大型超深基坑工程信息化施工研究——上海外环隧道的浦西基坑工程

上海外环隧道的浦西基坑工程是一个开口型基坑,深达30m和不等深度,宽43m。本文对墙后地面沉降和墙顶沉降以及墙体水平位移进行研究,采用综合分析方法(包括系统的现场监测,超明星非线形空间软件和多种预测方法的跟踪计算),紧密结合现场的实际情况,按实际施工工况,有针对性地跟踪预测,提前两周提供分析结果,以期更好地指导施工。实践表明,运用综合分析方法是十分有效的。对土压力进行了实测与分析,结合变形分析对墙体工作性状的变化进行监视,并建议了一个实用的计算主动区土压力图式。最后,对信息化施工提出几点理性认识。

大型超深基坑工程计算理论与实践研究——上海外环隧道浦西基坑工程

上海外环隧道浦西基坑工程是一个开口型基坑 ,深度不等 ,宽 43m。通过采用超明星 (SUPER -STAR)空间非线性软件、美国SAP空间线性软件和北京理正空间线性软件对原设计的结构进行初步比较计算 ,确定采用超明星软件进行跟踪计算 ,针对实际工况 ,提前两周给出计算结果以指导施工 ,实践表明 ,计算与实测结果比较符合 ,说明该理论是合理可行的 。

怀远龙江特大桥深水高桩承台施工技术

黔桂铁路怀远龙江特大桥(8#～15#)主桥墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台施工,此项施工技术已在深水桥承台施工中多次使用。结合黔桂线的现场施工特点及工期紧迫的要求,固采用钢吊箱围堰进行设计施工,速度快,质量优,效益好。