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5-29 Establishment of HIRFL Control Network Monitoring Platform
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作者 Yue Min Gou Shizhe +1 位作者 Wang Yongping Ma Yuan 《IMP & HIRFL Annual Report》 2014年第1期239-240,共2页
There are a lot of equipments in HIRFL such as faraday cups, view screens power supplies, RF (radio frequency)equipment, vacuum equipment, and so on. A growing number of equipment support network interface in theseyea... There are a lot of equipments in HIRFL such as faraday cups, view screens power supplies, RF (radio frequency)equipment, vacuum equipment, and so on. A growing number of equipment support network interface in theseyears. Thus the control network system of HIRFL has become more and more big and complicated. So it is veryimportant to ensure that each device is online. We built a network monitoring platform. There are three functions.The first is monitoring the online or offline state of each switch. Second, the devices in the control network belongto different subsystem and are managed by subsystem managers. We cannot guarantee that each device is notdropped, but we can have a warning system which can warn device manager once the device dropped. Third, ifsome ports are abnormal, the information can be immediately reported to the administrator. Therefore, the controlnetwork monitoring platform has three subsystems, switch monitoring system, equipment offline warning systemand switch log analysis system, as shown in Fig. 1. 展开更多
关键词 establishment HIRFL control network MONITORING
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基于Ethernet现场总线控制网络模型的研究
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作者 王昕 郝晓弘 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2009年第9期1740-1743,共4页
首先提出了Ethernet的现场总线控制网络模型,从理论角度研究了现场总线之间相互不兼容的问题,以及利用隧道技术简化了路由器的模型协议层次,实现了现场总线接入以太网所必需的最小协议层次集合,可保证数据转发所需时间最小,以满足工业... 首先提出了Ethernet的现场总线控制网络模型,从理论角度研究了现场总线之间相互不兼容的问题,以及利用隧道技术简化了路由器的模型协议层次,实现了现场总线接入以太网所必需的最小协议层次集合,可保证数据转发所需时间最小,以满足工业数据传输实时性方面的要求,从而为解决控制网络与信息网络的无缝连接提供了新的方案。在此基础上,研究了Ethernet的现场总线控制网络模型的实例模型Modbus+TCP/IP模型。通过对该模型从实际工业控制网络的可行性、实时性等方面的研究,证明了基于Ethernet现场总线控制网络模型在实际的工业监控场合完全可以达到控制网络的要求。 展开更多
关键词 现场总线 网络控制 多线程 隧道技术 实时性
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An application-layer based centralized information access control for VPN 被引量:2
