是确保工业设备安全、正常工作的重要因素 ,应根据设备的工艺条件来确定。分析了某工业设备基础产生不均匀沉降的成因。

煤气柜地基的劈裂注浆－注水预压处理和分析

对于某厂５．４万ｍ３煤气柜因天然地基的不均匀性和施工建造前未对地基进行深部处理而造成的柜体倾斜，采取了劈裂注浆与注水预压混合地基处理方法，有效地控制了柜体的沉降，保证了柜体的正常运营．

非规则平面形状和非均匀布桩桩筏基础的计算分析

采用桩筏基础分析方法,针对六边形平面形状和非均匀布桩的桩筏基础工程实例进行非线性分析,得到了基础沉降、桩轴力、摩阻力和筏与桩的荷载分担比随施工进度的变化规律,在一定程度上揭示了桩与土的共同作用机理.同时,将沉降计算结果与现场观测数据进行比较,显示了较好的一致性,表明该计算结果是合理可靠的.

轴对称荷载下软基砂石垫层沉降性状分析

在建立软土地基砂石垫层剪切层模型的基础上 ,考虑了一维固结。该模型的数学形式是一个非线性二阶常微分方程 ,利用有限差分方法进行求解。研究在轴对称荷载的作用下 ,砂石垫层的半径、剪切模量和厚度对地面整体沉降和不均匀沉降的影响 ,并利用本文结果和传统的沉降计算方法作了比较 。

核电站泵房不均匀地基的沉降与地基动阻抗计算分析

核电机组的重要厂用水泵房作为核电厂重要的取水构筑物,属于抗震I类物项。为了评价某泵房不均匀地基的安全性,本文分别建立了不均匀地基的平面应变和三维有限元模型,对其进行了施工阶段与正常运行期间的非线性静力沉降计算。此外,本文从谐响应动力求解方法的基本概念出发,基于粘弹性人工边界场地模型,进行了三维自由场地的动阻抗计算,以上结果均与假想的均质地基结果进行对比分析,为下一步泵房结构的抗震计算分析提供了依据。

边坡深部不均匀沉降条件下桩基础破坏特性的离心模型试验研究

中国地质条件复杂,岩土工程问题复杂多变。随着工程建设开展,深部不均匀沉降条件下(如:地下煤炭开采、基坑开挖、地下水位变化等),上覆边坡及其上的基础容易发生严重的变形乃至破坏。桩基础是目前工程中常用的边坡加固方式,因此,边坡深部不均匀沉降条件下的桩基础破坏特性亟待研究。作者采用液压系统模拟深部不均匀沉降条件,进行不同范围的深部不均匀沉降条件下桩基础破坏特性的离心模型试验,探究不均匀沉降范围对桩基础变形破坏特性的影响机制,以及深部不均匀沉降条件下桩基础的破坏机理。研究结果表明:1)深部不均匀沉降条件下,桩基础所在土坡产生了3条主要的滑裂面,其中深部不均匀沉降区域附近的滑裂面是明显的滑动破坏,基础附近的滑裂面以张拉破坏为主;2)深部不均匀沉降首先导致了土体内部发生由下至上的滑动破坏,进而使桩基础发生了失稳,最终导致基础附近发生由上至下的破坏;3)深部不均匀沉降范围通过影响上部土体的变形局部化的时空分布情况改变了土坡滑裂面的位置与形状;4)深部不均匀沉降条件对土坡的影响存在一定的范围,影响区边界均呈绕桩分布。

LNG储罐桩土非线性有限元模拟

在对LNG储罐进行全罐结构分析和安全校核时,通常通过在承台底部或桩身施加等效非线性弹簧等方法来简化模拟土体对上部结构的承载作用,但这种简化的近似方法无法准确地反映桩土之间复杂的相互作用关系。采用三维非线性有限元软件ANSYS对LNG大型储罐的桩基进行桩土作用分析,分析时通过三种方法估算了土体的变形模量,同时考虑了初始地应力和土体宽度的边界效应,并把计算得到的结果与现场试桩实测结果进行比较。研究表明,三维非线性有限元模拟结果与现场实测的荷载-沉降数据拟合度较好;三种方法估算土体的变形模量,方法一(基于多孔介质理论,由压缩模量推算变形模量)的偏差相对最大,方法二(通过标贯击数估算变形模量)的准确性依赖于所选取经验公式的适用性,方法三(通过参数反分析法拟合变形模量)在缺乏原位测试数据时能得到较好的拟合结果;桩侧摩阻力总体随着深度的增加而增大,桩端处附近达到极限值,桩侧土体的总侧摩阻力占总荷载的69.7%,桩端土体的端阻力占总荷载的30.3%。

吸力桩基础承载性能模型试验及数值模拟研究

吸力桩基础的承载涉及桩-土耦合作用,其承载模式与桩径和入土深度密切相关,是目前海洋岩土工程研究的热点。针对水下生产系统吸力桩基础的受荷载特点,研发了室内双向加载试验装备与测试系统,设计了1∶20的吸力桩模型,采用模型试验方法测定了吸力桩基础的竖向、水平承载力曲线及V-H复合承载力包络线。试验结果论证了双向加荷试验系统得到吸力桩基础承载力包络线的有效性,揭示了吸力桩基础的单向和复合承载模式。为分析吸力桩基础承载性能的影响因素,建立了吸力桩基础的数值模型,利用模型试验结果对数值模拟计算结果的可靠性进行了验证;采用验证后的数值模型研究了吸力桩基础长径比、土体抗剪切强度不均匀性和桩-土开脱等因素对吸力桩基础承载性能的影响。结果表明:吸力桩基础的承载特性受基础长径比和土体抗剪切强度不均匀性的影响显著;桩后桩-土张拉裂缝的产生会降低基础的承载性能,但对归一化的承载力包络线形状基本没有影响。本研究为水下生产系统吸力桩基础设计研究提供了参考。

天然地基筏形基础在高层建筑与地下车库一体设计中的合理应用

依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)中规定,当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时,从浅层平板载荷试验确定的地基承载力特征值,尚应进行修正。简要阐述了对地基承载力宽度和埋置深度修正的应用意义。结合某实际工程,分析了高层建筑与地下车库一体设计时,考虑地下水浮力、场地填土、车库超载等不同条件下地基承载力修正的正确方法;分析了在高层建筑与地下车库一体设计中,进行施工阶段承载力验算的必要性及方法,提出保证施工阶段承载力安全的要求。对高层主楼及车库的沉降进行分析计算,通过相应的施工措施解决沉降差引起的不利影响。通过综合分析,指出了在非软弱土场地,高层建筑与地下车库一体设计时,采用天然地基的设计可行性及重要意义,为类似工程提供借鉴。