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站内道岔区顶进框架桥架空加固与防护技术 被引量:2
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作者 张克雷 《铁道建筑技术》 2015年第7期75-77,共3页
结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加... 结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加固施工的前提下达到对转撤机的防护。 展开更多
关键词 顶进框架桥 岔区架空加固 管线 设备防护
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中低速磁浮车辆道岔区设备限界研究 被引量:3
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作者 李经伟 《铁道建筑技术》 2020年第10期24-28,共5页
为研究中低速磁浮交通车辆在道岔区的设备限界,结合中低速磁浮车辆及道岔的结构特点,提出宽体和窄体两种简化计算模型。经分析探讨,仅将中低速磁浮车辆直线段设备限界和车辆在道岔区的几何偏移量作为道岔区设备限界计算的计及因素;采用M... 为研究中低速磁浮交通车辆在道岔区的设备限界,结合中低速磁浮车辆及道岔的结构特点,提出宽体和窄体两种简化计算模型。经分析探讨,仅将中低速磁浮车辆直线段设备限界和车辆在道岔区的几何偏移量作为道岔区设备限界计算的计及因素;采用MATLAB计算验证并对比计算结果,两种简化模型的设备限界计算结果在道岔不同部位存在11 mm以内的差异,其中宽体模型的计算结果更为准确。在工程应用条件下,两种计算方法对于工程方案及造价影响不大,均可保证列车在道岔区的行车安全。 展开更多
关键词 中低速磁浮 几何偏移量 计算方法 道岔区限界 三段定心式
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