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作者 欧阳凯 周敬利 +1 位作者 夏涛 余胜生 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第2期240-249,共10页
With the rapid development of Virtual Private Network (VPN), many companies and organizations use VPN to implement their private communication. Traditionally, VPN uses security protocols to protect the confidentiality... With the rapid development of Virtual Private Network (VPN), many companies and organizations use VPN to implement their private communication. Traditionally, VPN uses security protocols to protect the confidentiality of data, the message integrity and the endpoint authentication. One core technique of VPN is tunneling, by which clients can access the in- ternal servers traversing VPN. However, the tunneling technique also introduces a concealed security hole. It is possible that if one vicious user can establish tunneling by the VPN server, he can compromise the internal servers behind the VPN server. So this paper presents a novel Application-layer based Centralized Information Access Control (ACIAC) for VPN to solve this problem. To implement an efficient, flexible and multi-decision access control model, we present two key techniques to ACIAC—the centralized management mechanism and the stream-based access control. Firstly, we implement the information center and the constraints/events center for ACIAC. By the two centers, we can provide an abstract access control mechanism, and the material access control can be decided dynamically by the ACIAC’s constraint/event mechanism. Then we logically classify the VPN communication traffic into the access stream and the data stream so that we can tightly couple the features of VPN communication with the access control model. We also provide the design of our ACIAC prototype in this paper. 展开更多
关键词 Virtual private network Access control TUNNELING Centralized management STREAM
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ICMPTend: Internet Control Message Protocol Covert Tunnel Attack Intent Detector
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作者 Tengfei Tu Wei Yin +4 位作者 Hua Zhang Xingyu Zeng Xiaoxiang Deng Yuchen Zhou Xu Liu 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第5期2315-2331,共17页
