一种基于IC卡数据采集技术的设备运行保证系统

文章主要介绍一种应用ＩＣ卡（或称智能卡）技术的设备运行保证系统。该系统以ＩＣ卡技术和相关设备为手段，一方面实现了“无纸化”的数据收集方式，另一方面将各项维护工作指示贯彻到各项具体工作中，试图通过对“人”的监督，即督促维护人员严格按照工作指令和工作程序办事，来最终实现设备最大程度上无故障运行之目的，从而最大限度地挖掘设备的潜力、获取经济效益。

一个基于IC卡数据采集技术的区域巡逻监察系统

在保安工作中，客观及时准确地记录巡逻员工的工作情况，不仅有利于对其工作过程进行监督，而且也有利于管理人员对巡逻员工的工作绩效作出合理的评价，这对于保安工作的有效进行是十分重要的。针对一个已经研制成功的基于ＩＣ卡技术的区域巡逻监察系统，探讨了该类系统的主要作用、系统的总体设计思路和目标、系统实施的技术要点以及系统的特色，同时也讨论了系统的应用领域和前景。

华南师范大学校园智能交通管理系统的构建

针对当前高校校园交通管理普遍存在的问题并结合华南师范大学的实际情况,构建一个能促进交通安全、极大地提高工作效率的校园智能交通管理系统.本系统通过车辆进出口终端采集进出车辆的实时数据,视频监控终端实时采集视频数据,无线通信保证系统的指挥调度,车辆数据及视频数据通过校园网传输到交通管理中心,管理中心利用地理信息系统(GIS)、大屏幕显示及信息交换系统等先进技术手段,实现视频监控、语音调度、车辆管理系统和工作人员协同工作,提高工作效率.

融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法

为应用智能公交系统数据获得公交乘客的换乘信息,采集公交智能调度系统和公交自动收费系统数据,对原始数据结构和数据质量进行分析,应用数据仓库技术完成原始数据组织;在对公交乘客换乘站点判断思路和参数计算方法研究的基础上,提出了通过计算逐个乘客连续2次乘车的合理换乘时间来判断换乘站点的方法,构建了实现算法并进行编程,最后以南宁市智能公交系统的海量实际数据对算法进行了试验分析。研究结果表明:该方法将公交GPS数据与站点坐标进行匹配,能够可靠计算出换乘判断阈值,乘客车内时间及等候时间的计算误差均小于60s;该方法用于判别2次公交乘车是否属于换乘行为,并同时确定出换乘的站点和换乘的时间,与传统方法采用统一阈值判断换乘相比,准确性得到了大幅度的提高。