The Internet Control Message Protocol(ICMP)covert tunnel refers to a network attack that encapsulates malicious data in the data part of the ICMP protocol for transmission.Its concealment is stronger and it is not eas... The Internet Control Message Protocol(ICMP)covert tunnel refers to a network attack that encapsulates malicious data in the data part of the ICMP protocol for transmission.Its concealment is stronger and it is not easy to be discovered.Most detection methods are detecting the existence of channels instead of clarifying specific attack intentions.In this paper,we propose an ICMP covert tunnel attack intent detection framework ICMPTend,which includes five steps:data collection,feature dictionary construction,data preprocessing,model construction,and attack intent prediction.ICMPTend can detect a variety of attack intentions,such as shell attacks,sensitive directory access,communication protocol traffic theft,filling tunnel reserved words,and other common network attacks.We extract features from five types of attack intent found in ICMP channels.We build a multi-dimensional dictionary of malicious features,including shell attacks,sensitive directory access,communication protocol traffic theft,filling tunnel reserved words,and other common network attack keywords.For the high-dimensional and independent characteristics of ICMP traffic,we use a support vector machine(SVM)as a multi-class classifier.The experimental results show that the average accuracy of ICMPTend is 92%,training ICMPTend only takes 55 s,and the prediction time is only 2 s,which can effectively identify the attack intention of ICMP. 展开更多
关键词 Internet control message protocol support vector machine covert tunnel network analysis
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盾构掘进姿态控制技术研究现状与未来展望 被引量:1
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作者 陈珂 刘天瑞 杨钊 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第6期1154-1164,共11页
为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制... 为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制、模糊控制、基于神经网络的控制和基于智能算法的控制等技术的优劣势及应用场景。基于以上分析,对盾构姿态控制技术的发展方向进行展望。研究发现:1)盾构掘进姿态的影响因素主要包括几何参数、地层参数和盾构掘进参数。2)由于盾构推进系统需要同时完成盾构向前推进和姿态调整等复杂任务,因此该系统的参数对盾构姿态有着很大的影响,是姿态控制的关键因素之一。3)相较于传统PID控制方法,智能控制方法与PID控制的结合可以提高系统的响应速度、精度、适应能力和鲁棒性。4)未来研究可以围绕基于多源数据融合的控制算法、构建数据-机制混合驱动的控制技术以及加强控制技术在实际工程中的实用性等方面展开,实现更精准、更高效的盾构掘进姿态控制。 展开更多
关键词 盾构掘进 姿态控制 PID控制 自适应控制 模糊控制 神经网络 智能算法
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山区铁路隧道钻爆法施工安全风险演化路径及防控研究 被引量:1
6
作者 李昌友 王昱 张彦春 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3358-3369,共12页
山区铁路隧道钻爆法施工安全风险突出,探索安全风险演化路径并提出安全风险防控措施,对减少安全事故发生意义重大。针对山区铁路隧道钻爆法施工特点,运用文本挖掘分析历史安全事故资料、铁路标准规范资料、现场安全风险评估报告、相关... 山区铁路隧道钻爆法施工安全风险突出,探索安全风险演化路径并提出安全风险防控措施,对减少安全事故发生意义重大。针对山区铁路隧道钻爆法施工特点,运用文本挖掘分析历史安全事故资料、铁路标准规范资料、现场安全风险评估报告、相关研究文献资料等,结合“4M1E”理论和专家经验识别山区铁路隧道钻爆法施工主要安全风险因素和安全风险事件。采用质性分析法,结合现场调研和专家访谈,提取安全风险因素间、安全风险事件间、安全风险因素及事件间相互关系,构建山区铁路隧道钻爆法施工安全风险演化网络模型。基于风险演化理论、复杂网络理论等,利用度中心性、介数中心性、聚类系数、特征向量中心性、中间中心度等多项指标分析山区铁路隧道钻爆法施工安全风险演化网络节点重要度、边的关键性,从而确定关键链演化路径,并提出安全风险防控措施。研究结果表明:山区铁路隧道钻爆法施工安全风险包括人员、设备、技术、管理、环境5类共41个主要安全风险因素和塌方、突泥涌水等6个主要安全风险事件,确定了安全风险演化网络中8个关键节点、20条关键边和3条关键链,针对关键链风险演化路径提出了安全风险防控措施,为提高山区铁路隧道钻爆法施工安全风险管理水平提供参考。 展开更多
关键词 山区铁路隧道 钻爆法 安全风险识别 安全风险演化路径 安全风险防控 复杂网络
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基于部分参数约束的粒子加速器隧道控制网平差
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作者 刘忠贺 李宗春 何华 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期51-63,共13页
为控制隧道控制网平差时的误差累积问题,提高隧道控制网平差精度,设计了3种约束方案。首先,考虑到测站铅垂线之间的不平行性,依据控制网规模计算测站铅垂线与储存环中心铅垂线之间的夹角,在平差时顾及该约束,使平差模型更加严密。然后,... 为控制隧道控制网平差时的误差累积问题,提高隧道控制网平差精度,设计了3种约束方案。首先,考虑到测站铅垂线之间的不平行性,依据控制网规模计算测站铅垂线与储存环中心铅垂线之间的夹角,在平差时顾及该约束,使平差模型更加严密。然后,为提高隧道控制网的平面精度,使用全站仪对距离较远的控制点进行长边夹角测量,在平差过程中附加长边夹角约束。其次,按照一等水准规范,对隧道地面点进行水准测量,基于水准测量结果,采用最小二乘转换方法,将控制网转换至水平面,进一步提高控制网竖向精度。最后,对周长为1360 m的隧道控制网进行仿真试验。结果表明,顾及测站垂差及水准点高程或高差平差值可提高控制网竖向精度;附加长边夹角约束可提高控制网平面精度;同时顾及测站垂差、长边夹角观测值及水准高程或高差平差值可提高控制点的点位精度,验证了约束条件的有效性。研究成果可为相关工程布设控制网提供参考。 展开更多
关键词 自由设站 隧道控制网 误差累积 三维控制网平差
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基于混合深度学习算法的盾构运动轨迹实时预测
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作者 王宇超 谢雄耀 +1 位作者 黄昌富 肖中林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期59-69,76,共12页
盾构运动轨迹偏移会造成管片错位及地面沉降等危害,本文提出了一种用于盾构掘进过程中轨迹偏差的实时预测深度学习模型。该模型将时域卷积网络(TCN)和控制门单元(GRU)结合起来,并引入注意力机制。首先利用小波变换去噪(WT)对盾构掘进过... 盾构运动轨迹偏移会造成管片错位及地面沉降等危害,本文提出了一种用于盾构掘进过程中轨迹偏差的实时预测深度学习模型。该模型将时域卷积网络(TCN)和控制门单元(GRU)结合起来,并引入注意力机制。首先利用小波变换去噪(WT)对盾构掘进过程中收集数据的噪声进行去除,通过TCN算法对输入的时间序列进行局部特征的提取,再采用GRU算法提取时间序列数据的长期依赖性特征,最后引入注意力机制,进一步增强模型对输入数据中重要信息的关注程度。以福州滨海快线第三标段为例,对本混合模型进行了验证,并与其他三种效果较好的深度学习模型进行比较。结果表明,该模型对盾构运动轨迹的预测精度高于其他模型,该预测框架为盾构掘进过程中盾构移动轨迹的实时预测提供了一种有前景的解决方案。 展开更多
关键词 盾构轨迹偏差 深度学习 时域卷积网络 控制门单元 自动控制
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高海拔长大水工隧洞群挡烟垂壁控烟机制
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作者 夏勇 安瑞楠 +3 位作者 张伟锋 张超 何坤 林鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期58-66,共9页
针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及... 针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及温度的影响及控烟效果。结果表明:火灾后烟气首先沿单一隧洞轴线双向传播,扩散至施工支洞时部分支路产生烟气逆转、逆退现象,500 s计算时长内烟气几乎充满整个通风网络,烟气层与下层空气的分层界面不稳定,网络交汇处烟气层高度明显降低。设置挡烟垂壁对烟气沿隧洞轴向传播具有促进作用,效果随传播距离增长而减弱;对烟气沿施工支洞轴线传播具有累积阻滞作用;挡烟垂壁对烟气温度的影响随扩散距离增加不断减弱;挡烟垂壁前方形成储烟池,增强烟气逆流程度,后方为烟气减速增压区,烟气层升高。 展开更多
关键词 高海拔 隧洞群 挡烟垂壁 控烟 通风网络 数值模拟
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隧道改扩建爆破设计及安全控制研究
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作者 翁明祥 章琪 +1 位作者 乐军庆 潘文韬 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2024年第2期26-33,共8页
为探究隧道改扩建工程设计方案及安全控制,本文根据隧道爆破相关理论对某国道隧道工程开展实例分析,系统研究隧道爆破施工方案、爆破参数选取、爆破网路设计,并探究隧道爆破安全控制,其中计算的工程爆破振速均符合规范规定,现场爆破情... 为探究隧道改扩建工程设计方案及安全控制,本文根据隧道爆破相关理论对某国道隧道工程开展实例分析,系统研究隧道爆破施工方案、爆破参数选取、爆破网路设计,并探究隧道爆破安全控制,其中计算的工程爆破振速均符合规范规定,现场爆破情况良好验证了爆破设计方案的准确性。主要研究结论如下:(1)隧道支护强度、超前支护及开挖方式应随围岩条件的恶化而同步增强,连拱隧道与明洞的爆破设计相比分离式隧道需进一步优化并关注隧道连接位置;(2)爆破时侧墙与顶部分别采用预裂与光面爆破方式,不同围岩条件及施工状况下爆破参数应有差异,深孔爆破主要用于主爆孔,浅孔爆破主要用于明洞开挖段路基与隧道下台阶;(3)爆破设计时炮孔布设、爆破方式及参数、爆破网络应随地质状况与隧道类型进行优化调整,采用预裂与光面爆破结合的方式并严格控制爆破飞溅;(4)现场通过施工爆破控制与振动监测有效控制爆破扰动,现场爆破情况良好并且计算所得不同类型隧道爆破振速符号规范要求验证了爆破方案的准确性。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破设计 安全控制 爆破参数 爆破网络。
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基于交叉导线网的隧道洞内测量新方法
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作者 勾万祥 郑勇 +1 位作者 闫杰 徐彬 《测绘与空间地理信息》 2024年第10期207-211,共5页
交叉导线网是隧道洞内控制网的常用网形,具有精度高、可靠性好等特点,但存在测量强度大、边角联合平差精度不理想等问题。在分析交叉导线网测距、测角观测量对联合平差精度影响基础上,结合工程实践提出了一种基于交叉导线网的洞内测量... 交叉导线网是隧道洞内控制网的常用网形,具有精度高、可靠性好等特点,但存在测量强度大、边角联合平差精度不理想等问题。在分析交叉导线网测距、测角观测量对联合平差精度影响基础上,结合工程实践提出了一种基于交叉导线网的洞内测量新方法,即单边测距交叉导线法。该方法避免了交叉导线网边角精度不匹配、测边测角网相对扭曲、测距内部定权不准等造成的联合平差精度不理想问题。仿真实验表明,该方法较传统方法各项贯通指标值更接近真实值;工程实践表明,采用该方法,横向贯通精度和贯通方位精度较传统方法分别提升51.5%、9.8%,且布网测量工作量减少约30%。 展开更多
关键词 隧道控制测量 交叉导线网 贯通误差 精度 可靠性
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城乡排水管网工程投资控制研究
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作者 翟林 《科技创新与应用》 2024年第23期159-162,共4页
城乡排水管网工程是保障排水安全、城乡水环境治理质量的重要基础设施,因其摸底难度大、影响范围广、施工周期长等特点,导致工程投资控制面临巨大挑战。对城乡排水管网工程各阶段的投资控制方式进行系统性研究,为城乡排水管网工程的从... 城乡排水管网工程是保障排水安全、城乡水环境治理质量的重要基础设施,因其摸底难度大、影响范围广、施工周期长等特点,导致工程投资控制面临巨大挑战。对城乡排水管网工程各阶段的投资控制方式进行系统性研究,为城乡排水管网工程的从业人员提供参考。 展开更多
关键词 排水 管网工程 投资 立项 控制
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改进粒子群优化掘进机摆动截割系统BP神经网络PID控制
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作者 刘若涵 刘永立 申子祥 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2024年第5期750-756,共7页
为提升掘进机摆动截割破岩时BP神经网络PID控制的自适应性,提出了改进粒子群优化BP神经网络PID控制方法。分析了悬臂式掘进机水平摆动截割系统的工作原理,构建其系统的传递函数,设计了BP神经网络PID控制器,确定了BP神经网络的结构和参数... 为提升掘进机摆动截割破岩时BP神经网络PID控制的自适应性,提出了改进粒子群优化BP神经网络PID控制方法。分析了悬臂式掘进机水平摆动截割系统的工作原理,构建其系统的传递函数,设计了BP神经网络PID控制器,确定了BP神经网络的结构和参数,推导出了BP神经网络权值和输出层阈值梯度,引入Tent混沌映射来改进粒子群算法,优化了BP神经网络的权值,以阶跃函数作为输入信号,仿真研究该算法的性能。结果表明,与未优化的BP神经网络PID控制器相比,优化后的BP神经网络PID控制器,能够快速准确地跟踪阶跃响应。 展开更多
关键词 掘进机 神经网络PID 粒子群算法 控制器
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结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制与节能分析
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作者 石浩 文森 许茂林 《公路交通技术》 2024年第3期159-165,共7页
为保证行车安全的同时降低隧道照明能耗,提出一种新的结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制方法。首先,基于隧道照明参数计算模型得到照明设计影响因素与路面平均亮度和灯具功率之间的关系;其次,以FRBF神经网络作为控制算法,以洞外亮度... 为保证行车安全的同时降低隧道照明能耗,提出一种新的结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制方法。首先,基于隧道照明参数计算模型得到照明设计影响因素与路面平均亮度和灯具功率之间的关系;其次,以FRBF神经网络作为控制算法,以洞外亮度、车速和交通量作为输入变量,以结合侧壁涂装的灯具控制功率作为输出变量,基于隧道现场数据构建照明智能控制模型,测试结果表明其具有较好的泛化能力;再者,对该模型进行预期节能效果评价。研究结果表明:结合侧壁涂装的控制模型较一般控制模型可实现节能9.08%,相较《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01—2014)的固定功率,能在满足照明需求的前提下实现节能效果最大化。该研究结果可为隧道照明设计提供理论依据。 展开更多
关键词 公路隧道 侧壁涂装 隧道照明 智能控制 FRBF神经网络
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掘进机液压推进电液比例反馈模糊闭环控制
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作者 刘军伟 杨路 田大海 《液压气动与密封》 2024年第9期66-72,共7页
传统的掘进机液压推进系统,利用一个多边节流的主控制阀芯同时控制液压电液推进器的进出口电液,在进口节流调速的过程中,死区非线性因素影响下,相关干扰缺少反馈过程,造成了多余的出口电液损失,控制效果差。提出一种掘进机液压推进电液... 传统的掘进机液压推进系统,利用一个多边节流的主控制阀芯同时控制液压电液推进器的进出口电液,在进口节流调速的过程中,死区非线性因素影响下,相关干扰缺少反馈过程,造成了多余的出口电液损失,控制效果差。提出一种掘进机液压推进电液比例反馈模糊闭环控制方法,描述电液比例控制系统动态行为,构建不同工况下的掘进机液压推进电液比例反馈传递函数,依靠反馈函数调整电液比例阀开度;将模糊控制和RBF神经网络相结合,设计参数调节器。引入鸽群优化算法,依据液压缸活塞位移反馈信号和控制信号差值,结合电液比例阀开度,生成最优模糊RBF神经网络控制PID控制器。实验结果表明:正弦信号更接近于预期值,即跟踪效果更理想,且滞后时间更短;在第5.8 s左右阶跃电流调节检测结果趋于稳定,调整用时约0.8 s,运动跟踪结果更接近期望值。跟踪精度更高,滞后时间更短,电流调节效果更好。 展开更多
关键词 掘进机 非线性状态反馈 液压推进控制 RBF神经网络
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绿汁江大桥大倾角隧道锚主缆预应力锚固系统定位技术
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作者 陈健 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期42-47,共6页
绿汁江大桥为主跨780 m的单塔单跨钢箱梁悬索桥,玉溪岸隧道锚总长86 m,锚塞体底板与水平面夹角54°,主缆预应力锚固系统定位精度要求高达3 mm。针对锚固系统定位测量的重难点,分别采用精密导线法、双导线法布设洞外、洞内加密控制网... 绿汁江大桥为主跨780 m的单塔单跨钢箱梁悬索桥,玉溪岸隧道锚总长86 m,锚塞体底板与水平面夹角54°,主缆预应力锚固系统定位精度要求高达3 mm。针对锚固系统定位测量的重难点,分别采用精密导线法、双导线法布设洞外、洞内加密控制网;建立锚固系统数学模型,将隧道锚坐标系转换为整体坐标系,计算索股预应力管道坐标,并与软件建立的锚固系统三维几何模型中的坐标对比,经复核坐标转换结果准确。主缆预应力锚固系统随锚碇基础及填芯混凝土施工逐层安装定位,采用全站仪三维坐标法及精确修正球气差常数的全站仪三角高程差分法对测量高程进行修正。定位时,首先进行后锚面模板精调;接着基于锚垫板与索股预应力管道同轴调整原理,调整锚垫板与对应索股预应力管道轴线相垂直以及锚垫板的平整度,进行后锚垫板定位;然后安装定位支架,进行索股预应力管道定位;最后进行前锚垫板定位,实测锚固系统定位精度小于3 mm。 展开更多
关键词 悬索桥 大倾角隧道锚 锚固系统 加密控制网 坐标系转换 全站仪三维坐标法 施工测量 定位技术
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精密工程测量技术在某高原长大隧道中的应用研究
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作者 马琦 张飞跃 +2 位作者 王帅帅 骆岗 刘从军 《中国科技纵横》 2024年第18期102-104,共3页
随着我国国民经济的飞速发展和人们对交通的迫切需求,高原长大隧道项目随之兴起。为满足工程建设需求,如何进行精准贯通是目前面临的主要技术难题。本文以某高原长大隧道为例,通过构建完善的平面坐标系统,并采用GNSS测量、控制网数据处... 随着我国国民经济的飞速发展和人们对交通的迫切需求,高原长大隧道项目随之兴起。为满足工程建设需求,如何进行精准贯通是目前面临的主要技术难题。本文以某高原长大隧道为例,通过构建完善的平面坐标系统,并采用GNSS测量、控制网数据处理与精度分析、平面联系测量、导线测量及网型设计和陀螺定向测量等关键技术手段,利用计算机仿真模拟进行贯通误差估算,以指导长大隧道控制网的设计,为隧道贯通提供有力的技术支持,以期对同类项目提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 长大隧道 精密工程 三网合一 测量技术 控制网
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有限空间盾构隧道精密控制网传递技术研究
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作者 李昕 陈成铨 《广州建筑》 2024年第7期21-25,共5页
为解决传统地铁盾构施工测量控制网投影传递存在的不足,提出一种以可拆卸的钢丝托架以及隧道内强制对中托架为基础的盾构掘进精密测量技术。使用可拆卸式的钢丝托架代替传统的半永久性固定支架悬挂钢丝,同时以悬挂三根钢丝的一井定向控... 为解决传统地铁盾构施工测量控制网投影传递存在的不足,提出一种以可拆卸的钢丝托架以及隧道内强制对中托架为基础的盾构掘进精密测量技术。使用可拆卸式的钢丝托架代替传统的半永久性固定支架悬挂钢丝,同时以悬挂三根钢丝的一井定向控制网传递方式代替一井双丝形式,利用锁定在管片上的强制对中托架将隧道内的单闭合导线优化为双闭合导线。实践结果表明,有限空间盾构隧道精密控制网传递技术能够适应场地较小的单井盾构始发井施工,节约了盾构机停机时间12天;该技术指导了9条盾构区间隧道按照设计路线如期贯通,直接经济效益超过900万元,测量精度提高了约2倍。综上所述,这项技术大大减少了导线测量与盾构掘进运输相互制约的情况,提高了导线测量精度,达到了提高生产效率的目的。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构掘进 一井定向 控制网传递 精密导线测量
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城市隧道中央控制系统网络通信方案优化
19
作者 周铸 《通信电源技术》 2024年第16期194-196,共3页
文章探讨城市隧道中央控制系统的网络通信方案优化,深入分析隧道控制系统的功能和需求,包括实时性、可用性以及数据流量和带宽需求。通过分析城市隧道网络通信现状,研究网络通信方案的技术选择、网络拓扑结构设计、数据安全和隐私保护... 文章探讨城市隧道中央控制系统的网络通信方案优化,深入分析隧道控制系统的功能和需求,包括实时性、可用性以及数据流量和带宽需求。通过分析城市隧道网络通信现状,研究网络通信方案的技术选择、网络拓扑结构设计、数据安全和隐私保护措施以及故障恢复和备份策略,旨在提高网络通信效率和安全性,确保隧道中央控制系统高效运行。 展开更多
关键词 城市隧道 中央控制系统 网络通信 技术优化
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隧道洞内外智能交通协同管控应用探究
20
作者 李白玉 《市政技术》 2024年第2期87-92,126,共7页
考虑到北京市石门路节点处发生严重交通拥堵时,路口排队车辆会蔓延至隧道洞口,大大增加隧道洞内外发生交通事故的概率。因此,以交通流量采集作为检测手段,以神经网络预测控制算法作为控制策略,信息通过传输、分析、反馈,利用信号控制机... 考虑到北京市石门路节点处发生严重交通拥堵时,路口排队车辆会蔓延至隧道洞口,大大增加隧道洞内外发生交通事故的概率。因此,以交通流量采集作为检测手段,以神经网络预测控制算法作为控制策略,信息通过传输、分析、反馈,利用信号控制机实现隧道外洞口交通信号灯合理配时,同时在隧道交通诱导及信息发布屏上及时显示并预警路况等信息。最终实现交通流的有效诱导以及隧道洞内外的智能交通协同管控,为工程设计提供了参考和实践路径。 展开更多
关键词 隧道洞内外 智能交通 神经网络预测控制算法 协同管控
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